ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ РУССКОГО ФЛОТА ПЕТРОМ I

Петр I вошел в историю как реформатор, полководец и флотоводец, первый император России. Но особенно заметна его роль в создании флота молодой империи. Петр понимал, что без флота его страна не сможет войти в «клуб» великих держав. И он принялся всеми силами исправлять положение. Таким образом сперва появляется Азовский флот, историческое значение которого недооценить просто невозможно, а спустя 7 лет, в 1703 году, создаётся Балтийский флот — сильнейшее морское соединение современной России.

Нельзя сказать, что до Петра не было попыток создания военно-морских сил. Были, но очень уж неорганизованные, бессистемные и как следствие — неудачные. Иван Грозный, например, в своих кампаниях против Казанского и Астраханского ханств активно использовал речной флот. Позже, во время войны со шведами 1656-1661 гг., в Московском царстве озаботились постройкой полноценного флота, способного действовать в акватории Балтики. Особенно в его создании отличился воевода Ордин-Нащекин. Но по условиям мира, подписанного в 1661 году, русским пришлось уничтожить все корабли и верфи. Потерпев неудачу на севере, Ордин-Нащекин обратил внимание государя Алексея Михайловича на юг царства.

Там было решено строить флотилию для Каспийского моря и даже положено начало этому амбициозному проекту — в 1667-1668 гг. был построен трехмачтовый парусный корабль «Орел», «прадедушка» русского парусного флота (водоизмещение 250 тонн, длина 24,5 метра, ширина 6,5 метра). На нем было две палубы, артиллерийское вооружение состояло из 22 пушек, об испытаниях которых сохранилась заметка:

«пушкам прострел был и по прострелу пушки все целы и на корабль годны ».

К сожалению, судьба корабля сложилась трагично — он служил мало, а позже и вовсе был сожжен повстанцами Разина прямо в гавани. Создание настоящего флота пришлось отложить на несколько десятков лет.

Знаковое событие для всего русского флота случилось в 1688 году в подмосковном селе Измайлово. 16-летний Петр в старом амбаре нашел небольшой ботик (длина 6 метров, ширина 1 метр). Это суденышко привезли из Англии в подарок царю Алексею. Об удивительной находке Петр впоследствии писал:

«Случилось нам (в мае 1688 г.) быть в Измайлове, на льняном дворе и, гуляя по амбарам, где лежали остатки вещей дому деда Никиты Ивановича Романова, между которыми увидел я судно иностранное, спросил Франца (Тимермана) [голландского учителя Петра], что это за судно? Он сказал, что то бот английский. Я спросил: где его употребляют? Он сказал, что при кораблях — для езды и возки. Я паки спросил: какое преимущество имеет пред нашими судами (понеже видел его образом и крепостью лучше наших)? Он мне сказал, что он ходит на парусах не только что по ветру, но и против ветру; которое слово меня в великое удивление привело и якобы неимоверно ».

Отремонтировав ботик, Петр сразу же совершил небольшую прогулку по реке Яуза. Позже «дедушку русского флота» (как называл ботик сам Петр) переносили в разные места (Просяное озеро, Плещеев пруд, Переяславское озеро), по мере того как росло мастерство царевича в судоходстве. Прямо на Переяславском озере он построил верфь и в 1692 году по озеру кроме ботика ходили два малых фрегата и три яхты. Сооружением Потешной флотилии занимались мастера под руководством голландца Карштена Бранта, которого нанял еще отец Петра Алексей Михайлович для постройки Каспийского флота. Интересно, что для долговременной поездки на озеро Петру пришлось соврать матери Наталье Кирилловне: «куды я под образом обещания в Троицкий монастырь у матери выпросился».

В 1689 году разрешился внутренний кризис — царевна София была отстранена от власти и пострижена в монахини. Петр фактически стал правителем целой страны. К этому моменту идея организации флота целиком завладела царем. Он прилежно трудился, изучал все, что могло пригодиться для царя-военачальника — геометрию, навигацию, плотницкое дело, литье пушек и другие науки. И все это время он не оставлял свое увлечение флотом. Но озера молодому царю явно не хватало и он решает ехать в Архангельск, к Белому морю.

В 1693 году дорога из Москвы в Архангельск занимала целых 24 дня — с 6 по 30 июля Петр был в дороге. Несмотря на обещание матери не покидать берега, молодой царь без всяких зазрений совести его нарушил. По разным данным, то ли в первый же день по приезду, то ли ближе к концу визита, он на 12-пушечной яхте «Святой Петр» выходит в море чтобы сопроводить голландские и английские торговые суда. Это путешествие заняло целых 6 дней и произвело на царя огромное впечатление.

В том же 1693 году он строит в Архангельске первую государственную верфь — Соломбальскую. И сразу закладывает там 24-пушечный корабль «Святой апостол Павел». Этого Петру показалось мало и он покупает в Голландии 44-пушечный фрегат «Святое пророчество». Поездка в Архангельск была важной вехой в становлении увлечений молодого правителя. Настоящее море, иностранные суда и моряки, строительство верфи — все это производило сильнейшее впечатление. Но пора было возвращаться — отсутствуя без малого три месяца, 1 октября царь вернулся в Москву.

Однако в январе 1694 года умирает мать Петра. Безусловно, это было сильной эмоциональной встряской для царя. Но уже в этом возрасте он показал свою натуру — не предаваясь излишней печали, 1 мая Петр во второй раз выезжает а Архангельск, к началу летней навигации. В этот раз его сопровождали солдаты Семеновского и Преображенского полков, которые по задумке государя должны были стать матросами на его кораблях. По прибытию Петр лично руководил вооружением «Святого Павла» и инспектировал прибывший из Голландии фрегат «Святое пророчество» (позже оба корабля были переоборудованы в торговые). Вообще царь очень много времени проводил «в полевых условиях» — он постоянно находился на кораблях, участвовал в ремонтных и такелажных работах, общался с иностранными моряками.

В составе эскадры из трех кораблей («Св. апостол Павел», «Св. Пророчество» и «Святой Петр») Петр провожал торговую эскадру до выхода из Белого моря. К сожалению, этот поход прошел не слишком радужно. Во время достаточно короткого перехода стал очевиден дефицит морских офицеров — все сподвижники Петра были хороши для Потешной флотилии, но с трудом ходили на настоящих судах. Если «адмирал» Ромодановский и «вице-адмирал» Бутурлин худо-бедно справились с обязанностями, то «контр-адмирал» Гордон только по счастливой случайности не посадил на скалы яхту «Свя той Петр».

На этой же яхте Петр решил посетить Соловецкий монастырь, но в пути корабль застала сильная буря. В наше время наострове БольшойСоловецкий находитсяморскоймузей. . Если верить некоторым источникам, священники уговаривали царя принять причастие чтобы умереть с чистой совестью. Но Петр только отмахнулся от предложения и сам встал за штурвал яхты. Все обошлось — пробыв некоторое время на Соловках, он вернулся в Архангельск.

По возвращении в Архангельск Петр занялся вооружением и снаряжением корабля «Апостол Павел», а после прибытия купленного в Голландии корабля «Св. Пророчество» принял его под команду и совершил плавание в Белом море до Св. Носа в эскадре под флагом Ромодановского. Из второго путешествия по Белому морю Петр возвратился с неукротимым желанием приступить к строительству русского флота. России в то время принадлежало два морских побережья - Беломорское и Каспийское.

Естественным было устремление к Белому, которое связывало страну с Англией, Голландией и дру-гими странами. В Москве далеко не все понимали эти устремления. Петр же понимал, что великая страна, ее экономика требовали выхода к морю. Он не мог тогда бо-роться за возврат Балтийского побережья России, там господствовала мощная держава. И повернул свои взоры на юг, к Азовскому и Черному морям.

Россия искала выход к морю. Начинать было решено с юга… В феврале 1695 г. царь Петр Iприказал собирать войско - отвоёвывать у турок город Азов в устье Дона. Под именем бомбардира Петра Михайлова царь отправился в путь вместе с первыми полками западного образца: Преображенским, Семёновским и Лефортовым . Крепость Азов после долгой осады решили взять штурмом. Множество русских солдат и офицеров погибло, но город взять не удалось. Турки подво-зили морем свежие войска и продовольствие. Первый азовский поход 1695 г. закончился бесславно…

Пётр тяжело переживал неудачу, однако об отступлении не думал. Без военного флота приморскую крепость взять было сложно. Со всей России начали сгонять в Воронеж тысячи «работных людей». Надо было строить верфи, заготавливать и перевозить лес, крутить канаты, шить паруса и лить пушки.

Выстроили верфи, амбары, бараки. Заложили на стапелях два 36-пушечных корабля, двадцать две галеры и четыре брандера. К весне всё было готово. Начался второй Азовский поход. В мае 1696 года на новой 34-вёсельной галере «Принцимпиум» Пётр появился под Азовом во главе целой флотилии, а сухопутные войска, пополненные и отдохнув-шие, снова обложили крепость с суши и построили в устье Дона батареи.

На этот раз туркам отбиться не удалось, хотя оборонялись они отчаянно. Русский флот препятствовал подвозу к осаждённой крепости боеприпасов и продовольствия. Туркам пришлось сдаться. Впервые в истории России была одержана блестящая победа с помощью флота. Произошло это 18 июля 1696 г. С этого дня и открылся свободный выход в Азовское море.

Надо было утверждаться на всем Азовском море, вы-двигаться к Черному. А для этого следовало продолжать создавать флот и построить гавани, ибо, как говорил Петр I, «гавань - это начало и конец флота, без нее есть ли флот или нет - его все равно нет». 27 июля, после взятия Азова, Петр стал на лодках объезжать побережье. Как гласит легенда, на одном из мысов, или, как их здесь называли, рогов, вечером горели костры - то пастухи на таганах варили пищу. Здесь, на таганьем рогу, и решили соорудить гавань (будущий Таганрог) для первого в России регулярного военно-морского флота.

Позднее в предисловии к Морскому уставу Пётр напишет: «…государи морского флота не имущие токмо одну руку имеют, а имеющие флот - обе!» Вскоре после взятия Азова, 20 октября 1696 г., Боярская Дума по предложению Петра приняла постановление:«Морским судам быть!» Этот день считается днём рождения Российского Военно-Морского Флота.

В 1697 г. для изучения кораблестроения и морского дела Петр I отправился волонтером при Великом посольстве в Голландию. Работал он сначала в Саардаме на частной верфи, затем в Амстердаме на верфи Ост-Индской компании, где участвовал в постройке корабля от закладки до окончания и получил от мастера Класса Поля аттестат о знании корабельной архитектуры. Одновременно царь жадно впитывал знания разного рода, которые в будущем он использовал для проведения преобразований в России.

В 1698 г., заметив, что у голландских кораблестроителей не хватает теоретических знаний и они более руководствуются опытом и практикой, Петр отправился в Англию и в Дептфорде изучал теорию кораблестроения. Будущий адмирал плавал на английском флоте до острова Уайт, присутствовал на устроенных в честь него морских маневрах, посещал музеи, арсеналы и другие интересовавшие его места. Во время поездки за границу были наняты на русскую службу моряки и других специалисты, в том числе вице-адмирал Корнелиус Крюйс и шаутбенахт (контр-адмирал) Рез, которые взялись за приведение в порядок администрации флота.

Европейская политика не давала оснований рассчитывать, что Россия получит поддержку в борьбе против Турции за выход к южным морям. Тем не менее царь продолжал сооружение Азовского флота. По возвращении из заграничного путешествия Петр Михайлов, как царь себя называл, принял звание корабельного мастера и стал получать жалованья по 366 рублей в год. 19 ноября 1698 года он заложил в Воронеже 58-пушечный корабль. Но всё-таки путь на широкие, мировые морские просторы был для русских кораблей затруднён: Керченский пролив контро-лировался Турцией, так же как Босфор и Дарданеллы - проливы, соединяющие Чёрное и Средиземное моря.

Основная нацеленность интересов русского государя изменилась, Пётр I обратил свои взоры на Балтику. Но там уже господствовал сильный флот только что взошедшего на престол юного и отчаянного шведского короля Карла XII. Опираясь на под-держку двух других признанных морских дер-жав - Англии и Голландии, он угрожал не только своим прибалтийским соседям - Дании и Польше, но и намеревался захватить русские города:Псков, Новгород и Архангельск .

«Король мечтает только об одной войне, - писал о Карле XII французский посланник, - ему слишком много насказали о подвигах и походах его предков. Сердце и голова наполнены этим, и он считает себя непобедимым…» Такую уверенность придавало Карлу обладание не только флотом, насчиты-вавшим 50 кораблей, но и 150-тысячной армией, набиравшейся из шведских крестьян, которые в мирное время жили на полученной от государства земле. Эта армия превосходила по своим боевым качествам многие западноевропейские наёмные армии.

Против Швеции в 1699 г. был создан антишведский воен-ный Северный союз. Каждое государство антишведской коалиции имело свои интересы: датский король Фридрих IV хотел вернуть области, утраченные его страной в 1660 и 1689 гг., в частности Шлезвиг (область на границе Дании и Германии); саксонского курфюрста Августа II , который одновременно был и королём Польши, привлекали земли Лифляндии и Эстляндии (При-балтики); Пётр Iстремился не только выйти к морю, но и вернуть России её исконные территории с городами Корела, Копорье, Орешек, Ям и Ивангород, отошедшие к Швеции по Столбовскому миру 1617 г.

В мае 1703 г. по приказуПетра I была заложена на берегу Невы, на острове Янни-Саари, крепость в шесть бастионов. Имя ей дали Петропавловская. Тысячи мужиков, свезённых со всей России, стоя по пояс в воде, дубовыми «бабами» забивали сваи в топкий берег. Всех воров-колодников по приказу Петра тоже пригоняли сюда на работу. Сотнями ложились люди в мокрую землю на краю света - не выдерживали трудов, да и хлеба не хватало. «Зело здесь болеют, а многие и померли», - писал Пётр в Москву, требуя прислать ещё людей. Так начался строиться Санкт-Петербург - новая столица России.

Столицу надо было защитить от шведов… Недалеко от устья Невы, в Финском заливе, лежал остров Котлин , заросший густым сосновым ле-сом. Только вблизи него можно было пройти к устью Невы, - в других местах мешали отмели. Скоро на отмели к югу от острова Котлин началась стройка нового русского форта Кроншлот , части будущей морской крепости Кронштадт. В инструкции ко-менданту крепости говорилось: «Содержать сию цитадель с божьей помощью ащо случится хотя до последнего человека».

Уже через год шведы начали нападать на новую крепость, да и на побережье тоже. Хотя все атаки были отбиты, но без кораблей надёжно защи-тить Петербург было всё-таки невозможно. Снова застучали топоры, завизжали пилы. На берегах рек Сясь и Свирь, а за-тем и Невы возникали верфи. Быстро рос молодой Балтийский флот. Первый корабль Балтийского флота был построен в 1703 г. - 30-пушечный фрегат «Штандарт».

