Jednymi z największych ruchomych obiektów stworzonych przez człowieka są statki. Istnieje duża liczba wszelkiego rodzaju statków wykorzystywanych do różnych celów. Ogromnych statków jest całkiem sporo, ale dużych jest jeszcze więcej, dlatego zamiast wymieniać je wszystkie, postanowiliśmy dokonać rankingu największych statków w swojej klasie, w którym znalazło się tylko 9 przedstawicieli, ale jakich!

9 Jacht „Zaćmienie”

Naszą ocenę otwiera największy i najdroższy jacht na świecie, który należy do jednego z najbogatszych ludzi w Rosji, Romana Abramowicza. Jacht został zwodowany w 2009 roku w Hamburgu i był wyposażony w 12-miejscową mini łódź podwodną, ​​system ostrzegania przed rakietami, kuloodporne szyby, dwa helikoptery z lądowiskami, cztery łodzie rekreacyjne, 20 skuterów oraz lasery na podczerwień uniemożliwiające strzelanie ze sprzętu cyfrowego . Sam jacht składa się z 9 pokładów, na których znajduje się kabina o powierzchni 500 m2 ze sceną i fortepianem, pokład osobisty właściciela o długości 56 metrów, 11 luksusowych kabin dla 24 pasażerów, sala gimnastyczna z sauna, basen o długości 16 metrów, sala kinowa, sala taneczna, dwie kuchnie i pomieszczenia socjalne dla 92 osób. Liczba załogi i personelu obsługi wynosi 70 osób. Długość jachtu wynosi 162 metry, szerokość – 21 metrów, a wyporność – 13 000 ton. Koszt jachtu to 340 milionów euro.

8 Prom Ulysses

Ten największy na świecie prom pasażerski jest dumą Irlandii. Obsługuje 4 loty dziennie, pokonując 230 kilometrów na lot między Wielką Brytanią a Irlandią. Oprócz pasażerów prom ten przewozi także wiele wszelkiego rodzaju ładunków, a powodem tego jest wyspiarski styl życia narodu, który wymaga niewyczerpanego obrotu towarowego, który zależy od szlaków morskich. Prom morski „Ulysses” można załadować i rozładować w 90 minut, dzięki swojej pomysłowej konstrukcji, która umożliwia załadunek i rozładunek na dwóch pokładach jednocześnie. Na pokładzie znajduje się 117 kabin dwuosobowych i 110 pojedynczych.

Z rampy wejściowej pasażerowie wchodzą do głównego holu, który może konkurować z luksusowym hotelem. Kabiny oferują wszystkie zalety zwykłego pokoju hotelowego, z ogromnym centrum handlowym, kinem i restauracjami zlokalizowanymi na pozostałych pokładach. Prom pasażerski jest dwukrotnie większy od swoich poprzedników i nie boi się dziesięciometrowych fal. Statek towarowo-pasażerski ma 12 pokładów i cztery kilometry pasów ruchu pojazdów. Jego długość wynosi 209 metrów, szerokość 31 metrów, wyporność 50 000 ton. Prom może pomieścić: ciężarówki lub przyczepy – 240 jednostek, samochody osobowe – 1342 sztuki, pasażerów – 1900 osób.

7 Statek do bydła „Stella Deneb”

Największy na świecie statek do przewozu bydła został zwodowany w 1980 roku. Jedna z największych firm zajmujących się transportem zwierząt gospodarskich „Siba Ships” wykonała w 2007 roku największy na świecie transport zwierząt. Trasa wiodła z portu Townsville w Australii do jednego z portów w Indonezji. Na statek „Stella Deneb” załadowano 20 060 sztuk bydła oraz 2564 sztuk owiec i kóz. Do dostarczenia zwierząt do portu wykorzystano 28 pociągów. Cały transport odbywał się pod czujnym nadzorem i kontrolą służb weterynaryjnych i spełniał najwyższe standardy. Dostarczenie takiej partii parzystokopytnych do klienta kosztowało 11,5 miliona dolarów australijskich. Statek może przewozić ładunki o masie do 21 525 ton, jego długość wynosi 213 metrów, a szerokość 32 metry.

