Na świecie istnieje wiele modeli samolotów, różniących się wielkością, specyfikacje techniczne, przeznaczenie i inne parametry, niektóre mogą unieść tysiące kilogramów ładunku, inne tylko dla jednego pilota.

Niektóre z zaprezentowanych poniżej samolotów znacznie wyprzedzały swój czas budowy, a ich kolosalne rozmiary powodowały, że były praktycznie niedostępne w codziennym użytkowaniu.

1. An-225 „Mriya”

Prace nad najbardziej nośnym i największym samolotem na świecie, An-225, zaczęto opracowywać w Związku Radzieckim w 1984 r., a pierwszy eksperymentalny lot odbył się w 1988 r. Obecnie istnieje tylko jeden egzemplarz samolotu o nazwie „Mriya”, eksploatowany przez Antonov Airlines.

Przedział ładunkowy An-225 może pomieścić 50 samochodów osobowych lub ładunek o łącznej masie 250 ton. Długość kadłuba wynosi 84 metry, rozpiętość skrzydeł nieco ponad 88 m. Samolot może osiągnąć prędkość maksymalną 850 km/h, a zasięg lotu jest ograniczony do 15,4 tys. km.

2. Airbus A300-600ST „Beluga”

Samolot transportowy Airbus A300-600ST, który po raz pierwszy oblatał w 1994 roku, wyprodukowano w pięciu egzemplarzach. Samolot przeznaczony jest do transportu ładunków o dużych gabarytach. Samolot ma 56 metrów długości i rozpiętość skrzydeł niecałe 45 m.

Przy masie własnej statku wynoszącej 86 ton może on unieść do 47 ton ładunku. Prędkość Airbusa A300-600ST sięga 750 km/h. Zasięg lotu nie przekracza 4632 km przy transporcie 20 ton ładunku. Obecnie używany do transportu części innych samolotów Airbusa, w tym A380.

3. Boeing 747-8I

Budowę samolotu pasażerskiego Boeing 747-8I rozpoczęto w 2008 roku, a pierwsze próby w locie odbyły się w latach 2009-2010. Samolot stał się najdłuższym samolotem pasażerskim na świecie. Długość jego kadłuba wynosi 76,4 m, a rozpiętość skrzydeł 68,5 m. Samolot może przewozić jednocześnie do 605 pasażerów. Maksymalna prędkość podczas lotów sięga 102 km/h. Masa startowa wynosi 448 ton. Maksymalna odległość lotu samolotu nie przekracza 14,1 tys. km.

4. Airbus A-380-800

Samolot Airbus A-380-800, który swój pierwszy eksperymentalny lot odbył w 2007 roku, może zabrać na pokład 853 pasażerów. Na rynku pasażerskiego transportu lotniczego głównym konkurentem stał się Boeing 747. Przy maksymalnej masie startowej wynoszącej 575 ton, ma długość nieco ponad 73 m, a rozpiętość skrzydeł wynosi 79,75 m osiąga prędkość 900 km/h, a zasięg lotu wynosi 15,2 tys. km. Łącznie w trakcie eksploatacji w 2017 roku dostarczono do klientów 215 samolotów, z czego zamówiono 317 sztuk.

5. An-124 „Rusłan”

Opracowany przez radzieckich projektantów samolotów An-124 odbył swój pierwszy lot w 1982 r. i został przyjęty do służby w ZSRR w 1987 r. W sumie wyprodukowano 56 pojazdów. Przy maksymalnej masie startowej 392 ton zasięg samolotu wynosi 16 500 km. Maksymalna prędkość wynosi 865 km/h. Rozpiętość skrzydeł sięga 73,3 m, a długość kadłuba wynosi nieco ponad 69 metrów. W 2006 roku rozpoczęto projekt przywrócenia produkcji samolotów tego modelu, który jednak pozostał niezrealizowany, pomimo zainteresowania Ministerstwa Obrony Rosji.

