HISTORIA TWORZENIA FLOTY ROSYJSKIEJ PRZEZ PIOTRA I

Piotr I przeszedł do historii jako reformator, dowódca i dowódca marynarki wojennej, pierwszy cesarz Rosji. Ale jego rola w tworzeniu floty młodego imperium jest szczególnie zauważalna. Piotr zrozumiał, że bez floty jego kraj nie byłby w stanie wejść do „klubu” wielkich mocarstw. I zaczął robić wszystko, co w jego mocy, aby naprawić sytuację. Tak więc najpierw pojawia się Flota Azowska, której historycznego znaczenia po prostu nie można lekceważyć, a 7 lat później, w 1703 r., Powstaje Flota Bałtycka - najsilniejsza jednostka morska współczesna Rosja.

Nie można powiedzieć, że przed Piotrem nie było prób stworzenia sił morskich. Były, ale były bardzo zdezorganizowane, niesystematyczne i w rezultacie nieudane. Na przykład Iwan Groźny aktywnie wykorzystywał flotę rzeczną w swoich kampaniach przeciwko chanatom kazańskim i astrachańskim. Później, podczas wojny ze Szwedami w latach 1656-1661, królestwo moskiewskie zajęło się zbudowaniem pełnoprawnej floty zdolnej do operowania na wodach Bałtyku. Szczególnie wyróżnił się w jego tworzeniu wojewoda Ordin-Nashchekin. Jednak zgodnie z warunkami pokoju podpisanego w 1661 r. Rosjanie musieli zniszczyć wszystkie statki i stocznie. Po porażce na północy Ordin-Nashchekin zwrócił uwagę cesarza Aleksieja Michajłowicza na południe królestwa.

Tam postanowiono zbudować flotyllę na Morze Kaspijskie, a nawet rozpoczęto ten ambitny projekt - w latach 1667-1668. Zbudowano trójmasztowy żaglowiec „Orzeł”, „pradziadek” rosyjskiej floty żaglowej (wyporność 250 ton, długość 24,5 m, szerokość 6,5 m). Miał dwa pokłady, uzbrojenie artyleryjskie składało się z 22 dział, o testach których zachowała się notatka:

« armaty zostały wystrzelone i według strzału wszystkie działa były nienaruszone i pasowały do ​​statku».

Niestety los statku był tragiczny – niewiele służył, a później został doszczętnie spalony przez rebeliantów Razina w porcie. Stworzenie prawdziwej floty trzeba było odłożyć na kilka dekad.

Do ważnego wydarzenia dla całej floty rosyjskiej doszło w 1688 roku we wsi Izmailovo pod Moskwą. 16-letni Peter znalazł w starej stodole małą łódkę (długość 6 metrów i szerokość 1 metr). Ta mała łódka została przywieziona z Anglii jako prezent dla cara Aleksieja. Następnie Peter napisał o niesamowitym znalezisku:

« Zdarzyło się nam (w maju 1688 r.), że byliśmy w Izmailowie, na składowisku lnianym i przechodząc przez stodoły, gdzie leżały pozostałości rzeczy z domu dziadka Nikity Iwanowicza Romanowa, pomiędzy którymi widziałem obcy statek, zapytałem Franz (Timerman) [nauczyciel holenderskiego Petera], co to za statek? Powiedział, że to angielski bot. Zapytałem: gdzie się go używa? Mówił to o statkach – do jazdy i przewozu. Zapytałem ponownie: jaką przewagę ma nad naszymi statkami (widziałem to w sposób i siłę lepsze niż nasze)? Powiedział mi, że żegluje nie tylko z wiatrem, ale i pod wiatr; które słowo wprawiło mnie w wielkie zaskoczenie i ponoć niesamowite».

Po naprawie łodzi Peter natychmiast wybrał się na krótki spacer wzdłuż rzeki Yauza. Później „dziadek rosyjskiej floty” (jak sam Piotr nazywał łódź) został przeniesiony w różne miejsca (jezioro Prosyanoye, staw Pleshcheev, jezioro Perejasław), w miarę wzrostu umiejętności księcia w żegludze. Zbudował stocznię tuż nad jeziorem Pereyaslavl i w 1692 roku oprócz łodzi po jeziorze pływały dwie małe fregaty i trzy jachty. Budowę Zabawnej Flotylli przeprowadzili rzemieślnicy pod przewodnictwem Holendra Karstena Branta, którego ojciec Piotra Aleksiej Michajłowicz zatrudnił do budowy Floty Kaspijskiej. Ciekawe, że podczas długiej podróży nad jezioro Piotr musiał okłamać swoją matkę Natalię Kirillovnę: „Gdzie poprosiłem matkę, aby udała się do klasztoru Trójcy pod postacią obietnicy”.

W 1689 r. zażegnano kryzys wewnętrzny – księżniczkę Zofię odsunięto od władzy i tonsurowano jako zakonnicę. Piotr faktycznie został władcą całego kraju. Do tego czasu pomysł zorganizowania floty całkowicie zawładnął królem. Pracował pilnie, studiował wszystko, co mogło być przydatne dla króla-dowódcy wojskowego - geometrię, nawigację, stolarkę, odlewanie armat i inne nauki. I przez cały ten czas nie porzucił swojej pasji do floty. Ale jezioro najwyraźniej nie wystarczyło młodemu królowi i postanowił udać się do Archangielska, nad Morze Białe.

W 1693 r. droga z Moskwy do Archangielska trwała aż 24 dni – od 6 do 30 lipca Piotr był w drodze. Pomimo obietnicy matki, że nie opuści brzegu, młody król bez wyrzutów sumienia ją złamał. Według różnych źródeł już pierwszego dnia przybycia lub pod koniec wizyty wypłynął w morze na 12-działowym jachcie „St. Peter”, aby eskortować holenderskie i angielskie statki handlowe. Podróż ta trwała całe 6 dni i zrobiła na królu ogromne wrażenie.

W tym samym 1693 roku zbudował pierwszą państwową stocznię w Archangielsku – Solombala. I natychmiast położył tam 24-działowy statek „Św. Paweł”. Piotrowi to nie wystarczyło i kupił w Holandii 44-działową fregatę „Holy Prophecy”. Wyjazd do Archangielska był ważnym kamieniem milowym w rozwoju zainteresowań młodego władcy. Prawdziwe morze, zagraniczne statki i marynarze, budowa stoczni – to wszystko zrobiło na nas ogromne wrażenie. Nadszedł jednak czas powrotu – po prawie trzech miesiącach nieobecności car wrócił do Moskwy 1 października.

Jednak w styczniu 1694 r. umiera matka Piotra. Oczywiście był to dla króla silny szok emocjonalny. Ale już w tym wieku pokazał swoją naturę – nie popadając w nadmierny smutek, 1 maja Piotr po raz drugi wyruszył do Archangielska, na początku letniej żeglugi. Tym razem towarzyszyli mu żołnierze pułków Semenowskiego i Preobrażeńskiego, którzy zgodnie z planem władcy mieli zostać marynarzami na jego statkach. Po przybyciu na miejsce Piotr osobiście nadzorował uzbrojenie „Św. Pawła” i dokonał inspekcji fregaty „Święte Proroctwo”, która przybyła z Holandii (oba statki zostały później przekształcone w statki handlowe). Ogólnie rzecz biorąc, car spędzał dużo czasu „w terenie” - stale przebywał na statkach, brał udział w pracach naprawczych i olinowaniach, komunikował się z zagranicznymi żeglarzami.

W ramach eskadry składającej się z trzech statków („Św. Apostoł Paweł”, „Św. Proroctwo” i „Św. Piotr”) Piotr eskortował eskadrę handlową do wyjścia z Morza Białego. Niestety, ta podróż nie wypadła zbyt dobrze. Podczas dość krótkiego rejsu niedobory oficerów marynarki stały się oczywiste - wszyscy współpracownicy Piotra byli dobrzy dla Flotylli Rozrywki, ale mieli trudności z żeglowaniem na prawdziwych statkach. Jeśli „Admirał” Romodanowski i „wiceadmirał” Buturlin jakoś poradzili sobie ze swoimi obowiązkami, to „kontradmirał” Gordon tylko przez szczęście nie wylądował jachtem „Svya” na skałach ten Piotr.”

Na tym samym jachcie Peter postanowił odwiedzić Klasztor Sołowiecki, ale po drodze statek złapał silny sztorm. Obecnie na Wyspie Bolszoj Sołowieckiej znajduje się muzeum morskie. . Według niektórych źródeł kapłani namawiali króla do przyjęcia komunii, aby umrzeć z czystym sumieniem. Peter jednak odrzucił tę propozycję i sam objął ster jachtu. Wszystko poszło dobrze – po spędzeniu czasu w Sołowkach wrócił do Archangielska.

Po powrocie do Archangielska Piotr zaczął uzbrajać i wyposażać statek „Apostoł Paweł”, a po przybyciu statku „St. Proroctwo” wzięło go pod dowództwo i popłynęło po Morzu Białym do St. Nose w eskadrze pod banderą Romodanowskiego. Piotr wrócił ze swojej drugiej podróży nad Morze Białe z niezłomnym pragnieniem rozpoczęcia budowy rosyjskiej floty. Rosja w tym czasie posiadała dwa wybrzeża morskie - Morze Białe i Kaspijskie.

Naturalnym było dążenie do bieli, co połączyło kraj z Anglią, Holandią i innymi krajami. Nie wszyscy w Moskwie rozumiały te aspiracje. Piotr zrozumiał, że wielki kraj i jego gospodarka wymagają dostępu do morza. Nie mógł wówczas walczyć o powrót wybrzeża Bałtyku do Rosji; I skierował wzrok na południe, na Morze Azowskie i Morze Czarne.

Rosja szukała dostępu do morza. Postanowiono zacząć od południa... W lutym 1695 roku car Piotr I rozkazał zebrać armię, aby odbić Turkom miasto Azow u ujścia Donu. Pod nazwiskiem bombardiera Piotra Michajłowa car wyruszył wraz z pierwszymi pułkami w stylu zachodnim: Preobrażeński, Semenowski i Lefortow. Po długim oblężeniu postanowili szturmem zdobyć twierdzę Azow. Zginęło wielu rosyjskich żołnierzy i oficerów, ale miasta nie udało się zdobyć. Turcy przywieźli drogą morską świeże wojsko i żywność. Pierwsza kampania azowska w 1695 roku zakończyła się niechlubnie...

Piotr potraktował porażkę poważnie, ale nie myślał o odwrocie. Bez floty trudno było zdobyć nadmorską twierdzę. Do Woroneża zaczęły napływać tysiące „ludzi pracy” z całej Rosji. Trzeba było budować stocznie, zbierać i transportować drewno, skręcać liny, szyć żagle i odlewać armaty.

Budowali stocznie, stodoły i koszary. Na kolbach położono dwa 36-działowe statki, dwadzieścia dwie galery i cztery statki strażackie. Wszystko było gotowe na wiosnę. Rozpoczęła się druga kampania azowska. W maju 1696 roku na nowej 34-wiosłowej galerze „Principium” Piotr pojawił się pod Azowem na czele całej flotylli, a uzupełnione i wypoczęte siły lądowe ponownie oblegały twierdzę z lądu i budowały baterie u ujścia rzeki Przywdziewać.

Tym razem Turcy nie zdołali odpowiedzieć, choć bronili się zaciekle. Flota rosyjska uniemożliwiła dostawę amunicji i żywności do oblężonej twierdzy. Turcy musieli się poddać. Po raz pierwszy w historii Rosji genialne zwycięstwo osiągnięto przy pomocy floty. Stało się to 18 lipca 1696 roku. Od tego dnia otwarto swobodny dostęp do Morza Azowskiego.

Trzeba było zadomowić się na całym Morzu Azowskim, ruszyć w stronę Morza Czarnego. I w tym celu konieczne było dalsze tworzenie floty i budowa portów, ponieważ, jak powiedział Piotr I, „port jest początkiem i końcem floty, bez niej, niezależnie od tego, czy flota jest, czy nie, nadal nie istnieć." 27 lipca, po zdobyciu Azowa, Piotr zaczął pływać łodziami po wybrzeżu. Jak głosi legenda, na jednym z przylądków, czyli jak je tu nazywano, wieczorem płonęły ogniska – wtedy pasterze gotowali jedzenie na taganach. Tutaj, na Taganrogu, postanowiono zbudować port (przyszły Taganrog) dla pierwszej regularnej marynarki wojennej Rosji.

Później we wstępie do Regulaminu marynarki wojennej Piotr napisze: „... władcy marynarki wojennej, którzy nie mają tylko jednej ręki, mają ją, ale ci, którzy mają flotę, mają obie!” Wkrótce po zdobyciu Azowa, 20 października 1696 r., Duma Bojarska, na sugestię Piotra, przyjęła uchwałę: „Będą statki morskie!” Ten dzień uważany jest za urodziny rosyjskiej marynarki wojennej.

W 1697 roku Piotr I zgłosił się na ochotnika do Wielkiej Ambasady w Holandii, aby studiować budowę statków i gospodarkę morską. Pracował najpierw w Saardam w prywatnej stoczni, następnie w Amsterdamie w stoczni Kompanii Wschodnioindyjskiej, gdzie brał udział w budowie statku od położenia do ukończenia i otrzymał certyfikat znajomości architektury morskiej od mistrza Klassa Paula. Jednocześnie car zachłannie chłonął różnego rodzaju wiedzę, którą w przyszłości wykorzystywał do przeprowadzania reform w Rosji.

W 1698 roku, zauważając, że holenderskim stoczniowcom brakowało wiedzy teoretycznej i kierują się bardziej doświadczeniem i praktyką, Piotr wyjechał do Anglii i studiował teorię budowy statków w Deptford. Przyszły admirał popłynął we flocie angielskiej na wyspę Wight, brał udział w manewrach morskich organizowanych na jego cześć, odwiedzał muzea, arsenały i inne interesujące go miejsca. Podczas wyjazdu zagranicznego do rosyjskiej służby przyjęto marynarzy i innych specjalistów, m.in. wiceadmirała Corneliusa Kruysa i Schoutbenachta (kontradmirała) Reza, którzy zabrali się za uporządkowanie administracji floty.

Polityka europejska nie dawała powodów, by oczekiwać, że Rosja otrzyma wsparcie w walce z Turcją o dostęp do mórz południowych. Niemniej jednak car kontynuował budowę floty azowskiej. Po powrocie z podróży zagranicznej Piotr Michajłow, jak sam siebie nazywał car, przyjął tytuł kapitana statku i zaczął otrzymywać pensję w wysokości 366 rubli rocznie. 19 listopada 1698 r. położył w Woroneżu 58-działowy statek. Jednak droga do szerokich, globalnych przestrzeni morskich była dla rosyjskich statków trudna: Cieśnina Kerczeńska była kontrolowana przez Turcję, a także Bosfor i Dardanele – cieśniny łączące Morze Czarne i Morze Śródziemne.

Zmienił się główny przedmiot zainteresowań rosyjskiego władcy, Piotr I skierował swoją uwagę na Bałtyk. Ale była już silna flota młodego i zdesperowanego szwedzkiego króla Karola XII, który właśnie wstąpił na tron. Licząc na wsparcie dwóch innych uznanych potęg morskich – Anglii i Holandii, groził nie tylko swoim bałtyckim sąsiadom – Danii i Polsce, ale także zamierzał zdobyć rosyjskie miasta: Psków, Nowogród i Archangielsk.

„Król marzy tylko o jednej wojnie” – pisał o Karolu XII poseł francuski – „za dużo mu mówiono o wyczynach i kampaniach jego przodków. Jego serce i głowa są tym przepełnione i uważa się za niepokonanego…” Takie zaufanie Karol zyskał dzięki posiadaniu nie tylko floty składającej się z 50 statków, ale także 150-tysięcznej armii, rekrutowanej spośród szwedzkich chłopów, którzy: w czasie pokoju mieszkał na ziemi otrzymanej od państwa. Armia ta przewyższała swoimi walorami bojowymi wiele armii najemników z Europy Zachodniej.

W 1699 roku utworzono antyszwedzki wojskowy Sojusz Północny przeciwko Szwecji. Każde państwo koalicji antyszwedzkiej miało swoje własne interesy: króla duńskiego Fryderyk IV chciał zwrócić tereny utracone przez jego państwo w latach 1660 i 1689, w szczególności Szlezwik (obszar na pograniczu Danii i Niemiec); Elektor saski Augusta II, który był jednocześnie królem Polski, przyciągały ziemie Inflant i Estonii (Bałtyk); Piotr I starał się nie tylko dotrzeć do morza, ale także zwrócić Rosji terytoria jej przodków z miastami Korela, Koporye, Oreshek, Yam i Iwangorod, które udały się do Szwecji Traktat stolbowski 1617

W maju 1703 roku na rozkaz Piotra I na brzegu Newy, na wyspie Yanni-Saari, założono fortecę z sześcioma bastionami. Nadali jej imię Pietropawłowska. Tysiące mężczyzn, sprowadzonych z całej Rosji, stojących po pas w wodzie, z dębowymi „kobietami”, wbijało stosy w błotnisty brzeg. Na rozkaz Piotra sprowadzono tu także do pracy wszystkich złodziei studni. Setki ludzi leżało na mokrej ziemi na końcu świata – nie mogli znieść pracy, a chleba brakowało. „Są tu bardzo chorzy i wielu zmarło” – Piotr napisał do Moskwy, żądając wysłania większej liczby osób. Tak rozpoczęła się budowa Petersburga, nowej stolicy Rosji.

Stolicę trzeba było chronić przed Szwedami... Niedaleko ujścia Newy, w Zatoce Fińskiej, leżała wyspa Kotlina, porośnięty gęstym lasem sosnowym. Dopiero niedaleko można było dojść do ujścia Newy – w innych miejscach przeszkadzały piaszczyste łachy. Wkrótce na płyciznach na południe od wyspy Kotlin rozpoczęto budowę nowego rosyjskiego fortu Kronszlot, część przyszłej twierdzy morskiej Kronsztad. Instrukcje dla komendanta twierdzy brzmiały: „Utrzymuj tę cytadelę Pomoc Boża Będzie się działo do ostatniej osoby.”