6 Statek transportowy „MV Blue Marlin”

Ten wyjątkowy i imponujący norweski statek przeznaczony jest do transportu niedokończonych lub uszkodzonych statków, platform wiertniczych, dźwigów, pirsów i innych statków i konstrukcji, które wymagają transportu wodą. MV Blue Marlin na przykład służył do transportu platformy wiertniczej BP i uszkodzonego amerykańskiego okrętu wojennego, a nawet całej rafinerii ropy naftowej, której transport stał się podstawą jednego z wątków programu telewizyjnego „Extreme Engineering” na Discovery Channel , a także program telewizyjny „Mega Movers”, emitowany na kanale History. Zasada działania statku polega na tym, że nurkuje kilka metrów pod wodą i płynie pod obiektem, który ma być przewożony. Statek wyposażony jest w siłownię, saunę, basen i 38 kabin, w których z łatwością pomieści się 60 osób. Długość – 217 metrów, szerokość – 42 metry, wysokość – 13 metrów, nośność – 56 000 ton, głębokość zanurzenia – 10 metrów.

5 Lotniskowiec USS Nimitz

Największy na świecie amerykański lotniskowiec o napędzie atomowym, największy okręt wojenny, został zwodowany 13 maja 1972 roku. Odbył swój pierwszy rejs po Morzu Śródziemnym, stając się pierwszym od dziesięciu lat amerykańskim statkiem wyposażonym w elektrownię atomową, który wpłynął na Morze Śródziemne. W 1988 roku zapewniał ochronę podczas Igrzysk Olimpijskich w Seulu. W 1991 roku odbył podróż do Zatoki Perskiej i wziął udział w operacji Pustynna Burza. Od 2003 roku zaangażowany w wojnę w Iraku. Długość statku wynosi 332 metry, szerokość – 76 metrów, moc – 260 000 koni mechanicznych, załoga – 3200 osób, na pokładzie zmieści się 90 helikopterów.

4 Tankowiec „Xin Buyan”

Największy działający tankowiec został zbudowany w Chińskiej Republice Ludowej w Guangzhou przy użyciu własnych chińskich technologii. Budowa tankowca rozpoczęła się w 2008 roku. Uruchomiony na początku 2010 roku. Tankowiec Xin Buyan o wyporności 350 000 ton jest obecnie najnowocześniejszym i jednym z największych na świecie. Długość pokładu statku wynosi 333 metry, czyli więcej niż wielkość trzech boisk piłkarskich. Szerokość cysterny sięga 60 metrów. „Xin Buyan” przeznaczony jest do transportu do 308 000 ton ropy. Jak zauważono w Chinach, tankowiec jest wyposażony w jeden z najnowocześniejszych systemów automatycznej nawigacji na świecie, jest przystosowany do każdych warunków pogodowych i jest w stanie opłynąć świat w 60 dni.

3 Masowiec „MS Vale Brasil”

Brazylijski statek towarowy, największy na świecie, został zwodowany 31 grudnia 2010 roku. Pierwszym ładunkiem statku była ruda żelaza o wadze 391 000 ton, którą należało przetransportować z portu w Brazylii do Chin. Tego żelaza wystarczyłoby na zbudowanie trzech mostów Golden Gate w Stanach Zjednoczonych, a jeszcze by trochę zostało. Ze względu na wielkość masowca może on zacumować jedynie w kilku portach Brazylii, Europy i Chin. Statek ma siedem przedziałów ładunkowych, których łączna powierzchnia wynosi prawie 220 metrów sześciennych. Długość statku wynosi 360 metrów, szerokość 65 metrów, załoga liczy 33 osoby.

2 Statek wycieczkowy Oasis of the Seas

Największy statek wycieczkowy na świecie został zwodowany 21 listopada 2008 roku. Ceremonia chrztu Oasis of the Seas odbyła się 30 listopada 2009 roku w Fort Lauderdale. W swój dziewiczy rejs wyruszył z Oasis of the Seas 5 grudnia 2009 roku. Program obejmował tygodniowy rejs do St. Thomas, Sint Maarten i na Bahamy. W momencie pierwszego rejsu tylko te porty mogły pomieścić tak ogromny statek. Oasis of the Seas pływa po Karaibach przez cały rok. Po raz pierwszy na świecie na statku posadzono park 12 tysięcy egzotycznych, żywych roślin i krzewów oraz 56 drzew.

Na pokładzie statku znajdują się baseny z jacuzzi, park wodny z areną wodną, ​​kasyno, sklepy i butiki, w których można kupić dowolną żywność i odzież na każdy gust, restauracje i bary. Znajduje się tu amfiteatr wodny na 750 miejsc z fontannami na świeżym powietrzu, trampolinami i wieżami do nurkowania oraz kryty teatr na 1300 miejsc, a także największe kasyno światowej floty wycieczkowej i wiele więcej. Maksymalna prędkość samolotu wynosi 43 km/h. Ciało waży 45 000 ton i składa się z 480 000 części. Długość statku wynosi 362 metry, szerokość – 60 metrów, wysokość – 72 metry, moc – 132 000 koni mechanicznych, załoga – 2165 osób, liczba pasażerów – 6400.

