Budowa Wieża Eiffla, który później stał się symbolem Paryża, został ukończony w 1889 roku, początkowo pomyślany jako tymczasowa konstrukcja, która służyła jako łuk wejściowy na Wystawę Powszechną w Paryżu w 1889 roku.

Wystawa odbyła się w Paryżu i zbiegła się z setną rocznicą Rewolucji Francuskiej. Władze miasta Paryża zwróciły się do znanych francuskich inżynierów z propozycją wzięcia udziału w konkursie architektonicznym. Na takim konkursie należało znaleźć konstrukcję, która w widoczny sposób demonstruje osiągnięcia inżynieryjne i technologiczne kraju.

Sasza Mitrachowicz 19.01.2016 13:02

1886 Za trzy lata w Paryżu rozpoczną się Światowe Targi Przemysłowe EXPO. Organizatorzy wystawy ogłosili konkurs na tymczasową konstrukcję architektoniczną, która pełniłaby funkcję wejścia na wystawę i reprezentowała rewolucję techniczną swoich czasów, początek wielkich przemian w życiu ludzkości. Proponowana konstrukcja miała generować dochód i być łatwa w demontażu.

1 maja 1886 roku we Francji otwarto konkurs na projekty architektoniczne i inżynieryjne na przyszłą Wystawę Światową, w którym wzięło udział 107 kandydatów. Rozważano różne ekstrawaganckie pomysły, m.in. gigantyczną gilotynę, która miała przypominać rewolucję francuską z 1789 roku.

Wśród uczestników konkursu znalazł się inżynier i projektant Gustave Eiffel, który zaproponował projekt wówczas niespotykany w światowym budownictwie - 300-metrową metalową wieżę, najwyższą konstrukcję na świecie. Sam pomysł wieży zaczerpnął z rysunków pracowników swojej firmy, Maurice'a Koechlena i Emile'a Nugiera. Gustav Eiffel otrzymuje z nimi wspólny patent na projekt, a następnie kupuje od nich wyłączne prawo do przyszłości Wieża Eiffla.

Projekt Eiffla zostaje jednym z 4 zwycięzców, po czym inżynier dokonuje w nim ostatecznych zmian, znajdując kompromis pomiędzy oryginalnym, czysto inżynierskim schematem projektowym a opcją dekoracyjną. Dzięki zmianom dokonanym przez inżyniera w wystroju wieży organizatorzy konkursu woleli jego „Żelazną Damę”.

Ostatecznie komisja zgodziła się na plan Eiffla, choć pomysł samej wieży nie należał do niego, ale do dwóch jego pracowników: Maurice'a Koechlena i Emile'a Nouguiera. Tak skomplikowaną konstrukcję jak wieża udało się zbudować w ciągu dwóch lat tylko dzięki zastosowaniu przez Eiffela specjalnych metod konstrukcyjnych. To wyjaśnia decyzję komitetu wystawy na korzyść tego projektu.

Aby wieża lepiej odpowiadała gustom estetycznym wymagającej paryskiej publiczności, architekt Stéphane Sauvestre zaproponował pokrycie kamieniem podpór wieży, łącząc jej podpory z platformą parteru za pomocą majestatycznych łuków, co jednocześnie stać się głównym wejściem na wystawę, a umieszczając przestronne przeszklone sale, nadać szczytowi wieży zaokrąglony kształt i wykorzystać do jego dekoracji różnorodne elementy dekoracyjne.

W styczniu 1887 roku Eiffel, państwo i gmina Paryż podpisały umowę, na mocy której Eiffel otrzymał dzierżawę operacyjną wieży do własnego użytku na okres 25 lat, a także przewidywał wypłatę dotacji pieniężnej w wysokości 1,5 miliona franków w złocie, co stanowi 25% wszystkich wydatków na budowę wieży. W celu pozyskania brakujących środków 31 grudnia 1888 roku utworzono spółkę akcyjną z kapitałem zakładowym w wysokości 5 milionów franków. Połowa tej kwoty to środki wniesione przez trzy banki, druga połowa to środki osobiste samego Eiffla.

Ostateczny budżet budowy wyniósł 7,8 miliona franków.

• Wieża Eiffla- to godło Paryża i antena wysokościowa.
• Na wieży może jednocześnie przebywać 10 000 osób.
• Projekt wykonał architekt Stéphane Sauvestre, wieżę zbudował jednak lepiej znany opinii publicznej inżynier Gustave Eiffel (1823-1923). Inne dzieła Eiffla: Ponte de Dona Maria Pia, Wiadukt de Gharabi, żelazna rama Statuy Wolności w Nowym Jorku.
• Od czasu pojawienia się wieży odwiedziło ją około 250 milionów ludzi.
• Masa metalowej części konstrukcji wynosi 7300 ton, a waga całej wieży 10100 ton.
• W 1925 roku zbuntowany Victor Lustig sprzedał żelazną konstrukcję na złom i udało mu się to dwukrotnie!
• Przy dobrej pogodzie ze szczytu wieży można oglądać Paryż i okolice w promieniu do 70 kilometrów. Uważa się, że optymalnym czasem na zwiedzanie Wieży Eiffla, zapewniającym najlepszą widoczność, jest godzina przed zachodem słońca.
• Wieża ma także smutną historię – około 400 osób popełniło samobójstwo, rzucając się z jej górnej platformy. W 2009 roku taras został ogrodzony barierkami ochronnymi i obecnie miejsce to cieszy się dużą popularnością wśród romantycznych par całujących się na oczach całego Paryża.

Sasza Mitrachowicz 19.01.2016 13:32

Jednym z najbardziej utalentowanych oszustów XX wieku był hrabia Victor Lustig (1890-1947). Ten człowiek mówił pięcioma językami i otrzymał doskonałe wychowanie. Był odważny i nieustraszony. Znanych jest 45 jego pseudonimów, a w samych Stanach Zjednoczonych był aresztowany 50 razy.

„Dopóki na świecie są głupcy, możemy żyć w oszustwie”.

Jest wielu sprytnych oszustów, którzy wykorzystują niezbyt mądrych współobywateli. Ale żeby Twoje nazwisko znalazło się nie tylko w kronikach kryminalnych, ale i w legendach, trzeba mieć naprawdę niezwykłe zdolności. Jednym z tych oszustów jest Victor Lustig.

Wśród jego wyczynów znajdują się zarówno drobne grzechy, jak i wielkie oszustwa. Młody człowiek z biednej czeskiej rodziny przedstawił się jako zrujnowany austriacki hrabia. I trzymał się tej roli tak umiejętnie, że nikt nie wątpił w jego tytuł. Biegła znajomość pięciu języków, znajomość wszelkich subtelności etykiety społecznej i biznesowej, umiejętność swobodnego zachowania się w społeczeństwie – to cechy, dzięki którym przynależał zarówno do wyższych sfer, jak i do środowiska gangsterskiego. Jednak oprócz rodzimego „hrabiego” nazwiska, oszust posługiwał się w swojej działalności jeszcze kilkudziesięciu pseudonimów. Pod nimi Victor odbywał różne rejsy oraz organizował różne loterie i loterie na pokładach statków tych, które dziś powszechnie nazywamy „oszustwami”.

Fair play, czyli oszustwo Ala Capone

Jedną z legend związanych z nazwiskiem Lustiga była historia jego „współpracy” z Alem Capone. Pewnego dnia w 1926 roku wysoki, dobrze ubrany młody mężczyzna odwiedził słynnego wówczas gangstera. Mężczyzna przedstawił się jako hrabia Victor Lustig. Poprosił o podarowanie mu 50 tysięcy dolarów na podwojenie tej kwoty.

Gangsterowi wcale nie było przykro inwestować tak niewielką kwotę w wątpliwe przedsięwzięcie i dał ją hrabiemu. Termin realizacji planu wynosi 2 miesiące. Lustig wziął pieniądze, włożył je do skrytki depozytowej w Chicago, a następnie udał się do Nowego Jorku. Lustig nie próbował podwoić kwoty, którą zostawił w Chicago.