Rok później Szwedzi zaczęli atakować nową twierdzę, i to także na wybrzeżu. Chociaż wszystkie ataki zostały odparte, niezawodna obrona Petersburga bez statków nadal była niemożliwa. Siekiery znów zabrzęczały, a piły zapiszczały. Stocznie powstały na brzegach rzek Syas i Svir, a następnie Newy. Młoda Flota Bałtycka szybko się rozwijała. Pierwszy okręt Floty Bałtyckiej zbudowano w 1703 r. – 30-działową fregatę „Standart”.

W maju 1703 roku, dowodząc oddziałem łodzi ze zwiadem gwardii, Piotr wszedł na pokład stojących u ujścia Newy szwedzkich statków „Gedan” i „Astrild”, za co został odznaczony Orderem św. Andrzeja I -Zwany. Pozostając bez wsparcia, garnizon twierdzy Nyenschanz skapitulował po ostrzale. Do dyspozycji Piotra był cały bieg Newy. We wrześniu w stopniu kapitana sprowadził ze stoczni Ołoniec do Petersburga statek „Standart”.

Pod koniec 1705 roku składał się z ponad dwudziestu statków, fregat i galer. Na pokładach stało trzysta dział, pachnących jeszcze świeżym lasem, a dwa tysiące dwustu członków załogi, marynarzy i strzelców, czekało na rozkaz wyruszenia. Car Piotr mianował wiceadmirała Corneliusa Cruysa na dowódcę floty.

Walka trwała długo i nie zawsze kończyła się sukcesem! Przez ponad dwadzieścia lat, od 1700 do 1721 roku, toczyła się wojna północna między Szwecją a krajami Sojuszu Północnego. Wykorzystując fakt, że Fryderyk IV wyruszył ze swoimi głównymi siłami na odbicie Szlezwiku, Karol XII, przy wsparciu floty anglo-holenderskiej, wylądował wojska na duńskiej wyspie Zelandia i oblegał Kopenhaga. Grożąc spaleniem stolicy Danii, Karol XII zmusił Fryderyka IV do kapitulacji i wycofania się z Sojuszu Północnego. Stało się to 7 sierpnia 1700 roku.

Wojnę tę współcześni historycy dzielą na dwa okresy: pierwszy - od jesieni 1700 r. (początek oblężenia Narwy) do lata 1709 r. (bitwa pod Połtawą); druga od połowy 1709 do 1721 (zawarcie pokoju w Nystadt).

Wraz z początkiem wojny północnej niezbędna stała się także Flota Bałtycka. W latach 1702-1704. budowę statków rozpoczęto w kilku miejscach jednocześnie: na rzekach Syas, Svir, Ługa, Wołchow, Izhora. Oprócz siedmiu fregat zbudowano 91 statków. Pod koniec 1704 roku twierdza zbudowana przez Piotra na wyspie Kotlin posiadała już ponad 70 dział. Do 1710 roku flota bałtycka liczyła już 12 pancerników. Silna flota przyspieszyła zdobycie Wyborga, Rygi i Revel przez wojska rosyjskie.

W 1706 roku Piotr I został awansowany na kapitana-dowódcę. 30 listopada 1707 r. położył w Petersburgu 16-działowy Liset, który wystrzelił w 1708 r. Od 29 października 1708 r. dekretem admirała hrabiego Apraksina Piotr Aleksiejewicz zaczął otrzymywać pobory dowódcy w wysokości 600 rubli , kapitan statku 1200 rubli rubli Od 14 lutego do 27 maja 1709 roku pracował przy budowie statków w Woroneżu, dokonywał przeglądu portów Azowskich, pływał brygantyną po Morzu Azowskim, a 7 kwietnia zwodował w Woroneżu 2 zbudowane przez siebie statki: 50-działową „Lastkę” i 80-działowy Stary Orzeł”

Chociaż dla rosyjskich marynarzy zbudowano wiele różnych statków i galer, wciąż było daleko od szwedzkiej floty. Jednak stopniowo wojska rosyjskie przy pomocy floty odbiły Szwedom Narwę, Wyborg, Rygę i Revel, a ostatecznie w lipcu 1713 roku Helsingfors. Szwedzi nie mieli już ani jednej twierdzy w Zatoce Fińskiej. W lipcu 1714 r. Flota rosyjska pokonała Szwedów pod Gangutskim Bitwa morska, pokonując i zdobywając oddział szwedzkich okrętów.

Kolejny etap gwałtownej intensyfikacji budowy nowych statków przypada na lata 1711-1713. Rosyjskie stocznie budowały już potężne statki z 52, a nawet 60 działami. W 1714 roku flota rosyjska odniosła wielkie zwycięstwo morskie nad Szwedami u wybrzeży półwyspu Gangut (Hanko) 27 lipca. Zwycięstwo pozwoliło flocie rosyjskiej kontrolować szkiery i wybrzeże Wysp Alandzkich. Próbując przenieść wojnę na terytorium wroga, car rosyjski zwiększył liczbę potężnych pancerników i floty szkierów. Ostateczne zatwierdzenie na Morzu Bałtyckim można zbiegać się w czasie ze zwycięstwem pod Grengam 27 lipca 1720 r. Pod koniec wojny Rosja miała na Bałtyku 29 pancerników, 6 fregat, 208 galer i inne statki.

W 1705 r. rozpoczęto rekrutację specjalnie do floty. Następnie do 1715 r. istniało 5 kompletów, po około 1-1,5 tys. osób każdy. Jednak całkowita rekrutacja floty stała się faktem dopiero od 1718 roku. Pierwsza szkoła żeglarska zorganizowano już w 1698 roku w Azowie. W 1701 r. otwarto w Moskwie szkołę nauk „matematyczno-nawigacyjnych”, kształcącą kadrę zarówno armii, jak i marynarki wojennej. Początkowo przeznaczony był dla 200 osób, a od 1701 r. – już dla 500 osób. W 1715 r. rozpoczęła działalność Akademia Marynarki Wojennej w Petersburgu dla personelu oficerskiego. W 1716 roku zorganizowano tzw. kompanię podchorążych.

W 1718 r. wiceadmirał królewski dowodził awangardą floty Apraksina F.M. żegluga po Zatoce Fińskiej. 15 lipca w Petersburgu zwodowano ukończony 90-działowy statek „Lesnoje”. W 1719 r. car dowodził Flotą Bałtycką; flota popłynęła na Wyspy Alandzkie, gdzie pozostała przez prawie dwa miesiące. W tym i poprzednich latach Peter pilnie pracował nad opracowaniem przepisów morskich, czasami pracując po 14 godzin na dobę.

Szwedzcy senatorowie próbowali przekonać swojego króla Karola XII do zawarcia pokoju z Rosją. Karl jednak nie chciał niczego słuchać. „Przynajmniej cała Szwecja zniknęłaby” – powiedział – „i nie byłoby pokoju!” Musieliśmy ponownie ogłosić nową mobilizację w całej Szwecji…

Młoda Flota Bałtycka odniosła wiele kolejnych zwycięstw nad Szwedami, a w 1721 r. Szwedzi zmuszeni zostali do podpisania traktatu nysztadzkiego. Na mocy tej umowy do Rosji przekazano: Ingermanland, na którego ziemiach powstał Sankt Petersburg, Estland z miastem Revel, Inflanty z Rygą i część Karelii z Wyborgiem i Kexholmem.

Na cześć pokoju w Nysztadzie Piotr zarządził zorganizowanie wielkich uroczystości, najpierw jesienią w Petersburgu, a następnie zimą 1722 roku w Moskwie. Ulicami Moskwy przeszła niezwykła procesja: wiele dużych modeli statków, umieszczonych na płozach sań, ruszyło w stronę Kremla.

Na flagowym modelu siedział sam Piotr I, który przewodził tej procesji. A na Kremlu spotkał go stary przyjaciel. Na cokole ozdobionym obrazami i napisami stał „Dziadek rosyjskiej floty” - stary angielski statek, na którym młody rosyjski car płynął rzeką Yauza, a wszystkie „statki” salutowały „dziadkowi”…

Pod koniec panowania Piotra I rosyjska marynarka wojenna była jedną z najpotężniejszych w Europie. Składał się z 34 pancerników, 9 fregat, 17 galer i 26 okrętów innych typów (Korobkov N.M. „Flota rosyjska w wojnie siedmioletniej”, M., 1946). W jej szeregach było aż 30 tysięcy ludzi. Petersburg, Kronsztad, Revel, Archangielsk – to główne porty i bazy jego pobytu.

Oczywiste jest, że bez pracy wielu, wielu specjalistów nie byłoby możliwe stworzenie floty zdolnej pokonać odwiecznych marynarzy Szwedów. Ale równie oczywiste jest, że nie byłaby możliwa realizacja tego wielkiego przedsięwzięcia w tak krótkim czasie historycznym, gdyby nie entuzjazm młodego Piotra Wielkiego, który zakochał się w sprawach morskich i w pełni zdawał sobie sprawę z ich znaczenia dla państwa i zmusił swoich bliskich, aby również stali się jego entuzjastami.
Car Piotr stał się rzadkim przykładem człowieka, który posiadał pełnię władzy, ale działał nie tyle pod przymusem, ile poprzez osobisty przykład, zwłaszcza w dziedzinie gospodarki morskiej. Flota, którą stworzył, jest godnym pomnikiem reformatora.

Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej jest jednym z trzech rodzajów Sił Zbrojnych naszego państwa. Jej głównym zadaniem jest zbrojna obrona interesów państwa na morskich i oceanicznych teatrach działań wojennych. Flota rosyjska ma obowiązek chronić suwerenność państwa poza jego terytorium lądowym (wody terytorialne, prawa w suwerennej strefie ekonomicznej).

Rosyjska marynarka wojenna jest uważana za następcę radzieckich sił morskich, które z kolei powstały na bazie rosyjskiej marynarki wojennej. Historia rosyjskiej marynarki wojennej jest bardzo bogata, sięga ponad trzystu lat, podczas których przeszła długą i pełną chwały drogę bojową: wróg niejednokrotnie obniżył flagę bojową przed rosyjskimi okrętami.

Pod względem składu i liczby okrętów rosyjska marynarka wojenna jest uważana za jedną z najsilniejszych na świecie: w światowym rankingu zajmuje drugie miejsce po amerykańskiej marynarce wojennej.

Rosyjska marynarka wojenna obejmuje jeden element triady nuklearnej: okręty podwodne o napędzie atomowym, zdolne do przenoszenia międzykontynentalnych rakiet balistycznych. Obecna flota rosyjska ma gorszą moc od marynarki wojennej ZSRR; wiele dzisiejszych statków zostało zbudowanych w okresie sowieckim, więc są one przestarzałe zarówno pod względem moralnym, jak i fizycznym. Jednak w ostatnich latach prowadzona jest aktywna budowa nowych statków, a flota jest co roku uzupełniana nowymi proporczykami. Według Państwowego Programu Uzbrojenia do 2020 roku na modernizację rosyjskiej marynarki wojennej zostanie wydanych około 4,5 biliona rubli.

Flaga rufowa rosyjskich okrętów wojennych i flaga rosyjskich sił morskich to flaga św. Andrzeja. Został on oficjalnie zatwierdzony dekretem prezydenta z 21 lipca 1992 r.

W ostatnią niedzielę lipca obchodzony jest Dzień Marynarki Wojennej Rosji. Tradycja ta została ustanowiona decyzją rządu radzieckiego w 1939 roku.

Obecnie Naczelnym Dowódcą Marynarki Wojennej Rosji jest admirał Władimir Iwanowicz Korolew, a jego pierwszym zastępcą (szefem Sztabu Generalnego) jest wiceadmirał Andriej Olgertowicz Wołożyński.

Cele i zadania rosyjskiej marynarki wojennej

Dlaczego Rosja potrzebuje marynarki wojennej? Amerykański wiceadmirał Alfred Mahan, jeden z najwybitniejszych teoretyków marynarki wojennej, pisał pod koniec XIX wieku, że flota wpływa na politykę przez sam fakt swojego istnienia. I trudno się z nim nie zgodzić. Przez kilka stuleci granice Imperium Brytyjskiego zabezpieczały burty jego statków.

Oceany świata są nie tylko niewyczerpanym źródłem zasobów, ale także najważniejszą arterią transportową świata. Dlatego nie można przecenić znaczenia Marynarki Wojennej we współczesnym świecie: kraj posiadający okręty wojenne może rozmieścić siły zbrojne w dowolnym miejscu na Oceanie Światowym. Siły lądowe dowolnego kraju z reguły są ograniczone do własnego terytorium. We współczesnym świecie komunikacja morska odgrywa kluczową rolę. Okręty wojenne mogą skutecznie oddziaływać na komunikację wroga, odcinając go od dostaw surowców i posiłków.

Nowoczesną flotę charakteryzuje duża mobilność i autonomia: grupy statków są w stanie miesiącami przebywać w odległych rejonach oceanu. Mobilność grup statków utrudnia uderzenia, w tym użycie broni masowego rażenia.

Współczesna marynarka wojenna dysponuje imponującym arsenałem broni, którą można wykorzystać nie tylko przeciwko statkom wroga, ale także do rażenia celów naziemnych oddalonych o setki kilometrów od wybrzeża.

Siły morskie jako instrument geopolityczny charakteryzują się dużą elastycznością. Marynarka Wojenna jest w stanie zareagować w sytuacji kryzysowej w bardzo krótkim czasie.

Kolejną charakterystyczną cechą Marynarki Wojennej jako globalnego instrumentu militarnego i politycznego jest jej wszechstronność. Oto tylko niektóre zadania, które marynarka wojenna jest w stanie rozwiązać:

• demonstracja siła militarna i flaga;
• obowiązek bojowy;
• ochrona własnej łączności morskiej i ochrona wybrzeża;
• prowadzenie operacji pokojowych i antypirackich;
• prowadzenie misji humanitarnych;
• przemieszczanie wojsk i ich zaopatrzenia;
• prowadzenie wojny konwencjonalnej i nuklearnej na morzu;
• zapewnienie strategicznego odstraszania nuklearnego;
• udział w strategicznej obronie przeciwrakietowej;
• prowadzenie operacji desantowych i działań bojowych na lądzie.

Żeglarze potrafią bardzo skutecznie działać na lądzie. Najbardziej oczywistym przykładem jest Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, która od dawna stała się najpotężniejszym i najbardziej wszechstronnym instrumentem amerykańskiej polityki zagranicznej. Do prowadzenia na lądzie działań naziemnych na dużą skalę flota potrzebuje potężnego komponentu powietrzno-naziemnego, a także rozwiniętej infrastruktury logistycznej zdolnej do zaopatrzenia sił ekspedycyjnych tysiące kilometrów od jej granic.

Rosyjscy marynarze wielokrotnie musieli brać udział w operacjach lądowych, odbywających się zwykle na ojczyzna i miały charakter obronny. Przykładem jest udział marynarzy wojskowych w bitwach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a także pierwszej i drugiej kampanii czeczeńskiej, w których walczyły jednostki morskie.

Flota rosyjska wykonuje wiele zadań w czasie pokoju. Okręty wojenne zapewniają bezpieczeństwo działalność gospodarcza na Oceanie Światowym prowadzić obserwację morskich grup uderzeniowych potencjalnych wrogów i osłaniać obszary patrolowe potencjalnych okrętów podwodnych wroga. Okręty Marynarki Wojennej Rosji uczestniczą w ochronie granicy państwowej, a marynarze mogą brać udział w usuwaniu skutków katastrof spowodowanych przez człowieka i klęsk żywiołowych.

Skład rosyjskiej marynarki wojennej

Od 2014 roku rosyjska flota składała się z pięćdziesięciu atomowych okrętów podwodnych. Spośród nich czternaście to okręty podwodne wyposażone w rakiety strategiczne, dwadzieścia osiem okrętów podwodnych uzbrojonych w rakiety lub torpedy i osiem okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia. Ponadto flota obejmuje dwadzieścia okrętów podwodnych z silnikiem Diesla.

Flota nawodna obejmuje: jeden ciężki krążownik do przewozu samolotów (lotniskowiec), trzy krążowniki rakietowe o napędzie atomowym, trzy krążowniki rakietowe, sześć niszczycieli, trzy korwety, jedenaście dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym, dwadzieścia osiem małych okrętów przeciw okrętom podwodnym. W skład rosyjskiej marynarki wojennej wchodzą także: siedem okrętów patrolowych, osiem małych okrętów rakietowych, cztery małe statki artyleryjskie, dwadzieścia osiem łodzi rakietowych, ponad pięćdziesiąt trałowców różnego typu, sześć łodzi artyleryjskich, dziewiętnaście dużych okrętów desantowych, dwa poduszkowce desantowe, ponad dwa dziesiątki łodzi desantowych.

Historia rosyjskiej marynarki wojennej

Już w IX wieku Ruś Kijowska posiadała flotę, która pozwalała jej prowadzić udane kampanie morskie przeciwko Konstantynopolowi. Jednak sił tych trudno nazwać zwykłą marynarką wojenną; statki budowano bezpośrednio przed kampaniami; ich głównym zadaniem nie były bitwy na morzu, ale dostarczanie sił lądowych na miejsce przeznaczenia.

Potem nadeszły wieki rozbicia feudalnego, najazdy obcych zdobywców, przezwyciężenie wewnętrznych zawirowań – w dodatku księstwo moskiewskie przez długi czas nie miało dostępu do morza. Jedynym wyjątkiem był Nowogród, który miał dostęp do Bałtyku i odniósł sukces handel międzynarodowy, będąc członkiem Ligi Hanzeatyckiej, a nawet odbywał podróże morskie.

Pierwsze okręty wojenne w Rosji zaczęto budować za czasów Iwana Groźnego, ale potem Księstwo Moskiewskie pogrążyło się w czasach kłopotów, a flota ponownie została zapomniana na długi czas. Okręty wojenne wykorzystano podczas wojny ze Szwecją w latach 1656-1658, podczas której odniesiono pierwsze udokumentowane zwycięstwo Rosji na morzu.

