◊ Ocena jest obliczana na podstawie punktów zdobytych w ciągu ostatniego tygodnia
◊ Punkty przyznawane są za:
⇒ odwiedzanie stron poświęconych gwieździe
⇒głosowanie na gwiazdę
⇒ komentowanie gwiazdy
Biografia, historia życia Antoine'a de Saint-Exupéry'ego
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery – francuski pisarz i pilot.
Lata dzieciństwa
Antoine urodził się 29 czerwca 1900 roku w Lyonie (Francja). Był trzecim z pięciorga dzieci Jeana de Saint-Exupéry i Marie de Fontcolombes. Ojciec Antoine’a był przedstawicielem starej rodziny szlacheckiej. Niestety, gdy mały Antoine miał zaledwie cztery lata, Jean zmarł. Nie pozostawił rodzinie żadnych pieniędzy, a jego żona i dzieci musiały stawić czoła wielu kłopotom.
Pomimo potrzeb finansowych rodzina żyła bardzo przyjacielsko. Antoine dorastał jako wesoły i aktywny chłopiec, kochał zwierzęta i uwielbiał majsterkować przy różnych modelach silników. Antoine był bardzo przyjacielski w stosunku do swojego brata Francois, jednak żywił też ciepłe uczucia do swoich sióstr. Niestety, gdy Antoine miał siedemnaście lat, Francois zmarł na gorączkę.
W 1912 roku Antoine po raz pierwszy poczuł pełną moc i bezkres nieba. Słynny pilot Gabriel Wróblewski zabrał chłopca na lot samolotem na lotnisko w Amberje. To wydarzenie zrobiło na Antoine’u ogromne wrażenie; po locie był przez długi czas w całkowitym zachwycie.
Edukacja
W wieku ośmiu lat Antoine został przyjęty na studia do Szkoły Braci Chrześcijańskich św. Bartłomieja w swoim rodzinnym mieście. Nieco później przeniósł się do kolegium jezuickiego w Sainte-Croix (Mans, Francja). W 1914 roku Antoine wstąpił do Fribourg Marist College (Fryburg, Szwajcaria). Po studiach chłopiec planował wstąpić do Liceum Marynarki Wojennej w Paryżu Saint-Louis, ale nie zdał konkursu. W rezultacie w 1919 roku Antoine de Saint-Exupery został ochotniczym wykładowcą architektury na Akademii Sztuk Pięknych.
Służba wojskowa
Rok 1921 był punktem zwrotnym w życiu Antoine’a. W tym samym roku został powołany do armii francuskiej. Młody człowiek zaciągnął się do drugiego pułku lotnictwa myśliwskiego w Strasburgu. Początkowo Saint-Exupéry został przydzielony do zespołu roboczego w warsztatach naprawczych. Ale pasja do nieba, która pojawiła się w dzieciństwie, prześladowała Antoine'a. Zdecydował się przystąpić do egzaminu na pilota cywilnego. Po udowodnieniu kierownictwu, że potrafi latać samolotem, Antoine przeniósł się do Maroka (Afryka Północna). Tam Antoine otrzymał licencję pilota wojskowego. Po Maroku młody człowiek udał się do Istres (Francja).
CIĄG DALSZY PONIŻEJ
W 1922 roku Antoine de Saint-Exupéry pomyślnie ukończył kurs oficerski rezerwy i został młodszym porucznikiem. W październiku tego samego roku został przydzielony do 43 Pułku Lotniczego w miejscowości Bourges. Na początku 1923 roku Antoine miał katastrofę lotniczą. Pilot przeżył, ale doznał urazu mózgu. W rezultacie w marcu 1923 roku do służby wprowadzono Saint-Exupery.
Pilot i pisarz
Po tym jak jego życie pilota wojskowego zostało daleko w tyle, Antoine przeniósł się do Paryża. Początkowo próbował zarabiać na życie pisaniem, ale nie wychodziło mu to zbyt dobrze. Z powodu dotkliwego niedoboru pieniędzy Antoine musiał przejmować wszystkie prace, jakie mu się pojawiały. Kiedyś sprzedawał samochody, sprzedawał książki... Przez cały ten pozbawiony radości okres swojego życia Antoine marzył o niebie. Wiosną 1926 roku miał szczęście – udało mu się zostać pilotem firmy Aeropostal, która zajmowała się dostarczaniem poczty na północne wybrzeże Afryki. Doskonale zademonstrowawszy swoje umiejętności, jesienią Antoine został szefem stacji pośredniej w mieście Villa Bens (Maroko). To właśnie tam, na skraju Sahary, Antoine de Saint-Exupéry napisał swoje pierwsze dzieło zatytułowane „Poczta Południowa”.