В мае 1703 г., начальствуя отрядом лодок с десантом гвардии, Петр взял на абордаж стоявшие в устье Невы шведские суда «Гедан» и «Астрильд», за что был награжден орденом Св. Андрея Первозванного. Оказавшись без поддержки, гарнизон крепости Ниеншанц капитулировал после обстрела. Все течение Невы оказалось в распоряжении Петра. В сентябре в звании капитана он привел с Олонецкой верфи в Санкт-Петербург корабль «Штандарт».

К концу 1705 г. он насчитывал более двух десятков кораблей, фрегатов и галер. Триста орудий стояло на их палубах, ещё пахнувших свежим лесом, и две тысячи двести человек экипажей, матросов и пушкарей, ожидали приказа, чтобы тронуться в путь. Ко-мандующим флотом царь Пётр назначил вице-адмирала Корнелия Крюйса.

Борьба шла долго и не всегда с успехом! Более двадцати лет, с 1700 по 1721 г., шла Северная война между Швецией и странами Северного союза. Вос-пользовавшись тем, что Фридрих IV направился со своими главными силами отвоёвывать Шлезвиг, Карл XII при поддержке англо-голландского флота высадил десант на датский остров Зеландия и осадил Копенгаген . Угрожая сжечь столицу Да-нии, Карл XII заставил Фридриха IV капитулиро-вать и выйти из Северного союза. Это произошло 7 августа 1700 г.

Эта война делится современными истори-ками на два периода: первый - с осени 1700 г. (начало осады Нарвы) до лета 1709 г. (Полтавская битва); второй с середины 1709 г. до 1721 г. (заключение Ништадтского мира).

С началом Северной войны необходимым стал и Балтийский флот. В 1702-1704 гг. строительство кораблей развернулось сразу в нескольких местах: на реках Сясь, Свирь, Луга, Волхов, Ижора. Кроме семи фрегатов было построено 91 судно. В конце 1704 г. созданная Петром на острове Котлин крепость имела уже более 70 орудий. К 1710 г. в состав флота на Балтике входило уже 12 линейных кораблей. Сильный флот ускорил взятие русскими войсками Выборга, Риги, Ревеля.

В 1706 г. Петра I произвели в капитан-командоры. 30 ноября 1707 г. он заложил в Санкт-Петербурге 16-пушечную шняву «Лизет», спущенную им в 1708 г. С 29 октября 1708 г. по указу адмирала графа Апраксина Петр Алексеевич стал получать жалованья командорского по 600 рублей, корабельного мастера по 1200 рублей. С 14 февраля по 27 мая 1709 г. он находился при судостроении в Воронеже, обозревал азовские порты, плавал на бригантине в Азовском море и 7 апреля спустил в Воронеже 2 построенных им корабля: 50-пушечный «Ластка» и 80-пушечный «Старый Орел».

Хотя для русских моряков строилось много разных кораблей и галер, - до шведского флота было всё-таки далеко. Однако мало-помалу русские войска с помощью флота отбили у шведов Нарву, Выборг, Ригу и Ревель и, наконец, в июле 1713 г. Гельсингфорс. У шведов не осталось в Финском заливе ни одного опорного пункта. В июле 1714 г. русский флот одержал победу над шведами в Гангутском морском бою, разгромив и взяв в плен отряд шведских кораблей.

Следующий этап резкой активизации в строительстве новых кораблей наступает в 1711-1713 гг. На русских верфях уже строили мощные 52- и даже 60-пушечные корабли. В 1714 г. русский флот одержал 27 июля крупную морскую победу над шведами у полуострова Гангут (Ханко). Победа позволила русскому флоту контролировать Аландские шхеры и побережье. Стремясь перенести войну на территорию врага, российский царь наращивал численность и мощных линейных кораблей и шхерного флота. Окончательное утверждение на Балтийском море может быть приурочено к победе у Гренгама 27 июля 1720 г. К моменту окончания войны Россия имела на Балтике 29 линейных кораблей, 6 фрегатов, 208 галер и другие суда.

С 1705 г. начались рекрутские наборы специально для флота. В дальнейшем до 1715 г. было 5 наборов, примерно по 1-1,5 тыс. человек каждый. Однако полностью комплектование флота стало реальностью только начиная с 1718 г. Первое мореходное училище было организовано еще в 1698 г. в Азове. В 1701 г. в Москве открылась школа «математических и навигацких» наук, готовящая кадры и для армии, и для флота. Вначале она была рассчитана на 200, а с 1701 г. - уже на 500 человек. В 1715 г. стала действовать петербургская Морская академия офицерских кадров. В 1716 г. была организована так называемая гардемаринская рота.

В 1718 г. царственный вице-адмирал командовал авангардом флота Апраксина Ф.М. в плавании по Финскому заливу. 15 июля был спущен в Санкт-Петербурге построенный 90-пушечный корабль «Лесное». В 1719 г. царь начальствовал Балтийским флотом; флот ходил до Аланда, где простоял почти два месяца. В этом и предшествующем годах Петр усердно трудился над составлением морского устава, работая иногда по 14 часов в сутки.

Шведские сенаторы пробовали уговаривать своего короля Карла XII, чтобы он заключил мир с Россией. Однако Карл и слушать ничего не хотел. «Хотя бы вся Швеция пропала, - заявил он, - а миру не быть!» Пришлось опять объявлять новую мобилизацию по всей Швеции…

Ещё много побед над шведами одержал молодой Балтийский флот, и в 1721 го-ду шведы были вынуждены подписать Ништадтский мирный договор. По этому договору к России отошли: Ингерманландия, на землях которой возник Петербург, Эстляндия с городом Ревель, Лифляндия - с Ригой и часть Карелии - с Выбор-гом и Кексгольмом.

В честь Ништадтского мира Пётр приказал устроить большие празднества сначала осенью в Петербурге, а затем зимой 1722 г. в Москве. По московским улицам прошла не-обыкновенная процессия: множество больших макетов кораблей, поставленных на санные полозья, двигались к Кремлю.

На флагманском макете восседал сам Петр I, возглавлявший это шествие. А в Кремле его встретил старый друг. На пьедестале, украшенном картинами и надписями, стоял «Дедушка русского флота» - старый английский корабельный бот, на котором молодой русский царь плавал ещё по Яузе, и все «ко-рабли» отдавали «дедушке» честь…

К концу царствования Петра I русский военный флот был одним из самых мощных в Европе. Он имел в своем составе 34 линейных корабля, 9 фрегатов, 17 галер и 26 кораблей других типов (Коробков Н.М. «Русский флот в Семилетней войне», М., 1946 г.). В его рядах было до 30 тысяч человек. Петербург, Кронштадт, Ревель, Архангельск - вот основные порты и базы его пребывания.

Понятно, что без труда многих и многих специалистов создать флот, способный побеждать исконных мореходов-шведов, было бы невозможно. Но столь же очевидно, что было бы невозможно свершить это великое дело в столь краткие для истории сроки без энтузиазма молодого Петра Великого, влюбившегося в морское дело, осознавшего в полной мере его важность для государства и заставившего приближенных также стать его энтузиастами.
Царь Петр стал редчайшим примером человека, обладавшего полнотой власти, но действовавшего не столько принуждением, сколько личным примером, особенно в области морского дела. Достойным памятником преобразователю служит созданный им флот.

Военно-морской флот Российской Федерации — один из трех видов Вооруженных сил нашего государства . Его основная задача – вооруженная защита государственных интересов на морских и океанских театрах военных действий. Флот России обязан защищать суверенитет государства за пределами ее сухопутной территории (территориальные воды, права в суверенной экономической зоне).

ВМФ России считается преемником советских военно-морских сил, которые, в свою очередь, создавались на основе Российского императорского флота. История российского ВМФ очень богата, она насчитывает более трехсот лет, за это время он прошел долгий и славный боевой путь: противник не единожды спускал боевой флаг перед русскими кораблями.

По своему составу и количеству кораблей ВМФ России считается одним из сильнейших в мире: в глобальном рейтинге он занимает второе место после американского ВМФ .

В состав российского ВМФ входит один из компонентов ядерной триады: подводные атомные ракетоносцы, способные нести межконтинентальные баллистические ракеты . Нынешний российский флот уступает по своей мощи ВМФ СССР, многие корабли, находящиеся сегодня на вооружении, были построены еще в советский период, поэтому они устарели как морально, так и физически. Однако в последние годы ведется активное строительство новых кораблей и флот ежегодно пополняется новыми вымпелами. Согласно Государственной программе вооружений, до 2020 года на обновление ВМФ России будет потрачено около 4,5 трлн рублей.

Кормовым флагом российских военных кораблей и флагом военно-морских сил России является Андреевский флаг. Он был официально утвержден президентским указом от 21 июля 1992 года.

День ВМФ России празднуется в последнее воскресенье июля. Эта традиция была установлена решением советского правительства в 1939 году.

В настоящее время Главнокомандующим ВМФ России является адмирал Владимир Иванович Королёв, а его первым заместителем (начальником Главного штаба) – вице-адмирал Андрей Ольгертович Воложинский.

Цели и задачи российского ВМФ

Для чего России нужен военный флот? Американский вице-адмирал Альфред Мэхен, один из крупнейших военно-морских теоретиков, еще в конце XIX века писал, что флот оказывает влияние на политику уже самим фактом своего существования. И с ним трудно не согласиться. Несколько столетий границы Британской империи крепились бортами ее кораблей.

Мировой океан – это не только неисчерпаемый источник ресурсов, но и самая главная мировая транспортная артерия. Поэтому значение ВМС в современном мире тяжело переоценить: страна, обладающая боевыми кораблями, может проецировать вооруженную силу в любой точке Мирового океана. Сухопутные войска любой страны, как правило, ограничены собственной территорией. В современном мире морские коммуникации играют важнейшую роль. Военные корабли могут эффективно действовать на коммуникациях противника, отрезая его от поставок сырья, подкреплений.

Современный флот отличается высокой мобильностью и автономностью: корабельные группировки способны находиться в отдаленных районах океана месяцами. Подвижность корабельных группировок затрудняет нанесение удара, в том числе и с использованием оружия массового поражения.

Современный военно-морской флот обладает внушительным арсеналом средств поражения, которые можно использовать не только против кораблей противника, но и для нанесения ударов по наземным объектам, находящимся на удалении в сотни километров от береговой линии.

Военно-морские силы как геополитический инструмент отличаются большой гибкостью. ВМФ способен отреагировать на кризисную ситуацию за очень короткий срок.

Еще одной отличительной чертой ВМФ как глобального военного и политического инструмента является его универсальность. Вот только некоторые из задач, которые способен решать военно-морской флот:

• демонстрация военной силы и флага;
• боевое дежурство;
• охрана собственных морских коммуникаций и защита побережья;
• проведение миротворческих и противопиратских операций;
• проведение гуманитарных миссий;
• переброска войск и их снабжение;
• ведение конвенционной и ядерной войны на море;
• обеспечение стратегического ядерного сдерживания;
• участие в стратегической противоракетной обороне;
• проведение десантных операций и боевые действия на суше.

Моряки могут весьма эффективно действовать и на суше. Самым наглядным примером являются ВМС США , которые уже давно стали самым мощным и универсальным инструментом американской внешней политики. Для проведения масштабных наземных операций на суше флоту необходима мощная военно-воздушная и сухопутная составляющая, а также развитая тыловая инфраструктура, способная снабжать экспедиционные силы на расстоянии в тысячи километров от своих границ.

Российским морякам неоднократно приходилось участвовать в сухопутных операциях, как правило, проходивших на родной земле и носивших оборонительных характер. В качестве примера можно привести участие военных моряков в сражениях Великой Отечественной войны, а также первую и вторую чеченские кампании, в которых сражались подразделения морской пехоты.

Российский флот выполняет множество задач и в мирное время. Боевые корабли обеспечивают безопасность хозяйственной деятельности в Мировом океане, проводят наблюдение за ударными корабельными группировками потенциальных противников, прикрывают районы патрулирования подводных лодок вероятного противника. Корабли ВМФ России участвуют в защите государственной границы, моряков могут привлекать для ликвидации последствий техногенных катастроф и стихийных бедствий.

Состав ВМФ России

По состоянию на 2014 год в состав российского флота входили пятьдесят атомных подводных лодок. Из них четырнадцать – это ракетные подводные крейсера стратегического назначения, двадцать восемь субмарин с ракетным или торпедным вооружением и восемь подлодок имеют специальное назначение. Кроме того, в состав флота входят двадцать дизель-электрических подводных лодок.

В корабельный состав надводного флота входят: один тяжелый авианесущий крейсер (авианосец), три атомных ракетных крейсера, три ракетных крейсера, шесть эсминцев, три корвета, одиннадцать больших противолодочных кораблей, двадцать восемь малых противолодочных кораблей. Также в состав ВМФ РФ входят: семь сторожевых судов, восемь малых ракетных кораблей, четыре малых артиллерийских корабля, двадцать восемь ракетных катеров, более пятидесяти тральщиков различных видов, шесть артиллерийских катеров, девятнадцать больших десантных кораблей, два десантных корабля на воздушной подушке, более двух десятков десантных катеров.

История военно-морского флота РФ

Киевская Русь уже в IX веке обладала флотом, который позволял ей проводить успешные морские походы на Константинополь. Однако эти силы тяжело назвать регулярным ВМФ, корабли строили непосредственно перед походами, их основной задачей были не сражения на море, а доставка сухопутных войск к месту назначения.

Потом были столетия феодальной раздробленности, нашествия иноземных завоевателей, преодоление внутренней смуты – к тому же Московское княжество долго не имело выходов к морю. Исключением был только Новгород, который имел выходы к Балтике и вел успешную международную торговлю, будучи членом Ганзейского союза, и даже совершал морские походы.

Первые боевые корабли в России начали строить во время Ивана Грозного, но затем Московское княжество погрузилось в Смуту, и о военном флоте опять надолго забыли. Боевые корабли использовались в ходе войны со Швецией 1656-1658 годов, во время этой кампании была одержана первая задокументированная русская победа на море.

Создателем регулярного российского военного флота считается император Петр Первый. Именно он определил выход России к морю как первостепенную стратегическую задачу и начал постройку боевых кораблей на верфи на реке Воронеж. И уже в ходе Азовской кампании русские линейные корабли впервые приняли участие в массовом морском сражении. Это событие можно назвать рождением регулярного Черноморского флота. Через несколько лет первые военные корабли России появились на Балтике. Новая российская столица Санкт-Петербург надолго стала главной морской базой Балтийского флота Российской империи.

После смерти Петра ситуация в отечественном кораблестроении значительно ухудшилась: новые корабли практически не закладывались, а старые постепенно приходили в негодность.

Ситуация стала критичной во второй половине XVIII века, в период царствования императрицы Екатерины II. В это время Россия проводила активную внешнюю политику и являлась одним из ключевых политических игроков в Европе. Русско-турецкие войны, которые продолжались с небольшими перерывами почти половину столетия, заставили российское руководство уделить развитию военного флота особое внимание.