Cesarz Piotr Wielki uważany jest za twórcę regularnej rosyjskiej marynarki wojennej. To on uznał dostęp Rosji do morza za podstawowe zadanie strategiczne i rozpoczął budowę okrętów wojennych w stoczni na rzece Woroneż. Już podczas kampanii azowskiej rosyjskie pancerniki po raz pierwszy wzięły udział w ogromnej bitwie morskiej. To wydarzenie można nazwać narodzinami regularnej Floty Czarnomorskiej. Kilka lat później na Bałtyku pojawiły się pierwsze rosyjskie okręty wojenne. Nowa stolica Rosji, Sankt Petersburg, na długi czas stała się główną bazą morską Floty Bałtyckiej Imperium Rosyjskiego.

Po śmierci Piotra sytuacja w krajowym przemyśle stoczniowym znacznie się pogorszyła: nowe statki praktycznie nie były budowane, a stare stopniowo stawały się bezużyteczne.

Sytuacja stała się krytyczna w drugiej połowie XVIII wieku, za panowania cesarzowej Katarzyny II. Rosja prowadziła w tym czasie aktywną politykę zagraniczną i była jednym z kluczowych graczy politycznych w Europie. Wojny rosyjsko-tureckie, które trwały z niewielkimi przerwami przez prawie pół wieku, zmusiły rosyjskie kierownictwo do zwrócenia szczególnej uwagi na rozwój marynarki wojennej.

W tym okresie rosyjskim żeglarzom udało się odnieść kilka chwalebnych zwycięstw nad Turkami, duża rosyjska eskadra odbyła pierwszą długą podróż do Morza Śródziemnego z Bałtyku, a imperium podbiło rozległe ziemie w północnym regionie Morza Czarnego. Najbardziej znanym dowódcą rosyjskiej marynarki wojennej tego okresu był admirał Uszakow, który dowodził Flotą Czarnomorską.

Najpierw XIX wiek Flota rosyjska była trzecią na świecie pod względem liczby statków i siły dział, po Wielkiej Brytanii i Francji. Rosyjscy żeglarze odbyli kilka podróży dookoła świata, wnieśli znaczący wkład w badania Dalekiego Wschodu, a szósty kontynent, Antarktyda, odkryli rosyjscy żeglarze wojskowi Bellingshausen i Lazarev w 1820 roku.

Najważniejszym wydarzeniem w historii floty rosyjskiej była wojna krymska tocząca się w latach 1853–1856. W wyniku szeregu błędów dyplomatycznych i politycznych Rosja musiała walczyć z całą koalicją, w skład której wchodziła Wielka Brytania, Francja, Turcja i Królestwo Sardynii. Główne bitwy tej wojny toczyły się na teatrze działań nad Morzem Czarnym.

Wojna rozpoczęła się od wspaniałego zwycięstwa nad Turcją w bitwie morskiej pod Sinop. Rosyjska flota pod dowództwem Nachimowa całkowicie pokonała wroga. Jednak później ta kampania zakończyła się niepowodzeniem dla Rosji. Brytyjczycy i Francuzi mieli bardziej zaawansowaną flotę, poważnie wyprzedzili Rosję w budowie statków parowych i mieli nowoczesną broń strzelecką. Pomimo bohaterstwa i doskonałego wyszkolenia rosyjskich marynarzy i żołnierzy, po długim oblężeniu Sewastopol upadł. Zgodnie z postanowieniami traktatu pokojowego paryskiego Rosji zakazano odtąd posiadania floty czarnomorskiej.

Klęska w wojnie krymskiej doprowadziła do wzmożenia budowy w Rosji okrętów wojennych o napędzie parowym: pancerników i monitorów.

Tworzenie nowej parowej floty pancernej trwało aktywnie pod koniec XIX i na początku XX wieku. Aby pokonać lukę w stosunku do wiodących potęg morskich świata, rząd rosyjski zakupił nowe statki za granicą.

Najważniejszym kamieniem milowym w historii floty rosyjskiej była wojna rosyjsko-japońska tocząca się w latach 1904–1905. Dwie najsilniejsze potęgi w regionie Pacyfiku, Rosja i Japonia, rozpoczęły bitwę o kontrolę nad Koreą i Mandżurią.

Wojna rozpoczęła się od niespodziewanego ataku Japonii na port w Port Arthur, największą bazę rosyjskiej Floty Pacyfiku. Tego samego dnia przeważające siły japońskich statków w porcie Chemulpo zatopiły krążownik Varyag i kanonierkę Koreets.

Po kilku bitwach przegranych przez rosyjskie siły lądowe Port Arthur upadł, a statki w jego porcie zostały zatopione przez ogień artylerii wroga lub przez własne załogi.

Druga Eskadra Pacyfiku, złożona z okrętów floty bałtyckiej i czarnomorskiej, która wyruszyła na pomoc Port Arthur, poniosła miażdżącą klęskę w pobliżu japońskiej wyspy Cuszima.

Klęska w wojnie rosyjsko-japońskiej była prawdziwą katastrofą dla floty rosyjskiej. Stracił dużą liczbę proporczyków, a wielu doświadczonych żeglarzy zginęło. Dopiero na początku I wojny światowej straty te zostały częściowo zrekompensowane. W 1906 roku we flocie rosyjskiej pojawiły się pierwsze okręty podwodne. W tym samym roku powołano Dowództwo Główne Marynarki Wojennej.

Podczas I wojny światowej głównym wrogiem Rosji na Morzu Bałtyckim były Niemcy, a na teatrze działań nad Morzem Czarnym – Imperium Osmańskie. Na Bałtyku flota rosyjska stosowała taktykę defensywną, ponieważ flota niemiecka przewyższała ją zarówno ilościowo, jak i jakościowo. Aktywnie używano broni kopalnianej.

Od 1915 roku Flota Czarnomorska prawie całkowicie kontroluje Morze Czarne.

Rewolucja i wojna domowa, która po niej wybuchła, stały się prawdziwą katastrofą dla rosyjskiej floty. Flota Czarnomorska została częściowo zajęta przez Niemców, część jej okrętów przekazano Ukraińskiej Republice Ludowej, po czym wpadły w ręce Ententy. Część statków została zatopiona na rozkaz bolszewików. Obce mocarstwa zajęły wybrzeża Morza Północnego, Morza Czarnego i Pacyfiku.

Po dojściu bolszewików do władzy rozpoczęła się stopniowa odbudowa sił morskich. W 1938 r. pojawiła się odrębna gałąź sił zbrojnych - Marynarka Wojenna ZSRR. Przed wybuchem II wojny światowej była to siła niezwykle imponująca. Było szczególnie wiele okrętów podwodnych o różnych modyfikacjach w swoim składzie.

Pierwsze miesiące wojny stały się prawdziwą katastrofą dla marynarki wojennej ZSRR. Opuszczono kilka kluczowych baz wojskowych (Tallin, Hanko). Ewakuacja okrętów wojennych z bazy morskiej Hanko spowodowała ciężkie straty z powodu min wroga. Główne bitwy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej toczyły się na lądzie, dlatego Marynarka Wojenna ZSRR wysłała do sił lądowych ponad 400 tysięcy marynarzy.

Po zakończeniu wojny rozpoczął się okres konfrontacji pomiędzy Związkiem Radzieckim i jego satelitami a blokiem NATO pod przewodnictwem Stanów Zjednoczonych. W tym czasie Marynarka Wojenna ZSRR osiągnęła szczyt swojej potęgi, zarówno pod względem liczby statków, jak i ich cech jakościowych. Ogromną ilość środków przeznaczono na budowę atomowej floty okrętów podwodnych, czterech lotniskowców, dużej liczby krążowników, niszczycieli i fregat rakietowych (96 jednostek pod koniec lat 80.), ponad sto statków desantowych i łodzi. wybudowany. Skład okrętów Marynarki Wojennej ZSRR w połowie lat 80. składał się z 1380 okrętów wojennych i dużej liczby statków pomocniczych.

Upadek Związku Radzieckiego miał katastrofalne skutki. Marynarka wojenna ZSRR została podzielona między republiki radzieckie (chociaż większość personelu statku trafiła do Rosji); z powodu niedofinansowania większość projektów została zamrożona, a część przedsiębiorstw stoczniowych pozostała za granicą. W 2010 roku rosyjska marynarka wojenna liczyła zaledwie 136 okrętów wojennych.

Struktura rosyjskiej marynarki wojennej

Rosyjska marynarka wojenna obejmuje następujące siły:

• powierzchnia;
• Podwodny;
• lotnictwo morskie;
• wojska przybrzeżne.

Lotnictwo morskie składa się z lotnictwa przybrzeżnego, pokładowego, taktycznego i strategicznego.

Stowarzyszenia Marynarki Wojennej Rosji

Rosyjska marynarka wojenna składa się z czterech formacji operacyjno-strategicznych:

• Flota Bałtycka Marynarki Wojennej Rosji ma swoją siedzibę w Kaliningradzie
• Flota Północna Marynarki Wojennej Rosji, której siedziba znajduje się w Siewieromorsku
• Flota Czarnomorska, której siedziba znajduje się w Sewastopolu, należy do Południowego Okręgu Wojskowego
• Flotylla Kaspijska Marynarki Wojennej Rosji, której dowództwo znajduje się w Astrachaniu, wchodzi w skład Południowego Okręgu Wojskowego.
• Flota Pacyfiku, której dowództwo znajduje się we Władywostoku, wchodzi w skład Wschodniego Okręgu Wojskowego.

Floty Północnej i Pacyfiku są najsilniejsze w rosyjskiej marynarce wojennej. To tutaj stacjonują okręty podwodne przewożące strategiczną broń nuklearną, a także wszystkie statki nawodne i podwodne posiadające elektrownię jądrową.

We Flocie Północnej stacjonuje jedyny rosyjski lotniskowiec, admirał Kuzniecow. Jeśli dla rosyjskiej floty zostaną zbudowane nowe lotniskowce, najprawdopodobniej trafią one także do Floty Północnej. Flota ta jest częścią Wspólnego Dowództwa Strategicznego Północ.

Obecnie rosyjskie kierownictwo dużą uwagę poświęca Arktyce. Region ten jest sporny i zbadano w nim ogromne ilości minerałów. Jest prawdopodobne, że w ciągu najbliższych lat Arktyka stanie się „kością niezgody” dla największych państw świata.

Flota Północna obejmuje:

• TAKR „Admirał Kuzniecow” (projekt 1143 „Krechet”)
• dwa krążowniki rakietowe o napędzie atomowym Projektu 1144.2 „Orlan”, „Admirał Nachimow” i „Piotr Wielki”, będący okrętem flagowym Floty Północnej
• krążownik rakietowy „Marszałek Ustinow” (projekt Atlant)
• cztery BOD Projektu 1155 Fregat i jeden BOD Projektu 1155.1.
• dwa niszczyciele Projektu 956 Sarych
• dziewięć małych okrętów wojennych, trałowce morskie różnych konstrukcji, łodzie desantowe i artyleryjskie
• cztery duże statki desantowe Projektu 775.

Główną siłą Floty Północnej są okręty podwodne. Obejmują one:

• Dziesięć atomowych okrętów podwodnych uzbrojonych w międzykontynentalne rakiety balistyczne (projekty 941 „Akula”, 667BDRM „Dolphin”, 995 „Borey”)
• Cztery atomowe okręty podwodne uzbrojone w rakiety manewrujące (projekty 885 Yasen i 949A Antey)
• Czternaście atomowych okrętów podwodnych z uzbrojeniem torpedowym (projekty 971 Shchuka-B, 945 Barracuda, 945A Condor, 671RTMK Shchuka)
• Osiem okrętów podwodnych z silnikiem Diesla (projekty 877 Halibut i 677 Łada). Ponadto istnieje siedem nuklearnych stacji głębinowych i eksperymentalna łódź podwodna.

Flota Północna obejmuje także lotnictwo morskie, oddziały obrony wybrzeża i jednostki korpusu piechoty morskiej.

W 2007 roku na archipelagu Ziemi Franciszka Józefa rozpoczęła się budowa bazy wojskowej Arctic Trefoil. Okręty Floty Północnej biorą udział w operacji syryjskiej w ramach śródziemnomorskiej eskadry rosyjskiej floty.

Flota Pacyfiku. Flota ta jest uzbrojona w okręty podwodne z elektrowniami jądrowymi, uzbrojona w rakiety i torpedy z głowicą nuklearną. Flota ta dzieli się na dwie grupy: jedna stacjonuje w Primorye, a druga na Półwyspie Kamczackim. Flota Pacyfiku obejmuje:

• Krążownik rakietowy „Wariag” projektu 1164 „Atlant”.
• Trzy BZT Projektu 1155.
• Jeden niszczyciel projektu 956 „Sarycz”.
• Cztery małe statki rakietowe projektu 12341 „Ovod-1”.
• Osiem małych okrętów przeciw okrętom podwodnym Projektu 1124 „Albatros”.
• Łodzie torpedowe i antysabotażowe.
• Trałowcy.
• Trzy duże statki desantowe projektów 775 i 1171
• Lądujące łodzie.

Siły podwodne Floty Pacyfiku obejmują:

• Pięć okrętów podwodnych uzbrojonych w strategiczne międzykontynentalne rakiety balistyczne (projekt 667BDR „Kalmar” i 955 „Borey”).
• Trzy atomowe okręty podwodne z rakietami manewrującymi Projektu 949A Antey.
• Jeden wielozadaniowy okręt podwodny Projektu 971 „Szczuka-B”.
• Sześć okrętów podwodnych z silnikiem wysokoprężnym Projektu 877 Halibut.

Flota Pacyfiku obejmuje także lotnictwo morskie, oddziały przybrzeżne i jednostki morskie.

Flota Czarnomorska. Jedna z najstarszych flot w Rosji z długą i chwalebną historią. Jednak ze względów geograficznych jego strategiczna rola nie jest tak duża. Flota ta brała udział w międzynarodowej kampanii przeciwko piractwu w Zatoce Adeńskiej oraz w wojnie z Gruzją w 2008 r., a jej statki i personel są obecnie zaangażowane w kampanię syryjską.

Trwa budowa nowych jednostek nawodnych i podwodnych dla Floty Czarnomorskiej.

Ta operacyjno-strategiczna formacja Marynarki Wojennej Rosji obejmuje:

• Krążownik rakietowy projektu 1164 Atlant Moskwa, będący okrętem flagowym Floty Czarnomorskiej
• Jeden projekt 1134-B BZT „Berkut-B” „Kercz”
• Pięć statków patrolowych dalekiej strefy morskiej różnych projektów
• Osiem dużych okrętów desantowych projektów 1171 „Tapir” i 775. Są zjednoczeni w 197. brygadzie desantowców
• Pięć okrętów podwodnych z silnikiem Diesla (projekty 877 Halibut i 636.3 Varshavyanka)

  Flota Czarnomorska obejmuje także lotnictwo morskie, oddziały przybrzeżne i jednostki morskie.

  Flota Bałtycka. Po rozpadzie ZSRR Flota Bałtycka znalazła się w bardzo trudnej sytuacji: znaczna część jej baz trafiła na terytorium obcych państw. Obecnie Flota Bałtycka stacjonuje w obwodach leningradzkim i kaliningradzkim. Ze względu na położenie geograficzne strategiczne znaczenie Floty Bałtyckiej jest również ograniczone. Flota Bałtycka składa się z następujących statków:

  • Niszczyciel projektu 956 „Sarycz” „Nastoychivy”, będący okrętem flagowym Floty Bałtyckiej.
  • Dwa statki patrolowe dalekiej strefy morskiej projektu 11540 „Jastreb”. W literaturze rosyjskiej często nazywane są fregatami.
  • Cztery statki patrolowe bliskiej strefy morskiej Projektu 20380 „Stereguszki”, które w literaturze nazywane są czasami korwetami.
  • Dziesięć małych statków rakietowych (projekt 1234.1).
  • Cztery duże statki desantowe Projektu 775.
  • Dwa małe poduszkowce projektowe 12322 Zubr.
  • Duża liczba łodzi desantowych i rakietowych.

  Flota Bałtycka jest uzbrojona w dwa okręty podwodne z silnikiem wysokoprężnym Projektu 877 Halibut.

  Flotylla kaspijska. Morze Kaspijskie to śródlądowy zbiornik wodny, który w okresie sowieckim obmywał wybrzeża dwóch krajów - Iranu i ZSRR. Po 1991 roku w regionie pojawiło się kilka niepodległych państw, a sytuacja poważnie się skomplikowała. Obszar wodny Międzynarodówki Kaspijskiej porozumienie między Azerbejdżanem, Iranem, Kazachstanem, Rosją i Turkmenistanem, podpisana 12 sierpnia 2018 roku, określa strefę wolną od wpływów NATO.

  Flotylla Kaspijska Federacji Rosyjskiej obejmuje:

  • Projekt 11661 Statki patrolowe Gepard strefy przybrzeżnej (2 jednostki).
  • Osiem małych statków o różnych konstrukcjach.
  • Lądujące łodzie.
  • Łodzie artyleryjskie i przeciwdywersyjne.
  • Trałowcy.

  Perspektywy rozwoju Marynarki Wojennej

  Marynarka wojenna jest bardzo kosztowną gałęzią sił zbrojnych, dlatego po rozpadzie ZSRR prawie wszystkie programy związane z budową nowych okrętów zostały zamrożone.

  Sytuacja zaczęła się poprawiać dopiero w drugiej połowie lat 2000-tych. Według Państwowego Programu Uzbrojenia do 2020 roku Marynarka Wojenna Rosji otrzyma około 4,5 biliona rubli. Rosyjscy stoczniowcy planują wyprodukować do dziesięciu strategicznych lotniskowców rakiet nuklearnych w ramach Projektu 995 i taką samą liczbę wielozadaniowych okrętów podwodnych w ramach Projektu 885. Ponadto kontynuowana będzie budowa okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym w ramach Projektów 63.63 Varshavyanka i 677 Łada. W sumie planuje się budowę do dwudziestu okrętów podwodnych.

  Marynarka Wojenna planuje zakup ośmiu fregat Projektu 22350, sześciu fregat Projektu 11356 i ponad trzydzieści korwet kilku projektów (część z nich jest wciąż w fazie rozwoju). Ponadto planowana jest budowa nowych łodzi rakietowych, dużych i małych statków desantowych oraz trałowców.