Dwa miesiące później wrócił, wziął pieniądze z banku i poszedł do gangstera. Tam przeprosił, powiedział, że plan nie wypalił i oddał pieniądze. Na to gangster odpowiedział: „Spodziewałem się 100 tysięcy dolarów albo nic. Ale... odzyskaj moje pieniądze... Tak, jesteś uczciwą osobą! Jeśli masz kłopoty, weź przynajmniej to. I dał hrabiemu 5 tysięcy dolarów. Ale te 5 tysięcy było celem oszustwa Lustiga!

Złom, czyli jak sprzedano Wieżę Eiffla

Ale czym jest „premia” w wysokości pięciu tysięcy? A sumy, które Victor zarobił w wyniku loterii, oszustw bankowych i niezbyt uczciwych gier w pokera, wydawały mu się skromne. Dusza domagała się zasięgu. Aby oszustwo było imponujące. Cóż, wpływy oczywiście nie powinny pozostawać w tyle.

Lustig był głodny działania i wkrótce nadarzyła się odpowiednia okazja. W maju 1925 roku Victor Lustig wraz ze swoim przyjacielem i towarzyszem Danem Collinsem przybyli do Paryża. Już pierwszego dnia przyjazdu ich uwagę przykuł artykuł w lokalnej gazecie. Mówiono, że ten słynny jest w fatalnym stanie i władze miasta rozważają możliwość jego rozbiórki.

Pomysł na genialne oszustwo zrodził się błyskawicznie. W tym celu wynajęto luksusowy pokój w drogim hotelu i sporządzono dokumenty potwierdzające, że Victor Lustig jest zastępcą szefa Ministerstwa Poczty i Telegrafu. Następnie rozesłano zaproszenia do pięciu największych handlarzy metalami. W listach znajdowało się zaproszenie na ważne i absolutnie tajne spotkanie z zastępcą dyrektora generalnego oddziału w hotelu Crillon, wówczas najbardziej prestiżowym hotelu w Paryżu.

Spotkawszy gości w luksusowych apartamentach, Lustig zaczął wygłaszać długie przemówienie na temat zawartości Wieża Eiffla kosztuje państwo sporo grosza. Że powstał jako obiekt tymczasowy na Wystawę Światową w Paryżu, a teraz, 30 lat później, jest tak zniszczony, że stanowi po prostu zagrożenie dla Paryża i władze miasta rozważają wyburzenie wieży. Dlatego też wśród obecnych ogłoszono swego rodzaju przetarg na zakup wieży.

Taka propozycja nie mogła nie wzbudzić zainteresowania wśród zaproszonych, ale szczególnie zainteresowała Andre Poissona. Zachęciły go nie tylko oczywiste korzyści finansowe wynikające z transakcji, ale także możliwość zapisania się do historii. Być może to właśnie to daremne zainteresowanie dostrzegł Lustig i to on stał się powodem, dla którego po pewnym czasie to właśnie pan Poisson został przydzielony na poufne spotkanie.

Podczas tego spotkania Victor Lustig był nieco niespokojny. Powiedział Poissonowi, że ma wszelkie szanse na wygranie przetargu, a do całkowitego zwycięstwa wystarczy, że „trochę wypromuje” swoją kandydaturę za pomocą niewielkiej nagrody dla Victora osobiście. Przed tym spotkaniem pan Poisson miał podejrzenia: dlaczego wszystkie spotkania związane z przetargiem odbywają się w tak tajnym środowisku, a nie w biurach ministerstwa, ale w pokoju hotelowym. Ale, co dziwne, takie wymuszenie ze strony urzędnika rozwiało ostatnie wątpliwości Poissona dotyczące podejrzanej transakcji. Przeliczył kilka dużych rachunków i namówił Lustiga, aby je przyjął, po czym wypisał czek na ćwierć miliona franków, odebrał dokumenty na Wieżę Eiffla i wyszedł zadowolony. Kiedy monsieur Poisson zaczął podejrzewać, że coś jest nie tak, Victor Lustig zniknął już do Wiednia z walizką pełną gotówki otrzymanej z wypisanego przez niego czeku.

Mimo że Victor Lustig wpadał w ręce policji już ponad pięćdziesiąt razy, zawsze uchodziło mu to na sucho. Policja musiała wypuścić utalentowanego oszusta, bo po prostu nie miała wystarczających dowodów na jego winę. Victor Lustig był nie tylko utalentowanym oszustem, ale także dobrym psychologiem. Większość oszukanych przez niego ofiar nie kontaktowała się z policją, nie chcąc wyjść na głupców w oczach opinii publicznej. Nawet monsieur Poisson, który „kupił” Wieżę Eiffla za pokaźną sumę, wolał rozstać się ze swoimi pieniędzmi, niż stać się pośmiewiskiem całego Paryża i stracić reputację bystrego biznesmena.

Historia Wieży Eiffla stała się łabędzim śpiewem Lustiga. Jakiś czas po transakcji z Poissonem wrócił do Paryża i zdecydował się ponownie sprzedać wieżę jednemu z oferentów. Jednak oszukany biznesmen szybko przejrzał oszusta i zgłosił sprawę policji. Lustigowi udało się uciec przed francuską policją do Stanów Zjednoczonych. Tam jednak został złapany i postawiony przed sądem. Amerykański wymiar sprawiedliwości również zgromadził wiele roszczeń przeciwko utalentowanemu oszustowi. W grudniu 1935 hrabia został aresztowany. Dostał 15 lat więzienia za fałszowanie dolarów, a także 5 lat za ucieczkę z innego więzienia zaledwie miesiąc temu. Został przeniesiony na słynną wyspę więzienną Alcatraz niedaleko San Francisco, gdzie w marcu 1947 roku zmarł na zapalenie płuc.

Sasza Mitrachowicz 19.01.2016 14:08

Unikalna metalowa konstrukcja, stworzona przez wybitnego architekta i inżyniera Gustave'a Eiffela, jest symbolem najpiękniejszej stolicy świata. Co roku duża liczba turystów odwiedza Paryż, aby zobaczyć ten cud. Można podziwiać nie tylko samą imponującą budowlę, ale także wspaniałe widoki na miasto. Wieża ma trzy poziomy, z których każdy zapewnia zwiedzającym oszałamiającą panoramę. Każdy wie, gdzie znajduje się Wieża Eiffla, ale nie każdy zna historię powstania wspaniałej budowli. W tym artykule przyjrzymy się głównemu symbolowi Paryża.

Historia wieży

Aby zaprojektować wystawę światową w Paryżu, władze miasta postanowiły stworzyć przełomowy i imponujący obiekt. Miał zadziwić przybyłych na wystawę obcokrajowców. Opracowanie i wykonanie obiektu powierzono słynnemu inżynierowi, który początkowo był zdezorientowany, ale potem przedstawił władzom miasta nietypowy projekt wysokiej wieży. Został zatwierdzony, a jego realizacją zajął się Gustave Eiffel.

W którym roku zbudowano Wieżę Eiffla?

Widząc po raz pierwszy niezwykłą konstrukcję, wielu zastanawia się, ile lat ma Wieża Eiffla. Powstał w 1889 roku i miał ozdobić wejście na okazałą wystawę. Wydarzenie upamiętniające setną rocznicę Rewolucji Francuskiej zostało starannie zaplanowane. Otrzymawszy pozwolenie na budowę unikalnej konstrukcji, Gustave Eiffel zaczął tworzyć wieżę. Na budowę przeznaczono ponad osiem milionów franków, za te pieniądze można było zbudować małe miasto. Zgodnie z umową z głównym architektem rozbiórka obiektu miała nastąpić dwie dekady po otwarciu wystawy. Biorąc pod uwagę rok, w którym zbudowano Wieżę Eiffla, miała zostać rozebrana w 1909 roku, jednak ze względu na niekończący się napływ turystów zdecydowano się ją opuścić.

Jak powstał główny symbol Paryża?

Budowa głównego obiektu paryskiej wystawy trwała około dwóch lat. Trzystu pracowników zmontowało konstrukcję według znakomicie zaprojektowanych rysunków. Części metalowe wykonano wcześniej, waga każdej z nich mieściła się w granicach trzech ton, co znacznie ułatwiło zadanie podnoszenia i mocowania części. Wyprodukowano ponad dwa miliony metalowych nitów, dla których wykonano otwory w przygotowanych częściach.