Wiosną 1929 roku Antoine wrócił do Francji i zapisał się na kursy lotnictwa morskiego w Brześciu (na zachód od kraju). Jeszcze w czasie studiów ukazała się jego debiutancka powieść. Po kursach Antoine przeniósł się do Ameryki Południowej, gdzie został dyrektorem technicznym lokalnego oddziału firmy Aeropostal.
W 1930 roku Antoine de Saint-Exupery został kawalerem Legii Honorowej za imponujący wkład w rozwój lotnictwa cywilnego. W tym samym roku opuścił Amerykę i wrócił do rodzinnego kraju.
W 1931 roku firma, w której pracował Antoine, zbankrutowała. W tym samym roku Saint-Exupery opublikował swoje kolejne arcydzieło zatytułowane „Nocny lot”.
W lutym 1932 roku Antoine de Saint-Exupéry rozpoczął pracę w linii lotniczej Latecoera. Nieco później został pilotem testowym. To prawda, że \u200b\u200bta praca prawie zakończyła się tragedią - podczas testowania nowego wodnosamolotu Antoine prawie zginął.
Dziennikarstwo śledcze
Wiosną 1935 roku Antoine został korespondentem gazety Paris-Soir. Został wysłany w podróż służbową do ZSRR. Po podróży Antoine napisał i opublikował esej „Zbrodnia i kara w obliczu sowieckiego wymiaru sprawiedliwości”. Praca ta stała się pierwszą zachodnią publikacją, w której autor podjął próbę zrozumienia i zrozumienia rygorystycznego reżimu.
Pod koniec lata 1936 roku Antoine odwiedził Hiszpanię jako przedstawiciel gazety Entransigen. Będąc w centrum wydarzeń (w tym czasie w kraju trwała straszliwa wojna domowa), Antoine napisał kilka głośnych raportów.
Życie osobiste
Antoine zakochał się po raz pierwszy podczas służby w Strasburgu. Miała na imię Luiza. Była córką młodej i zamożnej wdowy, Madame de Vilmorin. Louise była bardzo słabą i chorowitą dziewczyną, ale właśnie to przyciągnęło do niej Antoine’a. Widząc zgrabną dziewczynę leżącą na łóżku w lekkim peniuarze, ogromny Antoine (jego wzrost wynosił prawie dwa metry) poczuł się mały i bezbronny wobec tej nieziemskiej urody. Natychmiast napisał do swojej biologicznej matki, że znalazł partnera życiowego. Wkrótce oświadczył się Louise. Jednak Madame de Vilmorin kategorycznie sprzeciwiała się małżeństwu swojej córki z biednym arystokratą. Los postanowił, że kilka tygodni po oświadczynach Antoine trafił do szpitala (miał wypadek w nowym samolocie). Leżał tam kilka miesięcy. W tym czasie Louise zyskała nowych fanów i zapomniała o swoim przyszłym panu młodym. Kiedy odchodził, dziewczyna nie chciała się z nim widzieć i żądała, aby o niej zapomniał.
W 1930 roku w Benos Aires Antoine de Saint-Exupéry poznał drobną i bardzo słodką dziewczynę o imieniu Consuelo Gomez Carrilo. Urocza Consuelo natychmiast pobudziła wyobraźnię Antoine’a. Była taka zmienna, taka żywa, taka... Było jej dużo i była wszędzie, pomimo swoich skromnych proporcji. Przed spotkaniem z Antoine Consuelo była dwukrotnie zamężna (jej drugi mąż popełnił samobójstwo). Młodzi ludzie zaczęli się spotykać, a nieco później przenieśli się do Paryża. Tam pobrali się. Consuelo po prostu uwielbiał Francję i, jak się okazało nieco później, uwielbiał kłamać. Kłamała o wszystkim, nawet nie myśląc o tym, co robi. Wymyślała śmieszne historie i upiększała rzeczywistość. W rezultacie jej zamiłowanie do kłamstw urosło do tego stopnia, że pod koniec swoich dni sama nie potrafiła już zrozumieć, co jest prawdą, a co fikcją.
Mimo to Antoine uwielbiał swoją żonę. Ostrożnie ją chronił, rozpieszczał, próbował dać jej całą swoją miłość. Jednak nadal pozostawała nieszczęśliwa. Trudno było jednak uszczęśliwić kobietę, która nie potrafiła rozgryźć, co jest prawdziwe, a co nie, kobietę, która z roku na rok powoli wariowała. Consuelo była zawsze niezadowolona ze swojego męża. Dzięki temu zaczęła żyć własnym życiem – chodziła do barów, nie nocowała w domu… Antoine wybaczył wszystko swojej ekscentrycznej żonie, czuł jednak, że życie rodzinne go wyczerpało. Z biegiem czasu miał inne kobiety. To prawda, że \u200b\u200bnie miał zamiaru się rozwodzić. Do Consuelo miał mieszane uczucia – nie mógł już z nią mieszkać pod jednym dachem, ale nie wyobrażał sobie też życia bez niej.