  Trwają prace nad nowym niszczycielem o napędzie atomowym. Marynarka Wojenna jest zainteresowana zakupem sześciu takich okrętów. Planują wyposażyć je w systemy obrony przeciwrakietowej.

  Pytanie budzi wiele kontrowersji przyszły los Flota rosyjskich lotniskowców. Czy to jest potrzebne? „Admirał Kuzniecow” wyraźnie nie spełnia współczesnych wymagań i od samego początku projekt ten nie był najbardziej udany.

  W sumie do 2020 roku rosyjska marynarka wojenna planuje otrzymać 54 nowe okręty nawodne i 24 okręty podwodne z elektrowniami jądrowymi, a duża liczba starych okrętów musi przejść modernizację. Flota powinna otrzymać nowe systemy rakietowe, które będą mogły wystrzelić najnowsze rakiety Caliber i Onyx. Planują wyposażyć w te kompleksy krążowniki rakietowe (projekt Orlan) i okręty podwodne projektów Antey, Shchuka-B i Halibut.

  Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy

Rosyjska Marynarka Wojenna (Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej ) jest jednym z trzech rodzajów sił zbrojnych państwa.

Przeznaczony jest do zbrojnej obrony interesów Federacji Rosyjskiej, prowadzenia działań bojowych na morskich i oceanicznych teatrach działań wojennych. Rosyjska marynarka wojenna jest zdolna do przeprowadzania ataków nuklearnych na cele naziemne wroga, niszczenia grup floty wroga na morzu i w bazach, zakłócania komunikacji oceanicznej i morskiej wroga oraz ochrony własnej. wysyłka, pomagać Siłom Lądowym w desantach desantowych i uczestniczyć w odpieraniu desantów wroga.

Nowoczesny Rosyjska Marynarka Wojenna jest następcą Marynarki Wojennej ZSRR, która z kolei powstała na bazie Rosyjskiej Marynarki Wojennej Cesarskiej. Za narodziny rosyjskiej regularnej marynarki wojennej uważa się rok 1696, kiedy Duma Bojarska wydała dekret „Będą statki morskie”. Pierwsze statki zbudowano w stoczniach Admiralicji Woroneżu. W swojej 300-letniej historii flota rosyjska przeszła wspaniałą drogę militarną. 75 razy wróg opuścił flagi przed swoimi statkami.

Dzień Marynarki Wojennej Rosji obchodzone w ostatnią niedzielę lipca. Święto to zostało ustanowione uchwałą Rady Komisarzy Ludowych ZSRR i Komitetu Centralnego Ogólnozwiązkowej Komunistycznej Partii Bolszewików w 1939 roku.

SZANSE I ZADANIA MARYNARKI wojennej Rosji

Znaczenie Marynarki Wojennej we współczesnym świecie jest trudne do przecenienia. Ta gałąź sił zbrojnych najlepiej nadaje się do globalnej projekcji siły militarnej w dowolnym regionie glob. Specyficzne możliwości właściwe tylko Marynarce Wojennej to:

1) Mobilność i duża autonomia, z możliwością dotarcia do dowolnego punktu na Oceanie Światowym przez wody neutralne. O ile mobilność Wojsk Lądowych jest z reguły ograniczona w granicach własnego państwa, a autonomia samolotów Marynarki Wojennej nie przekracza kilku godzin lotu, o tyle grupy morskie mogą miesiącami działać w dowolnej odległości od swoich baz. Wysoka mobilność utrudnia przeprowadzanie uderzeń, w tym nuklearnych, na rozmieszczoną grupę morską wroga, ponieważ w czasie potrzebnym na przygotowanie uderzenia może ona znacznie się przesunąć i nie zawsze w przewidywalnym kierunku.

2) Wysoka siła ognia i zasięg nowoczesnej broni pokładowej. Dzięki temu Marynarka Wojenna może razić cele znajdujące się kilkaset, a nawet tysięcy metrów od wybrzeża. Marynarka Wojenna jest zatem ważnym instrumentem wojny „bezkontaktowej”. Właściwość ta, w połączeniu z mobilnością i autonomią, pozwala na wywieranie presji militarnej na niemal każde (choć z pewnymi ograniczeniami) państwo na świecie.

3) Krótki czas reakcji na sytuację kryzysową. Możliwość szybkiego przesunięcia do regionu objętego kryzysem bez długoterminowych kosztów politycznych i infrastrukturalnych.

3) Tajność działań sił podwodnych Marynarki Wojennej. Żadna inna gałąź sił zbrojnych nie ma takich możliwości. To właśnie strategiczne okręty podwodne, pełniące służbę bojową, są czynnikiem mogącym znacząco ograniczyć działania potencjalnego agresora. Przecież dokładna lokalizacja podwodnych krążowników strategicznych nie jest znana; niektóre z nich mogą znajdować się bardzo blisko brzegów potencjalnego wroga, a w przypadku agresji na Rosję są w stanie przeprowadzić atak odwetowy z potwornymi konsekwencjami.

4) Wszechstronność zastosowań. Marynarka wojenna może być wykorzystywana w operacjach różnego typu:

• pokaz siły,
• obowiązek bojowy,
• blokada morska i ochrona łączności,
• działalność pokojową i antypiracką,
• misje humanitarne,
• transfer sił lądowych,
• ochrona wybrzeża,
• wojna konwencjonalna i nuklearna na morzu,
• strategiczne odstraszanie nuklearne,
• strategiczna obrona przeciwrakietowa,
• operacje desantowe i działania bojowe na lądzie (samodzielnie lub we współpracy z innymi rodzajami sił zbrojnych).

Zastanówmy się nad niektórymi aspektami wykorzystania Marynarki Wojennej. Jaki pokaz siły pokazano całkiem niedawno, kiedy eskadra rosyjskiej marynarki wojennej dowodzona przez admirała Kuzniecowa TAVKR wpłynęła na Morze Śródziemne. W ten sposób zapobiegnięto możliwości zewnętrznej inwazji na Syrię. Od tego samego czasu rozpoczęła się seria sukcesów militarnych reżimu Assada w walce z „rebeliantami”. Ale Stany Zjednoczone mają największy potencjał do demonstracji siły. Można powiedzieć, że nieustannie demonstrują siłę we wszystkich kluczowych punktach globu, co stanowi integralną część amerykańskiej polityki zagranicznej.

Stany Zjednoczone zajmują obecnie także wiodącą pozycję w tworzeniu morskiego komponentu obrony przeciwrakietowej (BMD). Flota jest tu rozpatrywana jako morski element globalnego systemu obrony przeciwrakietowej. Przechwytywanie rakiet balistycznych odbywa się za pomocą specjalnie opracowanych rakiet przechwytujących wystrzeliwanych z lotniskowców znajdujących się pod kontrolą systemu Aegis. Jest bardzo prawdopodobne, że w dającej się przewidzieć przyszłości rosyjska marynarka wojenna otrzyma własny odpowiednik Aegis. Media donosiły o planach Ministerstwa Obrony Rosji, aby w 2016 roku rozpocząć budowę sześciu niszczycieli wyposażonych w elementy obrony przeciwrakietowej i przeciwkosmicznej.

Marynarka wojenna, jako globalny instrument wojskowy, musi posiadać własne komponenty powietrzne i lądowe. To jest dokładnie to, co widzimy w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych. Dobrze wyposażone dywizje ekspedycyjne Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, dysponujące pojazdami opancerzonymi, samolotami i jednostkami wsparcia logistycznego, są w stanie w możliwie najkrótszym czasie dotrzeć w dowolne miejsce na świecie i wylądować na wybrzeżu w celu prowadzenia działań humanitarnych, przeciwpowstańczych lub operacji bojowych na pełną skalę. Na tym polega istota amerykańskiej polityki kolonialnej, a Marynarka Wojenna jest jej uniwersalnym narzędziem. Rosyjscy marynarze również musieli dużo walczyć na lądzie, ale w inny sposób. Marynarze szli na front w krytycznej sytuacji i z reguły na własnej ziemi. I nie chodzi tu tylko o wojnę domową i drugą wojnę światową. W takich czysto lądowych wojnach najnowszej historii Rosji, jak pierwsza i druga wojna czeczeńska, nie obyło się bez udziału marynarzy.

W czasie pokoju rosyjska marynarka wojenna wykonuje następujące zadania:

• powstrzymanie od użycia siły militarnej lub groźby jej użycia przeciwko Federacji Rosyjskiej;
• ochrona suwerenności państwa, rozciągającej się poza jego terytorium lądowe, na wewnętrzne wody morskie i morze terytorialne, suwerenne prawa w wyłącznej strefie ekonomicznej i na szelfie kontynentalnym oraz wolność morza pełnego;
• tworzenie i utrzymywanie warunków zapewniających bezpieczeństwo morskiej działalności gospodarczej na Oceanie Światowym;
• zapewnienie obecności morskiej Rosji na Oceanie Światowym, demonstracja flagi i siły militarnej, wizyty oficjalne;
• zapewnienie udziału społeczności światowej w działaniach wojskowych, pokojowych i humanitarnych, które odpowiadają interesom państwa;
• zapewnienie bezpieczeństwa osobistego obywateli Rosji przebywających w obcych państwach przybrzeżnych w przypadku powstania w nich sytuacji konfliktowych.

W czasie pokoju zadania Marynarki Wojennej Rosji rozwiązuje się poprzez wykonywanie następujących działań:

• patrole bojowe i służba bojowa okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi (SSBN) w ustalonej gotowości do uderzenia w wyznaczone cele potencjalnego wroga;
• wsparcie bojowe RPLSN (zapewniające stabilność bojową RPLSN) na trasach i w rejonach patroli bojowych;
• poszukiwanie rakiet nuklearnych i wielozadaniowych łodzi podwodnych potencjalnego wroga oraz śledzenie ich na trasach i w obszarach misji w gotowości do zniszczenia wraz z wybuchem działań wojennych;
• obserwacja lotniskowców i innych morskich grup uderzeniowych potencjalnego wroga, śledzenie ich w obszarach manewrów bojowych w gotowości do uderzenia na nich wraz z wybuchem działań wojennych;
• ujawnianie i utrudnianie działań wrogich sił i środków rozpoznawczych na morzach i obszarach oceanicznych przylegających do naszego wybrzeża, obserwowanie i śledzenie ich w gotowości do zniszczenia wraz z wybuchem działań wojennych;
• zapewnienie rozmieszczenia sił floty w okresie zagrożenia;
• identyfikacja łączności i wyposażenia teatrów oceanicznych i morskich w strategicznie ważnych obszarach Oceanu Światowego;
• badanie prawdopodobnych obszarów działań bojowych i warunków użycia różnych rodzajów sił morskich, użycia broni i środków technicznych;
• monitorowanie działalności flot zagranicznych;
• ochrona żeglugi cywilnej;
• realizacja działań polityki zagranicznej kierownictwa kraju;
• ochrona i bezpieczeństwo Granicy Państwowej Federacji Rosyjskiej w środowisku podwodnym;
• ochrona i bezpieczeństwo granicy państwowej Federacji Rosyjskiej w przestrzeni powietrznej oraz kontrola jej wykorzystania;
• ochrona granicy państwowej Federacji Rosyjskiej na lądzie i morzu metodami wojskowymi;
• pomoc Oddziałom Granicznym FSB Federacji Rosyjskiej w ochronie granicy państwowej, morza terytorialnego i wyłącznej strefy ekonomicznej Federacji Rosyjskiej;
• pomoc oddziałom wewnętrznym i organom spraw wewnętrznych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w tłumieniu konfliktów wewnętrznych i innych działań z użyciem środków przemocy zbrojnej na terytorium Federacji Rosyjskiej, zapewnienie bezpieczeństwa publicznego i stanu wyjątkowego w ustalony sposób przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej;
• obrona wybrzeża morskiego;
• pomoc oddziałom obrony cywilnej i Ministerstwu Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej w usuwaniu skutków wypadków, katastrof, pożarów i klęsk żywiołowych.

Zadania rosyjskiej marynarki wojennej w czas wojny następujące:

• zapewnienie stabilności bojowej okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi;
• pokonanie uderzeniowych grup morskich wrogich sił morskich i zdobycie dominacji w strefie bliskiego morza (oceanicznego), stwarzając dogodne warunki do działań w kierunku przybrzeżnym;
• ochrona istotnej komunikacji morskiej;
• lądowanie desantowych sił szturmowych i zapewnienie ich działań na brzegu;
• dostarczanie uderzeń ogniowych na oddziały agresora z kierunku morskiego;
• ochrona linii brzegowej;
• blokada wybrzeża wroga (porty, bazy morskie, ekonomiczne obszary przybrzeżne, strefy cieśnin);
• w przypadku użycia przez wroga broni nuklearnej – niszczenie obiektów naziemnych na jego terytorium, udział w pierwszym i kolejnych atakach nuklearnych.

Dodać należy, że Ocean Światowy jest zarówno kolosalnym źródłem surowców, jak i globalną arterią transportową. W przyszłości znaczenie kontroli oceanów prawdopodobnie tylko wzrośnie. Palącym problemem dla Rosji jest rosnąca rywalizacja o kontrolę nad zasobami Oceanu Arktycznego, która dziś z ekonomicznego punktu widzenia wygląda coraz bardziej obiecująco. A silna flota jest dla Rosji kluczem do bogactwa Północy.

STRUKTURA I SKŁAD WALKI ROSYJSKIEJ MARYNARKI wojennej

Struktura rosyjskiej marynarki wojennej obejmuje następujące siły:

• powierzchnia;
• Podwodny;
• lotnictwo morskie;
• wojska przybrzeżne.

Oddzielnymi siłami są siły specjalne, wsparcie logistyczne i służba hydrograficzna.

Przyjrzyjmy się bliżej każdemu z powyższych rodzajów sił rosyjskiej marynarki wojennej.

Siły powierzchniowe

Zapewniają dostęp do podwodnych obszarów bojowych, ich rozmieszczenie i powrót do baz, a także transport i osłonę sił desantowych. Siłom powierzchniowym przypisuje się główną rolę w ochronie komunikacji, układaniu i eliminowaniu pól minowych.

Siły powierzchniowe rosyjskiej marynarki wojennej mają następujące klasy statków:

Ciężki krążownik przewożący samoloty(TAKR) Projekt 11435 - 1 („Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”) w ramach Floty Północnej. Krążownik wszedł do służby w 1991 roku. Główną bronią szturmową lotniskowca jest 12 wyrzutni rakiet przeciwokrętowych Granit oraz skrzydło powietrzne składające się z pokładowych samolotów szkoleniowych Su-25UTG i Su-33, a także Ka- śmigłowce 27 i K-29. Obecnie skrzydło powietrzne składa się z 10 myśliwców Su-33. Samoloty te nie mają zdolności uderzeniowych, ich zadaniem jest obrona dalekiego zasięgu grupy lotniskowców. Po planowanej na szeroką skalę modernizacji skrzydło powietrzne TAKR powiększy się do 50 samolotów, z czego 26 to myśliwce MiG-29K lub Su-27K. Planowana jest także wymiana dotychczasowej zawodnej elektrowni kotłowo-turbinowej na turbinę gazową lub jądrową.

Ciężkie krążowniki rakietowe nuklearne(TARK) Projekt 1144 „Orlan” – 4. Są to największe i najpotężniejsze statki szturmowe na świecie, które nie przewożą samolotów. Ich głównym uzbrojeniem jest 20 wyrzutni rakiet przeciwokrętowych Granit. W tej chwili rosyjska marynarka wojenna ma tylko jeden gotowy do walki krążownik tego projektu – „Piotr Wielki” we Flocie Północnej. Reszta - „Kirow”, „Admirał Łazariew”, „Admirał Nakhimov” – każdy różne powody niezdolne do walki i przez długi czas znajdowały się w opłakanym stanie. Obecnie rozpoczęto prace nad ich naprawą i modernizacją. Rozruch tych statków planowany jest na lata 2018-2020.

Krążowniki rakietowe Projekt 1164 „Atlant” – 3, z czego jeden („Marszałek Ustinow”) jest w remoncie do 2015 roku. Uzbrojenie główne – wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych 8x2 P-1000 „Wulkan”. W służbie znajdują się dwa krążowniki tego typu - okręt flagowy Floty Czarnomorskiej GRKR „Moskwa” i okręt flagowy Floty Pacyfiku Marynarki Wojennej Rosji RKR „Wariag”.

Wszystkie opisane powyżej krążowniki mają niezwykle dużą siłę uderzenia. Przeznaczone są przede wszystkim do uderzania w duże okręty nawodne wroga, zapewnienia obrony powietrznej i stabilności bojowej grup morskich oraz wsparcia ogniowego sił desantowych. Nawiasem mówiąc, krążowniki Projektu 1164 są czasami nazywane „zabójcami lotniskowców”, ale jest to przesada. Naddźwiękowe rakiety przeciwokrętowe P-1000 tak naprawdę nie mają na świecie odpowiednika, a trafienie kilku z tych rakiet może zesłać lotniskowiec na dno, problem jednak w tym, że zasięg amerykańskich samolotów pokładowych jest znacznie większy niż zasięg lotu rosyjskich (i jakichkolwiek innych) rakiet przeciwokrętowych.

Duże okręty przeciw okrętom podwodnym (LAS) – 9. To specyficzna klasa okrętów we flocie radzieckiej i rosyjskiej. We flotach zachodnich statki te można by zaliczyć do niszczycieli. Obecnie rosyjska marynarka wojenna ma 7 BZT projektu 1155 „Fregat”, 1 BOD 1155.1 i 1 - 1134B. Jak sama nazwa wskazuje, BZT są przeznaczone głównie do zwalczania okrętów podwodnych. Uzbrojenie priorytetowe to przeciw okrętom podwodnym, w tym śmigłowce przeciw okrętom podwodnym Ka-27. Broń rakietowa kierowana jest reprezentowana przez systemy obrony powietrznej. Nie ma broni przeciwrakietowej przeciw okrętom. To prawda, że ​​ostatnio w mediach pojawiła się informacja, że ​​BZT Projekt 1155 zostanie zmodernizowany. Modernizacja BOD obejmie wyposażenie go w nowoczesne armaty A-192, rakiety Caliber oraz najnowszy system przeciwlotniczy i przeciwrakietowy z rakietami S-400 Redut. Aby kontrolować nową broń, wymieniona zostanie również elektronika statku. Tym samym BZT zyskają wszechstronność i pod względem możliwości bojowych faktycznie dorównają niszczycielom.

