Перестройки не избежать.

• Календарь и результаты матчей плей-офф КХЛ-2026

«Автомобилист» вылетел в первом раунде плей-офф. Команда из Екатеринбурга не смогла выиграть в серии у «Салавата Юлаева», который летом оптимизировался. «Автомобилист» проиграл серию, будучи фаворитом противостояния. И, кажется, что наибольшего маркера для изменений придумать сложно. Команде пора задуматься о перестройке. Глобальной, а не только в плане состава.



Поражение «Автомобилиста» — это не только про тренера

Занести в актив себе этот плей-офф может только Спронг. Даже тяжело представить, что было бы с командой из Екатеринбурга в играх на выбывание без этого легионера, который оказался не нужен ЦСКА. Даниэль поучаствовал в семи шайбах своей команды непосредственно, забив пять голов и отдав две передачи. При этом команда из Екатеринбурга забила в первом раунде всего 15 голов. Представляете, какое было влияние у Спронга? И это еще стоит взять в расчет то же удаление в последней игре на Даниэле, за которое Кузнецов получил пять минут штрафа. 

Безусловно, есть после этой серии вопросы к Заварухину, который, имея очень хороший в плане исполнителей состав, не смог поставить клубу более атакующий и зрелищный хоккей.»Автомобилист» выигрывал матчи только тогда, когда забрасывал первым. У «Салавата Юлаева» подобной зависимости практически не было. 

Однако только ли виноват тренер? У Да Косты и Мэйсека всего два набранных балла. Горбунов, который должен был стать усилением, да и воспринимался как усиление, набрал всего один балл и заработал «-4» в показателе полезности. Плей-офф провалили и лидеры обороны команды из Екатеринбурга — у Трямкина ноль баллов и «-3» в показателе полезности, а у Блэкера одна передача и «-2» в показателе полезности.

Не хватило команде и атакующего защитника. В свое время таким был Эберт. Еще бросалось в глаза, что у «Автомобилиста» крупная и габаритная оборона, но защитники очень плохо выходили из-под давления «Салавата Юлаева».

«Автомобилисту» пора уходить в более атакующий хоккей

Ставка на системный стиль и на исполнителей не сыграла. «Автомобилисту» стоит рассмотреть переход к иной системе игры и к комплектованию команды. Возможно, сделать акцент на скоростной хоккей с быстрым переходом из обороны в атаку. Для этого нужно сменить не только главного тренера и игроков, но, возможно, и генерального менеджера, чтобы привнести новый взгляд на игру. 

На самом деле на рынке не так много хороших управленческих кадров. Можно было бы сказать про Волкова и Варицкого, но нынешние сезоны в своих организациях они провалили. На рынке тренеров есть Кудашов, Воробьев и, скорее всего, Тамбиев. И каждый не выглядит кандидатом, с которым результаты станут лучше. Лучше — это выиграть Кубок Гагарина. 

Хотя все тренеры имеют хороший опыт, свою систему игры и могут изменить концепт команды из Екатеринбурга. Очень хороший вариант — Игорь Гришин, но он вроде бы не против остаться в «Нефтехимике».

Сейчас самое время для перестройки

После неудачи самое время сделать шаг назад, чтобы потом произвести два вперед. Состав «Автомобилиста» тоже нуждается в обновлении. Судя по тому, сколько игроков могут выйти на рынок свободных агентов у клуба из Екатеринбурга, сейчас самое время. И, наверное, стоит наконец-то рассмотреть для усилений возможные обмены игроков из системы. Вид трансфера, который команда из Екатеринбурга использовала не так часто, больше использовав подписания НСА для усилений главной команды.

Да, у «Автомобилиста» есть талантливые игроки в системе. И новый главный тренер, наверное, должен уметь работать с молодежью. Вот только ни Кудашов, ни Воробьев подобным пунктом не выделяются. А Тамбиев играет по структуре, но не в сильно атакующий хоккей. Хотя, конечно, многое зависит от исполнителей.

Какой вектор выберет команда из Екатеринбурга — это интересно. Но построение новой команды необходимо. 

Источник: allhockey.ru