Podnoszenie metalowych elementów konstrukcji odbywało się za pomocą specjalnych dźwigów. Gdy wysokość konstrukcji przekroczyła wielkość sprzętu, główny projektant opracował specjalne dźwigi, które poruszały się po szynach przeznaczonych dla wind. Biorąc pod uwagę informację, ile metrów ma Wieża Eiffla, konieczne były poważne środki bezpieczeństwa pracy, na które zwracano szczególną uwagę. Podczas budowy nie doszło do żadnych tragicznych wypadków śmiertelnych ani poważnych wypadków, co jest dużym osiągnięciem, biorąc pod uwagę skalę prac.

Po otwarciu wystawy wieża odniosła ogromny sukces – odważne przedsięwzięcie obejrzało tysiące ludzi. Jednak elita twórcza Paryża miała zupełnie inny stosunek do arcydzieła architektury. Do władz miasta wpłynęło wiele skarg. Pisarze, poeci i artyści obawiali się, że gigantyczna metalowa wieża zakłóci niepowtarzalny styl miasta. Architektura stolicy kształtowała się przez wieki, a żelazny gigant, widoczny z każdego zakątka Paryża, zdecydowanie ją naruszył.

Wysokość Wieży Eiffla w metrach

Geniusz Eiffel stworzył wieżę o wysokości 300 metrów. Konstrukcja otrzymała swoją nazwę na cześć swojego twórcy, ale sam inżynier nazwał ją „wieżą trzystumetrową”. Po zakończeniu budowy na szczycie konstrukcji zainstalowano antenę iglicową. Wysokość wieży wraz z iglicą wynosi 324 metry. Schemat projektu jest następujący:

● cztery kolumny wieży stoją na betonowym fundamencie, wznoszą się ku górze, są splecione w jedną wysoką kolumnę;

● na wysokości 57 metrów znajduje się pierwsze piętro, czyli duża platforma mogąca pomieścić kilka tysięcy osób. Zimą na parterze znajduje się lodowisko, które cieszy się dużą popularnością. Na tym poziomie znajduje się także świetna restauracja, muzeum, a nawet małe kino;

● ostatecznie cztery kolumny łączą się na wysokości 115 metrów, tworząc drugie piętro o powierzchni nieco mniejszej niż pierwsze. Na tym poziomie znajduje się restauracja z doskonałą kuchnią francuską, galeria historyczna oraz taras widokowy z panoramicznymi oknami;

● wysokość Wieży Eiffla w metrach jest niesamowita, ale maksymalna dostępna dla zwiedzających to 276 metrów. To właśnie na nim znajduje się ostatnie, trzecie piętro, mogące pomieścić kilkaset osób. Z tarasu widokowego na tym poziomie roztaczają się zapierające dech w piersiach widoki. Również na tym piętrze znajduje się bar szampański i gabinet głównego projektanta.

Z biegiem lat zmieniał się kolor wieży, konstrukcję malowano na kolor żółty lub ceglany. W ostatnich latach budynek pomalowano na odcień brązu, który jest niemal nie do odróżnienia od koloru brązu.

Masa metalowego giganta wynosi około 10 000 ton. Wieża jest dobrze ufortyfikowana i praktycznie nie cierpi na wiatr. Eiffel dobrze rozumiał, że wznosząc swoją fantastyczną konstrukcję, należało przede wszystkim zapewnić jej stabilność i odporność na obciążenia wiatrem. Precyzyjne obliczenia matematyczne pozwoliły zaprojektować idealny kształt obiektu.

Obecnie wieża jest udostępniona zwiedzającym. Każdy może kupić bilet i podziwiać zapierające dech w piersiach widoki na piękne miasto.

Gdzie jest Wieża Eiffla w Paryżu?

Obiekt położony jest w centralnej części Paryża, na Polach Marsowych, naprzeciwko wspaniałej budowli znajduje się most Jena. Spacerując po centrum stolicy wystarczy podnieść wzrok i zobaczyć symbol Francji, potem wystarczy już tylko ruszyć we właściwym kierunku.

W pobliżu wieży znajduje się kilka stacji metra, przy głównej atrakcji zatrzymuje się wiele linii autobusowych, ponadto w pobliżu znajduje się pomost, w którym zatrzymują się statki wycieczkowe i łódki, a także znajdują się tu parkingi dla samochodów i rowerów.

Będąc w pięknej stolicy Francji, nie będziesz musiał pytać, gdzie w Paryżu znajduje się Wieża Eiffla, ponieważ tę wspaniałą budowlę widać z niemal każdego zakątka miasta. Również w nocy nie sposób przeoczyć tej wyjątkowej budowli, gdyż wieżę oświetla kilka tysięcy żarówek.

Paryż, gdzie znajduje się Wieża Eiffla, słusznie jest dumny ze swojej głównej atrakcji. Wspaniałe widoki, wspaniałe restauracje i zapierające dech w piersiach wysokości - to wszystko czeka na Ciebie, gdy odwiedzisz tę imponującą budowlę. Przez wiele lat wieża była najwyższym arcydziełem architektury na świecie. Ten wspaniały cud świata pozostawia niezapomniane wrażenia. Jeśli raz odwiedzisz bar na trzecim piętrze wieży, delektując się doskonałym szampanem i winem, z pewnością będziesz chciał tu wrócić ponownie.

W 4. dzielnicy Paryża znajduje się obiekt wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO – Wieża Saint-Jacques. Został zbudowany w 1523 roku w stylu prawdziwie gotyckim, z fundacji cechu rzeźników. W przeszłości wieża była dzwonnicą starożytnego, wciąż romańskiego kościoła Saint-Jacques-la-Boucherie, gdzie „boucherie” oznacza sklep mięsny. Ponieważ kościół należał do ludu, w 1797 roku szczyt władz rewolucyjnych podjął decyzję o jego rozbiórce, przekazując kamienie na budowę potrzebującym, dzwonnica pozostała jednak nienaruszona.

Wysokość tej budowli jest imponująca – 52 metry, dlatego też wieżę wynajęto wówczas śrutownikowi na polowania. Topniejący ołów spadał z dużej wysokości przez specjalne sita do beczek z zimną wodą i zamieniał się w kulki wymaganej wielkości. Ponieważ obszar ten przebiega w drodze do świętego hiszpańskiego miejsca Santiago de Compostela do grobu apostoła Jakuba, co roku przechodzi przez niego wielu pielgrzymów.

Słynny francuski fizyk Blaise Pascal w 1648 roku wykorzystał Wieżę Saint-Jacques do celów naukowych, a mianowicie jako pierwszy zaczął mierzyć i porównywać ciśnienie atmosferyczne w najwyższym punkcie budowli. Ku pamięci naukowca w tej wieży mieszkańcy Paryża zainstalowali jego marmurowy posąg, w którym przechowywano już 19 posągów czczonych świętych. W 1981 roku w wieży na jej dachu zainstalowano stację meteorologiczną.

Wieża Eiffla

Wieża Eiffla to elegancka sylwetka Francji, która podbiła serca całego świata (wieża jest najczęściej odwiedzanym i najczęściej fotografowanym zabytkiem na świecie). Wieżę wzniesiono na Polach Marsowych (w 1889 r.) naprzeciw mostu Jena na Sekwanie. Symbol Paryża został pomyślany jako konstrukcja tymczasowa - dzieło Eiffla służyło jako łuk wejściowy na Wystawę Światową w Paryżu w 1889 roku. Wieżę przed planowaną rozbiórką (20 lat po wystawie) uratowały zamontowane na samym szczycie anteny radiowe.

Wysokość wieży wynosi 322 metry, a punkt orientacyjny wsparty jest na czterech ogromnych słupach z cementową podstawą.

Wieża podzielona jest na trzy poziomy: pierwszy znajduje się na wysokości 57 m, drugi na 115 m, a trzeci na 274. Na pierwszych dwóch platformach znajdują się restauracje i bary. Na peronie 3 znajduje się latarnia morska z kopułą, nad którą znajduje się taras widokowy na wysokości 274 metrów. „Zobacz Paryż i umrzyj”.

Miejscowi uważają tę słynną metalową konstrukcję za niestosowną ciekawostkę dla turystów, ale trzeba się zgodzić: zdecydowanie coś w tym jest!