1 Kontenerowiec „Emma Marsk”

Największym statkiem towarowym jest kontenerowiec należący do duńskiej firmy A.P. Grupa Moller-Maersk. Statek został nazwany przez właściciela firmy stoczniowej na cześć jego zmarłej żony Emmy. Emma Marsk pokonuje około 170 000 mil morskich rocznie, co odpowiada ponad 7 odległościom wokół Ziemi. W pełni załadowana Emma Marsk może pomieścić 11 000 pełnych 20-stopowych kontenerów lub 14 700 pustych kontenerów. 18 marca 2011 roku Duńska Mennica Królewska wyemitowała monetę 20 koron dedykowaną kontenerowcowi Emma Marsk. Długość statku wynosi 397 metrów, szerokość - 63 metry, wysokość - 30 metrów, ładowność - 123 000 ton, moc - 109 000 koni mechanicznych, możliwy natychmiastowy załadunek z 11 dźwigów, mostek kapitański znajduje się na 10. piętrze statku nadbudowa. Ze względu na wielkość statku Kanał Panamski jest dla niego zamknięty.

Imiona zwycięzców

Knock Nevis to największy istniejący statek towarowy na świecie. Przy długości 466 metrów i szerokości 70 metrów jego łączna ładowność wynosi około 565 tysięcy ton (4,1 miliona baryłek ropy). Spośród obecnie eksploatowanych statków towarowych największym jest Emma Maersk.

Norweski supertankowiec Pokonaj Nevisa został zbudowany w 1979 roku i nosił nazwy: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Jego zanurzenie w wodzie przy pełnym załadowaniu wynosi 24,5 m, co nie pozwala statkowi przepłynąć przez Kanał La Manche, Sueski czy Panamski.

Trochę historii

Statek ten został zbudowany w XX wieku przez firmę STOCZNIA SUMITOMO OPPAMA (Japonia). Pomimo faktu, że stępkę tego statku położono w 1979 roku, jego wymiary do dziś pozostają niezrównane.

Knock Nevis to także największy statek wypornościowy w historii ludzkości. Jego załoga składa się z 40 osób, prędkość - nie więcej niż 13 węzłów. Droga hamowania największego statku na świecie wynosi ponad 10 km.

Seawise Giant zaczęto budować na zlecenie greckiego potentata, który jednak zbankrutował w wyniku embargo na ropę z lat 70-tych. Po czym statek kupił potentat z Hongkongu Tung, który sfinansował jego ukończenie. Jednak pod naciskiem Tunga nośność statku zwiększono z 480 000 do 564 763 ton, co uczyniło Seawise Giant największym statkiem na świecie.

Przeznaczenie - nieść ropę

Tankowiec wszedł do służby w 1981 roku i początkowo przewoził ropę ze złóż Zatoki Meksykańskiej. Następnie został przeniesiony do transportu ropy z Iranu. Zatonął w Zatoce Perskiej. W 1986 roku, podczas wojny irańsko-irackiej, w Cieśninie Ormuz tankowiec został zaatakowany i zatopiony przez samoloty irackich sił powietrznych przy użyciu rakiet. Zatonął w płytkich wodach u wybrzeży wyspy Kharg, co spowodowało, że w sierpniu 1988 roku został podniesiony i przewieziony do stoczni Keppel w Singapurze przez jej nowego właściciela, firmę Norman International. Najprawdopodobniej firma kupiła, wyhodowała i naprawiła cysternę głównie ze względów prestiżowych. Odnowiony Seawise Giant został przemianowany na Happy Giant.

W 1999 roku ponownie zmienił właściciela i nazwisko - kupił go Norweg Jahare Wallem i przemianował na Jahre Viking.

Jak pozbyć się odpadów wielkogabarytowych?

W marcu 2004 roku gigant zyskał nowego właściciela, firmę First Olsen Tankers.
Nadeszły już inne czasy i biorąc pod uwagę wiek tankowca, postanowiono przekształcić go w pływający kompleks do przechowywania i załadunku w stoczniach w Dubaju. Po remoncie otrzymał nazwę Knock Nevis, a następnie został wysłany na pole Al Shaheen na wodach Kataru.