В этот период российским морякам удалось одержать несколько славных побед над турками, крупная российская эскадра совершила первый дальний поход в Средиземное море из Балтики, империя завоевала обширные земли в северном Причерноморье. Самым знаменитым российским флотоводцем того периода был адмирал Ушаков, командовавший Черноморским флотом.

В начале XIX столетия российский флот был третьим в мире по количеству кораблей и орудийной мощи после Великобритании и Франции. Русские моряки совершили несколько кругосветных путешествий, внесли значительную лепту в изучение Дальнего Востока, русскими военными моряками Беллинсгаузеном и Лазаревым в 1820 году был открыт шестой континент – Антарктида.

Важнейшим событием в истории российского флота стала Крымская война 1853-1856 годов. Из-за целого ряда дипломатических и политических просчетов России пришлось воевать против целой коалиции, в состав которой входили Великобритания, Франция, Турция и Сардинское королевство. Основные сражения этой войны происходили на черноморском театре военных действий.

Война началась с блестящей победы над Турцией в морском сражении при Синопе. Российский флот под руководством Нахимова наголову разбил противника. Однако в дальнейшем эта кампания складывалась для России неудачно. Англичане и французы имели более совершенный флот, они серьезно опережали Россию в строительстве паровых судов, имели современное стрелковое оружие. Несмотря на героизм и отличную выучку русских моряков и солдат, после долгой осады Севастополь пал. Согласно условиям Парижского мирного договора, России впредь запрещалось иметь черноморский военный флот.

Поражение в Крымской войне привело к активизации строительства в России боевых кораблей на паровой тяге: броненосцев и мониторов.

Создание нового парового броненосного флота активно продолжалось в конце XIX – начале XX столетия. Чтобы преодолеть отставание от ведущих морских мировых держав, российское правительство закупало новые корабли за границей.

Важнейшей вехой в истории российского флота стала русско-японская война 1904-1905 годов. Две сильнейшие державы тихоокеанского региона, Россия и Япония, вступили в схватку за контроль над Кореей и Маньчжурией.

Война началась с внезапной атаки японцев на гавань Порт-Артура – крупнейшей базы российского тихоокеанского флота. В тот же день превосходящие силы японских кораблей в порту Чемульпо потопили крейсер «Варяг » и канонерку «Кореец».

После нескольких сражений, проигранных российскими сухопутными войсками, пал Порт-Артур, а корабли, находившиеся в его гавани, были потоплены артиллерийским огнем неприятеля или собственными экипажами.

Вторая Тихоокеанская эскадра, собранная из кораблей Балтийского и Черноморского флотов, которая шла на помощь Порт-Артуру, потерпела сокрушительное поражение около японского острова Цусима.

Поражение в русско-японской войне стало настоящей катастрофой для русского флота. Он потерял большое количество вымпелов, погибло много опытных моряков. Только к началу Первой мировой войны эти потери частично удалось компенсировать. В 1906 году в составе российского флота появились первые подводные лодки. В том же году был учрежден Главный Морской штаб.

В Первую мировую войну главным противником России на Балтийском море была Германия, а на Черноморском театре военных действий – Османская империя. На Балтике российский флот следовал оборонительной тактике, так как немецкий флот превосходил его и количественно, и качественно. Активно использовалось минное оружие.

Черноморский флот с 1915 года практически полностью контролировал Черное море.

Революция и вспыхнувшая после нее Гражданская война стали настоящей катастрофой для российского флота. Черноморский флот был частично захвачен немцами, некоторые из его кораблей были переданы Украинской Народной Республике, затем они попали в руки Антанты. Часть кораблей была затоплена по приказу большевиков. Иностранные державы оккупировали побережье Северного моря, Черного моря и тихоокеанское побережье.

После прихода к власти большевиков началось постепенное восстановление военно-морских сил. В 1938 году появился отдельный вид вооруженных сил - Военно-Морской Флот СССР. Перед началом Второй мировой войны он представлял собой весьма внушительную силу. Особенно много в его составе было подводных лодок различных модификаций.

Первые месяцы войны стали настоящей катастрофой для ВМФ СССР. Были оставлено несколько ключевых военных баз (Таллин, Ханко). Эвакуация военных кораблей из ВМБ Ханко привела к тяжелым потерям из-за вражеских мин. Основные сражения Великой Отечественной проходили на суше, поэтому ВМФ СССР отправил в сухопутные войска более 400 тыс. моряков.

После окончания войны начался период противостояния между Советским Союзом с его сателлитами и блоком НАТО во главе с США. В это время ВМФ СССР достиг пика своего могущества, как по количеству кораблей, так и по их качественным характеристикам. Огромное количество ресурсов выделялось на строительство атомного подводного флота, было построено четыре авианосца, большое количество крейсеров, эсминцев и ракетных фрегатов (96 единиц на конец 80-х), более сотни десантных кораблей и катеров. Корабельный состав ВМФ СССР в середине 80-х годов насчитывал 1380 боевых кораблей и большое количество вспомогательных судов.

Развал Советского Союза привел к катастрофическим последствиям. ВМФ СССР был разделен между советскими республиками (правда, большая часть корабельного состава досталась России), из-за недофинансирования большинство проектов были заморожены, часть кораблестроительных предприятий осталась за границей. В 2010 году в состав ВМФ РФ входило всего лишь 136 боевых кораблей.

Структура ВМФ РФ

Российский военно-морской флот включает в себя следующие силы:

• надводные;
• подводные;
• морскую авиацию;
• береговые войска.

Морская авиация состоит из береговой, палубной, тактической и стратегической.

Объединения ВМФ России

Военно-морские силы России состоят из четырех оперативно-стратегических объединений:

• Балтийский флот ВМФ России, его штаб находится в Калининграде
• Северный флот ВМФ России, его штаб расположен в Североморске
• Черноморский флот, его штаб расположен в Севастополе, относится к Южному военному округу
• Каспийская флотилия ВМФ России, штаб находится в Астрахани, входит в состав ЮВО.
• Тихоокеанский флот, штаб которого расположен во Владивостоке, входит в состав Восточного военного округа.

Северный и Тихоокеанский флота являются сильнейшими в российском ВМФ. Именно здесь базируются подводные лодки-носители стратегического ядерного оружия, а также все надводные и подводные корабли с ядерной силовой установкой.

На Северном флоте базируется единственный российский авианосец – «Адмирал Кузнецов» . Если для российского флота будут построены новые авианосцы, то, скорее всего, их тоже разместят на Северном флоте. Этот флот является частью Объединённого стратегического командования «Север».

В настоящее время российское руководство уделяет много внимания Арктике . Этот регион является спорным, к тому же в этом регионе разведано огромное количество полезных ископаемых. Вероятно, в ближайшие годы именно Арктика станет «яблоком раздора» для крупнейших мировых государств.

В состав Северного флота входит:

• ТАКР «Адмирал Кузнецов» (проект 1143 «Кречет»)
• два атомных ракетных крейсера проекта 1144.2 «Орлан» «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий» , который является флагманом Северного флота
• ракетный крейсер «Маршал Устинов» (проект «Атлант»)
• четыре БПК проекта 1155 «Фрегат» и один БПК проекта 1155.1.
• два эсминца проекта 956 «Сарыч»
• девять малых боевых кораблей, морские тральщики разных проектов, десантные и артиллерийские катера
• четыре больших десантных корабля проекта 775.

Основной силой Северного флота являются подводные лодки. В их число входит:

• Десять атомных подводных лодок, вооруженных межконтинентальными баллистическими ракетами (проекты 941 «Акула» , 667БДРМ «Дельфин », 995 «Борей»)
• Четыре атомные подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами (проекты 885 «Ясень» и 949А «Антей»)
• Четырнадцать атомных субмарин с торпедным вооружением (проекты 971 «Щука-Б» , 945 «Барракуда», 945А «Кондор» , 671РТМК «Щука»)
• Восемь дизельных подлодок (проекты 877 «Палтус» и 677 «Лада»). Кроме того, имеется в наличие семь атомных глубоководных станций и экспериментальная подводная лодка.

Также в состав СФ входит морская авиация, войска береговой обороны и подразделения морской пехоты.

В 2007 году на архипелаге Земля Франца-Иосифа начато строительство военной базы «Арктический трилистник». Корабли Северного флота принимают участие в сирийской операции в составе Средиземноморской эскадры российского флота.

Тихоокеанский флот. На вооружении это флота имеются подводные корабли с атомными силовыми установками, вооруженные ракетами и торпедами с ядерной боевой частью. Этот флот разделен на две группировки: одна базируется в Приморье, а другая – на Камчатском полуострове. В состав Тихоокеанского флота входят:

• Ракетный крейсер «Варяг» проекта 1164 «Атлант».
• Три БПК проекта 1155.
• Один эсминец проекта 956 «Сарыч».
• Четыре малых ракетных корабля проекта 12341 «Овод-1».
• Восемь малых противолодочных кораблей проекта 1124 «Альбатрос».
• Торпедные и противодиверсионные катера.
• Тральщики.
• Три больших десантных корабля проекта 775 и 1171
• Десантные катера.

В состав подводных сил Тихоокеанского флота входят:

• Пять подводных ракетоносцев, вооруженных стратегическими межконтинентальными баллистическими ракетами (проекта 667БДР «Кальмар» и 955 «Борей»).
• Три атомные подводные лодки с крылатыми ракетами проекта 949А «Антей».
• Одна многоцелевая субмарина проекта 971 «Щука-Б».
• Шесть дизельных подлодок проекта 877 «Палтус».

В состав Тихоокеанского флота входят также морская авиация, береговые войска и подразделения морской пехоты.

Черноморский флот. Один из старейших флотов России с долгой и славной историей. Однако в силу географических причин его стратегическая роль не столь велика. Этот флот участвовал в международной кампании по противодействию пиратству в Аденском заливе, в войне с Грузией в 2008 году, в настоящее время его корабли и личный состав задействован в сирийской кампании.

Ведется строительство новых надводных и подводных судов для Черноморского флота.

В состав этого оперативно-стратегического объединения российского ВМФ входят:

• Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант» «Москва», который является флагманом ЧФ
• Один БПК проекта 1134-Б «Беркут-Б» «Керчь»
• Пять сторожевых кораблей дальней морской зоны разных проектов
• Восемь больших десантных кораблей проектов 1171 «Тапир» и 775. Они объединены в 197-я бригада десантных кораблей
• Пять дизельных подводных лодок (проекты 877 «Палтус» и 636.3 «Варшавянка»

  В состав Черноморского флота также входит морская авиация, береговые войска и подразделения морской пехоты.

  Балтийский флот. После распада СССР БФ оказался в очень сложном положении: значительная часть его баз оказалась на территории иностранных государств. В настоящее время Балтийский флот базируется в Ленинградской и Калининградской области. Из-за географического положения стратегическое значение БФ также ограничено. В состав Балтийского флота входят следующие корабли:

  • Эсминец проекта 956 «Сарыч» «Настойчивый», который является флагманом БФ.
  • Два сторожевых корабля дальней морской зоны проекта 11540 «Ястреб» . В отечественной литературе их часто называют фрегатами.
  • Четыре сторожевых корабля ближней морской зоны проекта 20380 «Стерегущий» , которые в литературе иногда называют корветами.
  • Десять малых ракетных кораблей (проект 1234.1).
  • Четыре больших десантных кораблей проекта 775.
  • Два малых десантных корабля на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр» .
  • Большое количество десантных и ракетных катеров.

  На вооружении Балтийского флота имеется две дизельные подводные лодки проекта 877 «Палтус».

  Каспийская флотилия. Каспийское море – внутренний водоем, который в советский период омывал берега двух стран — Ирана и СССР. После 1991 года в этом регионе появилось сразу несколько независимых государств, и обстановка серьезно осложнилась. Акваторию Каспийского международный договор между Азербайджаном, Ираном, Казахстаном, Россией и Туркменистаном, подписанный 12 августа 2018 года определяет как зону, свободную от влияния НАТО.

  В состав Каспийской флотилии РФ входят:

  • Сторожевые корабли ближней морской зоны проекта 11661 «Гепард» (2 единицы).
  • Восемь малых кораблей разных проектов.
  • Десантные катера.
  • Артиллерийские и антидиверсионные катера.
  • Тральщики.

  Перспективы развития ВМС

  Военный флот – очень дорогостоящий вид вооруженных сил, поэтому после распада СССР практически все программы, связанные со строительством новых кораблей, были заморожены.

  Ситуация начала исправляться только во второй половине «нулевых». Согласно Государственной программе вооружений, до 2020 года ВМФ РФ получит около 4,5 трлн рублей. В планах российских корабелов — выпустить до десяти стратегических ядерных ракетоносцев проекта 995 и такое же количество многоцелевых подлодок проекта 885. Кроме того, продолжится строительство дизель-электрических субмарин проектов 63.63 «Варшавянка» и 677 «Лада». Всего планируется построить до двадцати подводных кораблей.

  ВМФ планирует закупить восемь фрегатов проекта 22350, шесть фрегатов проекта 11356 , более тридцати корветов нескольких проектов (некоторые из них еще только разрабатываются). Кроме того, планируется строительство новых ракетных катеров, больших и малых десантных кораблей, тральщиков.

  Разрабатывается новый эсминец с ядерной силовой установкой. Флот заинтересован в покупке шести таких кораблей. Их планируют оснастить системами противоракетной обороны.

  Много споров вызывает вопрос дальнейшей судьбы российского авианосного флота. Нужен ли он? «Адмирал Кузнецов» явно не соответствует современным требованиям, да и с самого начала этот проект оказался не самым удачным.

  Всего до 2020 года ВМФ РФ планирует получить 54 новых надводных корабля и 24 субмарины с ЯЭУ, большое количество старых судов должно пройти модернизацию. Флот должен получить новые ракетные комплексы, которые смогут вести стрельбу новейшими ракетами «Калибр» и «Оникс» . Этими комплексами планируют оснастить ракетные крейсера (проект «Орлан»), подводные лодки проектов «Антей», «Щука-Б» и «Палтус».

  Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

ВМФ России (Военно-морской флот Российской Федерации ) является одним из трех видов вооруженных сил государства.

Он предназна­чен для вооруженной защиты интересов РФ, ведения боевых действий на морских и океанских театрах войны. ВМФ России способен наносить ядерные уда­ры по наземным объектам противника, уничтожать группировки его флота в море и на базах, нарушать океанские и морские коммуникации противника и защищать свои морские перевозки, содействовать Сухопутным войскам в высадке морских десантов, участвовать в отражении десан­тов противника.

Современный Военно-морской флот России является правопреемником ВМФ СССР, а тот, в свою, очередь, создавался на базе Российского императорского флота. Временем зарождения российского регулярного военного флота считается 1696 г., когда боярская Дума издала указ «Морским судам быть». Первые корабли строились на верфях Воронежского адмиралтейства. За свою 300-летнюю историю российский флот прошел славный боевой путь. 75 раз противник спускал свои флаги перед его кораблями.

