Roald Amundsen to norweski polarnik, podróżnik i rekordzista w wielu dziedzinach. Jako pierwszy dotarł na Biegun Południowy, odwiedził dwa bieguny geograficzne Ziemi, które przez całe życie przyciągały go jak magnes. Amundsen dokonał wielu ważnych odkryć, które okazały się bardzo przydatne w dalszej eksploracji rejonów polarnych.

Krótka biografia

Przyszły odkrywca urodził się 16 lipca 1872 roku w Borg, w rodzinie norweskiego kupca morskiego. Z wczesne lata dosłownie marzył o podróżach i przygotowywał się do nich najlepiej jak potrafił: uprawiał sport, hartował się i z zapałem studiował literaturę o wyprawach polarnych.

Roual chciał studiować, aby zostać marynarzem, ale pod naciskiem matki został zmuszony do studiowania medycyny. Osierocony w 1893 roku i stając się panem własnego losu, Amundsen opuścił instytut i wyruszył w morze.

Ryż. 1. Roalda Amundsena.

Po pięciu latach żeglowania i przeszkoleniu na nawigatora Roual w ramach belgijskiej wyprawy udał się do wybrzeży cennej Arktyki.

Pierwsza wyprawa do Arktyki okazała się niezwykle trudnym sprawdzianem. Statek został ściśnięty przez lód, ludzie oszaleli z głodu i chorób. Nielicznym udało się przeżyć. Wśród szczęśliwców znalazł się Roual, który polował na foki i nie gardził jedzeniem ich surowego mięsa.

W 1903 roku Amundsen kupił zniszczony motorowy jacht żaglowy Gjoa, aby spełnić swoje wieloletnie marzenie o podboju Północy. Jego załoga liczyła zaledwie siedem osób, a wyposażenie było bardzo skromne, ale to nie powstrzymało podróżnika.

TOP 4 artykułyktórzy czytają razem z tym

Trasa wyprawy wiodła wzdłuż wybrzeża Ameryka Północna od Grenlandii po Alaskę. Później przeszło do historii jako Przejście Północno-Zachodnie.

Ryż. 2. Przejście Północno-Zachodnie.

Ta wyprawa okazała się prawdziwą próbą sił, ale Amundsen nie przestał się uczyć praca naukowa, podczas którego udało mu się określić dokładne położenie bieguna magnetycznego Ziemi.

Podbój bieguna południowego

W 1910 roku Roald Amundsen rozpoczął aktywne przygotowania do nowej wyprawy. Jednak jego plany uległy zmianie po wiadomości o zdobyciu Bieguna Północnego przez Roberta Peary'ego.

Ambitny podróżnik postanowił nie tracić czasu i wraz z grupą podobnie myślących ludzi wyruszył na Biegun Południowy. W ciągu zaledwie kilku tygodni przejechali ponad 16 tys. mil. Zbliżając się do bariery lodowej Rossa, podróżni zmuszeni byli zejść na ląd i skorzystać z psich zaprzęgów.

Ryż. 3. Biegun południowy.

14 grudnia 1911 roku Roald Amundsen dotarł do bieguna południowego, pokonując ponad 1500 kilometrów po lodzie. Okazał się pierwszą osobą, która postawił stopę na surowych terenach polarnych i na cześć tego wydarzenia podniósł flagę Norwegii na biegunie południowym.

Podczas swoich niebezpiecznych podróży Amundsen opanował wszystkie znane wówczas środki transportu: różne typy statki, narty, psie zaprzęgi, a nawet sterowce i wodnosamoloty. Roald Amundsen stał się jednym z pionierów lotnictwa polarnego.

Odważnego podróżnika spotkała śmierć na biegunie północnym. Wyruszywszy w 1928 roku na poszukiwania zaginionej wyprawy Nobile, po pewnym czasie przestał się komunikować. Dokładne okoliczności tragicznej śmierci Amundsena nie zostały dotychczas wyjaśnione.