Taras widokowy na wieży Montparnasse

Wieża Eiffla to nie jedyne miejsce, z którego wygodnie jest podziwiać Paryż, patrząc na niego z góry. Wieża Montparnasse w Paryżu jest co najmniej dobrym tarasem widokowym, a jej popularność w tej roli stale rośnie.

Montparnasse, choć nie jest największym budynkiem w mieście, zapewnia swoim gościom wspaniałą możliwość zwiedzania Paryża z wysokości dwustu metrów, z widokiem otwartym na wszystkie cztery strony świata. Ponieważ peron jest przeszklony, nic nie zakłóca kontemplacji majestatycznych widoków Paryża, nawet jeśli wokół panuje niesprzyjająca pogoda. Taras widokowy jest zamykany późnym wieczorem, co daje odwiedzającym doskonałą okazję do podziwiania widoków wieczornego Paryża, stopniowo pogrążającego się w zmierzchu i rozświetlającego się kolorowymi światłami.

Dla tych, którzy marzą o obejrzeniu Paryża z góry, doskonałym wyborem będzie taras widokowy na pięćdziesiątym szóstym piętrze Wieży Montparnasse.

Wieża TF1

Wieża TF1 znajduje się we Francji. Na zachodnich przedmieściach Paryża znajduje się gmina Boulogne-Billancourt, najgęściej zaludniony obszar stolicy Francji. Boulogne to obszar przemysłowy, jeden z ośrodków gospodarczych regionu paryskiego.

Wśród dużej liczby różnych przedsiębiorstw i biur znajduje się wieża TF1 – siedziba francuskiego kanału telewizyjnego TF1. To czternastopiętrowy drapacz chmur, wysoki na 59 metrów i o łącznej powierzchni 45 000 metrów kwadratowych, który zlokalizowany jest przy promenadzie Point du jour. Wieżowiec powstał w 1992 roku, według rysunków i planów architekta Rogera Sobo, znanego z budowy kilku innych wieżowców.

Kanał telewizyjny TF1 jest bardzo popularny we Francji. To on stał u początków rodzącej się telewizji francuskiej. Już w 1948 roku, wraz z popularyzacją telewizji, utworzono dyrekcję programów telewizyjnych. Zaczęto ją nazywać: „Radio diffusion-television française” (RTF), następnie organizacja stała się znana jako ORTF, co podkreślało monopol państwa. W 1974 r. państwo rozwiązało ORTF i podzieliło je na trzy spółki telewizyjne, z których jedną była TF-1. Stopniowo ulegał prywatyzacji i w 1987 roku przeszedł całkowicie pod kontrolę nowych właścicieli. TF-1 ma mocny wizerunek kanału odpowiadającego nastrojom „środkowej Francji”.

Wieża Saint-Jacques

Dzwonnica Saint-Jacques, zbudowana w stylu płonącego gotyku, to wszystko, co pozostało z kościoła Saint-Jacques de la Boucherie, zbudowanego za pieniądze cechu rzeźników w imieniu apostoła Jakuba w 1523 roku. W średniowieczu pod jego murami gromadzili się pielgrzymi udający się do Hiszpanii do Santiago de Compostella, gdzie według legendy znajdował się grób apostoła.

Wysokość wieży wynosi 52 metry. Jej górne narożniki uzupełniają postacie symbolizujące czterech ewangelistów: orła, lwa, cielca i – najwyższego – anioła. W zewnętrznych niszach ścian umieszczono 19 rzeźb świętych. Zamontowano je podczas szeroko zakrojonej renowacji w drugiej połowie XIX wieku.

Z Wieżą Świętego Jakuba kojarzone są nazwiska dwóch wielkich postaci: Nicolasa Flamela i Blaise'a Pascala. Nicolas Flamel był uważany za jedynego alchemika, który zrozumiał tajemnicę kamienia filozoficznego i nauczył się zamieniać ołów w złoto. Stamtąd odbył pielgrzymkę do Hiszpanii i został pochowany w kościele Saint-Jacques de la Boucherie, który został zburzony podczas rewolucji.

W 1648 roku francuski naukowiec Blaise Pascal przeprowadził eksperymenty dotyczące pomiaru ciśnienia atmosferycznego w Wieży Saint-Jacques. Francuzi uczcili pamięć Pascala, wznosząc tu jego pomnik.

Wieża Montparnasse

Wieża Montparnasse to jedyny drapacz chmur w granicach Paryża. Budowa trwała trzy lata, od 1969 do 1972, na miejscu starej stacji Montparnasse. Po pojawieniu się tak wyzywająco nowoczesnego budynku w historycznym centrum miasta wprowadzono zakaz budowy takich drapaczy chmur.

Wielkość wieży jest imponująca: 209 metrów nad ziemią i prawie 70 metrów pod ziemią. Jego 52 piętra przeznaczone są na biura, a pozostałe 7 przeznaczone są dla turystów. Znajdują się tu kawiarnie, tarasy widokowe, a nawet minigaleria obrazów ilustrujących historię Paryża. Można tu zobaczyć kopie unikalnych map stolicy Francji sprzed niemal stu lat i porównać je z miastem rozłożonym za oknem.

Przy dobrej pogodzie widoczność z górnej platformy wieżowca (który w zasadzie jest wyposażonym lądowiskiem dla helikopterów) sięga czterdziestu kilometrów. Co więcej, widok z Montparnasse uważany jest za lepszy niż z Wieży Eiffla, ponieważ budynek położony jest bliżej historycznego centrum Paryża.

Kolejną atrakcją Wieży Montparnasse są szybkie windy – najszybsze windy w Europie. Zabiorą Cię na wysokość 200 metrów w zaledwie 38 sekund.

Zabytki Paryża

Wizyta na Wieży Eiffla jest na liście priorytetów każdego szanującego się turysty. Niektórym wystarczy zrobić zdjęcie na jej tle, dla innych ważne jest wejście na taras widokowy, a jeszcze inni pędzą tu nocą, żeby zobaczyć cogodzinny pokaz świateł – iluminacji i zrobić kilka zdjęć, gdy zarysują się kontury wieże są do 01:00 są oświetlone podświetleniem.

Jak dostać się do Wieży Eiffla

• Metro: Bir-Hakeim (M6), Trocadéro (M9)
• Pociągiem RER C: Pola Marsowe – Tour Eiffel
• Autobusem: Tour Eiffel: nr 82, 42; Pola Marsowe: nr 82, 87, 69

Bilety na Wieżę Eiffla

Ceny biletów różnią się w zależności od tego, jak jedziesz na górę: pieszo lub windą. Jeśli w Twoich planach nie jest zawarte zwiedzanie górnej platformy, możesz zaoszczędzić pieniądze wspinając się pieszo. Ale jeśli chcesz odwiedzić trzeci poziom, będziesz musiał zapłacić za windę, która zabierze Cię z pierwszego na trzeci poziom i z powrotem.

Ceny biletów do drugiego poziomu (115 metrów):

• Osoba dorosła piesza: 10 euro
• Młodzież spacerująca (12-24 lata): 5 euro
• Chodzące dzieci (4-11 lat): 2,50 euro
• Windą dla dorosłych: 16 euro
• Winda młodzieżowa: 8 euro
• Dziecko: 4 euro

Ceny biletów do trzeciego poziomu (276 metrów):

• Dorosły: 25 euro
• Młodzież (12-24 lata): 12,50 euro
• Dziecko (4-11 lat): 6,30 euro

Bilet łączony na trzeci poziom (schody + winda)

• Dorosły: 19 euro
• Młodzież (12-24 lata): 9,50 euro
• Dziecko (4-11 lat): 4,80 euro

Godziny pracy

Od połowy czerwca do początku września:

• 9:00 - 00:45 - winda i schody; wstęp do godziny 24:00; Ostatnia winda wjeżdża na trzeci poziom o godzinie 23:00.

Pozostała część roku:

• 9:30 - 23:45 - winda; ostatnia sesja o 22:30 - na drugi poziom, o 23:00 - na trzeci poziom.
• 9:30 - 18:30 - schody; ostatnia sesja o godzinie 18:00.

Poziomy Wieży Eiffla

Wieża Eiffla podzielona jest na 4 poziomy: parter i trzy piętra z platformami widokowymi.