День ВМФ России отмечается в последнее воскресенье июля. Этот праздник был установлен постановлением СНК СССР и ЦК ВКП (б) в 1939 г.

ВОЗМОЖНОСТИ И ЗАДАЧИ ВМФ РОССИИ

Значение ВМФ в современном мире трудно переоценить. Этот вид вооруженных сил наилучшим образом подходит для глобального проецирования военной мощи в любой регион земного шара. Специфические, присущие только ВМФ возможности, это:

1) Мобильность и высокая автономность, с возможностью выхода в любую точку Мирового океана через нейтральные воды. В то время, как подвижность Сухопутных войск, как правило, ограничена пределами своей страны, а автономность самолетов ВМС не превышает в нескольких часов полета, корабельные группировки могут месяцами оперировать на любом удалении от своих баз. Высокая подвижность затрудняет нанесение ударов, в том числе и ядерных, по развернутой корабельной группировке противника, ведь за время, необходимое для подготовки удара, она может значительно сместиться, и не всегда в предсказуемом направлении.

2) Высокая огневая мощь и дальность действия современного корабельного оружия. Это позволяет военно-морскому флоту поражать цели, расположенные на удалении нескольких сотен и даже тысяч метров от берега. Таким образом, ВМФ является важным инструментом «бесконтактной» войны. В сочетании с мобильностью и автономностью это свойство позволяет оказывать военное давление практически на любое (хотя и с некоторыми ограничениями) государство мира.

3) Малое время реагирования на кризисную ситуацию. Возможность быстрой передислокации в кризисный регион без долгосрочных политических и инфраструктурных затрат.

3) Скрытность действий подводных сил ВМФ. Такой возможностью не обладает ни один вид вооруженных сил. Именно находящиеся на боевом дежурстве подводные ракетные крейсера стратегического назначения являются тем фактором, который способен значительно ограничить действия потенциального агрессора. Ведь точное местоположение подводных стратегических крейсеров неизвестно, некоторые из могут находиться совсем близко от берегов вероятного противника, и в случае агрессии против России способны нанести чудовищный по последствиям ответный удар.

4) Универсальность применения. Военно-морской флот может быть использован в операциях самого различного рода:

• демонстрация силы,
• боевое дежурство,
• морская блокада и охрана коммуникаций,
• миротворческие и противопиратские действия,
• гуманитарные миссии,
• переброска сухопутных войск,
• защита побережья,
• конвенционная и ядерная война на море,
• стратегическое ядерное сдерживание,
• стратегическая противоракетная оборона,
• десантные операции и боевые действия на суше (самостоятельно или во взаимодействии с другими видами вооруженных сил).

Остановимся на некоторых аспектах применения ВМФ. Что такое демонстрация силы, было показано совсем недавно, когда эскадра ВМФ России во главе с ТАВКР «Адмирал Кузнецов» вошла в Средиземное море. Таким образом, была предотвращена возможность внешнего вторжения в Сирию. С этого же времени началась череда военных успехов режима Б. Асада в борьбе с «повстанцами». Но наибольшими возможностями по демонстрации силы располагают США. Можно сказать, что демонстрируют силу непрерывно во всех ключевых точках земного шара, и это – неотъемлемая часть американской внешней политики.

В создании морского компонента противоракетной обороны (ПРО) в настоящее время лидирующие позиции также занимают США. Флот здесь рассматривается как морской компонент глобальной системы ПРО. Перехват баллистических ракет осуществляется запускаемыми с морских носителей специально разработанными ракетами-перехватчиками под управлением системы «Иджис». Весьма вероятно, что в обозримом будущем ВМФ России получит свой аналог «Иджиса». В СМИ сообщалось о планах Министерства обороны РФ в 2016 году приступить к строительству шести эскадренных миноносцев, оснащенных элементами противоракетной и противокосмической обороны.

Военно-морской флот, как глобальный военный инструмент, должен обладать своими собственными военно-воздушной и сухопутной компонентами. Именно это мы видим в ВМС США. Хорошо оснащенные экспедиционные дивизии Корпуса морской пехоты США, имеющие бронетехнику, авиацию и подразделения тыловой поддержки, способны в кратчайшее время прибыть в любую точку земного шара, и высадиться на побережье с целью проведения гуманитарных, противоповстанческих операций, или полномасштабных боевых действий. В этом – суть колониальной политики США, а ВМС – ее универсальный инструмент. Русским морякам тоже пришлось немало повоевать на суше, но по-другому. Моряки отправлялись на фронт в критической обстановке и, как правило, - на своей земле. И это не только Гражданская война и ВОВ. В таких сугубо сухопутных войнах новейшей российской истории, как Первая и Вторая чеченские, не обошлось без участия моряков.

В мирное время ВМФ России выполняет следующие задачи:

• сдерживание от применения военной силы или угрозы её применения в отношении РФ;
• защита суверенитета страны, распространяющегося за пределы её сухопутной территории на внутренние морские воды и территориальное море, суверенных прав в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе, а также свободы открытого моря;
• создание и поддержание условий для обеспечения безопасности морехозяйственной деятельности в Мировом океане;
• обеспечение военно-морского присутствия России в Мировом океане, демонстрация флага и военной силы, официальные визиты;
• обеспечение участия в осуществляемых мировым сообществом военных, миротворческих и гуманитарных акциях, отвечающих интересам государства;
• обеспечение личной безопасности граждан России, находящихся в иностранных приморских государствах при возникновении в них конфликтных ситуаций.

В мирное время задачи ВМФ России решаются путем проведения следующих мероприятий:

• боевое патрулирование и боевое дежурство ракетных подводных лодок стратегического назначения (РПЛСН) в установленной готовности к нанесению ударов по назначенным объектам вероятного противника;
• боевое обеспечение РПЛСН (обеспечение боевой устойчивости РПЛСН) на маршрутах и в районах боевого патрулирования;
• поиск атомных ракетных и многоцелевых подводных лодок вероятного противника и слежение за ними на маршрутах и в районах решения задач в готовности к уничтожению с началом военных действий;
• наблюдение за авианосными и другими корабельными ударными группировками вероятного противника, слежение за ними в районах их боевого маневрирования в готовности к нанесению ударов по ним с началом военных действий;
• вскрытие и затруднение деятельности сил и средств разведки противника в морях и районах океана, прилегающих к нашему побережью, наблюдение и слежение за ними в готовности к уничтожению с началом военных действий;
• обеспечение развертывания сил флотов в угрожаемый период;
• выявление коммуникаций и оборудования океанских и морских театров в стратегически важных районах Мирового океана;
• изучение вероятных районов боевых действий и условий использования различных родов сил ВМФ, применения оружия и технических средств;
• наблюдение за деятельностью иностранных флотов;
• защита гражданского судоходства;
• выполнение внешнеполитических акций руководства страны;
• защита и охрана Государственной границы РФ в подводной среде;
• защита и охрана Государственной границы РФ в воздушном пространстве и контроль его использования;
• защита Государственной границы РФ на суше и море военными методами;
• содействие Пограничным войскам ФСБ РФ в защите Государственной границы, территориального моря и исключительной экономической зоны РФ;
• содействие внутренним войскам и органам внутренних дел МВД РФ в пресечении внутренних конфликтов и иных действий с использованием средств вооруженного насилия на территории РФ, обеспечение общественной безопасности и режима чрезвычайного положения в порядке, установленном законодательством РФ;
• оборона морского побережья;
• содействие войскам гражданской обороны и МЧС РФ в ликвидации последствий аварий, катастроф, пожаров и стихийных бедствий.

Задачи ВМФ России в военное время следующие:

• обеспечение боевой устойчивости ракетных подводных лодок стратегического назначения;
• разгром ударных морских группировок неприятельских ВМС и завоевание господства в ближней морской (океанской) зоне, создание благоприятных условий для действий на приморском направлении;
• защита жизненно важных морских коммуникаций;
• высадка морских десантов и обеспечение их действий на берегу;
• нанесение огневых ударов по войскам агрессора с морских направлений;
• защита своего побережья;
• блокада вражеского побережья (портов, ВМБ, экономических прибрежных районов, проливных зон);
• в случае применения ядерного оружия противником - разрушение наземных объектов на его территории, участие в первом и последующих ядерных ударах.

Следует добавить, что Мировой океан – это одновременно и колоссальный источник ресурсов и глобальная транспортная артерия. В будущем значение контроля над океаном, по-видимому будет лишь возрастать. Актуальной для России проблемой является усиливающееся соперничество за контроль над ресурсами Северного ледовитого океана, который сегодня выглядит все более перспективным с экономической точки зрения. И сильный военно-морской флот является для России ключом к богатствам Севера.

СТРУКТУРА И БОЕВОЙ СОСТАВ ВМФ РОССИИ

Структура ВМФ России включает следующие силы:

• надводные;
• подводные;
• морская авиация;
• береговые войска.

Отдельными силами являются части специального назначения, тылового обеспечения и гидрографическая служба.

Рассмотрим подробнее каждый из вышеуказанных видов сил ВМФ России.

Надводные силы

Они обеспечивают выход в районы боевых дей­ствий подводных лодок, их развертывание и возвращение на базы, а также перевозку и прикрытие десантов. Надводным силам отводится глав­ная роль в защите коммуникаций, постановке и ликвидации минных заграждений.

Надводные силы ВМФ России располагают следующими классами кораблей:

Тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) пр.11435 – 1 («Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») в составе Северного флота. Крейсер введен в эксплуатацию в 1991 г. Основным ударным вооружением ТАКР являются 12 ПУ ПКР «Гранит» и авиакрыло в составе палубных учебных самолетов Су-25УТГ и истребителей Су-33, а также вертолеты Ка-27 и К-29. В настоящее время авиакрыло фактически включает 10 истребителей Су-33. Эти самолеты лишены ударных возможностей, их задача – дальняя оборона авианосной группы. После планируемой масштабной модернизации авиакрыло ТАКР увеличится до 50 машин, из них 26 истребителей МиГ-29К или Су-27К. Также планируется замена нынешней ненадежной котлотурбинной энергетической установки газотурбинной или ядерной.

Тяжелые атомные ракетные крейсера (ТАРК) пр.1144 «Орлан» – 4. Это наиболее крупные и мощные в мире не авианесущие ударные корабли. Их основное вооружение – 20 ПУ ПКР «Гранит». В данный момент в составе ВМФ России имеется только один боеспособный крейсер этого проекта – «Петр Великий» в составе Северного флота. Остальные – «Киров», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Нахимов» – по различным причинам небоеспособны и долгое время находились в отстое. В настоящее время начаты работы по их ремонту и модернизации. Ввод в строй данных кораблей планируется в 2018-2020 гг.

Ракетные крейсера пр. 1164 «Атлант» - 3, из них один ("Маршал Устинов") на ремонте до 2015 г. Основное вооружение – 8х2 ПУ ПКР П-1000 «Вулкан». В строю находятся два крейсера этого типа – флагман ЧФ ГРКР «Москва» и флагман ТОФ ВМФ России РКР «Варяг».

Все описанные выше крейсера являются обладают чрезвычайно высокой ударной мощью. Они предназначены прежде всего для нанесения ударов по крупным надводным кораблям противника, обеспечения противовоздушной обороны и боевой устойчивости корабельных групп, огневой поддержки десанта. Кстати, крейсера пр.1164 иногда именуют «убийцами авианосцев», но это преувеличение. Сверхзвуковые ПКР П-1000 действительно не имеют аналогов в мире, и попадание нескольких таких ракет способно отправить на дно авианосец, однако проблема состоит в том, что радиус действия американской палубной авиации значительно больше, чем дальность полета российских (да и любых других) противокорабельных ракет.

Большие противолодочные корабли (БПК) – 9. Это специфический класс кораблей в составе советского и российского флотов. В западных флотах данные корабли могли бы быть отнесены к классу эсминцев. В настоящее время в составе ВМФ России имеется 7 БПК пр. 1155 «Фрегат», 1 БПК 1155.1 и 1 – 1134Б. Как следует из названия, БПК, в основном, предназначены для борьбы с подводными лодками. Приоритетное вооружение - противолодочное, в том числе противолодочные вертолеты Ка-27. Управляемое ракетное оружие представлено ЗРК. Противокорабельное ракетное вооружение отсутствует. Правда, недавно в СМИ появилась информация о том, что БПК пр. 1155 будут модернизированы. Модернизация БПК будет включать в себя оснащение современными пушками А-192, ракетами «Калибр» и новейшим комплексом ПВО и ПРО с ракетами С-400 «Редут». Для управления новым вооружением будет заменена и корабельная электроника. Таким образом, БПК приобретут универсальность и по своим боевым возможностям фактически сравняются с эсминцами.

Один из БПК пр.1155 «Сметливый» в ходе модернизации переделан в СКР дальней морской зоны.

Эскадренные миноносцы (ЭМ) пр. 956 «Сарыч», в боевом составе флота – 7, еще один – проходит ремонт и модернизацию. В настоящее время эсминцы пр. 956 морально устарели и не могут конкурировать с американскими эсминцами типа «Арли Берк». Преимущество американских эсминцев – в универсальности (в их ПУ Mk 41 размещается вся номенклатура зенитных и противокорабельных ракет) и наличии системы «Иджис». Ничего подобного у российского флота пока нет. Надо признать, что если в других странах (США, Япония) эсминцы являются «становым хребтом» военных флотов, то в ВМФ России они представлены крайне незначительно. Можно говорить о несбалансированности корабельного состава российского флота в этом отношении. Однако в настоящее время сформулированы требования к перспективному эсминцу ВМФ России и ведется его разработка.

Корветы пр.20380 «Стерегущий» – 3 (еще 5 – в процессе постройки). Это новейшие многоцелевые корабли 2-го ранга ближней морской зоны. Они несут сбалансированное вооружение: противокорабельное ракетное (2х4 ПКРК «Уран»), артиллерийское (1х100 мм А-190), зенитное (4х8 ЗРК «Редут», 2х6 30-мм АУ АК-630М), противолодочное (2х4 330-мм ТА) и авиационное (1 вертолет Ка-27ПЛ).

Сторожевые корабли (СКР) – 4. Из них пр.11540 «Ястреб» - 2, пр.1135 и 1135М – 2. Еще 3 корабля пр. 1135М находится в составе береговой охраны ФСБ России.

Ракетные корабли (РК) – 2, пр.11661 «Гепард». По классификации НАТО эти корабли относятся к классу фрегатов, в России до 2003 г. они считались сторожевыми кораблями, однако от обычных СКР их отличает несопоставимо более мощное вооружение: 1х76-мм АУ, две 30-мм автоматизированные АУ (на головном корабле серии «Татарстан»), торпедные аппараты, РБУ, противокорабельные ракетные комплексы (на корабле «Татарстан» - ПКРК «Уран» с ракетами Х-35, на «Дагестане» - универсальный ПКРК «Калибр-НК», который может использоваться для запуска нескольких типов высокоточных крылатых ракет; «Дагестан» стал первым кораблем ВМФ России, получившим данный комплекс), зенитное вооружение (на «Татарстане» - «Оса-МА-2», на «Дагестане» ЗРАК «Палаш»).