6. Galaktyka Lockheeda C-5

Amerykański samolot C-5 Galaxy po raz pierwszy wzbił się w przestworza w 1968 roku. W całym okresie wyprodukowano 131 sztuk. Pod względem nośności jest to trzeci samolot transportowy, podczas gdy obaj jego poprzednicy zostali zaprezentowani przez OKB im. Antonow. Reprezentując samolot do celów transportu wojskowego, może przewozić do 345 pasażerów lub do 210 ton ładunku. Rozpiętość skrzydeł wynosi prawie 68 m, długość kadłuba 75,53 m. Maksymalny zasięg lotu to 11,7 tys. km przy prędkości 922 km/h. Obecnie produkowana jest nowa zmodyfikowana wersja C-5M Super Galaxy.

7. Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 wszedł do służby w Siłach Powietrznych USA w 1955 roku. Samolot jest strategicznym samolotem ultradalekiego zasięgu o maksymalnej masie startowej 220 ton. Bez obciążenia jest w stanie przejechać maksymalnie 16,2 tys. km. W całej historii wyprodukowano 744 sztuki. Długość samolotu wynosi 48,5 m, a rozpiętość skrzydeł 56,4 m. W locie może osiągnąć prędkość maksymalną 1047 km/h. Najpopularniejszą modyfikacją jest Boeing B-52H. Wielokrotnie używany podczas testów nuklearnych.

8. An-22 „Antey”

Pierwszy lot turbośmigłowego samolotu transportowego An-22 odbył się w 1965 roku i wykazał się doskonałymi osiągami w locie i możliwością transportu żywego personelu na duże odległości. siła militarna i technologia. W ciągu zaledwie dziesięciu lat istnienia projektu powstało 68 jednostek. Zasięg lotu wynosił 8500 kilometrów, maksymalna prędkość 650 kilometrów na godzinę. Długość samolotu wynosi 57,31 m, rozpiętość skrzydeł 64,4 m. An-22 jest na wyposażeniu Ministerstwa Obrony Rosji. W trakcie produkcji wprowadzono kilka modyfikacji, w tym samolot-amfibię i samolot latający na małej wysokości o napędzie atomowym.

9. Hughes H-4 Herkules

Wodnosamolot Hughes H-4 Hercules, opracowany w 1946 r., również miał imponujące wymiary; swój jedyny eksperymentalny lot odbył w 1947 r. Założono, że samolot będzie wykonywał regularne przewozy pasażerskie, mogąc pomieścić do 750 osób. Jego rozpiętość skrzydeł do 2017 roku, wynosząca 97,54 m, uznawana była za rekordową. Długość kadłuba wynosiła 66,45 m. Osobliwość Z samolotu stało się to, że jego pierwszy prototyp został wykonany z drewna. Zaprojektowany jako hydroplan transatlantycki, nigdy nie przeleciał Atlantyku.

10. ANT-20 „Maksym Gorki”

Radziecki samolot pasażerski ANT-20 został zbudowany w 1934 roku. Zgodnie z koncepcją projektantów samolotów, został opracowany jako samolot propagandowy. W sumie zbudowano dwa egzemplarze.

Rozpiętość skrzydeł wynosiła 63 metry, długość kadłuba sięgała 33 metrów. Bez ładunku masa samolotu wynosiła 28,5 tony, maksymalna masa ładunku 23,5 tony. Zasięg lotu obliczono na 1000-1200 kilometrów. Prędkość przelotowa osiągnęła 275 km/h.

Jeszcze niezbyt dobrze długa historia lotnictwo jest pełne odcinków, kiedy różne kraje, V różne czasy i przez różne powody Gigantomania stała się modą militarną, która doprowadziła do budowy ogromnych maszyn latających. W niniejszym materiale przedstawiono 10 takich samolotów zbudowanych na przestrzeni ostatnich trzech ćwierćwiecza.