Wojna
3 września 1939 roku Francja wypowiedziała wojnę Niemcom. Już następnego dnia Antoine de Saint-Exupéry przybył na lotnisko wojskowe. 3 listopada tego samego roku trafił do jednostki lotnictwa rozpoznawczego dalekiego zasięgu w Orconte (Szampana, Francja). Przyjaciele próbowali odwieść Antoine'a od zostania pilotem wojskowym, zapewniając go, że jako pisarz będzie znacznie bardziej przydatny dla społeczeństwa. Jednak Antoine ich nie słuchał. Powiedział, że nie może spokojnie patrzeć na cierpienie swojej ojczyzny.
Podczas wojny Saint-Exupéry wykonał kilka misji bojowych jako fotograficzny samolot rozpoznawczy. W 1941 roku, kiedy Francja została pokonana, na krótko przeprowadził się do bezpiecznej części kraju, aby zamieszkać z siostrą, a nieco później przeniósł się do Nowego Jorku (USA). To właśnie na amerykańskiej ziemi Antoine de Saint-Exupery stworzył „Małego Księcia”, swoje najsłynniejsze dzieło.
W 1943 roku Antoine wrócił do wojska. Został przydzielony do pilotowania nowego, szybkiego samolotu.
Śmierć
31 lipca 1944 roku Antoine de Saint-Exupéry odbył lot zwiadowczy na Korsykę (Morze Śródziemne). Antoine nigdy nie wrócił z tego lotu. Dzień ten uznawany jest za oficjalny dzień śmierci utalentowanego pisarza i dzielnego pilota. W chwili śmierci miał zaledwie czterdzieści cztery lata.
Ciekawe fakty
Antoine de Saint-Exupéry był leworęczny.
Wizerunek róży w powieści „Mały Książę” wzorowany jest na jego ukochanej żonie Consuelo.
Przez całe życie Antoine brał udział w piętnastu katastrofach lotniczych.
Saint-Exupery był mistrzem sztuczek karcianych.
Antoine stworzył kilka wynalazków w dziedzinie lotnictwa, a nawet otrzymał na nie patenty.
Nagrody i nagrody
W 1930 roku Antoine de Saint-Exupéry otrzymał Nagrodę Femina za powieść Nocny lot.
W 1939 roku otrzymał dwie nagrody: Grand Prix du Roman Akademii Francuskiej za „Planetę ludzi” oraz Nagrodę Narodową Stanów Zjednoczonych za „Wiatr, piasek i gwiazdy”. W tym samym roku został odznaczony Krzyżem Wojskowym Republiki Francuskiej.
Antoine’a de Saint-Exupéry’ego.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry Francuski pisarz, urodzony 29 czerwca 1900 w Lyonie (Francja). Rodzice Saint-Exupery’ego pochodzili z rodzin arystokratycznych. Kiedy Antoine miał zaledwie cztery lata, jego ojciec zmarł na krwotok mózgowy, po czym Antoine spędzał prawie cały swój czas z krewnymi przez 5 lat.
W 1909 roku przeniósł się z rodziną do Le Mans, gdzie kontynuował naukę w kolegium jezuickim, a następnie w Szwajcarii. Następnie podjął próbę wstąpienia do Akademii Marynarki Wojennej i uczęszczał na wykłady z architektury.
Kariera wojskowa
W 1921 roku Antoine wstąpił do wojska i lotnictwa. Jego miłość do nieba zaczęła się w wieku 12 lat, kiedy po raz pierwszy mógł polecieć w kokpicie. Początkowo był członkiem zespołu roboczego, ale wkrótce zdał egzamin na pilota cywilnego, po czym został przeniesiony do Maroka i został pilotem wojskowym – młodszym porucznikiem.W październiku 1922 roku został powołany do pułku lotniczego pod Paryżem, jednak na początku 1923 roku uległ katastrofie lotniczej, w wyniku której doznał urazowego uszkodzenia mózgu i wkrótce został zwolniony. Następnie przeniósł się do Paryża, gdzie poświęcił się działalności literackiej.
W 1926 roku dostał pracę w firmie Aeropostal, dostarczającej pocztę do Afryki. To właśnie tam, niedaleko Sahary, Saint-Exupery napisał swoją pierwszą powieść, Southern Postal, opublikowaną w 1929 roku. Pomimo wysokich ocen krytyków Antoine nie kontynuował pisania, ale zapisał się na kursy lotnicze. Również w 1929 roku został przeniesiony do Ameryki Południowej jako dyrektor techniczny. Pracował tam dwa lata, firma zbankrutowała, a efektem jego pracy w Ameryce Południowej była powieść „Nocny lot” (1931).