W grudniu 2009 roku statek został sprzedany na złom w Indiach i wyruszył w ostatnią podróż pod nazwą Mont. Jego ostatnie zdjęcia pochodzą ze stycznia 2010 roku, kiedy statek został odstawiony w pobliżu miasta Alang (Indie) i gotowy do utylizacji. Demontaż największego statku na świecie potrwa co najmniej rok.

Gigantyczny pomnik miłości

Największym statkiem towarowym działającym zgodnie z jego przeznaczeniem jest statek Emma Maersk, zbudowany w 2006 roku.

Ten całkiem nowy statek jest prawdopodobnie największym na świecie pomnikiem miłości. Gigantyczny kontenerowiec, zdolny zachwycić nawet tych dalekich od technologii, został nazwany przez potentata armatora, który zbudował go na cześć swojej zmarłej żony.

Gigantyczny kontenerowiec jest także wyposażony w największy na świecie silnik spalinowy. A pojemność tego statku, szacowana według schematu standardowego, wynosi 13,5-14,5 tys. TEU (jednostki te odpowiadają kontenerom 20-stopowym).

Właściciel Grupa Moller-Maersk, 93-letni Arnold Maersk McKinney Moller ( Arnolda Maerska Mc-Kinneya Mollera), uwiecznił na superstatku swoją żonę Emmę, która zmarła w grudniu 2005 roku. Arnold żył z Emmą w miłości i harmonii przez 65 lat.

Tylko liczby

Teraz Emma jest pięknym szaroniebieskim statkiem, którego parametry są naprawdę niesamowite. Długość statku wynosi 397 metrów, szerokość – 56 metrów, zanurzenie – 15,5 metra. Tonaż brutto - 171 tysięcy ton (brutto).

Oceany i morza zajmują większość powierzchni naszej planety. Aby nimi nawigować, ludzkość od tysiącleci buduje różne statki, a niektóre z nich są naprawdę gigantyczne. Największe statki na świecie to zazwyczaj tankowce lub kontenerowce. Ale wśród innych typów statków na świecie są takie, które zasługują na zainteresowanie, jeśli chodzi o największy statek. Dlatego w kolejnej 10-tce największych statków znajdują się statki, które są stosunkowo skromne w porównaniu do tankowców, ale największe w swojej klasie (wojskowe, pasażerskie, żaglowe).

1. Preludium

Chociaż statek ten nie jest jeszcze w eksploatacji, już słusznie nosi tytuł największego statku na świecie. Wymiary jego kadłuba, który został zwodowany już w 2013 roku, są niesamowite. Długość statku wynosi 488 m, a szerokość 78 m. Przy tak gigantycznych wymiarach statek towarowy ma wyporność 600 000 ton. To nie jest dokładnie statek towarowy, ale pierwsza na świecie pływająca platforma przeznaczona do wydobycia, upłynnienia i późniejszy transport gazu ziemnego. Gigant budowany jest na zlecenie Royal Dutch Shell przez południowokoreański koncern Samsung Heavy Industries.

Całkowite zakończenie budowy planowane jest na rok 2017. Pływający Lewiatan, który samodzielnie produkuje i przetwarza gaz, nie może pływać po morzu, zostaną do tego wykorzystane holowniki. Przyszła lokalizacja platformy to Australia Zachodnia, 295 km na wschód od miasta Broome. Koszt budowy statku to 12 miliardów dolarów, a szacowany okres eksploatacji to 25 lat. Konstrukcja statku została zaprojektowana tak, aby wytrzymać najpotężniejsze cyklony istniejące w przyrodzie, w tym celu ma trzy silniki manewrowe o mocy 6700 KM. Z. każdy. Z ich pomocą podczas sztormów statek obróci się do wymaganej pozycji. Przepustowość pływającej instalacji wynosi 3 600 000 ton skroplonego gazu rocznie.

2. Gigant morski (Knock Nevis)

Jeśli poprzedni największy statek świata reprezentuje przyszłość przemysłu stoczniowego, to ten największy statek w historii został już wycofany z eksploatacji i przeznaczony na złom. Gigant o długości 458,5 m i szerokości 69 m zbudowano w 1976 r., jego wyporność wyniosła prawie 565 tys. ton. Jego kolosalne wymiary nie pozwoliły mu przepłynąć przez Kanały Panamski i Sueski, a nawet przez Kanał La Manche, ponieważ tankowiec był poniżej zanurzenia. latem linia ładunkowa wynosiła 24,6 m.