1. Junkers Ju 390

Samolot ten został zbudowany w Niemczech na bazie czterosilnikowego Junkersa Ju 290 w 1943 roku i był przeznaczony do użytku jako ciężki samolot transportowy, morski samolot patrolowy i bombowiec strategiczny. Niemcy planowali zbudować 26 takich samolotów, za pomocą których teoretycznie można było zbombardować nawet terytorium Stanów Zjednoczonych, ale w rzeczywistości udało im się zbudować tylko dwie maszyny. Rozpiętość skrzydeł samolotu wynosiła 50,3 m, długość 34,2 m, a zasięg lotu do 9700 km.

2. AntonowJakiś-225 „Mrija”»

Samolot An-225 Mriya został opracowany przez biuro projektowe Antonowa w latach 80. XX wieku. Jest to najdłuższy (84 metry) i najcięższy (maksymalna masa startowa 640 ton) samolot, jaki kiedykolwiek zbudowano. „Mriya” została pierwotnie stworzona do transportu wielokrotnego użytku statek kosmiczny„Buran”, a także różne wielkogabarytowe elementy rakiety nośnej z miejsca produkcji do miejsca startu i zostały wyprodukowane w jednym egzemplarzu (drugi egzemplarz jest gotowy w około 70% od czasów radzieckich w fabryce w Antonowie). Po zakończeniu programu Energia-Buran An-225 został zawieszony na osiem lat. Na początku XXI wieku samolot został odrestaurowany przez ukraińskie firmy i obecnie wykonuje komercyjne przewozy towarowe.

3. MesserschmittaJa 323 „Gigant”

Niemiecki Messerschmitt Me 323 był największym produkowanym samolotem lądowym II wojny światowej. W sumie powstało ich nieco ponad 200. Został zaprojektowany i zbudowany w ramach przygotowań do planowanej inwazji na Wielką Brytanię. Początkowo powstawał jako ciężki szybowiec Me 321, lecz już w 1941 roku zdecydowano się na budowę wersji tego szybowca z silnikiem. Ten pokryty tkaniną i sklejką samolot o ładowności do 23 ton był używany przez Niemców przede wszystkim do zaopatrywania wojsk w Afryce Północnej, chociaż widywano go także na froncie wschodnim.

4. Blohm & Voss BV 238

Ta niemiecka łódź latająca o rozpiętości skrzydeł 60,17 m odbyła swój pierwszy lot w marcu 1944 roku i została zbudowana w jednym egzemplarzu. Blohm & Voss BV 238 był największym zbudowanym do tej pory samolotem i, jak na ironię, największym samolotem zniszczonym podczas II wojny światowej. Samolot stacjonował nad jeziorem Schalsee w północnych Niemczech i został zatopiony we wrześniu 1944 roku w wyniku ataku grupy amerykańskich myśliwców P-51 Mustang. Według innej wersji został zniszczony przez brytyjski samolot Hawker Typhoon w maju 1945 roku.

5. Jaskółka oknówkaJ.R.M.Mars

Duży wodnosamolot transportowy Martin JRM Mars został zbudowany w ograniczonej liczbie (1 prototyp i 6 egzemplarzy seryjnych) dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Powstał jako „latający drednot” – samolot patrolowy dalekiego zasięgu. Po wojnie cztery ocalałe Marsy, spisane na złom w 1959 r., zostały zakupione przez kanadyjskich handlarzy drewnem i przerobione na latające tankowce do gaszenia pożarów lasów. Po 2012 roku w służbie nadal znajduje się jeden Martin JRM Mars.

6. Convair B-36 Rozjemca

Prototyp XB-36 (po prawej) obok B-29 Superfortress

B-36 Peacemaker to amerykański bombowiec międzykontynentalny, największy samolot bojowy w historii lotnictwa pod względem rozpiętości skrzydeł (70,1 m). Pierwszy lot odbył się w sierpniu 1946 r. W sumie zbudowano 384 samoloty.

7. ConvairXC-99

XC-99 to amerykański prototyp ciężkiego samolotu transportowego zbudowany przy użyciu części z bombowca B-36. Zbudowany w jednym egzemplarzu, odbył swój pierwszy lot 24 listopada 1947 r., a w 1949 r. wszedł do służby w Siłach Powietrznych USA. Podczas Wojna koreańska XC-99 wykonywał loty międzykontynentalne w interesie armii amerykańskiej. Ostatni lot odbył się 19 marca 1957 r.