1. Na parterze znajdują się bankomaty, tablica informacyjna, sklepy z pamiątkami (w podporach wieży), bufet z przekąskami, maszyny hydrauliczne pochodzące z początków budowli (które można zobaczyć tylko podczas zwiedzania), a także oraz popiersie G. Eiffla, które znajduje się na narożniku Filaru Północnego.
2. Na wysokości 57 metrów niedawno miała miejsce rekonstrukcja. Teraz możesz przejść się po pierwszym piętrze i zobaczyć ziemię pod stopami; podłogi tutaj są szklane i przezroczyste. Wzdłuż tarasu dodano także nowoczesne, skomputeryzowane stoiska informacyjne. Można tu zobaczyć pozostałość (wysokość 4,30 m) schodów, które pierwotnie prowadziły na samą górę, do biura G. Eiffla. Dzieci z zainteresowaniem obejrzy pokaz świateł, który w ciekawy sposób opowie o Wieży Eiffla. Wszystkie usługi rozrywkowe znajdują się w pawilonie Ferrié. Bufet, strefa relaksu, sklep z pamiątkami, sala G. Eiffla, w której odbywają się różne imprezy, a także restauracja The 58 Tour Eiffel – to wszystko znajduje się na pierwszym poziomie wieży.
3. Nie mniej ciekawie będzie na drugim poziomie wieży, na wysokości 115 metrów. Oprócz tarasu widokowego znajdzie się tam sklep z pamiątkami, bufet z organicznymi przekąskami, stoiska informacyjne, a także restauracja Jules Verne.
4. Na wysokości ponad 276 metrów znajduje się taras widokowy Wieży Eiffla, z którego roztacza się wspaniały widok na stolicę. To właśnie tutaj przyjeżdżają zaawansowani turyści, aby pod wrażeniem tego, co zobaczą, mogli wypić kieliszek szampana w barze Champange (swoją drogą, nie jest to tania przyjemność!). Dodatkowo można tu zobaczyć odtworzone gabinet Gustave’a Eiffela z figurami woskowymi, obejrzyj zdjęcia panoramiczne wykonane z różnych platform obserwacyjnych, a także zapoznaj się z modelem oryginalnej wieży zbudowanej w 1889 roku w skali 1:50.

Panoramiczne widoki z Wieży Eiffla

Osobno chcę podkreślić, że tutaj należy ubierać się praktycznie. Zabierz ze sobą kurtkę wiatroodporną, ponieważ w górnych obszarach jest wietrznie. Wiele osób, które odwiedziły wieżę podczas wietrznej pogody (co zdarza się tu dość często) twierdzi, że wieża lekko się kołysze. Zadbaj zatem o wygodne ubranie i ruszaj na podbój Wieży Eiffla.

Zdjęcie Wieży Eiffla

• (cena: 43,00 €, 2,5 godziny)
• (cena: 45,00 €, 3 godziny)
• (cena: 25,00 €, 3 godziny)

Omiń kolejkę do Wieży Eiffla

W pobliżu Wieży Eiffla zawsze panuje tłum turystów i gigantyczne kolejki. Ci, którzy nie wiedzą, jak uniknąć trzygodzinnego postoju, stoją w ogólnej kolejce przy kasie, a następnie ustawiają się w kolejce do windy, która zabierze Cię na wszystkie poziomy wieży. Czynność jest żmudna i nie sprawia przyjemności, prawda?

Wyjście z sytuacji jest niezwykle proste – trzeba wcześniej kupić bilet na określoną datę i dzień. Można to zrobić za pośrednictwem Internetu. Ponieważ metoda jest znana wielu osobom, może się zdarzyć, że bilety na potrzebny dzień zostaną wyprzedane. W rzadkich przypadkach może to zadziałać, ale jest to mało prawdopodobne. O bilety trzeba więc rozglądać się już na trzy miesiące przed planowaną wizytą w Paryżu. Bilety takie trafiają do sprzedaży o godzinie 8:30 czasu lokalnego i wyprzedają się w pierwszych godzinach.

Jeśli data nie jest istotna, to bilet można znaleźć na miesiąc przed wizytą. Drukując bilet, będziesz mógł wejść na Wieżę Eiffla bez stania w kolejce, pod warunkiem, że spóźnisz się nie więcej niż 30 minut od godziny zwiedzania wskazanej na bilecie. Dlatego lepiej być w lobby wieży 10 minut przed wskazaną godziną.

Drugim sposobem jest wykupienie wycieczki, której cena obejmuje wizytę bez kolejki na Wieżę Eiffla.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

Restauracje panoramiczne

Warto pokrótce wspomnieć o restauracjach Wieży Eiffla. Ceny są bardzo wysokie i rosną wykładniczo z każdym poziomem.

Z okien 58 Zwiedzanie Eiffla(pierwszy poziom) oferuje wspaniały widok na Sekwanę i słynne Trocadero. Przytulne, przestronne sale restauracji idealnie nadają się zarówno na romantyczną kolację, jak i uroczyste przyjęcie (do 200 osób).

Lunch, który kosztuje około 50 euro, składa się z trzech dań i napoju. W menu mogą znaleźć się owoce morza, trufle, jagnięcina i warzywa, filet z łososia z puree z kasztanów, deser oraz dobra karta win. Kolacja zapewnia ciekawsze menu. Przykładowo wybrana przez klienta przystawka, kieliszek szampana, danie główne, oryginalny deser i kawa będą kosztować około 140 euro od osoby. Stolik należy rezerwować z wyprzedzeniem.

Po zarezerwowaniu stolika o godz Le Jules Verne(drugi poziom) z okna roztacza się panoramiczny widok na Paryż z wysokości 124 metrów. Luksusowe wnętrze wyposażone jest w antyczne meble, a pierwszorzędna obsługa, przyjemna muzyka i imponująca kolekcja win uzasadniają tak imponującą cenę w menu.

Obiad składający się z zupy cebulowej i zimnego foie gras z konfiturą figową i ciastkami pistacjowymi będzie kosztować 90 euro, a obiad z homarem będzie kosztować co najmniej 200 euro.

Znajduje się na najwyższym poziomie Bar Szampański, gdzie można kupić kieliszek prawdziwego francuskiego szampana. 100 ml szampana będzie kosztować od 13 do 22 euro.

Jednym słowem, jeśli nie zbankrutujesz, możesz zmniejszyć grubość swojego portfela, jedząc pod Wieżą Eiffla i wypijając lampkę szampana. Zdecyduj, jak mówią, czy tego potrzebujesz, czy nie.

Historia Wieży Eiffla

W 1889 r., z okazji obchodów stulecia rewolucji, rząd III RP planował szokować społeczeństwo. Następna światowa wystawa handlowo-przemysłowa zbiegła się z rocznicą demokracji. Innowacje w technologiach produkcji i pojawienie się nowych rodzajów produktów wymagały powszechnej reklamy. Ekspozycja była symbolem industrializacji i otwartą platformą prezentacji osiągnięć przemysłu. Tego typu prezentacja produktów i technologii zaczęła być prowadzona na bieżąco.

Architekci, chcąc spojrzeć w przyszłość i pobudzić wyobraźnię zwiedzających, zaproponowali różne opcje wyglądu pawilonów. Jedną z oryginalnych konstrukcji była 115-metrowa wewnętrzna galeria maszyn.

Szczególną uwagę zwrócono na projekt portalu wejściowego. Organizatorzy przygotowali specjalny konkurs. Do rozpatrzenia zgłoszono ponad sto projektów. Wśród nich znalazła się konstrukcja w formie ogromnej gilotyny – symbolu Rewolucji Francuskiej. Główne wymagania były następujące:

• oryginalność wyglądu architektonicznego;
• efektywność ekonomiczna;
• Możliwość demontażu po zakończeniu wystawy.

Propozycja firmy G. Eiffela, która zaprojektowała stalową wieżę o wysokości 300 m, nie mogła pojawić się w lepszym momencie. Nie było precedensu dla tej konstrukcji na świecie. Jednak obliczenia inżynierskie oparto na dużym doświadczeniu w budowie mostów kolejowych, złożoność i odpowiedzialność konstrukcji nie była gorsza od planowanej wieży. Cóż, futurystyczny design był poza konkurencją.