W 1930 roku został kawalerem Legii Honorowej. Po bankructwie firmy zmuszony był wrócić do swojej poprzedniej pracy związanej z lotami do Afryki. W 1932 roku zaczął latać jako drugi pilot wodnosamolotu, a później został pilotem doświadczalnym, co prawie kosztowało go życie.
Przez kilka lat pracował w lotnictwie cywilnym, łącząc to z pracą korespondenta. Pisał eseje o okrutnej polityce I.V. Stalina i raporty o wojnie domowej toczącej się w tym czasie w Hiszpanii, w której wówczas przebywał. W tym czasie udało mu się kupić własny samolot i próbując pobić rekord, omal nie zginął na pustyni libijskiej, przed śmiercią uratowali go miejscowi Beduini.
W 1938 poleciał do Ameryki i rozpoczął pracę nad trzecią książką „Planeta ludzi”, zbiorem esejów autobiograficznych (1939).
II wojna światowa
3 września 1939 Wszyscy jego przyjaciele byli przeciwni wyprawie Antoine'a na wojnę, jednak 4 września był już na lotnisku wojskowym. Przyjaciele zapewniali go, że bardziej jest potrzebny w domu, jako pisarz i dziennikarz, jednak Saint-Exupéry nie mógł spokojnie patrzeć, jak niszczona jest jego ojczyzna, nie mógł pozostać bezczynny. Zajmował się rozpoznaniem lotniczym i otrzymał Krzyż Wojskowy.W 1941 roku Francja została pokonana, a Antoine przeniósł się do swojej siostry, a później do Ameryki, gdzie napisał jedno z głównych arcydzieł literatury światowej - „Mały Książę” (1942).
W 1943 roku powrócił do jednostki jako pilot szybkiego samolotu Lightning. 31 lipca 1944 roku Saint-Exupéry wyruszył z Korsyki. To był jego ostatni lot. W swoim życiu przeżył kilkanaście różnych katastrof lotniczych; niebo stało się dla niego wszystkim, łącznie ze śmiercią.
Życie osobiste
W Ameryce Południowej Antoine poznał swoją przyszłą żonę Consuelo, a ich ślub odbył się w 1931 roku. Małżeństwa nie można nazwać idealnym: przez większość czasu małżonkowie żyli osobno, ona kłamała, on oszukiwał. Nie mógł z nią być, ale też nie wyobrażał sobie życia bez niej.Jego krótkie życie nie było łatwe: w wieku czterech lat stracił ojca, który należał do dynastii hrabiów, a całe wychowanie wzięła na siebie matka. W ciągu całej swojej kariery pilotażowej uległ 15 wypadkom i kilkakrotnie doznał poważnych obrażeń, w wyniku których otarł się o śmierć. Jednak mimo to Exupery potrafił pozostawić po sobie ślad w historii nie tylko jako znakomity pilot, ale także jako pisarz, który dał światu na przykład „Małego Księcia”.
Antoine de Saint-Exupéry urodził się we francuskim mieście Lyon jako syn hrabiego Jean-Marca Saint-Exupéry'ego, który był inspektorem ubezpieczeniowym, i jego żony Marie Bois de Fontcolombes. Rodzina pochodziła ze starej rodziny szlacheckiej Perigord.
Młody pisarz. (Pinterest)
Najpierw przyszły pisarz studiował w Mansie, w kolegium jezuickim w Sainte-Croix. Następnie – w Szwecji we Fryburgu w katolickiej szkole z internatem. Jest absolwentem Akademii Sztuk Pięknych na wydziale architektury. W październiku 1919 roku rozpoczął studia w Państwowej Wyższej Szkole Sztuk Pięknych na wydziale architektury.
Punktem zwrotnym w jego losach był rok 1921 – wtedy został powołany do armii we Francji. Początkowo zostaje przydzielony do zespołu roboczego w warsztatach naprawczych, ale wkrótce udaje mu się zdać egzamin na pilota cywilnego.
W styczniu 1923 roku uległ pierwszej katastrofie lotniczej i doznał urazu mózgu. Następnie Exupery przeniósł się do Paryża, gdzie poświęcił się pisaniu. Jednak początkowo nie odnosił sukcesów na tym polu i był zmuszony podjąć jakąkolwiek pracę: sprzedawał samochody, był sprzedawcą w księgarni.
Dopiero w 1926 roku Exupery znalazł swoje powołanie – został pilotem firmy Aeropostal, która dostarczała pocztę na północne wybrzeże Afryki.