8. Boeing B-52 Stratofortress

Międzykontynentalny bombowiec strategiczny B-52 odbył swój pierwszy lot w kwietniu 1952 roku i zastąpił Convair B-36. Jako jeden z głównych pojazdów dostawczych amerykańskiej broni nuklearnej, B-52 brał udział w kilku konfliktach zbrojnych, podczas których z jego pokładu korzystano wyłącznie z broni konwencjonalnej. Siły Powietrzne USA planują eksploatację B-52 co najmniej do lat czterdziestych XXI wieku. Rozpiętość skrzydeł samolotu wynosi 56,39 m.

Największe firmy wzywane są do zwiększania efektywności lotów poprzez obniżanie kosztów usług. samolot pasażerski na świecie, mogąc pomieścić kilkaset osób. Gigantyczne, luksusowe samoloty pasażerskie są w stanie pokonywać ogromne odległości bez tankowania dzięki dużym zbiornikom paliwa. Duża ładowność umożliwia przewiezienie dużej ilości bagażu.

Model zastąpił przestarzałą wersję A300, która zużywała zbyt dużo paliwa i miała małą pojemność. Nowa modyfikacja jest w stanie unieść w powietrze jednocześnie 295 osób i jest klasyfikowana jako samolot szerokokadłubowy. Długość maszyny sięga 59 metrów, a jej szerokość wynosi 63 m. Maksymalny zasięg lotu z pełnym obciążeniem nie przekracza 10 500 m. Prędkość przelotowa sięga 870 km/h. Maksymalna masa startowa wynosi 233 tony, a rozpiętość skrzydeł wynosi 60,3 metra. Zbiorniki paliwa zaprojektowano na 97 000 litrów paliwa.

Oczywiście nie największy samolot pasażerski na świecie, ale jeden z najpopularniejszych samolotów wśród linii lotniczych. Eksploatację rozpoczęto w 1995 roku, maszyna sprawdziła się jako wysoce niezawodna. Modyfikacja 777-200LR jest w stanie wykonywać najdłuższe loty bez międzylądowań. To właśnie ten model powstał po raz pierwszy bez użycia tradycyjnych rysunków papierowych, a jedynie z wykorzystaniem trójwymiarowej grafiki komputerowej. Samolot jest w stanie przelecieć bez lądowania 17 000 km, osiągając prędkość przelotową 905 km/h. Samochód przewozi jednocześnie 301 pasażerów, a jego rozpiętość skrzydeł wynosi 64,8 metra.

Zmodernizowana wersja słusznie weszła w ranking największego samolotu pasażerskiego na świecie, dzięki możliwości przewożenia do 467 osób. Samolot pokonuje maksymalny dystans 15 000 km i jest faktycznie uważany za najdłuższy samolot na Ziemi. Pojazd różni się od swoich godnych poprzedników wydłużonym kadłubem. Inżynierowie zainstalowali nowe silniki, skrzydła i systemy pokładowe. Zestaw aktualizacji sprawił, że samolot stał się znacznie cichszy i bardziej ekonomiczny. Nazwa międzynarodowa nowa wersja- Międzykontynentalny.

Jeden z największych samolotów pasażerskich na świecie rozpoczął działalność w 2002 roku. Modyfikacja różni się od poprzedniczki większymi zbiornikami paliwa i silnikami o zwiększonej mocy. Produkcja seryjna Model został zatrzymany w 2011 roku, łącznie firma wyprodukowała 97 takich samolotów. Rozpiętość skrzydeł wynosi 63,5 m, a maksymalna pojemność sięga 440 miejsc. Samolot jest w stanie przelecieć 14 800 km bez tankowania, przewożąc bagaże i pasażerów o łącznej masie 373 ton. Powierzchnia skrzydeł giganta wynosi 437 metrów. Pomimo wycofania z eksploatacji, samochody te nadal z powodzeniem przewożą pasażerów na całym świecie.