Argumenty te przekonały członków komisji do propozycji Eiffla i uzyskał on przywilej wynalazku. W tworzeniu projektu wzięli udział inżynierowie firmy Maurice Koehlen i Emile Nugier.

Paryżanie nie podzielali optymizmu organizatorów wystawy. Opinia publiczna, obawiając się, że cyklopowa konstrukcja zepsuje wyjątkowy wygląd architektoniczny stolicy, poważnie sprzeciwiła się zarówno samemu Eiffelowi, jak i komitetowi organizacyjnemu. Wkrótce po ogłoszeniu wyników konkursu paryska gazeta „Le Temps” (Czas) opublikowała protest wybitnych postaci sztuki, m.in. Guya de Moppasanta, E. Zoli, A. Dumasa (młodszego). Pisarze, artyści i rzeźbiarze wyrazili oburzenie budową bezużytecznej i „strasznej Wieży Eiffla”. Kościół także nie pozostawał z boku.

Duchowni, podtrzymując ogólną histerię, przepowiadali rychły upadek wieży i późniejszy koniec świata. Bezwładność duchowieństwa, granicząca z ignorancją, jest zjawiskiem bardzo charakterystycznym przy tworzeniu projektów rewolucyjnych. Pomysł Eiffla został napiętnowany najróżniejszymi obraźliwymi etykietami: żelazny potwór, szkielet dzwonnicy, sito w kształcie świecy.

Postępu i zdrowego rozsądku nie można jednak zatrzymać. Komitet organizacyjny wystawy, po zatwierdzeniu budowy, zapewnił jedynie niespełna jedną czwartą niezbędnych środków. Eiffel zaproponował, że sfinansuje projekt ze swojej firmy, jeśli otrzyma wyłączne prawo do osiągania zysków przez cały okres jej funkcjonowania. Osiągnięto porozumienie i autor otrzymał półtora miliona franków w złocie. Zbudowano cudowną wieżę. Koszty zwróciły się już po roku.

Zgodnie z umową, po 20 latach eksploatacji wieża miała zostać rozebrana. Przed rozbiórką mogła go uratować jedynie interwencja potężnego lobbysty. I jeden został znaleziony w osobie wydziału wojskowego. Już w 1898 roku na górnym peronie zainstalowano nadajnik i przeprowadzono pierwszą sesję łączności radiowej. Eiffel zaproponował Ministerstwu Obrony wykorzystanie wieży jako anteny do przesyłania sygnałów radiowych na duże odległości. Był zatem nie tylko budowniczym, ale także wybawicielem wyjątkowej budowli, która stała się najbardziej uderzającym symbolem Francji.

„Żelazna Dama”, która wychwalała swojego twórcę, przyćmiła jego talent jako budowniczego mostów i genialnego inżyniera. Niewiele osób wie, że Gustav Eiffel zaprojektował wewnętrzną konstrukcję Statuy Wolności w 1885 roku. Sam inżynier powiedział z humorem, że powinien być zazdrosny o wieżę: pomysł bardziej znanego twórcy.

Nowy budynek był nie tylko uosobieniem twórczego zapału, ale także ucieleśnieniem przełomu technologicznego w hutnictwie. Materiałem na wieżę był specjalny rodzaj miękkiego żelaza. Powstało w procesie kałużowania, podczas którego żeliwo przekształcono w żelazo niskowęglowe. Charakterystyka wytrzymałościowa pozwoliła architektom zrealizować najbardziej śmiałe plany. Dzięki jego lekkości i wytrzymałości możliwe stało się budowanie dużych konstrukcji.

Budowę rozpoczęto 26 stycznia 1887 roku na Polu Marsowym od prac wykopaliskowych mających na celu wykonanie wykopu fundamentowego. Aby zapobiec przedostawaniu się wód gruntowych do wnęki, zastosowano system urządzeń kesonowych stosowanych podczas budowy mostów, które wytworzyły nadciśnienie w przestrzeni roboczej i uniemożliwiły przenikanie wilgoci.

W tym samym czasie uruchomiono ciągłą produkcję metalowych części ram w fabryce Eiffel na przedmieściach Paryża w Lavallois-Parre. Łączna liczba elementów nośnych i kształtowych osiągnęła 18 tysięcy; do ich montażu wykonano dwa i pół miliona nitów. Projektanci, wykorzystując techniki technologii stoczniowych, szczegółowo nakreślili geometrię każdego rodzaju segmentów oraz punkty mocowania połączeń nitowanych i śrubowych z dokładnością do mikrona. Otwory technologiczne zostały wywiercone w fabryce. Do użytku oddano także wyprodukowane już części do innych konstrukcji. Do każdego zestawu elementów metalowych dołączone były szczegółowe rysunki i zalecenia montażowe.

Aby poprawić estetykę budowli, architekt Stéphane Sauvestre zaproponował wyłożenie metalowych podpór pierwszej kondygnacji kamieniem dekoracyjnym, a także wykonanie łukowych konstrukcji, które ozdobią główne wejście na wystawę. Gdyby takie rozwiązanie zostało zastosowane, wieża zostałaby pozbawiona spójnej architektonicznie elewacji.

Aby ułatwić montaż na dużych wysokościach, największe fragmenty konstrukcji ważyły ​​​​nie więcej niż trzy tony. Kiedy wysokość budowanej konstrukcji przekroczyła wysokość stacjonarnych dźwigów, Eiffel zaprojektował oryginalne mechanizmy podnoszące, które poruszały się po prowadnicach szynowych przyszłych wind.

Wysokie standardy produkcyjne pozwoliły osiągnąć niespotykane dotąd tempo budowy. Podczas wielkogabarytowego montażu na budowie konieczność dopasowywania poszczególnych elementów została zredukowana niemal do zera – wyeliminowano wady w pracy. Przy budowie pracowało jednocześnie około 300 inżynierów, rzemieślników i instalatorów. Prace budowlane zakończono po dwóch latach, dwóch miesiącach i pięciu dniach. Eiffel zwracał szczególną uwagę na bezpieczeństwo. W okresie budowy udało się uniknąć wypadków, zginęła tylko jedna osoba. Ten tragiczny incydent nie miał nic wspólnego z procesem produkcyjnym.

31 marca 1889 roku Gustav Eiffel zaprosił urzędników do wejścia po schodach na szczyt najwyższej konstrukcji na świecie.

Krzywoliniowy kształt wieży wywołał wiele krytyki ze strony specjalistów współczesnych autorowi projektu. Odważna decyzja Eiffla była jednak podyktowana koniecznością wytrzymania znacznych obciążeń wiatrem i liniową rozszerzalnością metalu w okresie gorącym. Życie potwierdziło, że inżynier miał rację: w całej historii obserwacji, podczas najpotężniejszego huraganu (prędkość wiatru sięgała prawie 200 km/h), szczyt wieży odchylił się zaledwie o 12 cm.

Konstrukcja ma kształt wydłużonej piramidy utworzonej przez cztery nachylone kolumny. Kolumny, z których każda ma osobny fundament, są połączone w dwóch punktach: na wysokości 57,6 m i 115,7 m. Dolne połączenie ułożone jest w kształcie łuku. Pierwsza platforma wsparta jest na sklepieniu – placu o boku 65 m, na którym znajduje się restauracja o tej samej nazwie oraz sklep z pamiątkami. Na drugiej kondygnacji - bok peronu ma 35 m - znajduje się także restauracja Jules Verne i obszerny taras widokowy. Początkowo znajdowały się tu zbiorniki na układ hydrauliczny mechanizmów windy. Najwyższy peron ma wymiary 16 na 16 m. Oddzielny system wind osobowych podnosi gości na każdy z poziomów. Do dziś zachowały się dwie oryginalne windy, zainstalowane w 1899 roku. Jeśli ktoś zdecyduje się wejść na najwyższą platformę pieszo, będzie musiał pokonać 1710 stopni.

Główne parametry wieży są następujące:

• masa całkowita konstrukcji wynosi 10 100 ton;
• waga ramy metalowej 7300 ton;
• początkowa wysokość obiektu wynosi 300,6 m, po wybudowaniu nowej anteny w 2010 r. – 324 m;
• wysokość tarasu widokowego 276 m;
• najdłuższy bok podstawy wynosi 125 m.