Малые противолодочные корабли – 28. В основном, это корабли пр. 1124 и 1124М, построенные в 1970-е – 1980-е гг. прошлого века. Основное вооружение – противолодочное и торпедное; имеются артиллерия, ЗРК и аппаратура РЭБ.

Малые ракетные корабли (МРК, по западной классификации – корветы) – 14 кораблей пр.1234.1 и 1234.7 «Овод». Корабли этой серии строились с 1967 по 1992 гг. При небольших размерах, МРК обладают высокой ударной мощью. Основное ударное вооружение – 6 ПУ ПКР П-120 «Малахит», или 4 ПУ ПКР П-20 «Термит-Э» или 12 ПУ ПКР «Оникс». Также ВМФ России располагают двумя МРК новейшей постройки класса «река – море» пр. 21631 «Буян-М», вооруженные 1х8 ПКР «Калибр» или «Оникс», артиллерийской и пулеметными установками, 30-мм зенитным автоматом.

Большие ракетные катера (РКА) – 28, различные модификации пр. 1241 «Молния» (1241.1, 12411Т, 12411РЭ, 1241.7). Катера оснащены противокорабельным вооружением – 4 ракеты ЗМ80 «Москит» и 1х76-мм АУ АК-176, аппаратурой РЭБ. Зенитное вооружение чисто символическое – 1 ПЗРК «Стрела-3» или «Игла». По крайней мере, один катер этого типа в ходе модернизации получил новое зенитное вооружение: ЗРАК «Палаш» с возможностью установки двух счетверенных ПУ зенитных ракет.

Малые артиллерийские корабли (МАК) – 4. К данному классу относится один корабль пр.12411 после модернизации и 3 новейших российских корабли класса «река – море» пр. 21630 «Буян», вооруженные 1х8 ПКР «Калибр» или «Оникс», артиллерийской и пулеметными установками, 30-мм зенитным автоматом.

Артиллерийские катера (АКА) – 6. Из них пр. 1204 «Шмель» - 3, и пр.1400М «Гриф» - 3. Предназначены для действий на реках и озерах, а также в прибрежных мелководных районах моря. В настоящее время 5 из 6 находящихся в строю АКА несут службы в составе Каспийской флотилии. Катера пр. 1204 располагают бронированием и достаточно мощным вооружением: 76-мм танковой пушкой, реактивной пусковой установкой БМ-14-7, 14,5-мм зенитной пулеметной установкой и минным вооружением. Катера пр.1400М предназначены для сторожевой и пограничной службы. Их вооружение составляет 12,7-мм турельно-башенная пулеметная установка.

Морские тральщики (МТЩ) – 13, из них пр.12660 – 2, пр.266М и 266МЭ - 9, пр.02668 – 1, пр.1332 - 1. Основное вооружение морских тральщиков – противоминное и противолодочное. МТЩ предназначены для постановки минных заграждений, поиска, уничтожения морских мин и проводки кораблей через минные заграждения. Тральщики оснащены контактными, акустическими и электромагнитными тралами, а также специальными ГАС миноискания. Для самообороны тральщики располагают артиллерийским и ракетным вооружением: 76-, 30-, 25-мм артустановками, ЗРК «Стрела-3» и др.

Базовые тральщики (БТЩ) – 22, все корабли – пр. 1265 «Яхонт» 70-х гг. постройки.

Рейдовые тральщики (РТЩ) – 23, из них пр.1258 – 4, пр.10750 – 8, пр.697ТБ – 2, пр.12592 – 4, радиоуправляемые речные прорыватели минных заграждений пр.13000 – 5.

Большие десантные корабли (БДК) – 19. Из них 15 – БДК пр. 775, которые являются основой российского десантного флота. Каждый корабль рассчитан на перевозку 225 десантников и 10 танков. Помимо перевозки десанта БДК предназначены для оказания ему огневой поддержки. Для этого БДК пр. 775 располагают РСЗО МС-73 «Гроза» с дальностью стрельбы 21 км и две спаренные 57-мм орудийные установки АК-725. ПВО корабля составляют 76-мм артустановка АК-176 и две шестиствольных 30-мм артустановки АК-630. Они также могут использоваться для самообороны корабля от легких надводных сил противника. Остальные 4 БДК представлены более старым пр. 1171 «Тапир». Корабли данного проекта могут транспортировать 300 десантников и 20 танков или 45 БТР. Их вооружение составляют 2 РСЗО А-215 «Град-М», и спаренная 57-мм артустановка ЗИФ-31Б.

Малые десантные корабли на воздушной подушке (МДКВП) – 2 корабля пр.12322 «Зубр». Данные корабли были созданы в 80-х гг. прошлого века и до сих пор не имеют аналогов по грузоподъемности в данном классе судов. Каждый корабль может перевозить три танка или 10 бронетранспортеров и 140 человек десанта. Конструкция корабля позволяет передвигаться по суше, болотистой местности и высаживать десант в глубине обороны противника. Вооружение корабля составляют 2 ПУ системы А-22 «Огонь» со 140-мм неуправляемыми реактивными снарядами и две артустановки АК-630; для противовоздушной обороны на корабле имеется 8 ПЗРК «Игла».

Десантные катера (ДКА) – 23, из них 12 – пр.1176 «Акула», 9 – пр.11770 «Серна», 1 – пр.21820 «Дюгонь» и 1 – пр.1206 «Кальмар». Десантные катера предназначены для высадки десантов на необорудованное побережье. Катера проектов 11770 и 21820 являются новейшими. При их движении используется принцип воздушной каверны, позволяющий минимально снизить сопротивление воды, и за счет этого развивать скорость более 30 узлов. Грузоподъемность катеров пр. 11770 составляет 1 танк или до 45 тонн груза, катеров пр. 21820 – 2 танка или до 140 тонн груза.

Подводные силы

Основными задачами подводных сил являются:

• поражение важных наземных объектов противника;
• поиск и уничтожение подводных лодок, авианосцев и других надводных кораблей противника, его десантных отрядов, конвоев, одиночных транспортов (судов) в море;
• разведка, обеспечение наведения своих ударных сил и выдачи им целеуказания;
• уничтожение морских нефтегазовых комплексов, высадка разведывательных групп (отрядов) специального назначения на побережье противника;
• постановка мин и другие.

Включают стратегический ядерный компонент (который является составной частью ядерной триады России) и силы общего назначения.

Стратегические подводные силы ВМФ России предназначены для несения боевого дежурства с атомными баллистическими ракетами на борту и, в случае поступления команды, нанесения ядерных ударов по наземным объектам противника. Они включают 14 атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПКСН; иногда они также обозначаются термином ПЛАРБ – «атомная подводная лодка с баллистическими ракетами»). Основная часть ПЛАРБ – 10 ед. – сосредоточена на Северном флоте, еще 3 ПЛАРБ входят в состав Тихоокеанского флота ВМФ России.

Правда, не все указанные корабли находятся в боеспособном состоянии. Два корабля пр.941 «Акула» из-за отсутствия боекомплекта (использовавшиеся на них баллистические ракеты Р-39 сняты с вооружения) выведены в резерв и планируются к утилизации. Головной корабль этой же серии «Дмитрий Донской» в 2008 г. модернизирован под новый ракетный комплекс «Булава» и после модернизации получил обозначение 941УМ.

Из трех подлодок пр.667БДР «Кальмар» (все в составе ТОФ) две находятся в строю, одна – на ремонте и модернизации. Данные подлодки оснащены межконтинентальными жидкостными баллистическими ракетами Р-29Р. В настоящее время подлодки проекта «Кальмар» в значительной степени морально и физически устарели и планируются к снятию с вооружения.

ПЛАРБ пр.667БДРМ «Дельфин» пока что является основной морской составляющей стратегической ядерной триады РФ. ВМФ России располагает семью подводными лодками этого проекта, из которых фактически в строю – пять. Подлодка «Екатеринбург» находится на восстановлении после сильного пожара, случившегося 29 декабря 2011 г. Подлодка БС-64 находится на переоборудовании в носитель глубоководных аппаратов для выполнения специальных задач, то есть в качестве ракетного крейсера больше использоваться не будет.

Следует отметить, что все указанные выше подлодки были построены еще в СССР и относятся к третьему поколению ПЛАРБ.

Их должны заменить ПЛАРБ четвертого поколения пр.955 «Борей», вооруженные ракетами «Булава», однако к настоящему времени ВМФ России получил только головной корабль этой серии – «Юрий Долгорукий». Последний стал вообще единственным ракетным подводным крейсером стратегического назначения, построенным в России с распада Союза и до настоящего времени. Правда, нынешняя программа строительства РПКСН «Борей» предусматривает постройку 10 кораблей к 2020 г.

Таким образом, в настоящее время ВМФ России располагает всего девятью ПЛАРБ в боеспособном состоянии. Правда, если учесть, что ВМС США имеет 14 ПЛАРБ, можно говорить об относительном паритете по кораблям данного класса.

Подводные силы общего назначения включают атомные подводные лодки с крылатыми ракетами, атомные подводные лодки общего назначения, дизель-электрические подводные лодки, а также атомные и дизельные подводные лодки специального назначения.

Они имеют следующий корабельный состав:

Атомные подводные лодки с крылатыми ракетами (ПЛАРК или АПРК – атомный подводный ракетный крейсер) – 8, пр.949А «Антей». Из них в строю – 5, 1 – в ремонте, 2 –в резерве. Данные подводные лодки вооружены 24 сверхзвуковыми противокорабельными ЗМ-45 комплекса П-700 «Гранит» и предназначены, прежде всего, для неожиданного нанесения ударов по корабельным соединениям противника. Считаются, наряду с морской ракетоносной авиацией, одним из основных средств противодействия АУГ ВМС США. Скрытность выхода на рубеж пуска ракет и беспрецедентная ударная мощь – больше, чем у любого из надводных ракетных крейсеров – дают соединению из двух ПЛАРК реальные шансы на уничтожение авианосца. В свое время в ВМФ СССР была создана противоавианосная дивизия, включавшая 2 группы по 2 ПЛАРК и одну подлодку пр. 671РТМ. Дивизия успешно провела тактическое учение по реальной АУГ «Америка».

Атомные подводные лодки многоцелевые (ПЛА) – 19. Из них: пр. 971 «Щука-Б» - 11, пр.671РТМК – 4, пр.945 «Барракуда» – 2, пр.945А «Кондор» – 2. Основная задача ПЛА – слежение за стратегическими подводными лодками и АУГ вероятного противника и их уничтожение в случае начала войны.

Подлодки пр.971 «Щука-Б» являются основой многоцелевых подводных сил ВМФ России. Они вооружены ракетно-торпедным комплексом, позволяющим использовать различные типы боеприпасов: торпеды, ракето-торпеды, подводные ракеты, противолодочные управляемые ракеты (ПЛУР), крылатые ракеты С-10 гранат с ЯБЧ для ударов по АУГ, высокоточные крылатые ракеты для ударов по наземным целям.

Подлодки пр.945 «Барракуда» являются первыми советскими ПЛА третьего поколения, а «Кондор» представляет собой развитие данного проекта. Вооружение –торпеды и ракето-торпеды. Отличительная черта пр.945А – существенно снижен уровень демаскирующих признаков (шумность и магнитные поля). Эта подлодка считалась самой малошумной в ВМФ СССР.

Подлодки пр.671РТМК являются в значительной мере устаревшими и в перспективе должны быть сняты с вооружения. В настоящее время боеспособными являются две из четырех имеющихся подлодок данного типа.

Дизельные подводные лодки (ДПЛ) – 19, из них пр.877 «Палтус» – 16, пр.877ЭКМ – 1, пр.641Б «Сом» - 1 (находилась на капремонте, в настоящее время окончательная судьба лодки – утилизация или возобновление ремонта – не определена), пр.677 «Лада» – 1.

Подводные лодки пр.877 обладают крайне низким уровнем шума и универсальным вооружением: торпедными аппаратами и ракетными комплексами «Club-S». На Западе эта подлодка за свою малозаметность получила прозвище «Черная дыра».

Единственная оставшаяся в составе флота подлодка пр.641Б «Б-380» длительное время находилась на капремонте; в настоящее время окончательная судьба лодки – утилизация или возобновление ремонта – не определена.

ДПЛ пр.677 «Лада» является развитием проекта «Палтус». Однако из-за ряда технических недостатков в 2011-2012 гг. проект подвергся резкой критике командования ВМФ России. В частности, силовая установка оказалась способна развить не более половины заданной по проекту мощности. Было принято решение о доработке проекта. В настоящее время построен и находится в опытной эксплуатации головной корабль серии Б-585 «Санкт-Петербург». После устранения недостатков, строительство серии, вероятно, продолжится.

Атомные подводные лодки спецназначения (ПЛАСН) – 9, из них пр.1851 – 1, 18511 – 2, пр.1910 – 3, пр.10831 – 1, пр.09787 – 1, пр.09786 – 1. Все ПЛАСН входят в состав 29-й бригады атомных подводных лодок особого назначения. Деятельность бригады строго засекречена. Известно, что ПЛАСН оснащены спецоборудованием и предназначены для проведения работ на больших глубинах и на дне Мирового океана. Бригада входит в состав Северного флота, но напрямую подчиняется Главному управлению глубоководных исследований (ГУГИ) ГШ МО РФ.

Дизельная подлодка специального назначения (ПЛСН) – 1, пр.20120 «Саров». Предназначена для испытаний новых видов вооружения и военной техники. В 2012 СМИ сообщалось, что ПЛСН «Саров» оборудована опытной водородной энергетической установкой, которая, в случае успешных испытаний, будет установлена на ПЛ пр.677.

Помимо боевых кораблей в состав ВМФ России входят вспомогательные суда различных типов:

• разведывательные : большой атомный разведывательный корабль, большие, средние и малые разведывательные корабли, корабли связи, корабль воздушного наблюдения, корабли освещения подводной обстановки, поисково-спасательный корабль;
• спасательные : спасательные суда, противопожарные и спасательные катера, рейдовые водолазные катера, спасательные морские буксиры, судоподъемное судно и др.
• транспортные : корабль комплексного снабжения, сухогрузные и наливные суда, морские паромы, общевойсковой самоходный паром;
• плавбазы : подводных лодок, технические и ракетно-технические;
• плавмастерские ;
• гидрографические корабли ;
• суда размагничивания, гидроакустические и контроля физических полей .

Морская авиация

Включает самолеты и вертолеты различного назначения. Основные задачи:

• поиск и уничтожение боевых сил флота противника, десантных отрядов, конвоев;
• прикрытие своих корабельных группировок от ударов с воздуха;
• уничтожение самолетов, вертолетов и крылатых ракет;
• ведение воздушной разведки;
• наведение на корабельные силы противни­ка своих ударных сил и выдача им целеуказания;
• участие в минных постановках, противомин­ных действиях, радиоэлектронной борьбе (РЭБ), перевозках и десантировании, поисково-спасательных работах на море. Морская авиация действует как самостоя­тельно, так и во взаимодействии с другими родами сил флота или соединениями других видов Вооруженных сил.