Boeing 777-300ER znalazł się także na liście największych samolotów pasażerskich świata. Samolot pasażerski jest uznawany za największy samolot z 2 silnikami, przeznaczony do lotnictwo cywilne. Modyfikacja różni się od poprzedniej wersji 777-200 dłuższym kadłubem, dzięki czemu w kabinie może pomieścić do 550 pasażerów. Wersja 777-300ER nie jest uważana za podstawową i funkcjonuje od 2004 roku. Zaletą modelu jest zwiększony zasięg lotu. Poruszając się z prędkością przelotową 905 km/h, pojazd jest w stanie pokonać bez dodatkowego tankowania 14 600 km, przewożąc do 68 500 ton ładunku handlowego.

W rankingu największych samolotów pasażerskich na świecie znalazł się także samolot wojskowy, mogący przewozić zarówno ludzi, jak i ładunki. Liniowiec jest w stanie przewieźć 270 żołnierzy i może być wyposażony w standardowe siedzenia pasażerskie – 75 sztuk. Jego imponujące wymiary pozwoliły zaliczyć go do gigantów. Samolot osiąga długość 75,5 m, a jego szerokość wynosi 68 metrów. Samolot może pokonać bez tankowania 5600 km z prędkością 920 km/h. Maksymalna wysokość, jaką gigant osiąga, sięga 10 km.

Rosyjski „Rusłan” słusznie uważany jest za jeden z największych samolotów pasażerskich na świecie, ponieważ jego rozpiętość skrzydeł sięga 73 metrów, a długość wynosi 69 m. Samochód wyróżnia się kolosalną przestrzenią ładunkową, osiągającą objętość 1050 m 3. Maksymalny zasięg liniowca nie przekracza 7500 km, a jego prędkość przelotowa wynosi 850 km/h. Pojazd służy głównie do transportu towarów, ale może przewozić personel wojskowy. Całkowita nośność modyfikacji sięga 120 ton. Żywotność lotu nie przekracza 45 lat.

Od 2007 roku największym samolotem pasażerskim na świecie jest Airbus A380, zakupiony po raz pierwszy przez Singapore Airlines. Samolot lata po całym świecie i wyróżnia się niesamowitym poziomem komfortu. Pojazd jest w stanie przewieźć 555 osób, ale w razie potrzeby liczbę pasażerów można zwiększyć do 700. Dwupokładowa kabina wyposażona jest w kabiny sypialne, są też strefy rekreacyjne, kręcone klatki schodowe i wygodne lady barowe. Rozpiętość skrzydeł samolotu wynosi 80 metrów, a jego powierzchnia sięga 845 m2. Tylko 4 silniki Rolls-Royce'a mogą unieść samochód w powietrze.

Historycznie rzecz biorąc, największy samolot pasażerski na świecie został rozpoznany w 1947 roku przez Hughes H-4 Hercules. Model wyróżniał się fantastyczną rozpiętością skrzydeł, sięgającą 98 metrów, dzięki czemu modyfikacja została uznana za najszerszą. Powstały dwie maszyny tego typu, lecz obecnie istnieje tylko jedna. Pojazd przewoził 750 żołnierzy i obecnie znajduje się w Muzeum Long Beach, gdzie został przetransportowany w 1993 roku. WięcejŻaden samolot w całej swojej historii nie przewoził pasażerów.

Być może największy samolot pasażerski na świecie w tej chwili– to jest „Mriya”. Początkowo projekt był rozwijany jako projekt cargo i służył do transportu statku kosmicznego Buran. Następnie ukraińskie przedsiębiorstwo Antonow przystosowało statek do potrzeb komercyjnych. Rozpiętość skrzydeł giganta wynosi 88 m, a jego długość sięga 73 metrów. Samolot pasażerski ustanowił kilka rekordów pod względem nośności. Teraz istnieje w jednym egzemplarzu i jest obsługiwany przez Antonov Airlines. Samolot sprawdził się niezawodnie w praktyce.