Maksymalna prędkość tankowca ze względu na swoje rozmiary była stosunkowo niewielka i wynosiła 13 węzłów, czyli 21,1 km/h, ale już w tym samym czasie droga zatrzymania statku wynosiła 10,2 km, a średnica skrętu statku 3,7 km. Początkowo, w 1976 roku, statek zbudowany przez japońskie Sumitomo Heavy Industries (SHI) nosił nazwę Oppama. Wtedy jego wymiary były skromniejsze, długość – 376,7 m, wyporność – 418,6 tys. ton. Później nowy właściciel statku, firma Orient Overseas Line z Hongkongu, zlecił przebudowę statku, dodano do niego cylindryczną wkładkę. , a statek osiągnął ostateczne rekordowe rozmiary. W 1981 roku statek otrzymał nazwę Seawise Giant i zaczął pływać po oceanie pod banderą Liberii, przewożąc ropę naftową.

W 1986 roku, podczas konfliktu irańsko-irackiego, tankowiec osiadł na mieliźnie w wyniku uszkodzeń spowodowanych przez rakietę przeciwokrętową. Po wojnie został kupiony i odrestaurowany przez norweską firmę Norman International, a statek został przemianowany na Happy Giant. Jeszcze przed oddaniem do służby w 1991 roku został ponownie odsprzedany norweskiemu przedsiębiorstwu żeglugowemu Loki Stream AS, dlatego gdy statek opuścił stocznię w Singapurze, otrzymał kolejną nową nazwę, Jahre Viking. Tankowiec otrzymał swoją nazwę Knock Nevis w 2004 roku po zakupie przez norweską firmę First Olsen Tankers Pte. Od tego roku został zakotwiczony i przestał być statkiem transportowym. Gigant swój ostatni rejs odbył w 2009 roku do wybrzeży Indii, gdzie został unieszkodliwiony w 2010 roku. Jedną z jego 36-tonowych kotwic można dziś oglądać w Muzeum Morskim w Hongkongu.

Jest to obecnie najdłuższy eksploatowany statek na świecie. Kontenerowiec ma 397 m długości i jest jednym z 8 statków klasy E zbudowanych przez Grupę Moller-Maersk. Wyporność statku wynosi 157 tysięcy ton, zwodowano go w 2006 roku. Jego głównym celem jest transport towarów pomiędzy Azją Południowo-Wschodnią a Europą Północną przez Kanały Sueski i Gibraltarski.

Statek jest w stanie przewieźć do 11 tysięcy standardowych kontenerów 20-stopowych (z ładunkiem), jego ładowność wynosi 123 tysiące ton, a moc ogromnej instalacji diesla wynosi 109 tysięcy litrów. s, a jego masa wynosi 2300 ton, dzięki niemu statek może poruszać się po oceanie z prędkością 25,5 węzła. Duży statek handlowy pokonuje średnio nieco ponad 300 tys. km rocznie.

Dziś statki tej serii są największymi eksploatowanymi statkami pod względem wyporności, która wynosi 441,6 tys. ton. Posiadają podwójny kadłub, co jest podyktowane współczesnymi wymaganiami środowiskowymi dla statków przewożących ładunki płynne niebezpieczne dla środowiska. Łącznie zbudowano 4 statki tej serii, z czego 2, TI Europe i TI Oceania, pływają po oceanie, a 2 zamieniono na pływające platformy wspierające eksploatację złoża w pobliżu Kataru. Długość statków wynosi 380 m.

5. Przewoźnicy rudy Vale

Są to największe obecnie eksploatowane statki do przewozu ładunków suchych. Wyporność największych statków tej serii sięga 400 tysięcy ton, a długość wynosi 362 m. Wszystkie statki rodziny Vale są własnością brazylijskiej korporacji wydobywczej o tej samej nazwie. Wykorzystuje się je głównie do transportu rudy żelaza ze złóż brazylijskich do Stanów Zjednoczonych.

Dziś flota przewoźników superrudy składa się z 31 statków o wyporności od 380 do 400 tys. ton Cztery największe statki zostały niedawno wyczarterowane na 25 lat największemu chińskiemu operatorowi floty ładunków suchych COSCO. Za zaletę statków Vale uważa się niskie zużycie oleju napędowego i niską emisję dwutlenku węgla na tonę rudy w porównaniu z konwencjonalnymi rudowcami o wyporności do 200 tys. ton.