Pilot. (Pinterest)
19 października 1926 roku został mianowany szefem stacji pośredniej Cap Jubi, na samym skraju Sahary. Tutaj pisze swoje pierwsze dzieło - „Poczta południowa”. W marcu 1929 roku Saint-Exupery powrócił do Francji, gdzie wstąpił na najwyższe kursy lotnicze marynarki wojennej w Brześciu. Wkrótce wydawnictwo Gallimarda opublikowało powieść „Southern Postal”, a Exupery wyjechał do Ameryki Południowej.
W 1930 roku Saint-Exupéry został kawalerem Legii Honorowej za zasługi w rozwoju lotnictwa cywilnego. W tym samym roku Saint-Exupery napisał „Nocny lot” i poznał swoją przyszłą żonę Consuelo z Salwadoru.
Wiosną 1935 roku Antoine został korespondentem gazety Paris-Soir. Został wysłany w podróż służbową do ZSRR. Po podróży Antoine napisał i opublikował esej „Zbrodnia i kara w obliczu sowieckiego wymiaru sprawiedliwości”. Praca ta stała się pierwszą zachodnią publikacją, w której autor podjął próbę zrozumienia i zrozumienia surowego reżimu Stalina
Wkrótce Saint-Exupéry stał się właścicielem własnego samolotu S. 630 „Simun”, a 29 grudnia 1935 roku próbował ustanowić rekord w locie Paryż-Sajgon, ale uległ wypadkowi na pustyni libijskiej, ledwo unikając śmierci.
Oficer. (Pinterest)
W styczniu 1938 Exupery wyjechał do Nowego Jorku. Tutaj przystępuje do pracy nad książką „Planeta ludzi”. 15 lutego rozpoczyna lot z Nowego Jorku na Ziemię Ognistą, ale w Gwatemali ulega poważnemu wypadkowi, po którym długo dochodzi do siebie, najpierw w Nowym Jorku, a potem we Francji.
Podczas II wojny światowej Saint-Exupery wykonał kilka misji bojowych na samolocie Block 174, wykonując powietrzne misje fotograficznego rozpoznania i był nominowany do Krzyża Wojskowego. W czerwcu 1941, po klęsce Francji, przeniósł się do swojej siostry w nieokupowanej części kraju, a następnie przedostał się do Stanów Zjednoczonych. Mieszkał w Nowym Jorku, gdzie napisał m.in. swoją najsłynniejszą książkę Mały Książę.
31 lipca 1944 roku Saint-Exupery wyruszył z lotniska Borgo na Korsyce w lot rozpoznawczy i już nie wrócił. Przez długi czas nic nie było wiadomo o jego śmierci, a sądzono, że rozbił się w Alpach. I dopiero w 1998 roku na morzu niedaleko Marsylii rybak odkrył bransoletkę.
Bransoletka Saint-Exupéry'ego znaleziona przez rybaka w pobliżu Marsylii. (Pinterest)
W maju 2000 roku nurek Luc Vanrel powiedział, że na głębokości 70 metrów odkrył wrak samolotu, który mógł należeć do Saint-Exupéry'ego. Szczątki samolotu rozrzucono na pasie o długości jednego kilometra i szerokości 400 metrów.
Pomnik Antoine'a de Saint-Exupéry'ego w Tarfaya. (Pinterest)
W 2008 roku weteran Luftwaffe, 86-letni Horst Rippert, powiedział, że to on zestrzelił Antoine’a de Saint-Exupery’ego na swoim myśliwcu Messerschmitt Me-109. Według Ripperta przyznał się, aby oczyścić nazwisko Saint-Exupery'ego z oskarżeń o dezercję lub samobójstwo. Według niego nie strzelałby, gdyby wiedział, kto siedzi za sterami wrogiego samolotu. Jednak piloci, którzy służyli z Rippertem, wyrażają wątpliwości co do prawdziwości jego słów.
Teraz podniesiony wrak samolotu Exupery'ego znajduje się w Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w Le Bourget.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (francuski: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) urodził się 29 czerwca 1900 roku w Lyonie (Francja) w rodzinie arystokratycznej. Był trzecim dzieckiem hrabiego Jeana de Saint-Exupéry.
Jego ojciec zmarł, gdy Antoine miał cztery lata, a chłopiec wychowywała go matka. Dzieciństwo spędził w posiadłości Saint-Maurice pod Lyonem, która należała do jego babci.
W latach 1909-1914 Antoine i jego młodszy brat Francois studiowali w Kolegium Jezuickim w Le Mans, następnie w prywatnej instytucji edukacyjnej w Szwajcarii.
Po uzyskaniu tytułu licencjata na studiach Antoine przez kilka lat studiował na Akademii Sztuk Pięknych na wydziale architektury, a następnie jako szeregowiec wstąpił do wojsk lotniczych. W 1923 roku otrzymał licencję pilota.