Морская авиация подразделяется на авиацию палубную и берегового базирования. До 2011 г. в состав морской авиации ВМФ России входили: ракетоносная, штурмовая, истребительная, противолодочная, поисково-спасательная, транспортная и специальная авиация. После военной реформы 2011 г. состояние и перспективы морской авиации туманны. По имеющейся информации, в настоящее время ее организационная структура включает 7 авиабаз и 279-й корабельный авиаполк, приписанный к ТАКР «Адмирал Кузнецов».

В составе морской авиации остается около 300 летательных аппаратов. Из них:

• 24 Су-24М/МР,
• 21 Су-33 (в лётном состоянии не более 12),
• 16 Ту-142 (в лётном состоянии не более 10),
• 4 Су-25 УТГ(279-й корабельный авиаполк),
• 16 Ил-38 (в лётном состоянии не более 10),
• 7 Бе-12 (в основном на ЧФ, будут списаны в ближайшее время),
• 95 Ка-27 (исправны не более 70),
• 10 Ка-29 (приписаны к морпехам),
• 16 Ми-8,
• 11 Ан-12 (несколько в разведвариантах и РЭБ),
• 47 Ан-24 и Ан-26,
• 8 Ан-72,
• 5 Ту-134,
• 2 Ту-154,
• 2 Ил-18,
• 1 Ил-22,
• 1 Ил-20,
• 4 Ту-134УБЛ.

Из них технически исправными, способными выполнять боевые задачи в полном объёме, являются не более 43% от общей численности.

До реформы в составе авиации ВМФ имелись два истребительных полка, 698-й ОГИАП с истребителями Су-27 и 865-й ИАП с истребителями МиГ-31. В настоящее время они переданы в состав ВВС.

Ликвидированы штурмовая и морская ракетоносная авиация (Ту-22М3). Последнее выглядит более чем странно, учитывая, что МРА длительное время считалась одним из основных и наиболее эффективных средств борьбы с АУГ вероятного противника у наших морских границ. В 2011 г. все бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3 морской ракетоносной авиации в составе трех эскадрилий в спешном порядке переданы Дальней авиации ВВС. Таким образом, все ракетоносцы Ту-22М3 теперь сосредоточены в ВВС, а ВМФ лишился важной части своего боевого потенциала.

По-видимому, такое решение было продиктовано не столько военными соображения, сколько реалиями сегодняшнего дня. Из-за длительного катастрофического недофинансирования боевая подготовка пилотов морской авиации проводилась на более чем скромном уровне, боеготовой могла считаться лишь одна 1/3 экипажей; самолеты Ту-22М3 долгое время не модернизировались. Фактически в 1990-х – начале 2000-х в морской авиации летать умели лишь те, кто научился этому еще в советское время. В то же время боеспособность Дальней авиации в современной России продолжает хоть как-то поддерживаться. Ракетоносцы были переданы туда, где их пока еще в состоянии обслуживать и могут на них летать. К тому же сбор всех самолетов Ту-22М3 в одной структуре, по идее, должен удешевить их обслуживание. В настоящее время из имеющихся у России 150 самолетов этого типа боеспособны всего 40. Сообщается, что тридцать Ту-22М3 пройдут глубокую модернизацию с заменой всей электроники и получат на вооружение новую высокоточную ракету Х-32.

Остальные Ту-22М3 по разным причинам находятся в нелетном состоянии и стоят «на консервации». Судя по фото, состояние этих далеко еще не старых машин не очень хорошее. Если говорить о выполнении такой задачи, как уничтожение хотя бы одного авианосца типа «Нимитц», то для этого потребуется не менее 30 Ту-22М3, то есть практически все имеющиеся в наличии боеспособные машины. Если разделить 40 ракетоносцев между двумя структурами, то окажется, что борьба с АУГ не под силу ракетоносным частям ни одной из них.

В целом, после реформы морская авиация оказалась лишена большей части своей ударной мощи, и в настоящее время концентрируется на задачах противолодочной обороны (ПЛО), патрулирования и поисково-спасательных операциях, при этом сохраняя в своей структуре единственный полк истребителей корабельного базирования и ограниченные возможности по выполнению ударных задач с сухопутных аэродромов.

Патрулирование, которое выполняется самолетами Ил-38 и Ту-142М3/МК в Тихоокеанском регионе и Арктике, является демонстрацией военного присутствия и имеет важное политическое значение. В связи с серьезными политическими и экономическими интересами России в Арктике патрульные самолеты морской авиации проводят наблюдение за ледовой обстановкой и перемещениями иностранных судов в этом регионе.

Еще одна важная функция морской авиации – противолодочная. Она также осуществляется самолетами Ил-38 и Ту-142М3/МК. Противолодочная функция в мирное время включает «наступательное» и «оборонительное» боевое патрулирование. К первому относится слежение за зонами возможного нахождения ПЛАРБ вероятного противника, в первую очередь американских подводных лодок. Во втором случае российская противолодочная авиация прикрывает зоны вероятного патрулирования своих стратегических ракетоносцев, наблюдая за активностью вражеских подводных лодок, которые могут представлять угрозу российским ПЛАРБ при ведении ими боевого дежурства.

На вооружении ВМФ России также имеются специализированные противолодочные вертолеты Ка-27ПЛ. Это надежные машины, имеющие еще значительный ресурс, также как и вертолеты поисково-спасательной версии Ка-27ПС. На ЧФ имеется 8 вертолетов Ми-8, оснащенных аппаратурой РЭБ.

Ударная авиация берегового базирования ВМФ России представлена единственной 43-й морской штурмовой эскадрильей Черноморского флота в составе 18 фронтовых бомбардировщиков Су-24 и 4 разведчиков Су-24МР. Она базируется в Крыму на аэродроме Гвардейское. Эскадрилья не была передана в состав ВВС, поскольку это невозможно сделать без международных осложнений.

Также оснащенный Су-24 4-й Отдельный морской штурмовой авиаполк (ОМШАП), дислоцирующийся в Черняховске (Калининградская область), в 2009 г. стал 7052-й авиационной базой, но был передан ВВС в марте 2011 г.

Транспортная авиация ВМФ имеет в своем распоряжении самолеты Ан-12, Ан-24 и один самолет укороченного взлета и посадки Ан-72.

На Черноморском флоте имеется три-четыре турбовинтовых амфибии Бе-12ПС, которые в основном применяются для поисково-спасательных и патрульных операций. Эти машины значительно устарели и выработали свой ресурс.

Моральное и физическое устаревание летного парка является серьезной проблемой авиации ВМФ России. Пока что она решается лишь частично. Так, будут закуплены новые вертолеты Ка-52К для приобретенных УДК «Мистраль», вертолеты ДРЛО Ка-31 и палубные истребители МиГ-29К для ТАКР «Кузнецов». Также проводится модернизация истребителей Су-33.

Подготовку пилотов морской авиации ВМФ России ведет 859-й Учебный Центр Морской Авиации в Ейске на Азовском море. Он осуществляет как переучивание пилотов на новые типы самолетов, так и подготовку наземного персонала.

Для подготовки летчиков палубной авиации ВМФ России используется единственный в своем роде полигон НИТКА, расположенный в Крыму и принадлежащий ВМС Украины. В 2008-2010 гг. из-за международных осложнений, вызванных «Пятидневной войной» с Грузией россияне были лишены возможности проводить тренировки на комплексе. Соответственно в течение трех лет обучение молодых летчиков 279-го корабельного авиаполка было сильно затруднено, так как к полетам с палубы ТАКР «Кузнецов» летчики допускаются только после успешного обучения на НИТКЕ. В 2013 г. Россия отказалась от использования украинской НИТКИ, так как активно строит свою, более совершенную НИТКУ в Ейске. В июле 2013 г. на ней были успешно проведены первые испытательные полеты самолетов Су-25УТГ и МиГ-29КУБ.

Береговые войска

Предназначены для обороны побережья, баз и других наземных объектов и участие в морских десантах. Включают береговые ракетно-артиллерийские войска и морскую пехоту.

Береговые ракетно-артиллерийские войска ВМФ России включают:

• 2 отдельных береговых ракетных полка;
• 1 гвардейская ракетная бригада;
• 3 отдельных береговых ракетно-артиллерийских бригады;
• 3 зенитно-ракетных полка;
• 2 полка радиоэлектронной борьбы;
• 2 мотострелковые бригады;
• 1 мотострелковый полк;
• отдельный морской дорожный инженерный батальон;
• узлы связи.

Основу огневой мощи Береговых войск ВМФ России составляют противокорабельные ракетные комплексы «Редут», «Рубеж», «Бал-Э», «Клаб-М», К-300П «Бастион-П», самоходный артиллерийский комплекс А-222 «Берег». Имеются также стандартные образцы артиллерийского вооружения и боевой техники сухопутных войск: 122-мм РСЗО 9К51 «Град», 152-мм гаубицы 2А65 «Мста-Б», 152-мм САУ 2С5 «Гиацинт», 152-мм буксируемые пушки 2А36 «Гиацинт-Б», 152-мм пушки-гаубицы Д-20, 122-мм гаубицы Д-30, до 500 танков Т-80, Т-72 и Т-64, более 200 бронетранспортеров БТР-70 и БТР-80.

Морская пехота включает:

• 3 бригады МП;
• 2 полка МП;
• два отдельных батальона МП.

На вооружении морских пехотинцев танки Т-80, Т-72 и ПТ-76, боевые машины пехоты БМП-2 и БМП-3Ф, бронетранспортеры БТР-80, БТР-70 и МТЛБ, артустановки «Нона-С», «Нона-СВК» на плавающем шасси БТР и «Гвоздика». В настоящее время ведется разработка новой гусеничной БМП специально для флота.

Морская пехота ВМФ России считается особым элитным родом сил флота, однако, в отличие от Корпуса морской пехоты США, который, по сути, является полноценной армией, российская морская пехота может решать задачи лишь тактического характера.

Помимо указанных береговых сил, в состав ВМФ России входят отдельные морские разведывательные пункты () и отряды борьбы с подводными диверсионными силами и средствами (ОБ ПДСС).

ОПЕРАТИВНО-СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ ВМФ РОССИИ

Оперативно-стратегическими объединениями ВМФ России являются:

Балтийский флот со штабом в Калининграде. Корабельный состав: 3 дизельные подводные лодки, 2 эсминца, 3 корвета, 2 сторожевых корабля, 4 малых ракетных корабля, 7 малых противолодочных кораблей, 7 ракетных катеров, 5 базовых тральщиков, 14 рейдовых тральщиков, 4 больших десантных корабля, 2 малых десантных корабля на ВП, 6 десантных катеров. Итого: подводные лодки – 3, надводные корабли – 56.

Северный флот со штабом в Североморске. Корабельный состав: 10 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, 3 атомные подводные лодки с крылатыми ракетами, 14 многоцелевых атомных подводных лодок, 9 атомных подводных лодок спецназначения, 1 дизельная подводная лодка спецназначения, 6 дизельных подводных лодок, 1 тяжелый авианесущий крейсер, 2 тяжелых атомных ракетных крейсера, 1 ракетный крейсер, 5 БПК, 1 эсминец, 3 малых ракетных корабля, 1 артиллерийский катер, 6 малых противолодочных кораблей, 4 морских тральщика, 6 базовых тральщиков, 1 рейдовый тральщик, 4 больших десантных корабля, 4 десантных катера. Итого: подводные лодки – 43, надводные корабли – 39.

Черноморский флот со штабом в Севастополе. Корабельный состав: 2 дизельные подводные лодки, 1 ракетный крейсер, 2 БПК, 3 СКР, 7 МПК, 4 МРК, 5 ракетных катеров, 7 морских тральщиков, 2 базовых тральщика, 2 рейдовых тральщика, 7 больших десантных кораблей, 2 десантных катера. Итого: подводные лодки – 2, надводные корабли – 41.

Тихоокеанский флот со штабом во Владивостоке. Корабельный состав: 3 атомные подводные лодки с баллистическими ракетами, 5 атомных подводных лодок с крылатыми ракетами, 5 многоцелевых атомных подводных лодок, 8 дизельных подводных лодок, 1 тяжелый атомный ракетный крейсер, 1 ракетный крейсер, 4 больших противолодочных корабля, 3 эсминца, 8 малых противолодочных кораблей, 4 малых ракетных корабля, 11 ракетных катеров, 2 морских тральщика, 7 базовых тральщиков, 1 рейдовый тральщик, 4 больших десантных корабля, 4 десантных катера. Итого: подводные лодки – 21, надводные корабли – 50.

Каспийская флотилия со штабом в Астрахани. Корабельный состав: 2 сторожевых корабля, 4 малых артиллерийских корабля, 5 ракетных катеров, 5 артиллерийских катеров, 2 базовых тральщика, 5 рейдовых тральщиков, 7 десантных катеров. Итого: надводные корабли – 28.

Северный и Тихоокеанский флоты являются полноценными океанскими флотами. Их корабли могут проводить все виды военно-морских операций в дальней океанской зоне. Только эти два флота ВМФ России располагают ПЛА и ПЛАРБ. Также здесь сосредоточены все российские ракетные крейсера кроме флагмана Черноморского флота РКР «Москва».

Балтийский и Черноморский флоты являются преимущественно флотами морской зоны. Их корабли тоже могут совершать выходы в Мировой океан, но лишь в условиях глобального мира, для осуществления экспедиционных операций против заведомо более слабого противника.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВМФ РОССИИ

Россия имеет наиболее протяженные морские границы в мире – 43 тыс. км, и поэтому значение ВМФ для нее очень велико. Вместе с тем, ни одна страна в мире не имеет столь неудобного стратегически расположения выходов к морю. Все флоты ВМФ России изолированы друг от друга, и в случае войны на одном из направлений переброска сил с других крайне затруднительна.

Пик могущества ВМФ СССР пришелся на 80-е годы прошлого столетия. По оценкам западных экспертов того времени, соединение из трех АУГ ВМС США в случае начала боевых действий в зоне ответственности Северного флота ВМФ СССР, скорее всего, просуществовало бы не дольше суток.

С распадом СССР началась стремительная деградация флота. По некоторым оценкам, по сравнению с СССР 80-х гг., Россия утратила до 80% процентов своей военно-морской мощи. Тем не менее, в мировом рейтинге флотов по боевой мощи Российский флот до сих пор занимает второе место (после американского), а по численности кораблей – шестое.

По некоторым оценкам, ВМФ России по боевым возможностям уступает ВМС США более чем в полтора раза. Преимущество американцев – в количестве атомных подводных лодок, количестве и качестве эсминцев УРО и конечно – наличии в составе флота 11 атомных авианосцев. Однако в последнее время наметилась тенденция к возрождению российского флота, в то время, как США находятся на пике своей военно-морской мощи, которая в будущем, вероятно, будет снижаться.