Amundsena Roalda

Biografia Roalda Amundsena – lata wczesne

Roald Engelbert Gravning Amundsen urodził się 16 lipca 1872 roku w Norwegii, w mieście Borg, w prowincji Östfold. Jego ojciec był dziedzicznym nawigatorem. Według Amundsena pomysł zostania polarnikiem pojawił się po raz pierwszy w wieku 15 lat, kiedy zapoznał się z biografią kanadyjskiego badacza Arktyki Johna Franklina. Po ukończeniu szkoły średniej w 1890 r. Rual wstąpił na wydział medyczny Uniwersytetu w Christianii, ale po ukończeniu dwóch kursów przerwał naukę i dostał pracę jako marynarz na żaglowcu rybackim. Dwa lata później Rual zdał egzamin nawigatora długa podróż
. W latach 1897-1899 Amundsen brał udział w belgijskiej wyprawie na Antarktydę jako nawigator statku Belgica.
W 1903 roku wyprawa rozpoczęła się z Grenlandii. Załoga jachtu „Gjoa” przez trzy lata kontynuowała podróż po morzach i cieśninach kanadyjskiego archipelagu arktycznego. W 1906 roku wyprawa dotarła na Alaskę. Podczas rejsu zmapowano ponad sto wysp i dokonano wielu cennych odkryć. Roald Amundsen jako pierwszy człowiek przepłynął Przejście Północno-Zachodnie z Atlantyku do Pacyfiku. Jednak to był dopiero początek niesamowitej biografii norweskiego nawigatora.
Antarktyda, którą Amundsen odwiedził w młodości, przyciągnęła go nieznaną przyrodą. Pokryty lodem kontynent skrywał w swoim ogromie południowy biegun Ziemi, gdzie żaden człowiek nigdy nie postawił stopy. Rok 1910 był punktem zwrotnym w biografii Roalda Amundsena. Poprowadził wyprawę, której ostatecznym celem było zdobycie Bieguna Południowego. Na wyprawę wybrano szkuner żaglowo-motorowy Fram, skonstruowany przez stoczniowca Colina Archera – najmocniejszy drewniany statek na świecie, który wcześniej brał udział w wyprawie arktycznej Fridtjofa Nansena i wyprawie Otto Sverdrupa na kanadyjski archipelag arktyczny. Sprzęt i prace przygotowawcze trwała do końca czerwca 1910 r. Warto zauważyć, że wśród uczestników wyprawy był rosyjski żeglarz i oceanograf Aleksander Stepanowicz Kuchin. 7 lipca 1910 roku załoga Frama wypłynęła w rejs. 14 stycznia 1911 roku statek dotarł do Antarktydy, wpływając do Zatoki Whale.
Wyprawa Roalda Amundsena odbyła się w ostrej konkurencji z angielską wyprawą Terra Nova, dowodzoną przez Roberta Falcona Scotta. W październiku 1911 roku ekipa Amundsena zaczęła przemieszczać się w głąb lądu psimi zaprzęgami. 14 grudnia 1911 roku o godzinie 15:00 Amundsen i jego towarzysze dotarli do Bieguna Południowego, 33 dni przed drużyną Scotta.

Biografia Roalda Amundsena – lata dojrzałe

Po podbiciu bieguna południowego Ziemi Amundsen zainspirował się nowym pomysłem. Teraz pędzi do Arktyki: w jego planach jest dryf transpolarny, który przepłynie przez Ocean Arktyczny na Biegun Północny. W tym celu, korzystając z rysunków Frama, Amundsen buduje szkuner Maud, nazwany na cześć królowej Norwegii Maud z Walii (Amundsen ochrzcił także na jej cześć góry, które odkrył na Antarktydzie). W latach 1918-1920 „Maud” przepłynął Przejście Północno-Wschodnie (w 1920 r. wyprawa wyruszająca z Norwegii dotarła do Cieśniny Beringa), a od 1922 do 1925 r. nadal dryfował po Morzu Wschodniosyberyjskim.
Wyprawa Amundsena nie dotarła jednak do Bieguna Północnego. W 1926 roku kapitan Amundsen poprowadził pierwszy bez międzylądowań lot transarktyczny na sterowcu „Norwegia” na trasie Spitsbergen – Biegun Północny – Alaska. Po powrocie do Oslo Amundsen został przyjęty hucznie; jak sam powiedział, był to najszczęśliwszy moment w jego życiu.
Roald Amundsen miał w planach poznanie kultur ludów Ameryki Północnej i Azji Północnej, miał też w planach nowe wyprawy. Ale rok 1928 był ostatnim rokiem w jego biografii. Włoska wyprawa Umberto Nobile, jednego z uczestników lotu do Norwegii w 1926 roku, uległa katastrofie na Oceanie Arktycznym. Załoga sterowca „Włochy”, którym podróżował Nobile, wylądowała na dryfującej krze lodowej. Na ratunek wyprawie Nobile wysłano znaczne siły, a w poszukiwaniach wziął także udział Roald Amundsen. 18 czerwca 1928 roku wystartował z Norwegii francuskim samolotem Latham, ale uległ katastrofie lotniczej i zginął na Morzu Barentsa. Biografia Roalda Amundsena – świecący przykład bohaterskie życie
Morze, góra i lodowiec na Antarktydzie, a także krater na Księżycu noszą imię Amundsena. Raoul Amundsen opisał swoje doświadczenia jako badacza polarnego w napisanych przez siebie książkach „Moje życie”, „Biegun południowy” i „Na statku Maud”. „Siła woli to pierwsza i najważniejsza cecha utalentowanego odkrywcy” – powiedział odkrywca Bieguna Południowego. „Przewidywanie i ostrożność są równie ważne: przewidywanie polega na dostrzeżeniu trudności w porę, a ostrożność na jak najdokładniejszym przygotowaniu się na ich spotkanie... Zwycięstwo czeka tego, kto ma wszystko w porządku, a to się nazywa szczęściem.”