To największy statek pasażerski, jego długość wynosi 362 m, a wyporność 19,8 tys. ton. Posiada bliźniaczy statek wycieczkowy Oasis in the Seas, który jest o 50 mm krótszy. Allure of the Seas został wydany dopiero w 2008 roku. Statek wycieczkowy ma załogę liczącą 2100 osób i maksymalną pojemność pasażerską 6400 osób. Na pokładzie statku znajduje się:

• park z egzotycznymi drzewami i krzewami;
• różnorodne obiekty sportowe (lodowisko, pole golfowe, boiska do koszykówki i siatkówki, kręgielnia itp.);
• baseny z jacuzzi;
• sklepy, kasyna i wiele więcej.

7. Lotniskowiec USS Enterprise

To największy okręt wojenny na świecie. Długość lotniskowca wynosi 342 m, a szerokość 78,4 m. Jest to pierwszy tego typu okręt wojenny z elektrownią jądrową (8 reaktorów). Enterprise wszedł do służby w 1961 roku. Początkowo planowano zbudować 5 okrętów tego typu, jednak ze względu na ogromny koszt (451 mln dolarów) i szereg innych powodów zdecydowano się nie powielać największych okrętów tej modyfikacji. W 2012 roku lotniskowiec zakończył swój ostatni 8-miesięczny rejs morski. Załoga statku liczyła 3000 osób, personel lotniczy 1800 osób, a lotniskowiec mógł pomieścić do 90 samolotów i helikopterów.

Jeśli mówimy o ogromnych okrętach wojskowych, to Rosja ma również swój własny duży lotniskowiec - jest to ciężki krążownik przewożący samoloty Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow. Jego długość wynosi 306 m, a szerokość 72 metry. Jeśli mówimy o aktywnej flocie, to pod względem wielkości ustępuje ona obecnie jedynie lotniskowcom klasy Nimitz, ich długość wynosi prawie 333 m.

To największy parowiec, jaki kiedykolwiek zbudowano. Jego długość wynosiła 211 m, a wyporność 22,5 tys. ton. Statek zwodowano w 1857 roku. Od samego początku swojej działalności ugruntowała się jego zła sława; jaki inny statek, poza tym nawiedzanym przez nieszczęścia, mógł w ciągu zaledwie dwóch lat:

• spowodować śmierć kilkudziesięciu pracowników podczas wodowania;
• uszkodzony w wyniku eksplozji silnika parowego podczas pierwszego przejścia;
• wpaść na skałę.

Załoga statku liczyła 418 osób, a pojemność pasażerska 4000 osób. Parowiec napędzany był dwoma kołami łopatkowymi napędzanymi silnikiem parowym o mocy 3650 KM. Z. oraz 4-łopatowe śmigło napędzane silnikiem parowym o mocy 4000 KM. Z. Ponadto statek mógł pływać po morzu pod żaglami przymocowanymi do 6 masztów.

9. Okręty podwodne projektu 941 Akula

To największe okręty podwodne naszych czasów. Długość okrętów podwodnych tej serii wynosi prawie 173 m, a wyporność podwodna wynosi 48 tysięcy ton. O ich kolosalnych wymiarach decydowały przede wszystkim wymiary głównej broni - międzykontynentalnych trójstopniowych rakiet balistycznych na paliwo stałe.

Jednostka podwodna napędzana jest dwoma ciśnieniowymi wodnymi reaktorami jądrowymi o mocy 190 MW każdy (moc na wale 2×50 tys. KM) oraz dwoma turbozespołami parowymi. Ponadto statek posiada dwa rezerwowe silniki elektryczne prądu stałego oraz urządzenie sterowe składające się z dwóch składanych kolumn napędzanych silnikami elektrycznymi. Załoga łodzi podwodnej liczy 160 osób.

Ta pięciomasztowa barka, zwodowana przez Francuzów w 1912 roku, jest największym żaglowcem w historii, jej długość wynosiła 146,2 m, a wyporność 10,7 tys. ton. Statek służył do transportu towarów (wełny, rudy, węgla). całemu światu. W 1922 roku w pobliżu Nowej Kaledonii statek uderzył w rafę i został porzucony przez właścicieli. W 1944 roku podczas bombardowań uległ zniszczeniu.

Każdy statek zaprezentowany w naszym TOP 10 największych statków można nazwać wytworem myśli inżynierskiej. Oczywiście gigantyczne wymiary nie są celem, dla którego te statki zostały zaprojektowane i zbudowane. O wielkości statków decydują przede wszystkim zadania, które ogromne statki musiały rozwiązać lub rozwiązują.

W tej kolekcji poznasz dziesięć największych statków wycieczkowych na świecie.