Odkąd ludzie nauczyli się projektować pojazdy latające, zaczęto je wykorzystywać do transportu ciężkich i nieporęcznych ładunków. W historii aeronautyki powstało wiele samolotów transportowych, które imponują swoimi ogromnymi rozmiarami. W dzisiejszym wyborze przedstawiamy Państwu 11 największych samolotów transportowych na świecie.

11 ZDJĘĆ

An-225 jest obecnie największym samolotem na świecie; ma niezwykle dużą ładowność i może unieść w powietrze około 250 ton. An-225 został pierwotnie zaprojektowany i zbudowany do transportu komponentów rakiety nośnej Energia i statku kosmicznego wielokrotnego użytku Buran.

Ten samolot transportowy jest zmodyfikowaną wersją Boeinga 747, został zbudowany i używany wyłącznie do transportu części samolotu Boeing 787. Tym, co wyróżnia Dreamliftera, jest jego nietypowy wygląd.

Samolot transportowy Super Guppy wyprodukowano w pięciu egzemplarzach i dziś w użyciu jest tylko jeden z nich. Jest własnością NASA i służy do dostarczania dużych ładunków i części statków kosmicznych.

An-124 to ciężki wojskowy samolot transportowy do transportu dalekobieżnego, największy ze wszystkich seryjnych komercyjnych samolotów transportowych na świecie. Przeznaczony był przede wszystkim do transportu powietrznego międzykontynentalnych wyrzutni rakiet balistycznych, a także do transportu ciężkiego sprzętu wojskowego. Nośność An-124 wynosi 120 ton. Konserwację samolotu można przeprowadzać wyłącznie w specjalnym hangarze zbudowanym dla firmy będącej właścicielem An-124 z konstrukcji metalowych (podobna zasada http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya) .

Amerykański wojskowy samolot transportowy, drugi pod względem ładowności po An-124. Lockheed C-5 Galaxy może przewozić w ładowni sześć helikopterów lub dwa duże czołgi. Całkowita masa, jaką samolot może przewieźć, to ponad 118 ton.

Odrzutowy samolot cargo do transportu dużych ładunków, który został opracowany na bazie serii Airbus A300. Głównym celem A300-600ST jest zastąpienie samolotu transportowego Super Guppy. Beluga swoją nazwę zawdzięcza kształtowi ciała, który przypomina wieloryba bieługi. Ładowność Belugi wynosi 47 ton.

Ciężki samolot transportowy produkcji radzieckiej, największy samolot turbośmigłowy na świecie. Obecnie samolot jest używany przez Rosyjskie Siły Powietrzne i ukraińską cargo linię lotniczą Antonov Airlines. Nośność An-22 wynosi 60 ton.

C-17 Globemaster III to jeden z najpopularniejszych wojskowych samolotów transportowych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, który nadal jest w użyciu. Samolot przeznaczony jest do transportu sprzętu wojskowego i żołnierzy, a także wykonywania zadań taktycznych. Nośność C-17 wynosi ponad 76 ton.

Atlas A400M został zaprojektowany i zbudowany jako projekt międzynarodowy dla sił powietrznych Francji, Niemiec, Włoch, Wielkiej Brytanii i kilku innych krajów. Jest to czterosilnikowy samolot turbośmigłowy o ładowności do 37 ton.

Dwusilnikowy wojskowy samolot transportowy Japońskich Sił Powietrznych Samoobrony, powstały jako zamiennik samolotów Kawasaki C-1 i Lockheed C-130 Hercules. Udźwig C-1 wynosi 37 i pół tony.

Lotnictwo od dawna jest częścią naszego życia; transport lotniczy, podobnie jak samoloty, stał się już czymś powszechnym i znajomym. Są jednak samoloty, których wygląd zrobi wrażenie na każdym, kto je zobaczy. Takich jest najwięcej duże samoloty. Ich pozorna moc, rozpiętość skrzydeł i rozmiar są niesamowite.