Patrzeć wszystkie portrety

Amundsen, Roald – norweski podróżnik i badacz polarny. Urodzony w Borg 16 lipca 1872 r., zaginął od czerwca 1928 r. Był największym odkrywcą czasów nowożytnych. W ciągu prawie 30 lat Amundsen osiągnął wszystkie cele, do których polarnicy dążyli od ponad 300 lat.

W latach 1897-99. Amundsen brał udział jako nawigator w wyprawie antarktycznej A. Gerlache'a na statku Belgica. Wyprawa zbadała Ziemię Grahama.

Aby przygotować własną wyprawę mającą na celu ustalenie dokładnego położenia północnego bieguna magnetycznego, pogłębiał swoją wiedzę w niemieckim obserwatorium.

Po próbnym rejsie po Oceanie Arktycznym Amundsen wyruszył w połowie czerwca 1903 roku na statku Gjoa o wyporności 47 ton z sześcioma norweskimi towarzyszami i popłynął w kierunku wysp kanadyjsko-arktycznych przez Cieśniny Lancaster i Peel do południowo-wschodniego wybrzeża Oceanu Atlantyckiego. Wyspa Króla – William. Spędził tam dwie zimy polarne i dokonał cennych obserwacji geomagnetycznych. W 1904 roku zbadał północny biegun magnetyczny na ul zachodnie wybrzeże Półwysep Boutia Felix i odważnie pływaliśmy łódką i saniami po pokrytym lodem miejscu cieśniny morskie pomiędzy Królem Williamem a Ziemiami Wiktorii. W tym samym czasie on i jego towarzysze sporządzili mapę ponad 100 wysp. 13 sierpnia 1905 roku Gjoa w końcu kontynuowała swoją podróż i przez cieśniny między Wyspami Króla Williama i Wiktorii a kontynentem kanadyjskim dotarła do Morza Beauforta, a następnie, po drugiej zimie spędzonej w lodzie w pobliżu ujścia rzeki Mackenzie, 31 sierpnia 1906, Cieśnina Beringa. Tym samym po raz pierwszy można było przepłynąć Przejście Północno-Zachodnie na jednym statku, ale nie przez cieśniny badane przez ekspedycje poszukujące Franklina.

Kolejnym wielkim osiągnięciem Amundsena było odkrycie bieguna południowego, czego udało mu się dokonać za pierwszym razem. W 1909 roku Amundsen przygotowywał się do długiego dryfu w lodach Basenu Polarnego i eksploracji rejonu Bieguna Północnego na statku Fram, należącym wcześniej do Nansena, ale dowiedziawszy się o odkryciu Bieguna Północnego przez Amerykanina Roberta Peary’ego, zmienił plan i postawił sobie za cel zdobycie bieguna południowego. 13 stycznia 1911 r. zszedł na ląd z Fram w Whale Bay we wschodniej części bariery lodowej Ross, skąd wyruszył następnego lata 20 października w towarzystwie czterech mężczyzn w saniach zaprzężonych w psy. Po udanej wyprawie przez płaskowyż lodowy, żmudnej wspinaczce przez lodowce górskie na wysokość około 3 tys. m (Lodowiec Diabła, lodowiec Axela-Heiberga) i dalszym udanym posuwaniu się po lodzie wewnętrznego płaskowyżu Antarktydy, Amundsen 15 grudnia W 1911 roku jako pierwsza dotarła do Bieguna Południowego, cztery tygodnie wcześniej mniej udana wyprawa R. F. Scotta, która przedostała się na Biegun na zachód od ścieżki Amundsena. W drodze powrotnej, która rozpoczęła się 17 grudnia, Amundsen odkrył Góry Królowej Maud o wysokości do 4500 m i 25 stycznia 1912 roku, po 99-dniowej nieobecności, wrócił na miejsce lądowania.