1. Diamentowa księżniczka. Masa tego statku wynosi 116 tysięcy ton, a jego długość wynosi 294 metry. Ten statek wycieczkowy może pomieścić 2670 osób. Powierzchnia tego liniowca jest kilkadziesiąt razy większa niż powierzchnia Pałacu Buckingham. Statek posiada ponad 700 wysokiej klasy kabin z balkonami.

2. Karnawałowy sen. Liniowiec ten waży 130 tysięcy ton, a jego długość wynosi 306 metrów. Może zabrać na pokład 3646 pasażerów. To pływający park rozrywki, w którym na pokładzie znajduje się także kilka kin.

3. Podróżnik mórz. Masa statku wynosi 138 tysięcy ton, długość – 311 metrów. Liniowiec ma 3114 miejsc pasażerskich. Na pokładzie tego statku znajduje się studio telewizyjne, lodowisko, pole do minigolfa i inna rozrywka.

4. Zaćmienie gwiazd. Ten wycieczkowiec waży 122 tysiące ton, a jego długość wynosi 315 metrów, czyli więcej niż długość czterech Boeingów 747 ustawionych w rzędzie. Statek ma 19 pokładów oraz taras do gry w krokieta i bocce.

5. Epopeja norweska. Statek waży 156 tysięcy ton, a jego długość wynosi 329 metrów. Statek wycieczkowy może pomieścić 4100 pasażerów. Na pokładzie przez całą dobę dostępna jest dostawa pizzy do Twojego pokoju.

6. Wspaniała. Masa liniowca wynosi 137 936 ton, a długość 338 metrów. Jego pojemność wynosi 3274 pasażerów. Objętość liniowca, która wynosi półtora miliona metrów kwadratowych, jest większa niż objętość Wieży Eiffla.

7. Wolność mórz. Wyściółka waży 160 tysięcy ton, długość - 339 metrów. Na pokładzie można zabrać na pokład 3634 pasażerów. Statek ten przypomina pływający park wodny, gdyż na pokładzie znajduje się cała gama atrakcji wodnych: zjeżdżalnie wodne, kilka basenów, jacuzzi, symulator fal, park wodny dla dzieci i lodowisko.

8. Sen Disneya. Waga tego statku wycieczkowego wynosi 130 tysięcy ton, a jego długość wynosi 340 metrów. Disney Dream może pomieścić 2500 osób i jest niemal dokładną repliką Disneylandu na wodzie. Na pokładzie znajduje się ogromne kino i park wodny.

9. Królowa Maria II. Waga tego statku wycieczkowego wynosi 151 400 ton, jego długość wynosi 345 metrów. Na pokładzie może pomieścić 2640 pasażerów. Długość statku można porównać do długości 80 autobusów turystycznych ustawionych zderzak w zderzak.

10. Królewskie Karaiby. Oaza Mórz. Długość tego gigantycznego statku wynosi 361 metrów, a jego waga to prawie 223 tysiące ton. W warunkach maksymalnego komfortu może tu zakwaterować 5,4 tys. pasażerów. Ze względu na swoje rozmiary statek ten nie jest w stanie przepłynąć Kanału Panamskiego. Deska statku przypomina park rozrywki, w którym codziennie odbywają się rozmaite pokazy.

Największe statki wycieczkowe mają najbardziej luksusowe i imponujące udogodnienia. Są to praktycznie gigantyczne miasta unoszące się na oceanie. Poniżej znajduje się lista dziesięciu największych statków wycieczkowych na świecie.

Liberty of the Seas to statek wycieczkowy klasy Freedom. Regularne loty rozpoczął w maju 2007 roku. Ten 15-pokładowy statek może pomieścić 4370 pasażerów, obsługiwanych przez 1360-osobową załogę. Został zbudowany w 18 miesięcy w stoczni Aker Finnyards w Turku w Finlandii. Ma długość 338 m, szerokość 56 m. Maksymalna prędkość to 21,6 węzła (40 km/h). Tonaż brutto - 155 889 GT.

Norweski Escape (Norwegian Escape) to statek wycieczkowy zbudowany w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech w ciągu zaledwie 17 miesięcy w październiku 2015 roku. Ma 325,9 m długości, 41,4 m szerokości i tonaż brutto 165 300 GT. Może pomieścić 4266 pasażerów i 1733 członków załogi. Malowidło na ciele jest dziełem jamajskiego artysty i działacza na rzecz ochrony przyrody Guya Harveya.

Norweski Joy to statek wycieczkowy zbudowany w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech w 2017 roku specjalnie na chiński rynek wycieczkowy. Niezwykłe jest to, że otrzymał ojca chrzestnego, chińskiego piosenkarza Wang Lihoma, a nie, jak to jest w zwyczaju, matkę chrzestną. „Joy” ma długość 333,46 m, szerokość 41,40 m i tonaż brutto 167 725 GT. Może pomieścić 3883 pasażerów i 1700 członków załogi.