W 1926 roku został przyjęty do służby w Generalnym Kompanii Przedsiębiorstw Lotniczych, której właścicielem był słynny konstruktor Latekoer. W tym samym roku ukazało się drukiem pierwsze opowiadanie Antoine’a de Saint-Exupéry’ego „Pilot”.
Saint-Exupery latał na liniach pocztowych Tuluza – Casablanca, Casablanca – Dakar, następnie został szefem lotniska w Fort Cap Jubie w Maroku (część tego terytorium należała do Francuzów) – na granicy Sahary.
W 1929 wrócił na sześć miesięcy do Francji i podpisał umowę z wydawcą książek Gastonem Guillimardem na wydanie siedmiu powieści, w tym samym roku ukazała się powieść „Southern Postal”. We wrześniu 1929 roku Saint-Exupéry został mianowany dyrektorem oddziału francuskich linii lotniczych Aeropostal Argentina w Buenos Aires.
W 1930 roku został kawalerem Orderu Legii Honorowej Francji, a pod koniec 1931 roku został laureatem prestiżowej nagrody literackiej „Femina” za powieść „Nocny lot” (1931).
W latach 1933-1934 był pilotem doświadczalnym, odbył szereg lotów długodystansowych, uległ wypadkom i był kilkakrotnie ciężko ranny.
W 1934 roku złożył pierwszy wniosek na wynalezienie nowego systemu lądowania samolotu (w sumie miał 10 wynalazków na poziomie osiągnięć naukowo-technicznych swoich czasów).
W grudniu 1935 roku podczas długiego lotu z Paryża do Sajgonu samolot Antoine’a de Saint-Exupéry’ego rozbił się na libijskiej pustyni; ten cudem przeżył.
Od połowy lat 30. pracował jako dziennikarz: w kwietniu 1935 r. jako specjalny korespondent gazety „Paris-Soir” odwiedził Moskwę i opisał tę wizytę w kilku esejach; w 1936 r. jako korespondent frontowy napisał cykl raportów wojskowych z Hiszpanii, gdzie toczyła się wojna domowa.
W 1939 roku Antoine de Saint-Exupéry został awansowany na oficera francuskiej Legii Honorowej. W lutym ukazała się jego książka „Planeta ludzi” (w tłumaczeniu rosyjskim – „Kraina ludzi”; tytuł amerykański – „Wiatr, piasek i gwiazdy”), będąca zbiorem esejów autobiograficznych. Książka została nagrodzona Nagrodą Akademii Francuskiej i Narodową Nagrodą Roku w USA.
Kiedy wybuchła II wojna światowa, kapitan Saint-Exupéry został wcielony do wojska, ale uznano go za zdolnego jedynie do służby naziemnej. Wykorzystując wszystkie swoje znajomości, Saint-Exupéry dostał nominację do grupy rozpoznania lotniczego.
W maju 1940 roku na samolocie Bloku 174 odbył lot rozpoznawczy nad Arras, za co został odznaczony Krzyżem Wojskowym za Zasługi Wojskowe.
Po zajęciu Francji przez wojska hitlerowskie w 1940 wyemigrował do Stanów Zjednoczonych.
W lutym 1942 roku w USA ukazała się jego książka „Pilot wojskowy”, która odniosła ogromny sukces, po czym Saint-Exupery pod koniec wiosny otrzymał od wydawnictwa Reynal-Hitchhok zamówienie na napisanie bajki dla dzieci. Podpisał kontrakt i rozpoczął pracę nad baśnią filozoficzno-liryczną „Mały Książę” z własnymi ilustracjami. W kwietniu 1943 roku w USA ukazał się „Mały Książę” i w tym samym roku ukazało się opowiadanie „List do zakładnika”. Następnie Saint-Exupéry pracował nad opowiadaniem „Cytadela” (nieukończony, opublikowany w 1948 r.).
W 1943 roku Saint-Exupery opuścił Amerykę i udał się do Algierii, gdzie przeszedł leczenie, skąd latem wrócił do swojej grupy lotniczej stacjonującej w Maroku. Po wielkich trudnościach z uzyskaniem pozwolenia na lot, dzięki wsparciu wpływowych osobistości francuskiego ruchu oporu, Saint-Exupéry otrzymał pozwolenie na wykonanie pięciu lotów zwiadowczych w celu wykonania zdjęć lotniczych przedstawiających komunikację i wojska wroga w rejonie swojej rodzinnej Prowansji.