Po powrocie z Antarktydy Amundsen próbował powtórzyć dryf przez Ocean Arktyczny, ale znacznie dalej na północ, być może przez Biegun Północny, przebywszy wcześniej przejście północno-wschodnie - wzdłuż północnych wybrzeży Eurazji (jednak jego kolejne wyprawy na północ zostały opóźnione przez I wojna światowa). Na potrzeby tej wyprawy zbudowano nowy statek o nazwie Maud. Latem 1918 roku wyprawa opuściła Norwegię, ale nie była w stanie ominąć półwyspu Taimyr i zimowała na Przylądku Czeluskin. Podczas żeglugi w 1919 r. Amundsenowi udało się przedostać na wschód do ok. Aion, gdzie statek Maud zatrzymał się na drugą zimę. W 1920 roku wyprawa wkroczyła do Cieśniny Beringa. Następnie wyprawa prowadziła prace na Oceanie Arktycznym, a sam Amundsen przez szereg lat zajmował się zbieraniem funduszy i przygotowywaniem lotów na Biegun Północny.

Druga próba na Maud została podjęta w 1922 roku z Cape Hope (Alaska), ale sam Amundsen nie wziął udziału w rejsie swoim statkiem. Po dwuletnim dryfowaniu lodu „Maud” dotarł dopiero do Wysp Nowosyberyjskich, skąd w 1893 r. wypływał Fram. Ponieważ znany był już dalszy kierunek dryfu dzięki Framowi, „Maud” uwolniła się od lodu i wróciła na Alaskę.

Tymczasem Amundsen próbował utorować sobie drogę na Biegun Północny samolotem, jednak podczas swojego pierwszego lotu próbnego w maju 1923 roku z Wainwright (Alaska) jego maszyna zepsuła się. 21 maja 1925 roku wraz z pięcioma towarzyszami, m.in. Ellsworth wystartował dwoma samolotami ze Spitsbergenu. I znowu nie osiągnął swojego celu. Przy 87 0 43 / s. w. i 10 0 20 / z. d., 250 km od bieguna, musiał awaryjnie lądować. Tutaj członkowie ekspedycji spędzili ponad 3 tygodnie przygotowując lotnisko do startu; w czerwcu tym samym samolotem udało im się wrócić na Spitsbergen.

W następne lata Amundsenowi w końcu udało się wraz z Ellsworthem i Nobile przemierzyć wszystkie regiony polarne od Spitsbergenu po Alaskę na półsztywnym sterowcu Norge (Norwegia), a także przelecieć nad Biegunem Północnym. Sterowiec wystartował ze Spitsbergenu 11 maja, 12 maja znalazł się na biegunie północnym i 14 maja 1926 r. dotarł na Alaskę, gdzie opadł. Jednak tuż przed tym, 9 maja, po raz pierwszy przeleciał nad biegunem i tym samym wyprzedził Amundsena, tak jak ten ostatni wyprzedził kiedyś Scotta na biegunie południowym. W czerwcu 1928 r

Amundsen zginął podczas próby odnalezienia i udzielenia pomocy włoskiej wyprawie Umberto Nobile na sterowcu „Włochy”, który rozbił się w lodach Basenu Polarnego; 18 czerwca 1928 roku Amundsen poleciał wodnosamolotem Latham na północ od Tromsø i wraz z całą załogą zniknął bez śladu. Następnie odkrycie pływaka i zbiornika wykazało, że samolot zginął na Morzu Barentsa.

Poprzez wytrwałą, celową pracę, napędzaną wielką ambicją i nie poddając się w obliczu niepowodzeń, Amundsen oddał nauce największe zasługi. Napisał wiele prac o swoich podróżach. W języku rosyjskim uliczka „Dzieła zebrane”, t. 1–5, L, 1936-1939; „Moje życie”, M., 1959 i szereg innych publikacji.

Amundsen na biegunie południowym.