Podczas modernizacji jeden z projektów BOD 1155 „Smetlivy” został przekształcony w TFR dla strefy dalekiego morza.

Niszczyciele (DES) Projekt 956 „Sarych” ma ich we flocie 7, kolejny jest w trakcie remontów i modernizacji. Obecnie niszczyciele Projektu 956 są przestarzałe i nie mogą konkurować z amerykańskimi niszczycielami klasy Arleigh Burke. Zaletą amerykańskich niszczycieli jest ich wszechstronność (w ich wyrzutni Mk 41 mieści się cała gama rakiet przeciwlotniczych i przeciwokrętowych) oraz obecność systemu Aegis. Flota rosyjska nie ma jeszcze czegoś takiego. Trzeba przyznać, że o ile w innych krajach (USA, Japonia) niszczyciele stanowią „kręgosłup” flot wojskowych, o tyle w rosyjskiej marynarce wojennej są one reprezentowane niezwykle słabo. Można mówić o braku równowagi floty rosyjskiej w tym zakresie. Jednak obecnie sformułowano wymagania dla obiecującego niszczyciela Marynarki Wojennej Rosji i trwają prace nad jego rozwojem.

Korwety Projekt 20380 „Straż” – 3 (5 kolejnych jest w budowie). Są to najnowsze statki wielozadaniowe II ery w strefie morza bliskiego. Posiadają zrównoważoną broń: rakiety przeciwokrętowe (2x4 Uran przeciwokrętowe systemy rakietowe), artylerię (1x100 mm A-190), przeciwlotniczą (4x8 Redut systemy przeciwlotnicze, 2x6 30-mm AU AK-630M), przeciwlotnicze okręt podwodny (2x4 330-mm TA) i lotnictwo (1 śmigłowiec Ka-27PL).

Statki patrolowe (TFR)- 4. Spośród nich Projekt 11540 „Jastreb” - 2, Projekt 1135 i 1135M - 2. Kolejne 3 statki Projektu 1135M wchodzą w skład Straży Przybrzeżnej FSB Rosji.

Statki rakietowe (RK)– 2, projekt 11661 „Gepard”. Według klasyfikacji NATO okręty te należą do klasy fregat; w Rosji do 2003 roku uważano je za statki patrolowe, ale od konwencjonalnych TFR odróżnia je nieporównywalnie potężniejsza broń: działa 1x76 mm, dwa automatyczne 30 mm. działa (na okręcie wiodącym serii Tatarstan „), wyrzutnie torpedowe, RBU, systemy rakiet przeciwokrętowych (na okręcie „Tatarstan” - system rakiet przeciwokrętowych Uran z rakietami X-35, na „Dagestanie” - uniwersalny system rakiet przeciwokrętowych Kalibr-NK, który może być używany do wystrzeliwania kilku rodzajów precyzyjnych rakiet manewrujących; „Dagestan” stał się pierwszym okrętem rosyjskiej marynarki wojennej, który otrzymał ten kompleks), broń przeciwlotniczą (wł „Tatarstan” – „Osa-MA-2”, na systemie obrony powietrznej „Dagestan” „Pałasz”).

Małe statki przeciw okrętom podwodnym– 28. Są to głównie statki projektów 1124 i 1124M, zbudowane w latach 70. – 80. XX w. ostatni wiek. Głównym uzbrojeniem są okręty podwodne i torpedy; jest artyleria, systemy obrony powietrznej i elektroniczny sprzęt bojowy.

Małe statki rakietowe(MRK, według zachodniej klasyfikacji - korwety) - 14 statków pr.1234.1 i 1234.7 „Gadfly”. Statki tej serii budowano w latach 1967–1992. Pomimo niewielkich rozmiarów MRK mają dużą siłę uderzenia. Główną bronią uderzeniową jest 6 wyrzutni rakiet przeciwokrętowych P-120 Malachite lub 4 wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych P-20 Termit-E lub 12 wyrzutni rakiet przeciwokrętowych Oniks. Rosyjska marynarka wojenna posiada także dwa najnowsze rakiety klasy rzeczno-morskiej, Projekt 21631 Buyan-M, uzbrojone w rakiety przeciwokrętowe 1x8 Kalibr lub Onyx, stanowiska artyleryjskie i karabiny maszynowe oraz działo przeciwlotnicze kal. 30 mm.

Duże łodzie rakietowe(RKA) – 28, różne modyfikacje projektu 1241 „Molniya” (1241.1, 12411T, 12411RE, 1241.7). Łodzie są wyposażone w broń przeciwokrętową – 4 rakiety ZM80 Moskit i 1x76-mm AK-176 AU, a także elektroniczny sprzęt bojowy. Broń przeciwlotnicza ma charakter czysto symboliczny - 1 Strela-3 lub Igla MANPADS. Przez co najmniej jedna łódź tego typu podczas modernizacji otrzymała nowe uzbrojenie przeciwlotnicze: system przeciwlotniczy Broadsword z możliwością zainstalowania dwóch poczwórnych wyrzutni rakiet przeciwlotniczych.

Małe okręty artyleryjskie (MAK) – 4. Do tej klasy zalicza się jeden okręt Projekt 12411 po modernizacji oraz 3 najnowsze rosyjskie okręty klasy rzeczno-morskiej Projekt 21630 Buyan, uzbrojone w rakiety przeciwokrętowe 1x8 „Caliber” lub „Oniks”, stanowiska artyleryjskie i karabinów maszynowych, działo przeciwlotnicze kal. 30 mm .

Kanonierki (AKA)– 6. W tym Projekt 1204 „Szmel” – 3 i Projekt 1400M „Grif” – 3. Przeznaczony do działań na rzekach i jeziorach, a także na przybrzeżnych płytkich obszarach morskich. Obecnie 5 z 6 znajdujących się w służbie AKA służy w ramach Flotylli Kaspijskiej. Łodzie Projektu 1204 mają pancerz i dość potężną broń: działo czołgowe 76 mm, wyrzutnię rakiet BM-14-7, przeciwlotniczy karabin maszynowy 14,5 mm i broń minową. Łodzie Project 1400M przeznaczone są do służby patrolowej i granicznej. Ich uzbrojenie stanowi karabin maszynowy kal. 12,7 mm zamontowany na wieży.

Trałowce morskie (MTSh)- 13, w tym projekt 12660 - 2, projekt 266M i 266ME - 9, projekt 02668 - 1, projekt 1332 - 1. Głównym uzbrojeniem trałowców morskich jest przeciwminowe i przeciw okrętom podwodnym. MTSh przeznaczone są do układania pól minowych, poszukiwania, niszczenia min morskich oraz prowadzenia statków przez pola minowe. Trałowce są wyposażone we włoki kontaktowe, akustyczne i elektromagnetyczne oraz specjalny sonar do wykrywania min. Do samoobrony trałowce mają broń artyleryjską i rakietową: stanowiska dział 76, 30, 25 mm, systemy obrony powietrznej Strela-3 itp.

Podstawowe trałowce (BTSH)– 22, wszystkie statki – Projekt 1265 „Yakhont” lata 70. budynki.

Raid trałowców (RTSH)– 23, w tym Projekt 1258 – 4, Projekt 10750 – 8, Projekt 697TB – 2, Projekt 12592 – 4, rzeczne niszczyciele min sterowane radiowo Projekt 13000 – 5.

Duże statki desantowe (LHDK)– 19. Spośród nich 15 to BDK Project 775, które stanowią podstawę rosyjskiej floty desantowej. Każdy statek jest zaprojektowany do przewozu 225 spadochroniarzy i 10 czołgów. Oprócz transportu żołnierzy duże statki desantowe służą do zapewniania wsparcia ogniowego. W tym celu BDK Project 775 wyposażony jest w karabin MS-73 „Groza” MLRS o zasięgu ognia 21 km i dwa podwójne stanowiska AK-725 kal. 57 mm. Obrona przeciwlotnicza okrętu składa się z stanowiska z armatą AK-176 kal. 76 mm i dwóch sześciolufowych stanowisk z armatą AK-630 kal. 30 mm. Można je również wykorzystać do samoobrony statku przed lekkimi siłami powierzchniowymi wroga. Pozostałe 4 duże statki desantowe reprezentowane są przez starszy Projekt 1171 „Tapir”. Statki tego projektu może przewieźć 300 spadochroniarzy i 20 czołgów lub 45 transporterów opancerzonych. Ich uzbrojenie składa się z 2 dział A-215 Grad-M MLRS i podwójnego stanowiska artyleryjskiego 57 mm ZIF-31B.

Mały statek desantowy na poduszce powietrznej (SADHC)– 2 statki pr.12322 „Bison”. Statki te powstały w latach 80-tych. ubiegłego wieku i nadal nie mają analogii pod względem nośności w tej klasie statków. Każdy statek może przewozić trzy czołgi lub 10 transporterów opancerzonych i 140 żołnierzy. Konstrukcja statku umożliwia mu poruszanie się po lądzie, terenach podmokłych i lądowanie żołnierzy głęboko w obronie wroga. Uzbrojenie okrętu stanowią 2 wyrzutnie A-22 „Fire” z rakietami niekierowanymi kal. 140 mm i dwa stanowiska AK-630; Do obrony powietrznej statek ma 8 MANPADS Igla.

Statek desantowy (LKA)– 23, z czego 12 to projekt 1176 „Shark”, 9 to projekt 11770 „Chamois”, 1 to projekt 21820 „Dugong” i 1 to projekt 1206 „Squid”. Łodzie desantowe są przeznaczone do desantowania wojsk na niewyposażonych wybrzeżach. Łodzie Project 11770 i 21820 są najnowszymi. Kiedy się poruszają, stosowana jest zasada wnęki powietrznej, która pozwala im minimalnie zmniejszyć opór wody, a dzięki temu rozwinąć prędkość ponad 30 węzłów. Ładowność łodzi pr. 11770 wynosi 1 zbiornik lub do 45 ton ładunku, łodzi pr. 21820 - 2 zbiorniki lub do 140 ton ładunku.

Siły podwodne

Do głównych zadań sił podwodnych należą:

• pokonanie ważnych celów naziemnych wroga;
• przeszukiwanie i niszczenie wrogich okrętów podwodnych, lotniskowców i innych okrętów nawodnych, ich sił desantowych, konwojów, pojedynczych transportów (statków) na morzu;
• rozpoznanie, zapewnienie kierowania siłami uderzeniowymi i wydawanie im wyznaczeń celów;
• niszczenie przybrzeżnych kompleksów naftowo-gazowych, lądowanie specjalnych grup rozpoznawczych (oddziałów) na wybrzeżu wroga;
• stawianie min i inne.

Obejmuje strategiczny komponent nuklearny (będący integralną częścią rosyjskiej triady nuklearnej) oraz siły ogólnego przeznaczenia.

Strategiczne siły podwodne Marynarki Wojennej Rosji są przeznaczone do pełnienia obowiązków bojowych z nuklearnymi rakietami balistycznymi na pokładzie oraz, w przypadku otrzymania polecenia, do przeprowadzania ataków nuklearnych na cele naziemne wroga. Należą do nich 14 okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi o napędzie atomowym (SSBN; czasami określanych także jako SSBN lub „okręty podwodne z rakietami balistycznymi o napędzie atomowym”). Główna część SSBN - 10 jednostek. – skoncentrowane na Flocie Północnej, kolejne 3 SSBN wchodzą w skład Floty Pacyfiku Marynarki Wojennej Rosji.

To prawda, że ​​​​nie wszystkie te statki są w stanie gotowości bojowej. Dwa okręty Projektu 941 „Akula” ze względu na brak amunicji (wycofane ze służby użyte na nich rakiety balistyczne R-39) zostały przeniesione do rezerwy i przeznaczone do utylizacji. Wiodący okręt tej samej serii, Dmitrij Donskoj, został zmodernizowany w 2008 roku pod kątem nowego systemu rakietowego Buława i po modernizacji otrzymał oznaczenie 941UM.

Z trzech okrętów podwodnych Projektu 667BDR „Kalmar” (wszystkie wchodzące w skład Floty Pacyfiku) dwa są w służbie, jeden przechodzi naprawę i modernizację. Te okręty podwodne są wyposażone w międzykontynentalne rakiety balistyczne na ciecz R-29R. Obecnie okręty podwodne projektu Kalmar są w dużej mierze przestarzałe pod względem moralnym i fizycznym i planowane jest wycofanie ich ze służby.

SSBN pr.667BDRM „Dolphin” jest nadal głównym składnikiem morskim strategicznej triady nuklearnej Federacji Rosyjskiej. Rosyjska marynarka wojenna ma siedem okrętów podwodnych tego projektu, z których pięć jest obecnie w służbie. Okręt podwodny Jekaterynburg jest odnawiany po poważnym pożarze, który miał miejsce 29 grudnia 2011 r. Okręt podwodny BS-64 jest przekształcany w nośnik pojazdów głębinowych do zadań specjalnych, czyli nie będzie już używany jako krążownik rakietowy.

Należy zauważyć, że wszystkie powyższe okręty podwodne zostały zbudowane w ZSRR i należą do trzeciej generacji SSBN.

Powinny one zostać zastąpione przez SSBN czwartej generacji Projektu 955 „Borej”, uzbrojone w rakiety „Buława”, ale do tej pory rosyjska marynarka wojenna otrzymała jedynie wiodący okręt tej serii, „Jurij Dołgoruki”. Ten ostatni stał się jedyną strategiczną rakietą podwodną zbudowaną w Rosji od upadku Unii do dnia dzisiejszego. To prawda, że ​​​​obecny program budowy Borei SSBN przewiduje budowę 10 statków do 2020 roku.

Zatem rosyjska marynarka wojenna ma obecnie tylko dziewięć SSBN w stanie gotowości bojowej. To prawda, jeśli weźmiemy pod uwagę, że Marynarka Wojenna USA ma 14 SSBN, możemy mówić o względnym parytecie dla statków tej klasy.

Siły podwodne ogólnego przeznaczenia obejmują okręty podwodne z rakietami manewrującymi o napędzie atomowym, atomowe okręty podwodne ogólnego przeznaczenia, okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym oraz atomowe i wysokoprężne okręty podwodne specjalnego przeznaczenia.

Mają następujący skład statku:

Jądrowe łodzie podwodne z rakietami manewrującymi (SSGN Lub RRSO– atomowy krążownik rakietowy podwodny) – 8, Projekt 949A „Antey”. Spośród nich 5 jest w służbie, 1 jest w naprawie, 2 są w rezerwie. Te okręty podwodne są uzbrojone w 24 naddźwiękowe przeciwokręty ZM-45 kompleksu P-700 „Granit” i są przeznaczone przede wszystkim do nieoczekiwanych ataków na formacje morskie wroga. Są uważane, obok morskich samolotów przenoszących rakiety, za jeden z głównych środków zwalczania AUG Marynarki Wojennej USA. Tajemnica dotarcia do linii startu rakiet i niespotykana siła rażenia - większa niż jakikolwiek krążownik rakietowy naziemny - dają formacji dwóch SSGN realną szansę na zniszczenie lotniskowca. Kiedyś w marynarce wojennej ZSRR utworzono dywizję przeciwlotniczą, która obejmowała 2 grupy po 2 SSGN i jedną łódź podwodną, ​​Projekt 671RTM. Dywizja pomyślnie przeprowadziła ćwiczenia taktyczne przy użyciu prawdziwego AUG „America”.

Wielozadaniowe atomowe okręty podwodne (SSN)– 19. W tym: Projekt 971 „Szchuka-B” – 11, Projekt 671RTMK – 4, Projekt 945 „Barracuda” – 2, Projekt 945A „Condor” – 2. Głównym zadaniem okrętu podwodnego jest śledzenie strategicznych okrętów podwodnych i AUG potencjalnego wroga i ich zniszczenie w przypadku wybuchu wojny.

Okręty podwodne pr.971 „Szczuka-B” są podstawą wielozadaniowych sił podwodnych rosyjskiej marynarki wojennej. Uzbrojone są w system rakietowo-torpedowy, który pozwala na użycie różnego rodzaju amunicji: torpedy, rakietowo-torpedy, rakiety podwodne, rakiety kierowane przeciw okrętom podwodnym (ASLM), rakiety manewrujące, granaty S-10 z głowicami nuklearnymi do ataków na AUG. , precyzyjne rakiety manewrujące do ataków na cele naziemne.

Okręty podwodne Project 945 Barracuda to pierwsze radzieckie okręty podwodne trzeciej generacji, a Condor jest rozwinięciem tego projektu. Uzbrojenie: torpedy i torpedy rakietowe. Cechą charakterystyczną Projektu 945A jest znaczne zmniejszenie poziomu znaków demaskujących (hałasu i pól magnetycznych). Ten okręt podwodny uznano za najcichszy w marynarce wojennej ZSRR.

Okręty podwodne projektu 671RTMK są w dużej mierze przestarzałe i w przyszłości powinny zostać wycofane ze służby. Obecnie dwa z czterech istniejących okrętów podwodnych tego typu są gotowe do walki.

Okręty podwodne z silnikiem Diesla (DPL)- 19, w tym Projekt 877 „Halibut” – 16, Projekt 877EKM – 1, Projekt 641B „Som” – 1 (był w trakcie remontu kapitalnego, obecnie ostateczny los łodzi – utylizacja lub wznowienie napraw – nie został przesądzony ), pr. .677 Łada – 1.

Okręty podwodne Projektu 877 charakteryzują się wyjątkowo niskim poziomem hałasu i wszechstronną bronią: wyrzutniami torpedowymi i systemami rakietowymi Club-S. Na Zachodzie ten okręt podwodny otrzymał przydomek „Czarna Dziura” ze względu na swoją niewidzialność.

Jedyny okręt podwodny Projektu 641B „B-380” pozostający we flocie przez długi czas przechodził poważne naprawy; Na chwilę obecną nie jest przesądzony ostateczny los łodzi – utylizacja czy wznowienie napraw.