Rankiem 31 lipca 1944 roku Saint-Exupéry wyruszył w lot rozpoznawczy z lotniska Borgo na Korsyce samolotem Lightning P-38 wyposażonym w kamerę i nieuzbrojonym. Jego zadaniem podczas tego lotu było zebranie informacji wywiadowczych w ramach przygotowań do operacji desantu na południu Francji, okupowanej przez hitlerowskich najeźdźców. Samolot nie wrócił do bazy, a pilot uznano za zaginionego.
Poszukiwania pozostałości samolotu prowadzono przez wiele lat, dopiero w 1998 roku marsylski rybak Jean-Claude Bianco przypadkowo odkrył pod Marsylią srebrną bransoletkę z imieniem pisarza i jego żony Consuelo.
W maju 2000 roku zawodowy nurek Luc Vanrel powiedział władzom, że na głębokości 70 metrów odkrył pozostałości samolotu, którym Saint-Exupéry odbył swój ostatni lot. Od listopada 2003 r. do stycznia 2004 r. specjalna ekspedycja wydobyła z dna pozostałości samolotu; na jednej z części udało im się znaleźć oznaczenie „2374 L”, które odpowiadało samolotowi Saint-Exupéry'ego.
W marcu 2008 roku były pilot Luftwaffe Horst Rippert (88 l.) powiedział, że to on zestrzelił samolot. Zeznania Ripperta potwierdzają niektóre informacje z innych źródeł, ale jednocześnie w dziennikach niemieckich sił powietrznych nie odnaleziono żadnej wzmianki o samolocie zestrzelonym tego dnia w rejonie, gdzie zaginął jego wrak; samolot nie nosił wyraźnych śladów ostrzału.
Antoine de Saint-Exupery był żonaty z wdową po argentyńskim dziennikarzu Consuelo Songqingu (1901-1979). Po zniknięciu pisarki zamieszkała w Nowym Jorku, następnie przeniosła się do Francji, gdzie dała się poznać jako rzeźbiarka i malarka. Wiele czasu poświęciła utrwaleniu pamięci o Saint-Exupérym.
Materiał został przygotowany w oparciu o informacje z RIA Novosti oraz źródła otwarte
Antoine de Saint-Exupry (francuski Antoine de Saint-Exupry) (29 czerwca 1900, Lyon, Francja – 31 lipca 1944) – francuski pisarz i pilot zawodowy.
Antoine de Saint-Exupéry urodził się we francuskim mieście Lyon, w rodzinie prowincjonalnego szlachcica (hrabiego). W wieku czterech lat stracił ojca. Jego matka wychowała małego Antoine’a. Exupery ukończył szkołę jezuicką w Montreux, studiował w katolickiej szkole z internatem w Szwajcarii, a w 1917 roku wstąpił na Wydział Architektury paryskiej Szkoły Sztuk Pięknych.
Punktem zwrotnym w jego losach był rok 1921 – wtedy został powołany do wojska i zapisał się na kursy pilotażu. Rok później Exupery otrzymał licencję pilota i przeniósł się do Paryża, gdzie zajął się pisaniem. Początkowo jednak nie zdobył w tej dziedzinie laurów i zmuszony był podjąć się jakiejkolwiek pracy: sprzedawał samochody, był sprzedawcą w księgarni.
Dopiero w 1925 roku Exupéry znalazł swoje powołanie – został pilotem firmy Aeropostal, która dostarczała pocztę na północne wybrzeże Afryki. Dwa lata później został mianowany kierownikiem lotniska w Cap Jubi, na samym skraju Sahary, i tam wreszcie odnalazł wewnętrzny spokój, którym przepełnione są jego późniejsze książki.
W 1929 roku Exupery stał na czele oddziału swoich linii lotniczych w Buenos Aires; w 1931 powrócił do Europy, ponownie latał na liniach pocztowych, był także pilotem doświadczalnym, a od połowy lat 30. XX w. Zajmował się także pracą dziennikarską, w szczególności w 1935 roku odwiedził Moskwę jako korespondent i opisał tę wizytę w pięciu ciekawych esejach. Jako korespondent udał się także na wojnę do Hiszpanii. Saint-Exupery walczył z nazistami od pierwszych dni II wojny światowej, a 31 lipca 1944 roku wyruszył z lotniska na Sardynii w lot zwiadowczy – i nie wrócił.