Referencje

Słownik biograficzny postacie nauk przyrodniczych i technologii. T. 1. – Moskwa: Państwo. wydawnictwo naukowe „Bolszaja” Encyklopedia radziecka", 1958. – 548 s.
300 podróżników i odkrywców. Słownik biograficzny. – Moskwa: Myśli, 1966. – 271 s.

Wymień dziesięciu znanych Norwegów, od razu pojawi się Nansen – wysoki, niebieskooki, blondyn, polarnik, Nobeliat jako zbawiciel narodów, polityk, osoba, której trudno cokolwiek zarzucić. Listę z pewnością uzupełni Amundsen – podróżnik i polarnik, który kontynuował wysiłki Nansena i jako pierwszy zdobył Biegun Południowy, przeleciał sterowcem nad Biegunem Północnym i dokonał przeprawy morskiej zarówno przez północno-wschodnią, jak i północno-zachodnią stronę trasy.

Pasję podróżniczą u Norwegów rozbudzili przodkowie Wikingów. Pomysłowe przeplatanie się legend i sag niosło na przestrzeni wieków chwałę tych odważnych ludzi i od tego czasu niemal każdy Norweg ma ochotę zgłębić coś tajemniczego, niedostępnego, złożonego... Położenie geograficzne Norwegia początkowo przewidywała podróże morskie w kierunku północnym, gdzie jest najatrakcyjniej – zwłaszcza w koniec XIX– początek XX w – Widziałem lodowate przestrzenie Bieguna Północnego.

Spośród dwóch wielkich norweskich badaczy lodu, Fridtjofa Nansena i Roalda Amundsena, ten ostatni jest postacią bardziej kontrowersyjną. Kiedy Amundsen dowiedział się, że Robert Scott zamierza podbić Biegun Południowy, wbrew sklepowej etyce wyprzedził Szkota i jako pierwszy dotarł na absolutne południe. Scott dotarł do celu nieco później i zmarł na śniegu, zszokowany porażką. Świat naukowy potępił Norwega i postanowił uznać zarówno Scotta, jak i Amundsena za pionierów. Rzeczywiście, w porównaniu z wiecznością, różnica 36 dni jest niewielka.

Dla Nansena wszystko nie było tak dramatyczne. Zachowywał się dobrze i uszczęśliwiał otaczających go ludzi. Urodzony w 1861 r., studiował na zoologa. Jeszcze podczas studiów na uniwersytecie Nansen odbył swoją pierwszą podróż na Północ Ocean Lodowaty Pólnocny. Potem będzie jeszcze kilka wypraw polarnych. Przyszły naukowiec i polityk czerpał korzyści ze sportowych umiejętności. Kilkakrotnie Nansen został mistrzem Norwegii w narciarstwie biegowym.

W 1888 roku, przed poprowadzeniem wyprawy na Grenlandię, uzyskał stopień doktora nauk ścisłych. I wrócił sławny z wyprawy, odbywszy pieszą wędrówkę z pięcioma towarzyszami ze wschodniego wybrzeża Grenlandii na zachód. W latach 90. XIX wieku kontynuował niebezpieczne wyprawy lodowe. Spitsbergen, Ziemia Franciszka Józefa, Wyspa Jacksona - dla współczesnych było to równoznaczne z pierwszymi lotami astronautów. Na północy nadal nie ma cukru, ale w tamtych latach było to bardzo trudne bez nowoczesnej technologii. Kiedy Nansen płynął swoim statkiem „Fram”, którego konstrukcję opracował specjalnie na wyprawy arktyczne, był eskortowany jak na szafot. Ale te wyprawy, które zakończyły się cudownym powrotem bohaterów, położyły podwaliny pod nową naukę, oceanografię fizyczną i osobiście poważnie podniosły stado Nansena. Bohater żeglarza zwyciężył uznanie na całym świecie i reputację, którą później miał okazję wykorzystać dla dobra setek tysięcy naszych rodaków. W 1922 otrzymał Nagroda Nobla pokój. Nansen zmarł 13 maja 1930 roku w swojej posiadłości niedaleko Oslo. Zgodnie z jego wolą jego ciało zostało poddane kremacji, a prochy rozsypano nad Oslofjordem.