Основу боевого состава российского военно-морского флота составляют корабли советской постройки. В то же время в последние годы идет активное строительство новых кораблей.

Прежде всего, прослеживается стремление к наращиванию возможностей ВМФ России в ближней морской зоне. Это необходимо для защиты экономических интересов страны на континентальном шельфе, и в то же время не так разорительно, как строительство крупных боевых кораблей дальней океанской зоны. Строящиеся и планируемые к постройке надводные корабли, это: 8 фрегатов дальней морской зоны пр.22350, 6 фрегатов дальней морской зоны пр.11356, 35 корветов (кораблей ближней морской зоны) из них не менее 20 кораблей пр.20380 и 20385, 5-10 малых ракетных кораблей пр.21631, четыре вертолетоносца «Мистраль», не менее 20 малых десантных кораблей «Дюгонь» и серия базовых тральщиков пр.12700 «Александрит». Конечно, эти корабли не предназначены для соперничества с США за господство на море. Скорее, они подойдут для противостояния флотам рангом пониже, вроде шведского или норвежского, в борьбе за ресурсы Арктики, или участия в международных миссиях, например, против сомалийских пиратов.

В то же время уделяется внимание обновлению стратегических подводных сил. Строится три ПЛАРБ пр.955 «Борей». Всего же их должно быть построено восемь. Что касается подводных сил общего назначения, то прежде всего следует отметить строительство для ВМФ России восьми новейших многоцелевых атомных подводных лодок четвертого поколения пр.885 «Ясень». Также будет построено 6 дизельных подлодок пр.636.3 «Варшавянка», которые являются дальнейшим развитием подлодок пр.877ЭКМ.

В последние годы в СМИ муссируется тема о создании российского атомного авианосца, аналогичного авианосцам класса «Нимитц». По некоторым сведениям, в составе ВМФ России планируется создать до пяти АУГ. В настоящее время отечественный авианосец находится на стадии проектирования. Проблема заключается в том, что некоторые технологии, имеющиеся у американцев, в России просто отсутствуют, в частности, электромагнитная катапульта, которой будут оснащены новейшие американские авианосцы серии «Джеральд Форд». К тому же авианосцу нужны современные корабли охранения, предназначенные для действий в составе АУГ. Среди них важную роль играют эсминцы, которые в ВМФ России сейчас практически отсутствуют. Ориентировочно, ввод в строй первого отечественного авианосца планируется в 2023 г., но, по-видимому, это еще наиболее оптимистичные сроки.

(© www.сайт; при копировании статьи или ее части активная ссылка на источник обязательна )

Военно-Морской Флот является одним из важнейших внешнеполитических атрибутов государства. Он предназначен для обеспечения безопасности и защиты интересов Российской Федерации в мирное и военное время на океанских и морских рубежах.

Военно-Морской Флот способен наносить по наземным объектам противника, уничтожать группировки его флота в морс и базах, нарушать океанские и морские коммуникации противника и защищать свои морские перевозки, содействовать сухопутным войскам в операциях на континентальных театрах военных действий, высаживать морские десанты, участвовать в отражении десантов противника и выполнять другие задачи.

Сегодня Военно-Морской Флот состоит из четырех флотов : Северного, Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского и Каспийской флотилии. Приоритетной задачей флота является предотвращение развязывания войн и вооруженных конфликтов, а в случае агрессии ее отражение, прикрытие объектов страны, сил и войск с океанских и морских направлений, нанесение поражения противнику, создание условий для предотвращения военных действий на возможно более ранней стадии и заключения мира на условиях, отвечающих интересам Российской Федерации. Кроме того, задачей Военно-Морского Флота является проведение операций по поддержанию мира по решению Совета Безопасности ООН или в соответствии с международными союзническими обязательствами Российской Федерации.

Для решения приоритетной задачи Вооруженных Сил и Военно-Морского Флота — предотвращения развязывания войны в составе ВМФ имеются морские стратегические ядерные силы и силы общего назначения. В случае агрессии они должны отразить удары противника, нанести поражение ударным группировкам его флота и воспрепятствовать проведению им широкомасштабных морских операций, а также во взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил Российской Федерации обеспечить создание необходимых условий для эффективного проведения оборонительных операций на континентальных театрах военных действий.

ВМФ состоит из следующих родов сил (рис. 1): подводных, надводных, морской авиации, морской пехоты и войск береговой обороны. В его состав входят также корабли и суда, части специального назначения, части и подразделения тыла.

Подводные силы — ударная сила флота, способная контролировать просторы , скрытно и быстро развертываться на нужных направлениях и наносить неожиданные мощные удары из глубины океана по морским и континентальным целям. В зависимости от основного вооружения подводные лодки подразделяются на ракетные и торпедные, а по виду энергетической установки на атомные и дизель-электрические.

Рис. 1. Структура Военно-Морского Флота

Основной ударной силой ВМФ являются атомные подводные лодки, вооруженные баллистическими и крылатыми ракетами с ядерными зарядами. Эти корабли постоянно находятся в различных районах Мирового океана, готовые к немедленному применению своего стратегического оружия.

Подводные атомоходы, вооруженные крылатыми ракетами класса «корабль-корабль», нацелены в основном на борьбу с крупными надводными кораблями противника.

Торпедные атомные подводные лодки используются для нарушения подводных и надводных коммуникаций противника и в системе обороны от подводной угрозы, а также для эскортирования ракетных подводных лодок и надводных кораблей.

Использование дизельных подводных лодок (ракетных и торпедных) связано, главным образом, с решением типовых для них задач в ограниченных районах моря.

Оснащение подводных лодок атомной энергетикой и ракетно-ядерным оружием, мощными гидроакустическими комплексами и высокоточным навигационным вооружением наряду с комплексной автоматизацией процессов управления и созданием оптимальных условий жизнедеятельности экипажа существенно расширило их тактические свойства и формы боевого применения. Надводные силы в современных условиях остаются важнейшей частью ВМФ. Создание кораблей — носителей самолетов и вертолетов, а также переход ряда классов кораблей, как и подводных лодок, на атомную энергетику намного повысили их боевые возможности. Оснащение кораблей вертолетами и самолетами значительно расширяет их возможности по обнаружению и поражению подводных лодок противника. Вертолеты создают возможность успешного решения задач ретрансляции и связи, целеуказания, передачи грузов в море, высадки десанта на побережье и спасения личного состава.

Надводные корабли являются основными силами для обеспечения выхода и развертывания подводных лодок в районы боевых действий и возвращения в базы, перевозки и прикрытия десантов. Им отводится главная роль в постановке минных заграждений, в борьбе с минной опасностью и защите своих коммуникаций.

Традиционной задачей надводных кораблей является нанесение ударов но объектам противника на его территории и прикрытие своего побережья с моря от военно-морских сил противника.

Таким образом, на надводные корабли возлагается комплекс ответственных боевых задач. Эти задачи они решают группами, соединениями, объединениями как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими родами сил флота (подводными лодками, авиацией, морской пехотой).

Морская авиация — род сил ВМФ. Она состоит из стратегической, тактической, палубной и береговой.

Стратегическая и тактическая авиация предназначена для противоборства с группировками надводных кораблей в океане, подводными лодками и транспортами, а также для нанесения бомбовых и ракетных ударов по береговым объектам противника.

Палубная авиация является основной ударной силой авианосных соединений ВМФ. Ее основными боевыми задачами в вооруженной борьбе на морс являются уничтожение авиации противника в воздухе, стартовых позиций зенитных управляемых ракет и других средств противовоздушной обороны противника, ведение тактической разведки и др. При выполнении боевых задач палубная авиация активно взаимодействует с тактической.

Вертолеты морской авиации являются эффективным средством целеуказания ракетному оружию корабля при уничтожении подводных лодок и отражении атак низколетящих самолетов и противокорабельных ракет противника. Неся на себе ракеты класса «воздух-поверхность» и другое вооружение, они являются мощным средством огневой поддержки десанта морской пехоты и поражения ракетных и артиллерийских катеров противника.

Морская пехота — род сил ВМФ, предназначенный для ведения боевых действий в составе морских десантов (самостоятельно или совместно с Сухопутными войсками), а также для обороны побережья (военно-морских баз, портов).

Боевые действия морской пехоты осуществляются, как правило, при поддержке авиации и артиллерийского огня кораблей. В свою очередь морская пехота использует в боевых действиях все виды вооружения, характерные для мотострелковых войск, применяя при этом специфическую для нее тактику десантирования.

Войска береговой обороны, как род сил ВМФ, предназначены для защиты пунктов базирования сил ВМФ, портов, важных участков побережья, островов, проливов и узкостей от нападения кораблей и морских десантов противника. Основу их вооружения составляют береговые ракетные комплексы и артиллерия, зенитные ракетные комплексы, минное и торпедное оружие, а также специальные корабли береговой обороны (охраны водного района). Для обеспечения обороны силами войск на побережье создаются береговые укрепления.

Части и подразделения тыла предназначены для тылового обеспечения сил и боевых действий ВМФ. Они обеспечивают удовлетворение материальных, транспортных, бытовых и других потребностей соединений и объединений ВМФ в целях поддержания их в боевой готовности к выполнению поставленных задач.

В боевом составе ВМФ авианосец (рис. 2), атомные подводные лодки, вооруженные баллистическими и крылатыми ракетами с ядерными зарядами (рис. 3), атомные ракетные крейсера (рис. 4), большие противолодочные корабли, эсминцы (рис. 5),сторожевые корабли, малые противолодочные корабли, мин- но-тральные корабли, десантные корабли, самолеты (Су-33 — рис. 6, А-40, МиГ-29, Ту-22М, Су-24, МиГ-23/27, Ту-142, Бе-12, Ил-38), вертолеты (Ми-14, Ка-25, Ка-27, Ка-29), танки (Т-80, Т-72, ПТ-76), БРДМ, БТР, самоходные артиллерийские орудия (САУ калибра 122 и 152 мм), зенитные самоходные установки, переносные и самоходные зенитные ракетные комплексы.

Рис. 2. Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов»: водоизмещение стандартное (полное) — 45 900 (58 500) т; длина (но ватерлинии) — 304,5 (270) м; ширина (по ватерлинии) — 72,3 (35.4) м; осадка — 10.5 м; скорость хода максимальная — 30 узлов; дальность плавания (при скорости) — 3850 миль (29 узлов) или 8500 миль (18 узлов); автономность — 45 суток; экипаж (офицеры) — I960 (200) + штаб 40 чел.; летно-технический состав — 626 чел.; авиапарк — 22 СУ-33, 17 KA-27/31; максимальная самолетовместимость — 36 СУ-33, 14 вертолетов; площадь ВПП — 14800 м 2 ; вместимость ангара — 18 СУ-33; средства обеспечения — 2 самолетоподъемника, трамплин, посадочная угловая палуба, 3 площадки разбега; вооружение — ударное, зенитное, противолодочное, радиоэлектронное

Рис. 3. Тяжелый атомный подводный крейсер с баллистическими ракетами проекта 941 «Тайфун»: водоизмещение надводное (подводное) — 28500 (49800) т; длина — 171.5 м; ширина — 24,6 м; осадка — 13 м; скорость хода подводная — 27 узлов; экипаж (офицеры) — 163 (55) чел.; автономность — 120 суток; глубина погружения — 500 м; вооружение — 20 МБР, торпедные аппараты, ПЛУР, ЗУР, торпеды, гидроакустические станции, радиоэлектронные средства противодействия

Рис. 4. Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Петр Великий»: водоизмещение стандартное (полное) — 19 000 (24 300) т; длина — 252 м; ширина — 28,5 м; осадка — 9,1 м; скорость хода максимальная — 30 узлов; дальность плавания (при скорости) — 14 000 миль (30 узлов); экипаж (офицеры) — 744 (82) человека: вооружение — ударное (ПУ ПКР), зенитное, артиллерийское, противоторпедное, противолодочное, авиационное (3 Ка-27), радиоэлектронное

Рис. 5. Эскадренный миноносец «Адмирал Чабаненко»: водоизмещение стандартное (полное) — 7700 (8900) т; длина — 163.5 м; ширина — 19,3 м; осадка — 7,5 м; скорость хода максимальная — 30 узлов; дальность плавания (при скорости) — 4000 миль (18 узлов); экипаж (офицеры) — 296 (32) человек; вооружение — ударное (ПУ ПКР), зенитное, артиллерийское, противолодочное, авиационное (2 Ка-27), радиоэлектронное

Рис. 6. Истребитель корабельного базирования Су-33: размах крыла — 14,7 м; длина 21,19 м; высота — 5,63 м; масса максимальная взлетная — 32 000 кг; максимальная скорость на большой высоте -2300 км/ч; потолок — 17 000 м; дальность — 3000 км; вооружение — 30-мм пушка (250 патронов), УР; экипаж — 1 человек

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ (ВМФ), вид вооружённых сил (ВС), предназначенный для решения стратегических и оперативных задач на океанских и морских ТВД; в ряде государств - военно-морские силы (ВМС). По своим боевым возможностям современный ВМФ способен наносить ядерные удары по важным наземным объектам противника, уничтожать силы его флота в море и на базах, нарушать (срывать) океанские и морские перевозки, завоёвывать господство в морских (океанских) районах, содействовать сухопутным войскам (СВ) в проведении операций на континентальном ТВД, оборонять свои морские (океанские) перевозки, высаживать морские десанты. ВМФ проводит операции и ведёт боевые действия самостоятельно или совместно с другими видами ВС. Главные свойства ВМФ: высокая мобильность, большая автономность, способность действовать в любых районах Мирового океана, постоянная боевая готовность и высокая боевая устойчивость его подводных сил и авианосных группировок.

Развитие флота началось в глубокой древности. В Древнем Египте, Древней Греции, Древнем Риме и Китае первоначально строились торговые суда, а позднее и военные гребные корабли. В греческом флоте в 5 веке до нашей эры основным классом боевого корабля была триера. Наиболее распространёнными типами кораблей римского флота в 3-2 века до нашей эры являлись трирема (то же, что триера) и пентера (корабль больших размеров с 5 рядами вёсел). В 1 веке до нашей эры в Риме наряду с этими типами кораблей появились либурны - небольшие корабли с однорядным размещением вёсел и большей манёвренностью. Основными способами вооруженной борьбы на море были таран и абордаж. Позднее в качестве оружия стали использовать метательные машины - баллисты и катапульты, устанавливавшиеся в носовой части корабля и стрелявшие камнями и зажигательными снарядами. В 7 веке нашей эры венецианцы на основе римской либурны создали улучшенный тип гребного корабля - галеру, которая постепенно вытеснила другие типы гребных кораблей и к концу Средневековья стала основным боевым кораблём. В 10-12 веках в ряде средиземноморских стран, а также у англосаксов, норманнов и датчан появились парусные суда. Переход от гребных судов к парусным завершился к середине 17 века. Основным оружием парусных кораблей становится артиллерия. В 16-17 веках в Англии, Франции, Испании и Голландии создаются постоянные военные флоты. К началу 18 века корабли в зависимости от водоизмещения, количества пушек и численности экипажа стали разделять на классы и ранги. В это же время сложилась боевая организация парусного флота - появились эскадры. Тактика ведения морского боя парусными флотами заключалась в том, чтобы, построив свои корабли в кильватерную колонну, занять наветренное положение по отношению к кораблям противника и, сближаясь с ними, уничтожить их огнём своей артиллерии. Если артиллерийская дуэль не приводила к успеху, бой завершался абордажной схваткой.