Przez długi czas nic nie było wiadomo o jego śmierci. I dopiero w 1998 roku na morzu niedaleko Marsylii rybak odkrył bransoletkę. Było na nim kilka napisów: „Antoine”, „Consuelo” (tak miała na imię żona pilota) oraz „c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. Nowy Jork, USA.” Był to adres wydawnictwa, w którym wydawane były książki Saint-Exupery’ego. W maju 2000 roku nurek Luc Vanrel powiedział, że na głębokości 70 metrów odkrył wrak samolotu, który mógł należeć do Saint-Exupéry'ego. Szczątki samolotu rozrzucono na pasie o długości jednego kilometra i szerokości 400 metrów. Niemal natychmiast rząd francuski zakazał wszelkich przeszukań w okolicy. Pozwolenie otrzymano dopiero jesienią 2003 roku. Eksperci odzyskali fragmenty samolotu. Jeden z nich okazał się częścią kabiny pilota; zachował się numer seryjny samolotu: 2734-L. Korzystając z amerykańskich archiwów wojskowych, naukowcy porównali liczbę samolotów, które zniknęły w tym okresie. Tym samym okazało się, że pokładowy numer seryjny 2734-L odpowiada samolotowi, który w Siłach Powietrznych USA figurował pod numerem 42-68223, czyli samolotowi Lockheed P-38 Lightning, będącemu modyfikacją F- 4 (samolot rozpoznawczy fotograficzny dalekiego zasięgu), którym pilotował Exupery. W dziennikach niemieckich Sił Powietrznych nie ma zapisów o samolotach zestrzelonych w tym rejonie 31 lipca 1944 r., a sam wrak nie nosi wyraźnych śladów ostrzału. Dało to podstawę do wielu wersji katastrofy, w tym wersji awarii technicznej i samobójstwa pilota. Nagrody literackie: 1930 - Femina - za powieść „Nocny lot”; 1939 - Grand Prix du Roman Akademii Francuskiej - „Wiatr, piasek i gwiazdy”; 1939 – Nagroda US National Book Award – „Wiatr, piasek i gwiazdy”. Nagrody wojskowe. W 1939 roku został odznaczony Krzyżem Wojskowym Republiki Francuskiej. Imiona na cześć. Aroport Lyon-Saint-Exupry w Lyonie; Asteroida 2578 Saint-Exupry, odkryta przez astronom Tatianę Smirnovą (odkryta 2 listopada 1975 r. pod numerem „B612”);
Antoine de Saint-Exupéry urodził się 29 czerwca 1900 roku w rodzinie hrabiego w Lyonie, francuskim mieście. Kiedy chłopiec miał cztery lata, zmarł jego ojciec, a jego synem wychowała matka. Ukończył szkołę, internat, a w 1917 roku podjął studia na kierunku architekt.
W 1921 roku został powołany do wojska, a ze względu na stan zdrowia został skierowany do pilotów. Po roku służby zostaje pilotem, a następnie przenosi się do Paryża, gdzie zaczyna zajmować się kreatywnością. W 1925 r. Antoine dostał pracę jako pilot w firmie pocztowej Aeropostal. Po dwóch latach pracy młody pilot zostaje powołany na stanowisko zarządcy lotniska na Saharze w Afryce.
W 1929 został przeniesiony do Buenos Aires, gdzie stanął na czele nowego oddziału linii lotniczej; w 1931 wrócił do Europy, gdzie ponownie zaczął przewozić pocztę samolotem. Równolegle z transportem Antoine w 1930 r. zajmował się dziennikarstwem, a w 1935 r. udał się do Moskwy w ramach pracy korespondencyjnej, którą opisał w pięciu swoich interesujących esejach. Exupery także wyrusza na wojnę jako dziennikarz w Hiszpanii. Od pierwszych dni brał udział w II wojnie światowej, a w 1944 odbył tajny lot rozpoznawczy z Sardynii i już nie wrócił.
Około czterdzieści lat później pilot Antoine de Saint-Exupéry uznano za zaginiony, a w 1998 roku na morzu niedaleko Marsylii odnaleziono jego bransoletkę, na której rozpoznano wygrawerowanie jego danych: imienia żony i adresu wydawnictwo, w którym Antoine publikował swoje książki. W maju 2000 roku na dużych głębokościach odnaleziono wrak samolotu; według założeń miał to być samolot, którym w 1941 roku odbył się lot rozpoznawczy Antoine’a. Rząd natychmiast zamknął miejsce katastrofy i dopiero w 2003 roku odnaleziono fragmenty samolotu.
Po sprawdzeniu wpisów w dziennikach niemieckich sił powietrznych z dnia 31 lipca 1944 roku wojsko doszło do wniosku, że samolot P-38 Lighting rozbił się na skutek awarii technicznej lub błędu pilota, gdyż pozostałości kadłuba zostały bez oczywistych uszkodzeń od dział przeciwlotniczych, a w ówczesnych magazynach nic nie wskazywało.
Autor na przestrzeni lat swojego życia został uhonorowany wieloma nagrodami literackimi za swoje powieści: Nagrodą Femina w 1930 r., Grand Prix du Roman w 1939 r. i wieloma innymi. Został także odznaczony Krzyżem Wojskowym Republiki Francuskiej w 1939 roku.