Roald Amundsen urodził się w 1872 roku w rodzinie armatora i od młodości marzył o wyprawach polarnych. Niemniej jednak, ulegając namowom matki, wstąpił na wydział lekarski uniwersytetu, który opuścił w 1893 roku, zaraz po jej śmierci. Po dołączeniu do statku jako marynarz Amundsen pływał przez kilka lat na różnych statkach i stopniowo awansował do stopnia nawigatora. W latach 1897-1899 brał udział w belgijskiej wyprawie antarktycznej, której uczestnicy z powodu błędów w przygotowaniu i jej przeprowadzeniu zmuszeni byli spędzić 13-miesięczną zimę. Ta trudna lekcja przydała się Amundsenowi podczas przygotowywania własnej wyprawy arktycznej. W latach 1903–1906 Amundsen i sześciu towarzyszy badali Przejście Północno-Zachodnie od Atlantyku do Oceanu Spokojnego na małym jachcie Gjoa. Było to jednak dopiero preludium główny cel- Biegun południowy.

Wyprawa wystrzelona latem 1910 roku na słynnym statku Fram dotarła na Antarktydę 13 stycznia 1911 roku. Po zbudowaniu bazy i starannym przygotowaniu do przejścia, w październiku 1911 roku pięć osób pod wodzą Amundsena wyruszyło psimi zaprzęgami na Biegun Południowy i dotarło tam 14 grudnia 1911 roku. Następnie Amundsen odbył jeszcze kilka wypraw na północ i 18 czerwca 1928 r. zginął podczas akcji ratunkowej wyprawy Umberto Nobile. Nigdy go nie odnaleziono.

Amundsen początkowo planował dotrzeć do bieguna północnego, jednak po otrzymaniu wiadomości o zdobyciu bieguna przez Fredericka Cooka, a później Roberta Peary'ego, zdecydował się dotrzeć na biegun południowy. Kiedy Scott przybył do Melbourne 12 października 1910 roku, czekał na niego telegram z Madery. Było krótko i na temat: „Powiem wam, Fram zmierza na Antarktydę. Amundsena.” Wyprawa Amundsena wylądowała na Antarktydzie jednocześnie z wyprawą angielskiego podróżnika Roberta Scotta, ale udało jej się dotrzeć do Bieguna Południowego 36 dni wcześniej.

Norweg wyruszył w swoją decydującą podróż na Biegun Południowy 20 października. I Scott – dopiero 2 listopada 1911 r. Trasa Amundsena była krótsza, choć nieco trudniejsza pod względem terenowym. Wspinaczka była trudna pasmo górskie. Ale na płaskim terenie psy z łatwością ciągnęły sanie, a ludzie trzymali się tylko przywiązanych do nich lin, ślizgając się na nartach. Przed szturmem na biegun obie wyprawy przygotowywały się do zimy. Scott mógł pochwalić się droższym sprzętem, ale Amundsen w swoim wyposażeniu wziął pod uwagę każdy szczegół. Oddziały angielski i norweski były równe liczebnie – po pięć osób każdy. Brytyjskie sanie motorowe szybko się zepsuły i na długo przed tyczką trzeba było strzelać do wyczerpanych kuców. Ludzie sami ciągnęli sanie. Okazało się, że Brytyjczycy zaniedbali nawet narty, podczas gdy dla Norwegów był to znajomy środek transportu. Wyprawa Scotta pozostała bez paliwa: wyciekało ono z żelaznych statków przez słabo lutowane szwy.

14 grudnia 1911 roku Amundsen dotarł do bieguna południowego. Brytyjczycy nadal maszerowali, wykazując cuda odporności, ale bardzo powoli. Dopiero 18 stycznia 1912 roku dotarli na Biegun i już nie byli zaskoczeni, gdy zobaczyli tam norweską flagę. Podróż powrotna przekraczała możliwości Scotta i jego towarzyszy. Straszliwe mrozy i wiatr zrobiły swoje. Często błądzili i chodzili głodni. 29 marca, 20 km od magazynu żywności, Robert Scott dokonał ostatniego wpisu w swoim pamiętniku: „Śmierć jest już blisko. Na litość boską, miej w opiece naszych bliskich!” Ciała trzech polarników, w tym Roberta Scotta, odkryto w listopadzie 1912 roku. W miejscu pierwszego zimowiska Scotta postawiono krzyż z napisem „Walcz i szukaj, znajdź i nie poddawaj się”.

W 1936 roku w Oslo na półwyspie Bygdøy otwarto muzeum poświęcone historii norweskich wypraw polarnych. Jego głównym eksponatem jest statek „Fram”, całkowicie odrestaurowany, na jego pokład przybywają turyści z całego świata!