Jeśli stopisz cały użyty metal i wylejesz go na podstawę, wysokość tablicy wyniesie tylko sześć metrów. Świadczy to o wyjątkowej ergonomii konstrukcji. Co siedem lat wszystkie powierzchnie metalowe są malowane. Do tej pracy potrzeba aż 60 ton materiału. W różnych epokach wieża była malowana na różne kolory. W ostatnich dziesięcioleciach zastosowano oryginalną kolorystykę zwaną „brązem Eiffla”.

Otwarciu wystawy światowej towarzyszyła jasna, jak na tamte czasy, iluminacja wieży. Użyto 10 tysięcy lamp acetylenowych. Zamontowana na szczycie latarnia morska została oświetlona trzema kolorami francuskiego trójkoloru. Na początku XX wieku zaczęto montować na budowli elektryczne oświetlenie.

W połowie lat dwudziestych słynny potentat samochodowy Henri Citroen przekształcił wieżę w najwyższą reklamę świata. Wykorzystując 125 tysięcy żarówek rozmieszczonych na całej wysokości, zorganizował pokaz świetlny, który na przemian przedstawiał dziesięć obrazów: spadające gwiazdy, sylwetkę budowli, datę budowy i nazwę koncernu o tej samej nazwie. Wydarzenie to trwało dziewięć lat, aż do 1934 roku. W 1985 roku Pierre Bidault wpadł na pomysł oświetlenia konstrukcji wieży od dołu za pomocą reflektorów. Na różnych poziomach zainstalowano ponad trzysta opraw oświetleniowych wykonanych na zamówienie. W nocy lampy sodowe malowały metalowego giganta na złoty kolor.

Nowoczesne technologie w branży oświetleniowej umożliwiły nadanie znanemu na całym świecie pomnikowi nowego wyglądu. W 2003 roku zespół 30 alpinistów przemysłowych w ciągu kilku miesięcy zainstalował czterdziestokilometrową instalację elektryczną, w której zamontowano 20 tysięcy żarówek. Koszt tej aktualizacji wyniósł cztery i pół miliona euro.

W maju 2006 roku, z okazji dwudziestej rocznicy Unii Europejskiej, wieża została po raz pierwszy podświetlona na niebiesko. Z kolei w 2008 roku, kiedy Francja przewodniczyła Radzie Europy, przez sześć miesięcy budynek wyróżniał się oryginalnym oświetleniem: niebieskim tłem ze złotymi gwiazdami. Należy zaznaczyć, że system oświetlenia głównego symbolu Francji jest projektem oryginalnym i chronionym prawem autorskim.

Jak się tam dostać

Adres: 5 Avenue Anatole France, Paryż 75007
Telefon: +33 892 70 12 39
Strona internetowa: tour-eiffel.fr‎
Metro: Bir-Hakeima
Pociąg RER: Pola Marsowe – Tour Eiffel
Godziny otwarcia: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (lato)

Cena biletu

• Dorosły: 17 €
• Obniżona: 14,5 €
• Dziecko: 10 €

Znany na całym świecie symbol Francji, najsłynniejsza wizytówka Paryża, sfilmowany w setkach filmów, wyśpiewany w poezji, reprodukowany miliony razy na pamiątkach i na pocztówkach, przedmiot podziwu i kpin, przedstawiany na obrazach i karykaturach - to wszystko to Wieża Eiffla. Wzbudzając początkowo wiele kontrowersji i masowego niezadowolenia, stał się ulubionym miejscem spotkań paryżan i integralną częścią wyglądu Paryża. Co roku wieżę odwiedza ponad 6 milionów osób, co plasuje ją na pierwszym miejscu na świecie wśród płatnych atrakcji. W sumie w okresie jej istnienia Wieżę Eiffla odwiedziło ponad ćwierć miliarda osób.

Historia Wieży Eiffla

„Nie ma nic trwalszego niż tymczasowe” – to powszechne wyrażenie można słusznie zastosować do Wieży Eiffla. W 1889 roku planowano zorganizowanie w Paryżu Światowej Wystawy Przemysłowej, na której miały zostać zaprezentowane wszystkie najnowsze osiągnięcia ludzkości w nauce i technologii. Rok wystawy nie został wybrany przypadkowo – Francja przygotowywała się do obchodów 100. rocznicy zdobycia Bastylii.

Zdaniem komitetu organizacyjnego symbolem wystawy miał być budynek będący uosobieniem postępu naukowo-technicznego oraz prezentacją osiągnięć kraju. Ogłoszono konkurs, do którego zgłoszono 107 projektów. Wśród nich były te bardzo wyjątkowe, jak na przykład ogromny model gilotyny, smutny atrybut Wielkiej Rewolucji Francuskiej. Jednym z wymagań projektu była łatwość demontażu przyszłej konstrukcji, ponieważ zamierzano ją usunąć po wystawie.

Zwycięzcą konkursu został francuski inżynier i przemysłowiec Gustav Eiffel, który przedstawił projekt ażurowej konstrukcji z żeliwa ciągliwego o wysokości 300 metrów. Pełnymi wspólnikami Eiffela byli jego pracownicy Maurice Keuchelin i Emile Nouguier, którzy zaproponowali sam pomysł wieży z metalową ramą.

W pierwotnej wersji przyszły projekt miał zbyt „industrialny” wygląd, a paryska opinia publiczna aktywnie sprzeciwiała się pojawieniu się takiej konstrukcji, co ich zdaniem zniszczyło estetyczny wygląd Paryża. Opracowanie artystyczne projektu powierzono architektowi Stéphane Sauvestre, który zaproponował zaprojektowanie dolnej części nośnej wieży w formie łuków i umieszczenie pod nimi wejścia na wystawę. Planowano pokrycie samych podpór płytami kamiennymi, dobudowanie przeszkleń na niektórych kondygnacjach i dodanie szeregu elementów dekoracyjnych.

Projekt został opatentowany przez Eiffela i jego dwóch współautorów. Później Eiffel wykupił udziały Cochelin i Nouguier i stał się jedynym właścicielem praw autorskich.

Szacowany koszt prac wyniósł 6 mln franków, ale ostatecznie wzrósł do 7,8 mln franków. Państwo i gmina mogły przeznaczyć jedynie 1,5 mln franków, a Eiffel przyjął obowiązek znalezienia brakujących środków pod warunkiem wydzierżawienia mu wieży za 20. lat do demontażu. Po podpisaniu umowy Eiffel utworzył spółkę akcyjną z kapitałem 5 milionów franków, z czego połowę wniósł sam inżynier, połowę trzy paryskie banki.

Opublikowanie ostatecznego projektu i warunków porozumienia wywołało falę protestów francuskiej inteligencji. Do gminy wysłano petycję, pod którą podpisało się ponad trzystu artystów, architektów, pisarzy i muzyków, w tym Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas fils. Wieżę nazywano „latarnią”, „żelaznym potworem”, „znienawidzoną kolumną”, wzywając władze, aby na 20 lat nie dopuściły do ​​pojawienia się w Paryżu budowli, która zniekształciłaby jej wygląd architektoniczny.

Jednak nastrój zmienił się dość szybko. Ten sam Maupassant uwielbiał później jadać obiady w jednej z restauracji znajdujących się na wieży. Kiedy zwrócono mu uwagę na niekonsekwencję w jego zachowaniu, spokojnie odpowiedział, że Wieża Eiffla to jedyne miejsce w Paryżu, z którego samej nie widać.

Cała konstrukcja składała się z 18 tysięcy elementów, które zostały wyprodukowane we własnym zakładzie inżynieryjnym Eiffla w miejscowości Levallois-Perret pod Paryżem. Waga każdej części nie przekraczała trzech ton, wszystkie otwory montażowe i części zostały starannie dopasowane, aby montaż był jak najłatwiejszy i aby uniknąć przeróbek. Pierwsze kondygnacje wieży zmontowano za pomocą żurawi wieżowych, następnie zaczęto używać małych dźwigów własnej konstrukcji Eiffla, które poruszały się po szynach przeznaczonych dla wind. Same windy miały być napędzane pompami hydraulicznymi.