Najzdolniejsi przedstawiciele

Największy samolot na świecie nie jest oczywiście pojazdem bojowym, myśliwskim czy szturmowym, ale transportowym. Jego zadaniem jest dostarczenie drogą lotniczą dużych i ciężkich ładunków lub odpowiednio dużej liczby pasażerów. Wśród kilkudziesięciu gigantów znajdują się zarówno samoloty wojskowe, jak i ogromne samoloty pasażerskie. Na szczycie znajdują się samochody, które przeszły już tylko do historii, jednak większość miejsc zajmują nowoczesne samoloty, które z powodzeniem przemierzają przestrzeń powietrzną.

Jest to największy samolot zbudowany przed II wojną światową. Został wykonany przez radzieckich producentów samolotów. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 63 m, a długość statku 33 m. Wypuszczenie ANT-20 zbiegło się z 40. rocznicą karierę literacką znany pisarz. Jego załoga liczyła 20 osób, a największa liczba pasażerowie - 70 osób. Ten samolot pasażerski po raz pierwszy zobaczył niebo 17 czerwca 1934 roku podczas lotu próbnego.

Wnętrze statku zawierało nie tylko zwykłe siedzenia pasażerskie, ale także takie rozkosze, jak biblioteka, laboratorium, drukarnia i miejsca do spania we wnętrzu skrzydeł giganta. Samolot napędzany był 8 silnikami, które pozwalały mu rozpędzić się do 275 km/h i zapewnić lot na dystansie do 1 tys. km. Jego maksymalna masa startowa wynosiła 53 tony.

Głównymi obszarami jego zastosowania były:

• transport pasażerski;
• loty propagandowe;
• loty rozrywkowe.

Los wyprodukowanego w jednym egzemplarzu ANT-20 jest tragiczny – w 1935 roku rozbił się, zabijając wszystkich pasażerów i załogę.

Pod względem rozpiętości skrzydeł (98 m) ten wodnosamolot, wykonany w większości z drewna, nadal jest rekordzistą. Ten 136-tonowy kolos przystosowany był do transportu na duże odległości całej armii – 750 żołnierzy z pełnym wyposażeniem. Swoje powstanie w latach 40-tych zawdzięcza ekscentrycznemu potentatowi Howardowi Hughesowi. Stosowanie drewna spowodowane było niedoborem aluminium. Wodnosamolot wykonał swój pierwszy lot w 1947 roku. Obecnie jego jedyny egzemplarz stał się muzeum, które co roku odwiedzają setki tysięcy osób.

Dla armii amerykańskiej ten samolot wojskowy od dawna stał się żywą legendą. Stratospheric Fortress Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych po raz pierwszy oblatał w 1952 r., ale wycofanie samolotu ze służby planuje się dopiero w 2040 r. B-52 został pierwotnie zaprojektowany jako strategiczny bombowiec nuklearny. Następnie został zmodyfikowany i przekształcony w samolot wielofunkcyjny. Jego maksymalna masa startowa wynosi 220 ton, a rozpiętość skrzydeł 56,4 m.

To jeden z rosyjskich wozów bojowo-powietrznych, który znajduje się na liście najwybitniejszych przedstawicieli lotnictwa wojskowego. Obecnie Tu-160, czyli „Biały Łabędź”, uważany jest za najpotężniejszy i największy samolot naddźwiękowy. Jest to także największy bombowiec. To największy samolot ze zmienną geometrią skrzydeł. Ten wojskowy gigant ma rekordową masę startową dla tej klasy samolotów – 275 ton, a jego rozpiętość skrzydeł wynosi 55 m.

W sumie w rosyjskich siłach powietrznych znajduje się 16 samolotów Tu-160. Głównym uzbrojeniem Białego Łabędzia są rakiety manewrujące dalekiego zasięgu z głowicami nuklearnymi. Istnieje także możliwość wyposażenia pojazdu w bomby swobodnie spadające. Imponujący jest także maksymalny zasięg lotu bez tankowania – prawie 14 tys. km.