Начало созданию регулярного военного флота России положено в 1696 году, когда по указу Петра I в целях борьбы за выход к Азовскому и Чёрному морям на реке Воронеж была построена Азовская флотилия. В ходе Северной войны 1700-21 годов был создан Балтийский флот, выдвинувший Россию в число крупных морских держав. Уже в начале своего становления российский флот одержал первую победу над шведским флотом в Гангутском морском сражении 1714 года и в последующем вписал много героических страниц в отечественную историю.

Во 2-й половине 18 века развитие промышленности, науки и техники позволило значительно улучшить конструкцию корпусов кораблей, их парусное и артиллерийское вооружение. Водоизмещение линейных кораблей увеличилось с 1 до 4 тысяч тонн, число орудий возросло до 135, усовершенствовалась корабельная артиллерия (бронзовые орудия были заменены чугунными, скорострельность возросла до 1 выстрела в 3 мин, дальность стрельбы - с 300 до 600 м). Парусный флот достиг своей вершины.

В начале 19 века появились первые паровые боевые корабли. После Крымской войны 1853-56 годов все государства перешли к строительству паровых броненосных кораблей. Переход к строительству парового флота совпал с внедрением нарезной корабельной артиллерии, обладавшей большей дальностью и точностью стрельбы. Появление в 1870-х годах мин, а затем торпед привело к созданию минных заградителей и миноносцев. Бурный технический прогресс привёл к созданию на флоте трёх основных типов кораблей: эскадренных броненосцев для артиллерийского боя; крейсеров для дозорной службы, разведки и уничтожения торговых судов; миноносцев для завершения боя минно-торпедной атакой повреждённых кораблей. Повышение роли ВМФ в конце 19 века (теория «морской силы», основоположники - американский контр-адмирал А. Т. Мэхэн и британский вице-адмирал Ф.Х. Коломб) было связано с активной колониальной политикой ведущих государств мира.

После русско-японской войны 1904-05 годов в составе флотов появились линкоры, которые стали решающей силой в вооруженной борьбе на море. Они постоянно совершенствовались: увеличивалось количество стволов артиллерии главного калибра, её дальнобойность и скорострельность (до 2 выстрелов в 1 мин), бронирование, скорость хода. В связи с техническим совершенствованием возросла роль в морском бою торпедного оружия и в составе флотов вместо миноносцев появились эскадренные миноносцы (эсминцы), оснащённые артиллерийским и торпедным вооружением. Для разведки, борьбы с эсминцами противника и действий на морских коммуникациях во многих государствах строились лёгкие крейсера. Усовершенствование двигателей внутреннего сгорания, электромоторов, аккумуляторных батарей и перископов создало предпосылки в начале 20 века для строительства подводных лодок (ПЛ), которые в большинстве государств первоначально предназначались для борьбы с надводными кораблями противника в прибрежных водах и разведки. В ряде государств началось строительство гидросамолётов.

В 1-ю мировую войну в боях на море участвовали сотни надводных кораблей, ПЛ, а на последнем её этапе - и самолёты. Линкоры использовались крайне ограниченно из-за резко возросшей минной опасности, угрозы от ПЛ и других боевых средств. Широкое применение нашли лёгкие крейсера, водоизмещение которых к концу войны выросло до 8 тысяч тонн, а скорость хода - до 30 узлов (55,5 км/ч) и более. Кораблями универсального назначения показали себя эсминцы, которые стали наиболее многочисленными в составе флотов воевавших государств; их водоизмещение было доведено до 2 тысяч тонн, скорость хода - до 38 узлов (70 км/ч). Дальнейшее развитие получили минные заградители. Появились специальные типы тральщиков: эскадренные (быстроходные), базовые и катера-тральщики. Важную роль в боевых действиях на море стали играть ПЛ, которые оформились в самостоятельный род сил ВМФ, способный успешно решать не только тактические, но и оперативные задачи. В ходе 1-й мировой войны появились авианосцы, сторожевые корабли, торпедные катера. Впервые стала использоваться морская авиация, самолёты которой вели разведку, наносили бомбовые удары по кораблям и базам флота, корректировали огонь корабельной артиллерии. Оружием самолётов морской авиации наряду с бомбами стали торпеды. ВМФ начал превращаться в вид ВС, объединяющий соединения и части надводных кораблей, ПЛ, авиации и морской пехоты, при доминирующем значении надводных кораблей.

В период между 1-й и 2-й мировыми войнами предпочтение отдавалось строительству линкоров. Корабли других классов - авианосцы, крейсера, эсминцы и др. - предназначались для обеспечения действий линкоров. В 1937-38 годах Великобритания, Япония и США перешли к серийному строительству авианосцев. Интенсивно строились крейсера, эсминцы, ПЛ, торпедные катера. В состав флотов входила бомбардировочная, минно-торпедная, разведывательная и истребительная авиация. Корабли оснащались усовершенствованным артиллерийским и торпедным оружием, появились неконтактные мины, новое противолодочное оружие, стали применяться радиолокация и гидролокация.

Во 2-й мировой войне размах военных действий на море значительно возрос. В ходе войны линкоры уступили авианосцам роль главной ударной силы. Интенсивное развитие получила морская авиация (палубная и наземного базирования). Возросла роль ПЛ, которые использовались главным образом для борьбы с надводными кораблями. Для борьбы с вражескими ПЛ применялись авиация, ПЛ и минное оружие. В составе флотов стали использовать корабли ПВО. Война подтвердила вывод о том, что цели вооружённой борьбы на море достигаются объединёнными усилиями разнородных сил флота.

В послевоенный период в строительстве ВМС многих зарубежных государств, и прежде всего США, основные усилия направлялись на создание атомных ПЛ, вооружённых баллистическими ракетами, а также авианосцев. Произошло качественное обновление парка самолётов авиации ВМС. Надводные корабли начали оснащаться противокорабельными, противолодочными и зенитными ракетами, а атомные ПЛ - стратегическими ракетами. Резко возросло насыщение кораблей и самолётов авиации ВМС различными радиоэлектронными средствами. Появились противолодочные и десантные вертолётоносцы, корабли и катера на подводных крыльях, на воздушной подушке и др.

В России после 1917 года ВМФ создавался и развивался как составная часть ВС РСФСР (с 1924 - СССР). Декрет о создании Рабоче-крестьянского Красного Флота (РККФ) был принят СНК 29.1(11.2).1918. За годы Гражданской войны 1917-22 в РККФ сформировано свыше 30 морских, озёрных и речных военных флотилий, преимущественно из кораблей Балтийского флота. Большинство кораблей Черноморского флота в связи с угрозой захвата их германскими оккупантами 18.6.1918 было затоплено в районе Новороссийска, часть кораблей ушла в Азовское море и составила ядро Азовской военной флотилии. Корабли, действовавшие на стороне Белого движения, в ноябре 1920 года были уведены в Тунис. После окончания Гражданской войны от Российского императорского флота остались единицы кораблей, которые требовали ремонта.

В 1926 году принята первая советская программа военного судостроения. К 1929 году отремонтирована значительная часть кораблей, проведена модернизация эсминцев, частично линкоров, восстановлены военно-морские базы. В 1929-40 годах за счёт строительства новых кораблей укрепились Балтийский и Черноморский, созданы Тихоокеанский (1935) и Северный (1937) флоты. Для непосредственного руководства ВМФ образован Народный комиссариат ВМФ СССР (декабрь 1937). Одновременно из Народного комиссариата оборонной промышленности СССР был выделен Народный комиссариат судостроительной промышленности СССР. В 1938 году принята программа строительства большого морского и океанского флота. В это же время активно исследовались новые формы и способы ведения боевых действий на море, направления развития сил флота. К началу Великой Отечественной войны в состав ВМФ СССР входило около 1 тысячи боевых кораблей различных классов (в том числе 3 линкора, 8 крейсеров, 54 эсминца и лидера, 212 ПЛ, 22 сторожевых корабля, 80 тральщиков, 287 торпедных катеров), свыше 2,5 тысяч самолётов морской авиации и 260 батарей береговой артиллерии. Значительно улучшилась система базирования сил ВМФ.

В ходе Великой Отечественной войны ВМФ СССР вёл боевые действия по уничтожению сил флота противника, нарушал его морские коммуникации, охранял свои морские, озёрные и речные перевозки, содействовал приморским группировкам советских войск в проведении оборонительных и наступательных операций. Северный флот совместно с ВМС союзников (Великобритании, США) обеспечивал коммуникации, связывающие северные порты СССР с портами этих государств, вёл активные действия на морских коммуникациях противника. Для обеспечения безопасности движения судов в Арктике, и в частности по Северному морскому пути, была создана Беломорская военная флотилия. В 1942 году на Северный флот была возложена оборона полуостровов Средний и Рыбачий. Балтийский флот участвовал в обороне Лиепаи, Таллина, Моонзундских островов, полуострова Ханко, ораниенбаумского плацдарма, островов Выборгского залива и северного побережья Ладожского озера, а также сыграл важную роль в героической обороне Ленинграда. Черноморский флот совместно с СВ оборонял Одессу, Севастополь, Керчь, Новороссийск, участвовал в обороне Северного Кавказа. На многоводных реках и озёрах для создания оборонительных рубежей вместе с СВ использовались речные и озёрные флотилии: Пинская, Чудская, Ладожская, Онежская, Волжская, отряд кораблей на озере Ильмень. Из Азовской военной флотилии выделялись отряды кораблей для действия на реках Дон и Кубань. Ладожская военная флотилия обеспечивала коммуникации через Ладожское озеро (Дорога жизни) с осаждённым Ленинградом. Большой вклад внесли моряки Волжской военной флотилии в оборону Сталинграда и в обеспечение важных народно-хозяйственных перевозок по Волге. В 1943 году воссоздана Днепровская военная флотилия, а в 1944 - Дунайская военная флотилия. Корабли Днепровской флотилии, перебазированные в бассейн реки Одер, принимали участие в Берлинской операции 1945 года. Дунайская флотилия участвовала в освобождении Белграда, Будапешта и Вены. Тихоокеанский флот и Амурская военная флотилия в августе - сентябре 1945 года участвовали в разгроме японской Квантунской армии, освобождении Кореи, Маньчжурии, Южного Сахалина и Курильских островов. ВМФ направил около 500 тысяч матросов и офицеров на сухопутные фронты. Военные моряки сражались под Одессой, Севастополем, Москвой, Ленинградом. За годы войны советским ВМФ было проведено свыше 100 морских оперативных и тактических десантных операций. За боевые заслуги в Великой Отечественной войне 78 кораблям присвоено гвардейское звание, около 80 соединений и частей были удостоены почётных наименований, свыше 240 кораблей, частей и различных формирований ВМФ получили государственные награды. Более 350 тысяч моряков награждены орденами и медалями, свыше 500 человек удостоены звания Героя Советского Союза, из них 7 - дважды.

В послевоенное время ВМФ СССР развивался с учётом опыта Великой Отечественной войны на базе достижений науки и техники. Были созданы дизельные и атомные ПЛ различного назначения, ракетные корабли и катера, противолодочные корабли, способные вести успешную борьбу с современными ПЛ. Морская авиация получила на вооружение реактивные самолёты, способные нести на большие расстояния ракеты и поражать корабли различных классов, пополнилась противолодочными самолётами и вертолётами. На вооружение ВМФ поступили ракетные комплексы. Морская пехота получила военную технику, необходимую для высадки морских десантов на необорудованное побережье.

ВМФ Российской Федерации - преемник российского ВМФ и ВМФ СССР, предназначен для обеспечения военной безопасности с морских и океанских направлений, защиты интересов Российской Федерации и её союзников в Мировом океане военными методами, поддержания военно-политической стабильности. Кроме того, ВМФ создаёт и поддерживает условия для обеспечения безопасности морехозяйственной деятельности Российской Федерации в Мировом океане.

ВМФ Российской Федерации состоит из морских стратегических ядерных сил и морских сил (войск) общего назначения. Включает: подводные силы, надводные силы флота, морскую авиацию и ПВО, береговые войска, являющиеся родами сил (войск) ВМФ, а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнические, радиоэлектронной борьбы, морские инженерные, судоремонтные, гидрографические и др.) и тыл. Береговые войска, в свою очередь, делятся на рода войск: морскую пехоту, береговые ракетно-артиллерийские войска и войска береговой обороны. В организационном отношении ВМФ включает Балтийский, Северный, Тихоокеанский и Черноморский флоты, а также Каспийскую военную флотилию и соединения, части, учреждения центрального подчинения. Главная ударная сила ВМФ - ракетные подводные крейсера стратегического назначения, многоцелевые атомные подводные лодки и морская ракетоносная авиация.

В состав ВМС США, Великобритании, Франции и Китая входят: стратегические ядерные силы (атомные ракетные ПЛ) и силы общего назначения (авианосцы, линкоры, многоцелевые ПЛ, эскортные корабли, корабли огневой поддержки, различные десантные корабли и др.), а также авиация ВМС и морская пехота. ВМС Италии, ФРГ, Канады, Турции, Норвегии, Бельгии, Нидерландов и других стран - членов НАТО, а также Швеции, Австралии, Аргентины, Бразилии, Арабской Республики Египет, Индии, Израиля, Пакистана, Японии и др. включают дизельные ПЛ, надводные корабли, авиацию ВМС, морскую пехоту и вспомогательные суда (подробнее смотри в статьях об этих государствах).

Лит.: Боевая летопись русского флота. Хроника важнейших событий военной истории русского флота с IX века по 1917 г. М., 1948; Горшков С. Г. Морская мощь государства. 2-е изд. М., 1979; Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. 4-е изд. М., 1988; Вьюненко Н.П., Макеев Б. Н., Скугарев В. Д. Военно-морской флот: роль, перспективы развития, использование. М., 1988; Вооруженные силы основных капиталистических государств. М., 1988; Фирсов И. И. Петра творенье: К 300-летию русского флота. М., 1992; Березовский Н.Ю., Бережной С. С., Николаева 3. В. Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1917-1941. М., 1992; Военная энциклопедия. М., 1994. Т. 2; Грибовский В. Ю., Раздолгин А. А. История российского флота. СПб., 1996; Российская наука - Военно-Морскому Флоту. М., 1997; Костев Г. Г. Военно-Морской Флот страны, 1945-1995: Взлеты и падения. СПб., 1999.