DPL pr.677 „Lada” jest rozwinięciem projektu „Halibut”. Jednakże ze względu na szereg niedociągnięć technicznych w latach 2011-2012. projekt został ostro skrytykowany przez dowództwo rosyjskiej marynarki wojennej. W szczególności okazało się, że elektrownia jest w stanie wytworzyć nie więcej niż połowę mocy określonej w projekcie. Postanowiono sfinalizować projekt. Obecnie zbudowano wiodący statek serii B-585 „St. Petersburg”, który znajduje się w fazie próbnej. Po wyeliminowaniu niedociągnięć budowa serii prawdopodobnie będzie kontynuowana.

Atomowe okręty podwodne specjalnego przeznaczenia (PLASN)– 9, w tym Projekt 1851 – 1, 18511 – 2, Projekt 1910 – 3, Projekt 10831 – 1, Projekt 09787 – 1, Projekt 09786 – 1. Wszystkie PLSN wchodzą w skład 29. brygady atomowych łodzi podwodnych specjalnego przeznaczenia. Działalność brygady jest ściśle tajna. Wiadomo, że PLSN są wyposażone w specjalny sprzęt i przeznaczone do prowadzenia prac na dużych głębokościach i na dnie Oceanu Światowego. Brygada wchodzi w skład Floty Północnej, ale podlega bezpośrednio jej Główna Dyrekcja Badań Głębinowych ( GUGI) Sztab Generalny Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.

Okręt podwodny z silnikiem wysokoprężnym specjalnego przeznaczenia (PLSN)– 1, pr.20120 „Sarow”. Przeznaczony do testowania nowych rodzajów broni i sprzętu wojskowego. W 2012 roku media doniosły, że okręt podwodny Sarow jest wyposażony w eksperymentalną elektrownię wodorową, która w przypadku pomyślnych testów zostanie zainstalowana na łodzi podwodnej pr.677.

Oprócz okrętów wojennych rosyjska marynarka wojenna obejmuje statki pomocnicze różnych typów:

• inteligencja : duży statek rozpoznawczy o napędzie atomowym, duże, średnie i małe statki rozpoznawcze, statki komunikacyjne, statek obserwacji powietrznej, statki obserwacji podwodnej, statek poszukiwawczo-ratowniczy;
• ratunek : statki ratownicze, łodzie gaśnicze i ratownicze, łodzie raidowo-nurkowe, ratownicze holowniki morskie, statki podnoszące statki itp.
• transport : zintegrowany statek zaopatrzeniowy, statki do przewozu ładunków suchych i cieczy, promy morskie, prom samobieżny do broni ogólnej;
• pływające podstawy : okręty podwodne, technologia techniczna i rakietowa;
• pływające warsztaty ;
• statki hydrograficzne ;
• statki do demagnetyzacji, hydroakustyki i kontroli pola fizycznego .

Lotnictwo morskie

Obejmuje samoloty i helikoptery do różnych celów. Główne cele:

• przeszukiwanie i niszczenie sił bojowych floty wroga, sił desantowych, konwojów;
• osłaniając swoje grupy morskie przed nalotami;
• niszczenie samolotów, helikopterów i rakiet manewrujących;
• prowadzenie rozpoznania powietrznego;
• namierzanie sił morskich wroga za pomocą sił uderzeniowych i wydawanie im wyznaczeń celów;
• udział w układaniu min, akcjach minowych, walce elektronicznej (EW), transporcie i lądowaniu, akcjach poszukiwawczo-ratowniczych na morzu. Lotnictwo morskie działa zarówno samodzielnie, jak i we współpracy z innymi rodzajami floty lub formacjami innych rodzajów Sił Zbrojnych.

Lotnictwo morskie dzieli się na lotnictwo pokładowe i lądowe. Do 2011 roku lotnictwo morskie Marynarki Wojennej Rosji obejmowało: rakietowe, szturmowe, myśliwskie, przeciw okrętom podwodnym, poszukiwawczo-ratownicze, transportowe i specjalne. Po reformie wojskowej z 2011 r. stan i perspektywy lotnictwa morskiego są niejasne. Według dostępnych informacji w jego strukturze organizacyjnej znajduje się obecnie 7 baz lotniczych i 279. pułk lotnictwa morskiego przydzielony lotniskowcowi „Admirał Kuzniecow”.

W lotnictwie morskim pozostaje około 300 samolotów. Z nich:

• 24 Su-24M/MR,
• 21 Su-33 (w stanie lotu nie więcej niż 12),
• 16 Tu-142 (w stanie lotu nie więcej niż 10),
• 4 Su-25 UTG (279 pułk lotnictwa morskiego),
• 16 Ił-38 (w stanie lotu nie więcej niż 10),
• 7 Be-12 (głównie dla Floty Czarnomorskiej, w najbliższej przyszłości zostaną wycofane ze służby),
• 95 Ka-27 (nie więcej niż 70 sprawnych),
• 10 Ka-29 (przydzielony do Marines),
• 16 Mi-8,
• 11 An-12 (kilka wersji rozpoznawczych i walki elektronicznej),
• 47 An-24 i An-26,
• 8 An-72,
• 5 Tu-134,
• 2 Tu-154,
• 2 Ił-18,
• 1 IŁ-22,
• 1 IŁ-20,
• 4 Tu-134UBL.

Spośród nich nie więcej niż 43% ogólnej liczby jest sprawnych technicznie i zdolnych do pełnego wykonywania zadań bojowych.

Przed reformą lotnictwo Marynarki Wojennej dysponowało dwoma pułkami myśliwskimi, 698. OGIAP z myśliwcami Su-27 i 865. IAP z myśliwcami MiG-31. Obecnie są przeniesieni do Sił Powietrznych.

Wyeliminowano samoloty szturmowe i morskie przenoszące rakiety (Tu-22M3). To ostatnie wygląda więcej niż dziwnie, biorąc pod uwagę, że MRA od dawna jest uważana za jeden z głównych i najskuteczniejszych środków zwalczania AUG potencjalnego wroga w pobliżu naszych granic morskich. W 2011 roku wszystkie bombowce rakietowe Tu-22M3 należące do morskiego lotnictwa rakietowego, składające się z trzech eskadr, zostały w pośpiechu przekazane Lotnictwu Dalekiego Zasięgu Sił Powietrznych. Tym samym wszystkie rakietowce Tu-22M3 są obecnie skoncentrowane w Siłach Powietrznych, a Marynarka Wojenna utraciła istotną część swojego potencjału bojowego.

Najwyraźniej decyzja ta była podyktowana nie tyle względami militarnymi, ile realiami Dzisiaj. Ze względu na długotrwałe katastrofalne niedofinansowanie szkolenie bojowe pilotów lotnictwa morskiego prowadzono na ponadprzeciętnym poziomie, tylko jedną 1/3 załóg można było uznać za gotową do walki; Samoloty Tu-22M3 od dawna nie były modernizowane. Tak naprawdę w latach 90. i na początku XXI wieku w lotnictwie morskim mogli latać tylko ci, którzy nauczyli się tego w czasach sowieckich. Jednocześnie skuteczność bojowa lotnictwa dalekiego zasięgu we współczesnej Rosji jest przynajmniej w jakiś sposób utrzymywana. Nośniki rakietowe zostały przeniesione do miejsc, w których nadal są w stanie je serwisować i latać. Ponadto zgromadzenie wszystkich samolotów Tu-22M3 w jednej konstrukcji teoretycznie powinno obniżyć koszty ich utrzymania. Obecnie ze 150 samolotów tego typu dostępnych Rosji tylko 40 jest gotowych do walki. Według doniesień, trzydzieści Tu-22M3 przejdzie głęboką modernizację obejmującą wymianę całej elektroniki i otrzyma nowy precyzyjny pocisk X-. 32.

Reszta Tu-22M3 różne powody są w stanie uniemożliwiającym latanie i są „zablokowane”. Sądząc po zdjęciach, stan tych dalekich od starych samochodów nie jest zbyt dobry. Jeśli mówimy o wykonaniu takiego zadania, jak zniszczenie co najmniej jednego lotniskowca klasy Nimitz, to będzie to wymagało co najmniej 30 Tu-22M3, czyli prawie wszystkich dostępnych pojazdów gotowych do walki. Jeśli podzielić 40 rakietowców pomiędzy dwie struktury, okaże się, że walka z AUG przekracza możliwości jednostek rakietowych którejkolwiek z nich.

Ogólnie rzecz biorąc, po reformie lotnictwo morskie zostało pozbawione większości swojej siły uderzeniowej i obecnie koncentruje się na zadaniach obrony przeciw okrętom podwodnym (ASW), patrolowaniu oraz akcjach poszukiwawczo-ratowniczych, przy jednoczesnym utrzymaniu jednego pułku okrętów myśliwców i ograniczone możliwości w swojej strukturze przeprowadzania misji uderzeniowych z lotnisk naziemnych.

Patrole realizowane przez samoloty Ił-38 i Tu-142M3/MK w rejonie Pacyfiku i Arktyki są demonstracją obecności wojskowej i mają istotne znaczenie polityczne. Ze względu na poważne interesy polityczne i gospodarcze Rosji w Arktyce, morskie samoloty patrolowe monitorują stan lodowy i ruch obcych statków w tym regionie.

Inną ważną funkcją lotnictwa morskiego jest walka z okrętami podwodnymi. Realizują go także samoloty Ił-38 i Tu-142M3/MK. Funkcja zwalczania okrętów podwodnych w czasie pokoju obejmuje patrole bojowe „ofensywne” i „defensywne”. Pierwsza polega na monitorowaniu obszarów możliwej obecności SSBN potencjalnego wroga, przede wszystkim amerykańskich okrętów podwodnych. W drugim przypadku rosyjskie lotnictwo przeciw okrętom podwodnym osłania prawdopodobne rejony patrolowe swoich strategicznych lotniskowców, monitorując aktywność wrogich okrętów podwodnych, które mogą stanowić zagrożenie dla rosyjskich SSBN w czasie pełnienia służby bojowej.

Rosyjska Marynarka Wojenna posiada także wyspecjalizowane śmigłowce przeciw okrętom podwodnym Ka-27PL. Są to niezawodne maszyny, które wciąż mają znaczną żywotność, a także helikoptery poszukiwawczo-ratownicze Ka-27PS. Flota Czarnomorska dysponuje 8 śmigłowcami Mi-8 wyposażonymi w elektroniczny sprzęt bojowy.

Lotnictwo uderzeniowe Marynarki Wojennej Rosji jest reprezentowane przez jedyną 43. eskadrę szturmową Floty Czarnomorskiej, składającą się z 18 bombowców frontowych Su-24 i 4 samolotów rozpoznawczych Su-24MR. Jej baza znajduje się na Krymie, na lotnisku Gwardejskoje. Dywizjonu nie przekazano do Sił Powietrznych, ponieważ nie można było tego zrobić bez komplikacji międzynarodowych.

Wyposażony również w Su-24 4. Oddzielny Pułk Lotnictwa Szturmowego Morskiego (OMSHAP) z siedzibą w Czerniachowsku (obwód kaliningradzki) stał się 7052. bazą lotniczą w 2009 r., ale został przeniesiony do Sił Powietrznych w marcu 2011 r.

Lotnictwo transportowe Marynarki Wojennej dysponuje samolotami An-12, An-24 i jednym samolotem krótkiego startu i lądowania An-72.

Flota Czarnomorska posiada trzy lub cztery płazy turbośmigłowe Be-12PS, które są wykorzystywane głównie do działań poszukiwawczo-ratowniczych i patrolowych. Maszyny te są znacznie przestarzałe i wygasły.

Moralne i fizyczne starzenie się floty lotniczej jest poważnym problemem lotnictwa Marynarki Wojennej Rosji. Jak dotąd udało się to rozwiązać tylko częściowo. Tym samym zakupione zostaną nowe śmigłowce Ka-52K dla przejętego Mistral UDC, śmigłowce Ka-31 AWACS i pokładowe myśliwce MiG-29K dla lotniskowca Kuzniecow. Modernizowane są także myśliwce Su-33.

Szkolenie pilotów lotnictwa morskiego rosyjskiej marynarki wojennej prowadzi 859 Centrum edukacyjne Lotnictwa Morskiego w Jejsku nad Morzem Azowskim. Prowadzi zarówno przekwalifikowanie pilotów na nowe typy statków powietrznych, jak i szkolenie personelu naziemnego.

Do szkolenia pilotów lotniczych Marynarki Wojennej Rosji na lotniskowcach wykorzystywany jest unikalny poligon NITKA, znajdujący się na Krymie, będący własnością Marynarki Wojennej Ukrainy. W latach 2008-2010 W związku z komplikacjami międzynarodowymi wywołanymi „wojną pięciodniową” z Gruzją Rosjanie zostali pozbawieni możliwości prowadzenia szkoleń na terenie kompleksu. W związku z tym przez trzy lata szkolenie młodych pilotów 279. pułku lotnictwa morskiego było znacznie utrudnione, ponieważ piloci mogą latać z pokładu lotniskowca Kuzniecow dopiero po pomyślnym przeszkoleniu w NITCE. W 2013 roku Rosja odmówiła korzystania z ukraińskiego NICI, aktywnie budując własny, bardziej zaawansowany NIC w Yejsku. W lipcu 2013 roku pomyślnie przeprowadzono na nim pierwsze loty próbne samolotów Su-25UTG i MiG-29KUB.

Wojska przybrzeżne

Przeznaczony do obrony wybrzeża, baz i innych obiektów naziemnych oraz do udziału w atakach desantowych. Obejmuje przybrzeżne oddziały rakietowe i artyleryjskie oraz piechotę morską.

Przybrzeżne siły rakietowe i artyleryjskie Marynarki Wojennej Rosji obejmują:

• 2 oddzielne pułki rakiet przybrzeżnych;
• 1 Brygada Rakietowa Gwardii;
• 3 oddzielne przybrzeżne brygady rakietowe i artyleryjskie;
• 3 pułki rakiet przeciwlotniczych;
• 2 pułki walki elektronicznej;
• 2 brygady strzelców zmotoryzowanych;
• 1 pułk strzelców zmotoryzowanych;
• odrębny batalion inżynierii drogowej Marynarki Wojennej;
• węzły komunikacyjne.

Podstawą siły ognia Sił Przybrzeżnych Marynarki Wojennej Rosji są systemy rakiet przeciwokrętowych Redut, Rubezh, Bal-E, Club-M, K-300P Bastion-P oraz samobieżny system artyleryjski A-222 Bereg . Istnieją również standardowe próbki broni artyleryjskiej i sprzętu wojskowego sił lądowych: 122-mm 9K51 Grad MLRS, 152-mm haubice 2A65 Msta-B, 152-mm działa samobieżne 2S5 Giatsint, 152-mm 2A36 Giatsint- działa holowane B”, haubice 152 mm D-20, haubice 122 mm D-30, do 500 czołgów T-80, T-72 i T-64, ponad 200 transporterów opancerzonych BTR-70 i BTR-80.

Korpus Piechoty Morskiej obejmuje:

• brygady 3 MP;
• 2 pułki MP;
• dwa oddzielne bataliony MP.

Marines są uzbrojeni w czołgi T-80, T-72 i PT-76, bojowe wozy piechoty BMP-2 i BMP-3F, transportery opancerzone BTR-80, BTR-70 i MTLB, artylerię Nona-S i Nona-SVK montuje się „na pływającym podwoziu transportera opancerzonego i „Gwozdiki”. Obecnie specjalnie dla floty opracowywany jest nowy gąsienicowy bojowy wóz piechoty.

Korpus piechoty morskiej rosyjskiej marynarki wojennej jest uważany za specjalną elitarną gałąź floty, jednak w przeciwieństwie do korpusu piechoty morskiej USA, który w rzeczywistości jest pełnoprawną armią, rosyjski korpus piechoty morskiej może rozwiązywać jedynie zadania o charakterze taktycznym.

Oprócz wskazanych sił przybrzeżnych w rosyjskiej marynarce wojennej znajdują się odrębne morskie punkty rozpoznania () oraz oddziały do ​​zwalczania podwodnych sił i środków dywersyjnych (OB PDSS).

STOWARZYSZENIA OPERACYJNE I STRATEGICZNE MARYNARKI wojennej Rosji

Formacje operacyjno-strategiczne Marynarki Wojennej Rosji to:

Flota Bałtycka z siedzibą w Kaliningradzie. Skład statku: 3 okręty podwodne z silnikiem Diesla, 2 niszczyciele, 3 korwety, 2 statki patrolowe, 4 małe statki rakietowe, 7 małych okrętów przeciw okrętom podwodnym, 7 łodzi rakietowych, 5 trałowców bazowych, 14 trałowców rajdowych, 4 duże statki desantowe, 2 małe statki desantowe VP, 6 łodzi desantowych. Razem: okręty podwodne – 3, okręty nawodne – 56.

Flota Północna z siedzibą w Siewieromorsku. Skład statku: 10 okrętów podwodnych o napędzie atomowym, wyposażonych w rakiety balistyczne, 3 okręty podwodne z rakietami manewrującymi o napędzie atomowym, 14 szturmowych okrętów podwodnych o napędzie atomowym, 9 okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia o napędzie atomowym, 1 okręt podwodny specjalnego przeznaczenia o napędzie diesla, 6 okrętów podwodnych o napędzie diesla, 1 ciężki krążownik przewożący samoloty, 2 ciężkie okręty podwodne o napędzie atomowym, krążowniki rakietowe, 1 krążownik rakietowy, 5 BZT, 1 niszczyciel, 3 małe statki rakietowe, 1 kanonierka, 6 małych okrętów przeciw okrętom podwodnym, 4 trałowce morskie, 6 trałowców bazowych, 1 trałowiec rajdowy, 4 duże statki desantowe, 4 łodzie desantowe. Razem: okręty podwodne – 43, okręty nawodne – 39.

Flota Czarnomorska z siedzibą w Sewastopolu. Skład statku: 2 okręty podwodne z silnikiem Diesla, 1 krążownik rakietowy, 2 BOD, 3 SKR, 7 MPK, 4 MRK, 5 łodzi rakietowych, 7 trałowców morskich, 2 trałowce bazowe, 2 trałowce rajdowe, 7 dużych statków desantowych, 2 łodzie desantowe. Razem: okręty podwodne – 2, okręty nawodne – 41.