Jest to największy samolot pasażerski (seryjny), pojemność tego kolosa wynosi 853 pasażerów w przypadku samochodów z jedną klasą obsługi i 525 pasażerów w przypadku samolotów z trzema klasami obsługi. Jego maksymalna masa startowa wynosi 575 ton. Ten ogromny samolot pasażerski o długości 73 m i rozpiętości skrzydeł około 80 m odbył swój pierwszy lot w 2007 roku.

Aby zmniejszyć masę samolotu, podczas jego produkcji powszechnie stosuje się części wykonane z materiałów kompozytowych. Jest uważany za najbardziej ekonomiczny duży liniowiec, ponieważ zużywa 3 litry na 100 km na pasażera. Airbus A-380-800 jest w stanie wykonać loty bez przesiadek na dystansie do 15 tys. km.

Przed pojawieniem się Airbusa A-380 był to największy dwupokładowy szerokokadłubowy samolot pasażerski. Samolot jego najnowszej, najdłuższej modyfikacji 747-8 (76,3 m) może pomieścić aż 581 pasażerów, co czyni go najdłuższym samolotem pasażerskim na świecie. Boeingi 747 latają od 45 lat.

Maksymalna masa startowa Boeinga 747-8 wynosi 442 tony. Ze względu na swój rozmiar i kształt samolot otrzymał nieoficjalną nazwę Jumbo Jet. Zasięg lotu samolotu przy maksymalnym obciążeniu wynosi około 14 tys. km. Rozpiętość skrzydeł giganta wynosi 68 m.

Szerokokadłubowy samolot transportowy An-22 Antey nadal pozostaje największym w swojej klasie, mimo że swój pierwszy lot odbył w 1965 roku. Jego rozpiętość skrzydeł wynosi 64 m, maksymalna masa startowa to 225 ton. Samolot przeznaczony jest do transportu ładunków (łącznie z lądowaniem). sprzęt wojskowy) z towarzyszącymi specjalistami, rannymi, spadochroniarzami, żołnierzami.

Dopóki nie pojawili się giganci z Biura Projektowego Antonowa, Lockheed C-5 Galaxy był największym samolotem transportowym. Wojskowy samolot transportowy odbył swój pierwszy lot w 1968 roku. Obecnie Amerykanie na wyposażeniu są 19 samolotów transportowych modyfikacji C-5M Super Galaxy, do 2018 roku ich liczba ma wzrosnąć do 53. Rozpiętość skrzydeł samolotu wynosi 67,9 m, a długość statku 75,5 m. Jego maksymalna masa startowa wynosi 381 ton.

Odpowiedź na pytanie, któremu samolotowi udało się odebrać dłoń Lockheedowi C-5 Galaxy, kryje się na powierzchni. Oczywiście jest to maszyna zaprojektowana przez konkurenta na ówczesnej światowej scenie. W 1982 roku amerykański rekord został pobity przez pomysł radzieckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego An-124 Ruslan. Jego maksymalna masa startowa wynosi 392 tony, a rozpiętość skrzydeł wynosi 73 m. Obecnie jest to największy samolot wojskowy.

10. An-225 „Mriya” (sen)

Dziś jest to największy samolot transportowy i największy samolot na świecie. Rozpiętość skrzydeł gigantycznego „Senu” wynosi 88,4 m, a długość 84 m. Został zbudowany do transportu promów kosmicznych Buran pod koniec istnienia ZSRR. Maksymalna masa startowa tego kolosa wynosi 640 ton, czyli znacznie więcej niż wszystkich poprzednich modeli TOP-10. To prawda, że ​​​​obecnie działa tylko jeden egzemplarz operacyjny An-225, i to nie zgodnie z jego przeznaczeniem, ale w celach komercyjnych.

Film o An-225:

Jak widać z powyższej listy największych samolotów, większość z nich pojawiła się w wyniku rywalizacji lub konfrontacji między państwami. Prawdopodobnie w przyszłości pojawią się nowe latające potwory.