MS Ovation of the Seas to statek wycieczkowy klasy Quantum. Należy do Royal Caribbean Cruises Ltd. i jest obsługiwany przez Royal Caribbean International. Podnosi banderę Bahamów, a jej port macierzysty znajduje się w Nassau. Stępkę statku położono 5 marca 2015 roku w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech. Wodowanie odbyło się 18 lutego 2016 r. Matką chrzestną statku była chińska aktorka Fan Bingbing. Pierwszy lot odbył się 14 kwietnia 2016 roku z Southampton (Wielka Brytania) do Tianjin. Długość liniowca wynosi 348 m, szerokość – 48,9 m, a tonaż brutto – 168 666 GT. Może pomieścić 4180 pasażerów.

MS Anthem of the Seas to statek wycieczkowy należący do Royal Caribbean Cruises Ltd. Stępkę położono 20 listopada 2013 roku w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech. Premiera odbyła się 20 lutego 2015 r. W dniu 10 kwietnia 2015 roku statek został oddany do eksploatacji. Został ochrzczony 20 kwietnia 2015 roku, a jego matką chrzestną została brytyjska historyczka i publicystka Emma Wilby. Liniowiec odbył swój pierwszy rejs 22 kwietnia 2015 roku z Southampton do wybrzeży Francji i Hiszpanii. Tonaż brutto – 168 666 GT, długość – 348 m, szerokość – 49,4 m. Pojemność – 4180 osób.

MS Quantum of the Seas to statek wycieczkowy klasy Quantum należący do Royal Caribbean Cruises Ltd. Stępkę położono 2 sierpnia 2013 roku w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech. Premiera odbyła się 9 sierpnia 2014 r. W dniu 28 października 2014 roku statek został oddany do eksploatacji, a 31 października tego samego roku został przekazany do obsługi floty firmy klienta. Pierwszy lot odbył się 2 listopada 2014 roku. Matką chrzestną Quanta została amerykańska aktorka Kristin Chenoweth. Jego pierwszy rejs odbył się 2 listopada 2014 roku z New Jersey wzdłuż atlantyckiego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Długość liniowca wynosi 348,1 m, szerokość 49,4 m. Tonaż brutto wynosi 168 666 GT. Pojemność pasażerska – 4180 osób.

MSC Meraviglia to zaawansowany technologicznie statek wycieczkowy, który wszedł do służby 3 czerwca 2017 r. Należy do włoskiego przewoźnika MSC Cruises. Na jego ceremonii chrztu w Le Havre 3 czerwca 2017 r. uczestniczyli aktor Patrick Bruel, grupa muzyczna Kids United i komik Gad Elmaleh. Matką chrzestną została Sophia Loren. Statek o długości 315,83 m i tonażu brutto 171 598 GT będzie mógł zabrać na pokład 5700 pasażerów.

Oasis of the Seas to jeden z największych statków wycieczkowych na świecie. Został zbudowany w norweskiej stoczni w Turku – STX Europe, na zlecenie Royal Caribbean International w październiku 2009 roku. Koszt jego budowy wyniósł około 1,5 miliarda dolarów, co czyni go najdroższym statkiem pasażerskim w historii żeglugi cywilnej. Może zabrać na pokład 6630 pasażerów i 2160 członków załogi. Jego długość wynosi 361,6 m, szerokość – 47 m, a tonaż brutto – 225 282 GT.

MS Harmony of the Seas to statek wycieczkowy zbudowany w stoczni Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire we Francji w 2015 roku. Należy do amerykańskiej firmy Royal Caribbean International. Statek ma 362,12 m długości, 47,42 m szerokości, tonaż brutto 226 963 GT i posiada 2744 kabiny pasażerskie. Maksymalna liczba osób na pokładzie to 6360 pasażerów i 2400 członków załogi.

MS Symphony of the Seas to statek wycieczkowy klasy Oasis zbudowany w stoczni Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire we Francji w okresie od października 2015 r. do marca 2018 r. Należy do Royal Caribbean Cruise Line. Od czerwca 2017 r. jest to największy statek pasażerski na świecie. Ma długość 362 m, szerokość 65,68 m i tonaż brutto 228 081 GT. Może pomieścić 5518 pasażerów i 2200 członków załogi.

Udostępnij w mediach społecznościowych sieci