Dzięki niespotykanej dotąd dokładności rysunków (błąd nie przekraczał 0,1 mm) i filigranowemu dopasowaniu części do siebie już w fabryce, tempo pracy było bardzo wysokie. W budowie brało udział 300 pracowników. Praca na wysokości była bardzo ryzykowna, dlatego Eiffel zwrócił szczególną uwagę na środki bezpieczeństwa, dzięki czemu na budowie nie doszło do ani jednego śmiertelnego wypadku.

Wreszcie, 2 lata i 2 miesiące po założeniu, Eiffel zaprosił władze miejskie do sprawdzenia wieży. Windy jeszcze nie działały, a nieszczęśni pracownicy musieli wspinać się po schodach liczących 1710 stopni.

Trzystumetrowa wieża, która stała się najwyższą konstrukcją na świecie, odniosła spektakularny sukces. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy wystawy wieżę, zwaną „Żelazną Damą” ze względu na elegancką i pełną wdzięku sylwetkę, odwiedziło około 2 miliony zwiedzających. Do końca 1889 roku dochody ze sprzedaży biletów, pocztówek itp. pokrywały 75% kosztów budowy.

Kiedy w 1910 roku planowano rozebrać wieżę, stało się jasne, że najlepiej będzie ją pozostawić na miejscu. Była aktywnie wykorzystywana do komunikacji radiowej i telegraficznej, ponadto wieża spodobała się opinii publicznej i stała się rozpoznawalnym symbolem Paryża na świecie. Umowa najmu została przedłużona na 70 lat, ale później Eiffel zrzekł się zarówno umowy, jak i praw autorskich na rzecz państwa.

Z Wieżą Eiffla wiąże się szereg przełomów technicznych w dziedzinie komunikacji. Na początku XX wieku prowadzono na nim eksperymenty z telegrafią bezprzewodową, a w 1906 roku zainstalowano stałą stację radiową. To ona umożliwiła w 1914 roku, podczas bitwy nad Marną, przechwycenie niemieckich transmisji radiowych i zorganizowanie kontrofensywy. W 1925 roku z wieży wyemitowano pierwszy sygnał telewizyjny, a 10 lat później rozpoczęto stałą transmisję telewizyjną. Dzięki instalacji anten telewizyjnych wysokość wieży wzrosła do 324 metrów.

Sprawa przybycia Hitlera do okupowanego Paryża w 1940 roku jest powszechnie znana. Führer miał właśnie wejść na wieżę, ale tuż przed jego przybyciem pracownicy obsługujący windy wyłączyli go. Hitler musiał ograniczyć się do spaceru u podnóża wieży. Następnie wysłano specjalistów z Niemiec, ale nie udało im się uruchomić wind, a niemiecka flaga nigdy nie powiewała na symbolu Paryża. Windy ponownie zaczęły działać w 1944 roku, kilka godzin po wyzwoleniu miasta.

Historia wieży mogła zakończyć się w tym samym roku 1944, kiedy Hitler nakazał wysadzić ją w powietrze wraz z wieloma innymi zabytkami, lecz komendant Paryża Dietrich von Choltitz nie wykonał tego rozkazu. Nie miało to dla niego żadnych nieprzyjemnych konsekwencji, ponieważ natychmiast poddał się Brytyjczykom.

„Żelazna Dama” z Paryża

Dziś Wieża Eiffla to jedno z najpopularniejszych miejsc w stolicy Francji, zarówno wśród turystów, jak i wśród samych Paryżan. Według statystyk, największa liczba turystów przybywających do Paryża po raz pierwszy udaje się pod Wieżę Eiffla. Jeśli chodzi o mieszkańców miasta, powszechną tradycją wśród młodych paryżan jest wyznawanie miłości lub proponowanie małżeństwa na Wieży Eiffla, jakby wzywając na świadka cały Paryż.

Nawiasem mówiąc, sam Eiffel nigdy nie nazwał swojego pomysłu Wieżą Eiffla - powiedział „wysokość trzystu metrów”.

Metalowa konstrukcja waży 7300 ton i jest bardzo trwała i stabilna. Jego ugięcie przy silnym wietrze wynosi 12 cm, w wysokich temperaturach - 18 cm. Co ciekawe, pracując nad projektami mocowań, Eiffel kierował się nie tylko obliczeniami technicznymi, ale także pracą paleontologa Hermanna von Mayera, który badał materiał. budowa stawów człowieka i zwierząt oraz ich zdolność do wytrzymywania dużych obciążeń.

Dolną kondygnację tworzą cztery zbiegające się kolumny połączone łukowym sklepieniem na wysokości około 57 m. Na podeście, na którym się znajdują, znajdują się także cztery kolumny dźwigające kwadratową platformę o boku 35 m. Znajduje się ona na wysokości 116 m. Górną część wieży stanowi potężna kolumna, na której znajduje się trzeci podest (276 m.). Najwyższa platforma (1,4 x 1,4 m) znajduje się na wysokości 300 m. Na wieżę można wspiąć się windą lub schodami liczącymi 1792 stopnie.

Pomiędzy trzecią a czwartą lokalizacją zainstalowany jest sprzęt telewizyjny i radiowy, anteny komórkowe, latarnia morska i stacja pogodowa.

Początkowo wieżę oświetlały lampy gazowe, których było 10 tys. W 1900 roku na wieży zainstalowano oświetlenie elektryczne. W 2003 roku zmodernizowano instalację oświetleniową, a w 2015 roku zaczęto stosować lampy LED. Żarówki (20 tys.) można łatwo wymienić, co pozwala w razie potrzeby na aranżację wielobarwnych iluminacji.

Kolor samej wieży zmieniał się kilkakrotnie. Teraz ma odcień brązu, opatentowany specjalnie dla Wieży Eiffla. Malują ją co 7 lat, wydając za każdym razem 57 ton farby. Jednocześnie wszystkie części wieży są sprawdzane i, jeśli to konieczne, wymieniane na nowe.

Sklepy z pamiątkami są otwarte dla zwiedzających wieżę w kolumnach pierwszej kondygnacji, w filarze południowym mieści się także poczta. Tutaj, w osobnym pomieszczeniu, możesz obejrzeć mechanizmy hydrauliczne, które niegdyś podnosiły windy.

Na pierwszym miejscu znajduje się restauracja „58 Eiffel”, sklep z pamiątkami i centrum kinowe, w którym wyświetlane są filmy o budowie Wieży Eiffla. Tutaj zaczynają się stare kręcone schody, którymi niegdyś można było wspiąć się na wyższe piętra i do mieszkania samego Eiffla, znajdującego się na trzeciej platformie. Na parapecie można odczytać nazwiska 72 znanych naukowców, inżynierów i przemysłowców Francji. Zimą na parterze budowane jest małe lodowisko dla łyżwiarzy.

Mieszkanie Eiffla było jego ulubionym miejscem spędzania czasu, gdy przyjeżdżał do stolicy. Jest dość przestronny, urządzony w stylu XIX wieku i ma nawet fortepian. Inżynier wielokrotnie przyjmował w nim honorowych gości, którzy przybyli obejrzeć wieżę, w tym Edisona. Bogaci Paryżanie oferowali Eiffelowi duże pieniądze za apartamenty lub przynajmniej prawo do spędzenia w nich nocy, ale on za każdym razem odmawiał.

Na drugiej platformie znajduje się ulubiona restauracja Maupassanta, Jules Verne, taras widokowy i zwykły sklep z pamiątkami. Można tu także obejrzeć wystawę opowiadającą o budowie wieży.

Dojazd na trzecie piętro odbywa się za pomocą trzech wind. Wcześniej znajdowało się tu obserwatorium i laboratorium meteorologiczne, obecnie trzecia platforma to wspaniały taras widokowy z fantastycznym widokiem na Paryż. W centrum obiektu znajduje się bar dla tych, którzy chcą podziwiać widok na miasto z lampką wina w dłoni.

Obecnie nie można sobie wyobrazić, że Wieża Eiffla miała kiedyś zostać zburzona. Wręcz przeciwnie, jest to najczęściej kopiowany punkt orientacyjny na świecie. W sumie znanych jest ponad 30 egzemplarzy wieży o różnym stopniu dokładności, nikt nie jest w stanie powiedzieć, ile z nich jest znanych tylko lokalnym mieszkańcom.