Flota Pacyfiku z siedzibą we Władywostoku. Skład statku: 3 okręty podwodne z rakietami balistycznymi o napędzie atomowym, 5 okrętów podwodnych z rakietami manewrującymi o napędzie atomowym, 5 wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych, 8 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla, 1 ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym, 1 krążownik rakietowy, 4 duże statki przeciw okrętom podwodnym, 3 niszczyciele, 8 małych okrętów przeciw okrętom podwodnym, 4 małe statki rakietowe, 11 łodzi rakietowych, 2 trałowce morskie, 7 trałowców bazowych, 1 trałowiec rajdowy, 4 duże statki desantowe, 4 łodzie desantowe. Razem: okręty podwodne – 21, okręty nawodne – 50.

Flotylla kaspijska z siedzibą w Astrachaniu. Skład statku: 2 statki patrolowe, 4 małe statki artyleryjskie, 5 łodzi rakietowych, 5 łodzi artyleryjskich, 2 trałowce bazowe, 5 trałowców rajdowych, 7 łodzi desantowych. Razem: statki nawodne - 28.

Floty północna i pacyficzna są pełnoprawnymi flotami oceanicznymi. Ich statki mogą prowadzić wszelkiego rodzaju operacje morskie w strefie dalekiego oceanu. Tylko te dwie floty rosyjskiej marynarki wojennej mają okręty podwodne i SSBN. Skupiają się tu także wszystkie rosyjskie krążowniki rakietowe, z wyjątkiem okrętu flagowego Floty Czarnomorskiej RKR Moskwa.

Floty bałtycka i czarnomorska to w przeważającej mierze floty morskie. Ich statki mogą również wpłynąć na Ocean Światowy, ale tylko w czasie globalnego pokoju, aby przeprowadzić operacje ekspedycyjne przeciwko wyraźnie słabszemu wrogowi.

OGÓLNA OCENA I PERSPEKTYWY ROZWOJU MARYNARKI wojennej Rosji

Rosja ma najdłuższe granice morskie na świecie – 43 tys. km, dlatego znaczenie Marynarki Wojennej dla niej jest bardzo duże. Jednocześnie żaden kraj na świecie nie ma tak niewygodnego strategicznego położenia dostępu do morza. Wszystkie floty Marynarki Wojennej Rosji są od siebie odizolowane, a w przypadku wojny w jednym z kierunków przeniesienie sił z innych jest niezwykle trudne.

Szczyt potęgi Marynarki Wojennej ZSRR nastąpił w latach 80. ubiegłego wieku. Według ówczesnych zachodnich ekspertów utworzenie trzech AUG Marynarki Wojennej USA w przypadku wybuchu działań wojennych na obszarze odpowiedzialności Floty Północnej Marynarki Wojennej ZSRR trwałoby najprawdopodobniej nie dłużej niż dzień.

Wraz z upadkiem ZSRR rozpoczęła się szybka degradacja floty. Według niektórych szacunków Rosja w porównaniu z ZSRR lat 80. straciła aż 80% swojej potęgi morskiej. Niemniej jednak w światowym rankingu flot pod względem siły bojowej flota rosyjska nadal zajmuje drugie miejsce (po amerykańskiej), a pod względem liczby okrętów – szóste.

Według niektórych szacunków rosyjska marynarka wojenna jest gorsza pod względem zdolności bojowych od marynarki wojennej USA ponad półtora raza. Przewagą Amerykanów jest liczba atomowych okrętów podwodnych, liczba i jakość niszczycieli rakietowych oraz, oczywiście, obecność we flocie 11 nuklearnych lotniskowców. Jednak w Ostatnio Istnieje tendencja do odrodzenia rosyjskiej floty, podczas gdy USA znajdują się u szczytu swojej potęgi morskiej, która w przyszłości prawdopodobnie będzie spadać.

Podstawą siły bojowej rosyjskiej marynarki wojennej są okręty konstrukcji radzieckiej. Jednocześnie w ostatnich latach prowadzona jest aktywna budowa nowych statków.

Przede wszystkim istnieje chęć zwiększenia możliwości rosyjskiej marynarki wojennej w strefie bliskiego morza. Jest to konieczne, aby chronić interesy gospodarcze kraju na szelfie kontynentalnym, a jednocześnie nie jest tak rujnujące, jak budowa dużych okrętów wojennych w strefie dalekiego oceanu. Okręty nawodne w budowie i planowane do budowy to: 8 fregat strefy dalekiego morza projekt 22350, 6 fregat strefy dalekiego morza projekt 11356, 35 korwet (statki strefy bliskiego morza), w tym co najmniej 20 statków projektów 20380 i 20385, 5–10 małych okrętów rakietowych Projektu 21631, cztery lotniskowce Mistral, co najmniej 20 małych okrętów desantowych Dugong i seria bazowych trałowców Projektu 12700 Alexandrite. Oczywiście statki te nie są przeznaczone do rywalizacji ze Stanami Zjednoczonymi o dominację na morzu. Nadają się raczej do przeciwstawienia się flotom niższej rangi, jak szwedzka czy norweska, w walce o zasoby Arktyki czy też do udziału w misjach międzynarodowych np. przeciwko somalijskim piratom.

Jednocześnie zwraca się uwagę na aktualizację strategicznych sił podwodnych. W budowie są trzy SSBN Project 955 „Borey”. W sumie ma ich powstać osiem. Jeśli chodzi o siły podwodne ogólnego przeznaczenia, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na budowę ośmiu najnowszych wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych czwartej generacji, Projekt 885 Jasen, dla rosyjskiej marynarki wojennej. Zbudowanych zostanie także 6 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla Projektu 636.3 „Warszawianka”, które stanowią dalszy rozwój okrętów podwodnych Projektu 877EKM.

W ostatnich latach w mediach mówi się o stworzeniu rosyjskiego lotniskowca o napędzie atomowym na wzór lotniskowców klasy Nimitz. Według niektórych raportów w rosyjskiej marynarce wojennej planuje się utworzenie do pięciu AUG. Obecnie krajowy lotniskowiec jest na etapie projektowania. Problem w tym, że niektóre technologie dostępne Amerykanom po prostu nie są dostępne w Rosji, w szczególności katapulta elektromagnetyczna, która będzie na wyposażeniu najnowszych amerykańskich lotniskowców serii Gerald Ford. Ponadto lotniskowiec potrzebuje nowoczesne statki osłony przeznaczone do działań w ramach AUG. Pomiędzy nimi ważna rola grają niszczyciele, których obecnie praktycznie nie ma w rosyjskiej marynarce wojennej. W przybliżeniu oddanie do użytku pierwszego krajowego lotniskowca planowane jest na rok 2023, ale najwyraźniej jest to nadal najbardziej optymistyczny horyzont czasowy.

(© www.strona; Podczas kopiowania artykułu lub jego części wymagany jest aktywny link do źródła)

Marynarka wojenna jest jednym z najważniejszych atrybutów polityki zagranicznej państwa. Ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa i ochronę interesów Federacji Rosyjskiej w czasie pokoju i wojny na granicach oceanicznych i morskich.

Marynarka Wojenna jest zdolna do atakowania celów naziemnych wroga, niszczenia grup floty wroga na morzu i w bazach, zakłócania komunikacji morskiej i oceanicznej wroga oraz ochrony jego transportu morskiego, ułatwiając siły lądowe w operacjach na kontynentalnych teatrach działań wojennych, do lądowania sił desantowych, do udziału w odpieraniu desantów wroga i wykonywania innych zadań.

Dzisiaj Marynarka wojenna składa się z czterech flot: Flotylle północne, pacyficzne, czarnomorskie, bałtyckie i kaspijskie. Priorytetowym zadaniem Floty jest zapobieganie wybuchowi wojen i konfliktów zbrojnych, a w przypadku agresji odparcie jej, osłonięcie obiektów kraju, sił i wojsk z kierunku oceanicznego i morskiego, pokonanie wroga, stworzenie warunków do zapobiegania podjęcia działań wojskowych na możliwie najwcześniejszym etapie i zawarcia pokoju na warunkach odpowiadających interesom Federacji Rosyjskiej. Ponadto zadaniem Marynarki Wojennej jest prowadzenie operacji pokojowych decyzją Rady Bezpieczeństwa ONZ lub zgodnie z międzynarodowymi zobowiązaniami sojuszniczymi Federacji Rosyjskiej.

Aby rozwiązać priorytetowe zadanie Sił Zbrojnych i Marynarki Wojennej - zapobieżenie wybuchowi wojny, Marynarka Wojenna dysponuje strategicznymi siłami nuklearnymi oraz siłami ogólnego przeznaczenia. W przypadku agresji muszą odeprzeć ataki wroga, pokonać grupy uderzeniowe jego floty i uniemożliwić mu prowadzenie operacji morskich na dużą skalę, a także we współpracy z innymi rodzajami Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej zapewnić stworzenie warunków niezbędnych do skutecznego prowadzenia działań obronnych na kontynentalnych teatrach działań wojennych.

W skład Marynarki Wojennej wchodzą następujące rodzaje sił (ryc. 1): okręty podwodne, powierzchniowe, lotnictwo morskie, korpus morski i siły obrony wybrzeża. Obejmuje również statki i statki, jednostki specjalnego przeznaczenia i jednostki logistyczne.

Siły podwodne— siła uderzeniowa floty, zdolna do kontrolowania otwartych przestrzeni, potajemnie i szybko przemieszczająca się we właściwych kierunkach oraz dostarczająca niespodziewane, potężne ataki z głębin oceanu na cele morskie i kontynentalne. W zależności od głównego uzbrojenia okręty podwodne dzielą się na okręty podwodne rakietowe i torpedowe, a według rodzaju elektrowni na atomowe i spalinowo-elektryczne.

Ryż. 1. Struktura Marynarki Wojennej

Główną siłą uderzeniową Marynarki Wojennej są atomowe okręty podwodne uzbrojone w rakiety balistyczne i manewrujące z głowicami nuklearnymi. Statki te znajdują się stale w różnych obszarach Oceanu Światowego, gotowe do natychmiastowego użycia swojej broni strategicznej.

Okręty podwodne o napędzie atomowym, uzbrojone w rakiety manewrujące typu statek-statek, mają na celu przede wszystkim zwalczanie dużych okrętów nawodnych wroga.

Atomowe okręty podwodne torpedowe służą do zakłócania łączności podwodnej i nawodnej wroga oraz w systemie obrony przed zagrożeniami podwodnymi, a także do eskortowania rakietowych okrętów podwodnych i okrętów nawodnych.

Wykorzystanie okrętów podwodnych o napędzie spalinowym (okrętów rakietowych i torpedowych) wiąże się głównie z rozwiązywaniem dla nich typowych zadań w ograniczonych obszarach morza.

Wyposażenie okrętów podwodnych w broń nuklearną i rakietową, potężne systemy hydroakustyczne i precyzyjną broń nawigacyjną, wraz z kompleksową automatyzacją procesów sterowania i tworzeniem optymalnych warunków życia załogi, znacznie rozszerzyło ich właściwości taktyczne i formy użycia bojowego. W nowoczesnych warunkach siły powierzchniowe pozostają najważniejszą częścią Marynarki Wojennej. Stworzenie statków, które będą przewozić samoloty i helikoptery, a także przejście szeregu klas statków, a także łodzi podwodnych do energia nuklearna znacznie zwiększyły swoje możliwości bojowe. Wyposażenie statków w helikoptery i samoloty znacznie zwiększa ich możliwości w zakresie wykrywania i niszczenia okrętów podwodnych wroga. Helikoptery stwarzają możliwość skutecznego rozwiązania problemów sztafety i łączności, wyznaczania celów, przenoszenia ładunku na morzu, lądowania żołnierzy na wybrzeżu i ratowania personelu.

Statki powierzchniowe są głównymi siłami zapewniającymi wyjście i rozmieszczenie okrętów podwodnych na obszarach bojowych oraz powrót do baz, transport i osłonę sił desantowych. Są dane główną rolę w układaniu pól minowych, zwalczaniu zagrożeń minowych i ochronie ich łączności.

Tradycyjnym zadaniem okrętów nawodnych jest uderzanie w wrogie cele na ich terytorium i osłonięcie ich wybrzeży od strony morza przed siłami morskimi wroga.

W ten sposób statkom nawodnym powierzono kompleks odpowiedzialnych misji bojowych. Rozwiązują te problemy w grupach, formacjach, stowarzyszeniach, zarówno samodzielnie, jak i we współpracy z innymi gałęziami sił morskich (okręty podwodne, lotnictwo, piechota morska).

Lotnictwo morskie- oddział Marynarki Wojennej. Składa się z części strategicznej, taktycznej, pokładowej i przybrzeżnej.

Lotnictwo strategiczne i taktyczne przeznaczony do zwalczania grup okrętów nawodnych na oceanie, okrętów podwodnych i transportowców, a także do przeprowadzania bombardowań i ataków rakietowych na cele przybrzeżne wroga.

Samoloty na lotniskowcach jest główną siłą uderzeniową formacji lotniskowców Marynarki Wojennej. Jego głównymi misjami bojowymi w działaniach zbrojnych na morzu jest niszczenie samolotów wroga w powietrzu, wystrzeliwanie pozycji przeciwlotniczych rakiet kierowanych i innych systemów obrony powietrznej wroga, prowadzenie rozpoznania taktycznego itp. Podczas wykonywania misji bojowych statki powietrzne na lotniskowcach aktywnie współdziałać z taktycznymi.

Helikoptery lotnictwa morskiego są skutecznym sposobem namierzania broni rakietowej statku podczas niszczenia okrętów podwodnych i odpierania ataków nisko latających samolotów wroga i rakiet przeciwokrętowych. Przenoszące rakiety powietrze-ziemia i inną broń, są potężnym środkiem wsparcia ogniowego podczas lądowań piechoty morskiej oraz niszczenia rakiet i łodzi artyleryjskich wroga.

Marines- oddział sił Marynarki Wojennej przeznaczony do prowadzenia działań bojowych w ramach desantowo-desantowych sił szturmowych (samodzielnie lub wspólnie z Wojskami Lądowymi), a także do obrony wybrzeża (bazy morskie, porty).

Morskie działania bojowe prowadzone są z reguły przy wsparciu lotnictwa i ognia artyleryjskiego ze statków. Z kolei piechota morska wykorzystuje w walce wszystkie rodzaje broni charakterystyczne dla oddziałów karabinów motorowych, stosując przy tym specyficzną dla siebie taktykę desantu.

Oddziały Obrony Wybrzeża, jako oddział sił morskich mają za zadanie chronić bazy sił morskich, porty, ważne odcinki wybrzeża, wyspy, cieśniny i przesmyki przed atakami wrogich statków i desantowych sił szturmowych. Podstawą ich uzbrojenia są przybrzeżne systemy rakietowe i artyleria, przeciwlotnicze systemy rakietowe, broń minowa i torpedowa, a także specjalne okręty obrony wybrzeża (ochrona obszaru wodnego). Aby zapewnić obronę wojsk na wybrzeżu, tworzone są fortyfikacje przybrzeżne.

Jednostki tylne i jednostki przeznaczony do logistycznego wsparcia sił i działań bojowych Marynarki Wojennej. Zapewniają zaspokojenie potrzeb materialnych, transportowych, bytowych i innych formacji i stowarzyszeń Marynarki Wojennej w celu utrzymania ich w gotowości bojowej do realizacji powierzonych zadań.

W skład Marynarki Wojennej wchodzi lotniskowiec (ryc. 2), atomowe okręty podwodne uzbrojone w rakiety balistyczne i manewrujące z ładunkami nuklearnymi (ryc. 3), krążowniki rakietowe o napędzie atomowym (ryc. 4), duże okręty przeciw okrętom podwodnym, niszczyciele (ryc. 5), statki patrolowe, małe okręty przeciw okrętom podwodnym, statki do usuwania min, statki desantowe, samoloty (Su-33 – ryc. 6, A-40, MiG-29, Tu-22M, Su-24, MiG-23 /27, Tu-142, Be-12, Ił-38), helikoptery (Mi-14, Ka-25, Ka-27, Ka-29), czołgi (T-80, T-72, PT-76), BRDM, transporter opancerzony, samobieżne działa artyleryjskie (działa samobieżne kalibru 122 i 152 mm), samobieżne działa przeciwlotnicze, przenośne i samobieżne przeciwlotnicze systemy rakietowe.