Witamy w Norwegii, kraj odkrywców i podróżników!

Każdy podróżnik-badacz głęboko wierzy, że na świecie nie ma nic nie do pokonania i niemożliwego. Nie godzi się na porażkę, nawet jeśli jest ona już oczywista i niestrudzenie dąży do celu. Antarktyda nie raz wskazywała człowiekowi „jego miejsce”, dopóki nie pojawił się przed nim nieustraszony Norweg Roald Amundsen. Odkrył to prawdziwa odwaga a bohaterstwo można pokonać lodem i silnymi mrozami.

Niekontrolowane przyciąganie

Lata życia Roalda Amundsena były pełne wydarzeń. Urodził się w 1872 roku w rodzinie dziedzicznego nawigatora i kupca. W wieku piętnastu lat w jego ręce wpadła książka D. Franklina o wyprawie na Ocean Atlantycki, która zadecydowała o całym jego późniejszym życiu. Rodzice mieli własne plany wobec najmłodszego dziecka, decydując się nie wprowadzać go w rodzinne rzemiosło. Matka pilnie przepowiedziała mu miejsce elita intelektualna społeczeństwa, wysyłając go na Wydział Lekarski po ukończeniu szkoły średniej. Ale przyszły polarnik przygotowywał się na coś innego: pilnie uprawiał sport, hartował swoje ciało na wszelkie możliwe sposoby, przyzwyczajając się do niskich temperatur. Wiedział, że medycyna nie jest dziełem jego życia. Dlatego dwa lata później Roual z ulgą opuszcza studia, wracając do swoich marzeń o przygodzie.

W 1893 roku przyszły podróżnik Roald Amundsen spotkał norweskiego odkrywcę Astrupa i nawet nie myślał o innym losie niż bycie polarnikiem. Dosłownie wpadł w obsesję na punkcie zdobycia biegunów. Młody człowiek postawił sobie za cel być pierwszym, który postawi stopę na biegunie południowym.

Zostać Liderem

W latach 1894-1896 życie Roalda Amundsena zmieniło się dramatycznie. Po ukończeniu kursu nawigatora trafia na statek Biełżik, stając się członkiem zespołu ekspedycji na Antarktydę. Ta trudna podróż została pozbawiona uwagi historyków, ale to właśnie wtedy ludzie po raz pierwszy zimowali w pobliżu lodowego kontynentu.

Ogromne kry lodowe Antarktydy ścisnęły statek podróżników. Nie mając innego wyboru, byli skazani na długie miesiące ciemności i samotności. Nie wszyscy byli w stanie przetrwać próby, jakie spotkały zespół, wielu oszalało z powodu trudności i ciągłego strachu. Najwytrwalsi poddali się. Kapitan statku, nie mogąc sobie poradzić z sytuacją, złożył rezygnację i wycofał się z działalności. To właśnie w tych dniach Amundsen został przywódcą.

Pomimo swojego twardego charakteru, Roual był całkiem niezły uczciwy człowiek a przede wszystkim wymagał od siebie dyscypliny, odpowiedzialności i całkowitego oddania się pracy. Prasa często publikowała o nim niepochlebne recenzje, przedstawiając polarnika jako kłótliwego i skrupulatnego. Ale kto może ocenić zwycięzcę, biorąc pod uwagę, że to jego zespół przetrwał w pełnym składzie, żadnych zgonów?

W drodze do snu

W biografii Roalda Amundsena jest ciekawy fakt. Okazuje się, że początkowo zamierzał zdobyć Biegun Północny, jednak w trakcie przygotowań do wyprawy przyszła wiadomość, że Frederick Cook był już przed nim. Tydzień później podobna wiadomość przyszła z wyprawy Roberta Peary’ego. Amundsen rozumie, że tworzy się konkurencja między tymi, którzy chcą podbić nieznane. Szybko zmienia plany, wybierając Biegun Południowy i wyprzedza rywali, nic nikomu nie mówiąc.

Szkuner dotarł do wybrzeży Antarktydy w styczniu 1911 roku. W Whale Bay Norwegowie zbudowali dom z przywiezionych materiałów. Zaczęto starannie przygotowywać się do przyszłej wyprawy na Biegun: przygotowano stałe szkolenie ludzi i psów, ponowne sprawdzanie sprzętu oraz bazy z zaopatrzeniem aż do 82° szerokości geograficznej południowej.

Pierwsza próba zdobycia Bieguna Południowego nie powiodła się. Ośmioosobowy zespół wyruszył na początku września, ale został zmuszony do powrotu ze względu na gwałtownie spadające temperatury. Był taki mróz, że nawet wódka zmarzła, a narty nie chciały jeździć po śniegu. Ale porażka nie powstrzymała Amundsena.

Biegun południowy

20 października 1911 roku podjęto nową próbę dotarcia do Polaka. Norwegowie w pięcioosobowej grupie podeszli 17 listopada do krawędzi szelfu lodowego i rozpoczęli wspinaczkę na Płaskowyż Polarny. Przed nami najtrudniejsze trzy tygodnie. Pozostało 550 kilometrów.

Należy zauważyć, że w trudnych warunkach zimna i zagrożenia ludzie byli stale w stanie stresu, co nie mogło nie wpłynąć na relacje w grupie. Konflikty zdarzały się przy każdej okazji.

Wyprawie udało się pokonać stromy lodowiec na wysokości 3030 metrów nad poziomem morza. Ten odcinek ścieżki wyróżniał się głębokimi pęknięciami. Zarówno psy, jak i ludzie byli wyczerpani, cierpieli na chorobę wysokościową. A 6 grudnia zdobyli wysokość 3260 metrów. Wyprawa dotarła do bieguna południowego 14 grudnia o godzinie 15:00. Aby rozwiać najmniejsze wątpliwości, badacze polarni wykonali kilka powtarzających się obliczeń. Docelową lokalizację oznaczono flagami, po czym rozstawiono namiot.

Polak został podbity przez nieugiętych ludzi, ich upór i żądzę na granicy szaleństwa. Musimy też złożyć hołd cechom przywódczym samego Roalda Amundsena. Odkrył, że zwycięstwo na biegunie, oprócz ludzkiej determinacji i odwagi, to także efekt jasnego planowania i kalkulacji.

Osiągnięcia podróżnika

Roald Amundsen to największy norweski polarnik, który na zawsze zapisał się w historii. Dokonał wielu odkryć, a na jego cześć nazwano obiekty geograficzne. Ludzie nazywali go Ostatnim Wikingiem i sprostał temu przydomkowi.

Nie wszyscy wiedzą, ale biegun południowy nie jest jedyną rzeczą, którą odkrył Roald Amundsen. Jako pierwszy dokonał w latach 1903-1906 przejścia z Grenlandii na Alaskę przez Przejście Północno-Zachodnie na małym statku Gjoa. Było to pod wieloma względami ryzykowne przedsięwzięcie, ale Amundsen wykonał wiele przygotowań, co wyjaśnia jego późniejszy sukces. A w latach 1918-1920 na statku „Maud” przepłynął wzdłuż północnych wybrzeży Eurazji.

Ponadto Roald Amundsen jest uznanym pionierem lotnictwa polarnego. W 1926 roku wykonał pierwszy lot sterowcem „Norwegia” przez Biegun Północny. Później pasja do lotnictwa kosztowała go życie.

Ostatnia podróż

Życie legendarnego polarnika zostało tragicznie przerwane. Niepohamowana natura nie mogła powstrzymać się od reakcji, gdy 25 maja 1928 roku otrzymano sygnał SOS od wyprawy włoskiego Umberto Nobile w rejon Morza Barentsa.

Nie można było od razu wylecieć na pomoc. Pomimo wszystkich swoich osiągnięć Roald Amundsen (o tym, co odkrył powyżej, rozmawialiśmy o tym) nadal potrzebował pieniędzy. Dlatego dopiero 18 czerwca z Tromso wodnosamolotem Latham-47, dzięki wspólnym wysiłkom, nieustraszony Norweg i jego zespół polecieli na ratunek.

Ostatnią wiadomością otrzymaną od Amundsena była informacja, że przebywają nad Wyspą Niedźwiedzią. Potem połączenie zostało utracone. Następnego dnia stało się oczywiste, że Latham 47 zaginął. Długie poszukiwania nie przyniosły żadnych rezultatów. Kilka miesięcy później odkryto pływak wodnosamolotu i wgnieciony zbiornik paliwa. Komisja ustaliła, że samolot rozbił się, powodując m.in tragiczna śmierć zespoły.

Roald Amundsen był człowiekiem wielkiego przeznaczenia. Na zawsze pozostanie w pamięci ludzi jako prawdziwy zdobywca Antarktydy.