Ryż. 2. Ciężki krążownik lotniczy „Admirał Kuzniecow”: standardowa (pełna) wyporność - 45 900 (58 500) ton; długość (ale wodnica) - 304,5 (270) m; szerokość (na linii wodnej) - 72,3 (35,4) m; zanurzenie - 10,5 m; maksymalna prędkość - 30 węzłów; zasięg przelotowy (przy prędkości) - 3850 mil (29 węzłów) lub 8500 mil (18 węzłów); autonomia - 45 dni; załoga (oficerowie) - I960 (200) + kwatera główna 40 osób; załoga lotnicza – 626 osób; flota samolotów – 22 SU-33, 17 KA-27/31; maksymalna pojemność samolotów – 36 SU-33, 14 śmigłowców; powierzchnia pasa startowego - 14800 m2; pojemność hangaru - 18 SU-33; sprzęt pomocniczy - 2 podnośniki lotnicze, odskocznia, narożny pokład lądowania, 3 platformy startowe; broń - uderzeniowa, przeciwlotnicza, przeciw okrętom podwodnym, radioelektroniczna

Ryż. 3. Ciężki atomowy krążownik podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 941 „Tajfun”: wyporność powierzchniowa (podwodna) - 28 500 (49 800) ton; długość - 171,5 m; szerokość - 24,6 m; zanurzenie - 13 m; prędkość podwodna – 27 węzłów; załoga (oficerowie) – 163 (55) osób; autonomia - 120 dni; głębokość nurkowania - 500 m; uzbrojenie - 20 międzykontynentalnych rakiet balistycznych, wyrzutnie torpedowe, rakiety przeciwokrętowe, rakiety, torpedy, stacje hydroakustyczne, elektroniczne środki przeciwdziałania

Ryż. 4. Ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym „Piotr Wielki” projektu 1144: standardowe (pełne) wyporność - 19 000 (24 300) ton; długość - 252 m; szerokość - 28,5 m; zanurzenie - 9,1 m; maksymalna prędkość - 30 węzłów; zasięg przelotowy (przy prędkości) – 14 000 mil (30 węzłów); załoga (oficerowie) - 744 (82) ludzie: broń - uderzeniowa (wyrzutnia rakiet przeciwokrętowych), przeciwlotnicza, artyleria, przeciwtorpedowa, przeciw okrętom podwodnym, lotnictwo (3 Ka-27), radioelektroniczna

Ryż. 5. Niszczyciel „Admirał Chabanenko”: wyporność standardowa (pełna) - 7700 (8900) ton; długość - 163,5 m; szerokość - 19,3 m; zanurzenie - 7,5 m; maksymalna prędkość - 30 węzłów; zasięg przelotowy (przy prędkości) – 4000 mil (18 węzłów); załoga (oficerowie) – 296 (32) osób; broń - uderzeniowa (wyrzutnia rakiet przeciwokrętowych), przeciwlotnicza, artyleryjska, przeciw okrętom podwodnym, lotnicza (2 Ka-27), radioelektroniczna

Ryż. 6. Myśliwiec okrętowy Su-33: rozpiętość skrzydeł – 14,7 m; długość 21,19 m; wysokość - 5,63 m; maksymalna masa startowa – 32 000 kg; maksymalna prędkość na dużych wysokościach -2300 km/h; sufit - 17 000 m; zasięg - 3000 km; uzbrojenie - armata 30 mm (250 naboi), UR; załoga - 1 osoba

FLOTA WOYNO-MAROVOSKY (VMF), oddział sił zbrojnych (AF), przeznaczony do rozwiązywania zadań strategicznych i operacyjnych w oceanicznych i morskich teatrach działań; w wielu stanach - siły morskie (marynarka wojenna). Pod względem zdolności bojowych współczesna Marynarka Wojenna jest w stanie przeprowadzić ataki nuklearne na ważne cele naziemne wroga, zniszczyć siły swojej floty na morzu i w bazach, zakłócając (zakłócając) transport oceaniczny i morski, zdobywając dominację w transporcie morskim (oceanicznym). obszarach, pomoc siłom lądowym (siłom lądowym) w prowadzeniu działań na kontynentalnym teatrze działań, obrona ich transportu morskiego (oceanicznego) i desant desantowo-desantowych sił szturmowych. Marynarka Wojenna prowadzi działalność operacyjną i bojową samodzielnie lub wspólnie z innymi rodzajami Sił Zbrojnych. Główne cechy Marynarki Wojennej: wysoka mobilność, większa autonomia, zdolność do działania w dowolnym obszarze Oceanu Światowego, stała gotowość bojowa i wysoka stabilność bojowa jej sił podwodnych i grup lotniskowców.

Rozwój floty rozpoczął się w czasach starożytnych. W starożytnym Egipcie, starożytnej Grecji, starożytnym Rzymie i Chinach początkowo budowano statki handlowe, a później wojskowe statki wiosłowe. W flota grecka w V wieku p.n.e. główną klasą okrętów wojennych była trirema. Najpopularniejszymi typami statków we flocie rzymskiej w III-II wieku p.n.e. były trirema (to samo co trirema) i pentera (duży statek z 5 rzędami wioseł). W I wieku p.n.e. w Rzymie wraz z tego typu statkami pojawiły się libburny – małe statki z jednorzędowymi wiosłami i większą manewrowością. Głównymi metodami walki zbrojnej na morzu było taranowanie i abordaż. Później jako broń zaczęto używać maszyn do rzucania - balist i katapult, instalowanych na dziobie statku oraz strzelających kamieniami i pociskami zapalającymi. W VII wieku naszej ery Wenecjanie, wzorując się na rzymskiej liburnie, stworzyli ulepszony typ statku wiosłowego - galerę, która stopniowo zastępowała inne typy statków wiosłowych i pod koniec średniowiecza stała się głównym okrętem wojennym. W X-XII wieku żaglowce pojawiły się w wielu krajach śródziemnomorskich, a także wśród Anglosasów, Normanów i Duńczyków. Przejście ze statków wiosłowych na żaglowce zakończyło się w połowie XVII wieku. Artyleria staje się główną bronią żaglowców. W XVI i XVII wieku utworzono stałe floty w Anglii, Francji, Hiszpanii i Holandii. Na początku XVIII wieku zaczęto dzielić statki na klasy i stopnie w zależności od ich wyporności, liczby dział i liczebności załogi. W tym samym czasie ukształtowała się organizacja bojowa floty żaglowej - pojawiły się eskadry. Taktyka walki morskiej flot żaglowych polegała na ustawianiu swoich statków w kolumnę kilwateru, zajmowaniu pozycji nawietrznej w stosunku do okrętów wroga i zbliżaniu się do nich i niszczeniu ich ogniem artyleryjskim. Jeśli pojedynek artyleryjski nie zakończył się sukcesem, bitwa kończyła się bitwą abordażową.

Tworzenie regularnej rosyjskiej marynarki wojennej rozpoczęło się w 1696 r., Kiedy dekretem Piotra I, w celu walki o dostęp do Morza Azowskiego i Morza Czarnego, na rzece Woroneż zbudowano Flotyllę Azowską. Podczas wojny północnej toczącej się w latach 1700-21 utworzono Flotę Bałtycką, która wypromowała Rosję do rangi jednej z głównych potęg morskich. Już na początku swojego powstania flota rosyjska odniosła pierwsze zwycięstwo nad flotą szwedzką w bitwie morskiej pod Gangutem w 1714 r., a następnie zapisała wiele bohaterskich kart w historii Rosji.

W 2. połowie XVIII w. rozwój przemysłu, nauki i technologii umożliwił znaczne udoskonalenie konstrukcji kadłubów statków, ich żagli oraz uzbrojenia artyleryjskiego. Zwiększono wyporność pancerników z 1 do 4 tysięcy ton, liczbę dział zwiększono do 135, ulepszono artylerię morską (działa z brązu zastąpiono żeliwnymi, szybkostrzelność zwiększono do 1 strzału na 3 minuty, zasięg ognia – z 300 do 600 m). Flota żaglowa osiągnęła swój szczyt.

Na początku XIX wieku pojawiły się pierwsze parowe okręty wojenne. Po wojnie krymskiej w latach 1853-56 wszystkie państwa przestawiły się na budowę parowych okrętów pancernych. Przejście do budowy floty parowej zbiegło się z wprowadzeniem artylerii morskiej gwintowanej, która charakteryzowała się większym zasięgiem i celnością. Pojawienie się min, a następnie torped w latach siedemdziesiątych XIX wieku doprowadziło do powstania stawiaczy min i niszczycieli. Szybki postęp technologiczny doprowadził do powstania w marynarce wojennej trzech głównych typów okrętów: pancerników eskadrowych do walki artyleryjskiej; krążowniki do służby patrolowej, rozpoznania i niszczenia statków handlowych; niszczycieli, aby zakończyć bitwę miną i atakiem torpedowym na uszkodzone statki. Rosnąca rola Marynarki Wojennej pod koniec XIX wieku (teoria „potęgi morskiej”, założycielami byli amerykański kontradmirał A. T. Mahan i brytyjski wiceadmirał F. H. Colomb) wiązała się z aktywną polityką kolonialną czołowych państw na świecie.

Po Wojna rosyjsko-japońska W latach 1904-05 we flotach pojawiły się pancerniki, które stały się decydującą siłą w walce zbrojnej na morzu. Stale je udoskonalano: zwiększano liczbę luf artylerii głównego kalibru, zwiększano ich zasięg i szybkostrzelność (do 2 strzałów na minutę), pancerz i prędkość. Dzięki udoskonaleniom technicznym wzrosła rola broni torpedowej w walce morskiej, a zamiast niszczycieli we flotach pojawiły się niszczyciele (niszczyciele) wyposażone w artylerię i broń torpedową. Do celów rozpoznania, zwalczania wrogich niszczycieli i operacji na szlakach morskich w wielu krajach budowano lekkie krążowniki. Ulepszenia silników spalinowych, silników elektrycznych, akumulatorów i peryskopów stworzyły na początku XX wieku warunki wstępne do budowy okrętów podwodnych (łodzi podwodnych), które w większości państw były pierwotnie przeznaczone do zwalczania wrogich okrętów nawodnych na wodach przybrzeżnych i rozpoznania. W wielu krajach rozpoczęto budowę wodnosamolotów.

Podczas I wojny światowej w bitwach morskich brały udział setki okrętów nawodnych, łodzi podwodnych, a w jej ostatniej fazie samolotów. Pancerniki były używane niezwykle rzadko ze względu na gwałtownie zwiększone zagrożenie minowe, zagrożenie ze strony okrętów podwodnych i innej broni bojowej. Powszechnie stosowano lekkie krążowniki, których wyporność pod koniec wojny wzrosła do 8 tysięcy ton, a prędkość do 30 węzłów (55,5 km/h) i więcej. Niszczyciele okazały się statkami uniwersalnego przeznaczenia, które stały się najliczniejsze we flotach walczących państw; ich wyporność zwiększono do 2 tysięcy ton, prędkość - do 38 węzłów (70 km/h). Dalszy rozwój otrzymał stawiacze min. Pojawiły się specjalne typy trałowców: eskadry (szybkie), bazy i łodzie trałowe. Okręty podwodne zaczęły odgrywać ważną rolę w działaniach bojowych na morzu, co stało się niezależnym oddziałem Marynarki Wojennej, zdolnym do skutecznego rozwiązywania nie tylko zadań taktycznych, ale także operacyjnych. Podczas I wojny światowej pojawiły się lotniskowce, statki patrolowe i łodzie torpedowe. Po raz pierwszy zaczęto wykorzystywać lotnictwo morskie, którego samoloty przeprowadzały rozpoznanie, bombardowały statki i bazy floty oraz korygowały ogień artylerii morskiej. Wraz z bombami torpedy stały się bronią samolotów lotnictwa morskiego. Marynarka Wojenna zaczęła przekształcać się w rodzaj Sił Zbrojnych, łączący formacje i pododdziały okrętów nawodnych, okrętów podwodnych, lotnictwa i piechoty morskiej, z dominującą rolą okrętów nawodnych.

W okresie między I a II wojną światową preferowano budowę pancerników. Okręty innych klas – lotniskowce, krążowniki, niszczyciele itp. – miały za zadanie wspierać działania pancerników. W latach 1937-38 Wielka Brytania, Japonia i USA przeszły na seryjną budowę lotniskowców. Intensywnie budowano krążowniki, niszczyciele, okręty podwodne i torpedowce. Flota obejmowała bombowce, torpedy minowe, samoloty rozpoznawcze i myśliwskie. Okręty zostały wyposażone w ulepszoną broń artyleryjską i torpedową, pojawiły się miny zbliżeniowe i nowa broń przeciw okrętom podwodnym, zaczęto używać radarów i sonarów.

W czasie II wojny światowej zakres działań wojennych na morzu znacznie się zwiększył. Podczas wojny pancerniki ustąpiły miejsca lotniskowcom jako głównej sile uderzeniowej. Lotnictwo morskie (pokładowe i naziemne) przeszło intensywny rozwój. Wzrosła rola okrętów podwodnych, które służyły głównie do zwalczania okrętów nawodnych. Do zwalczania okrętów podwodnych wroga używano lotnictwa, łodzi podwodnych i broni minowej. W ramach flot zaczęto wykorzystywać statki obrony powietrznej. Wojna potwierdziła wniosek, że cele walki zbrojnej na morzu osiąga się dzięki połączonym wysiłkom różnorodnych sił floty.

W okresie powojennym przy budowie flot wielu obcych krajów, a przede wszystkim Stanów Zjednoczonych, główne wysiłki skierowano na stworzenie nuklearnych okrętów podwodnych uzbrojonych w rakiety balistyczne, a także lotniskowców. Nastąpiła jakościowa odnowa floty samolotów Marynarki Wojennej. Okręty nawodne zaczęto wyposażać w rakiety przeciwokrętowe, przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym, a atomowe okręty podwodne w rakiety strategiczne. Gwałtownie wzrosło nasycenie statków i samolotów lotnictwa morskiego różnorodnym sprzętem radioelektronicznym. Pojawiły się helikoptery przeciw okrętom podwodnym i amfibijnym, statki i wodoloty, poduszkowce itp.

W Rosji po 1917 r. Powstała i rozwinęła się Marynarka Wojenna jako integralna część Sił Zbrojnych RSFSR (od 1924 r. - ZSRR). Dekret o utworzeniu Czerwonej Floty Robotniczo-Chłopskiej (RKKF) został przyjęty przez Radę Komisarzy Ludowych 29 stycznia (11.2) 1918 r. Przez lata Wojna domowa W latach 1917-22 w RKKF utworzono ponad 30 flotylli wojskowych morskich, jeziornych i rzecznych, głównie z okrętów Floty Bałtyckiej. Większość okrętów Floty Czarnomorskiej w związku z zagrożeniem zdobycia przez niemieckich okupantów została zatopiona w rejonie Noworosyjska 18 czerwca 1918 r., część okrętów wpłynęła do Morza Azowskiego i utworzyła trzon flotylli wojskowej Azowa. Okręty działające po stronie ruchu Białych zostały wycofane do Tunezji w listopadzie 1920 roku. Po zakończeniu wojny domowej z rosyjskiej marynarki wojennej pozostało tylko kilka okrętów, które wymagały napraw.

W 1926 r. przyjęto pierwszy radziecki program budowy statków wojskowych. Do 1929 roku wyremontowano znaczną część okrętów, zmodernizowano niszczyciele i częściowo pancerniki oraz przywrócono bazy morskie. W latach 1929-40 w związku z budową nowych statków wzmocniono flotę bałtycką i czarnomorską oraz utworzono flotę Pacyfiku (1935) i Północnej (1937). Dla bezpośredniego kierownictwa Marynarki Wojennej utworzono Ludowy Komisariat Marynarki Wojennej ZSRR (grudzień 1937). Jednocześnie Komisariat Ludowy Przemysłu Stoczniowego ZSRR został oddzielony od Komisariatu Ludowego Przemysłu Obronnego ZSRR. W 1938 roku przyjęto program budowy dużej floty morskiej i oceanicznej. Jednocześnie aktywnie badano nowe formy i metody prowadzenia działań bojowych na morzu oraz kierunki rozwoju sił morskich. Na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w skład Marynarki Wojennej ZSRR wchodziło około 1 tysiąca okrętów wojennych różnych klas (w tym 3 pancerniki, 8 krążowników, 54 niszczyciele i dowódcy, 212 okrętów podwodnych, 22 okręty patrolowe, 80 trałowców, 287 torpedowców), ponad 2 , 5 tysięcy samolotów morskich i 260 baterii artylerii przybrzeżnej. System bazowania sił morskich uległ znacznej poprawie.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Marynarka Wojenna ZSRR prowadziła operacje bojowe mające na celu zniszczenie sił floty wroga, zakłócanie komunikacji morskiej, chronienie transportu morskiego, jeziornego i rzecznego oraz pomaganie grupom przybrzeżnym wojska radzieckie w prowadzeniu działań obronnych i ofensywnych. Flota Północna wraz z Marynarką Sojuszniczą (Wielka Brytania, USA) zapewniała łączność łączącą północne porty ZSRR z portami tych państw oraz prowadziła aktywne działania na łączności morskiej wroga. Aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu statków w Arktyce, a w szczególności na Północnym Drodze Morskiej, utworzono Flotyllę Wojskową Morza Białego. W 1942 r. Flocie Północnej powierzono obronę półwyspów Sredny i Rybachy. Flota Bałtycka brała udział w obronie Lipawy, Tallina, Wysp Księżycowych, Półwyspu Hanko, przyczółka Oranienbaum, wysp Zatoki Wyborskiej i północnego wybrzeża Jeziora Ładoga, a także odegrała ważną rolę w bohaterskiej obronie Leningrad. Flota Czarnomorska wraz z Siłami Północnymi broniła Odessy, Sewastopola, Kerczu, Noworosyjska i brała udział w obronie Północnego Kaukazu. Na wezbranych rzekach i jeziorach flotylle rzeczne i jeziorne zostały wykorzystane do utworzenia linii obronnych wraz z Siłami Północnymi: Pińską, Chudską, Ładogą, Onegą, Wołżską i oddziałem statków na jeziorze Ilmen. Z flotylli wojskowej Azowa przydzielono oddziały statków do działania na rzekach Don i Kubań. Flotylla wojskowa Ładoga zapewniała łączność przez Jezioro Ładoga (Droga Życia) z oblężonym Leningradem. Marynarze Flotylli Wojskowej Wołgi wnieśli wielki wkład w obronę Stalingradu i zapewnienie ważnego krajowego transportu gospodarczego wzdłuż Wołgi. W 1943 r. odtworzono flotyllę wojskową Dniepru, a w 1944 r. flotyllę wojskową Dunaju. Okręty Flotylli Dniepru, przeniesione na dorzecze Odry, wzięły udział w operacji berlińskiej w 1945 roku. Flotylla Dunaju wzięła udział w wyzwoleniu Belgradu, Budapesztu i Wiednia. Flota Pacyfiku i Flotylla Wojskowa Amur w sierpniu - wrześniu 1945 r. brały udział w klęsce japońskiej armii Kwantung i wyzwoleniu Korei, Mandżurii, Południowego Sachalinu i Wysp Kurylskich. Marynarka Wojenna wysłała na fronty lądowe około 500 tysięcy marynarzy i oficerów. Żeglarze wojskowi walczyli pod Odessą, Sewastopolem, Moskwą, Leningradem. W latach wojny radziecka marynarka wojenna przeprowadziła ponad 100 morskich operacyjnych i taktycznych operacji desantowych. Za zasługi wojskowe w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 78 okrętów otrzymało stopień Gwardii, około 80 formacji i jednostek otrzymało tytuły honorowe, a ponad 240 statków, jednostek i różnych formacji Marynarki Wojennej otrzymało odznaczenia państwowe. Ordery i medale otrzymało ponad 350 tysięcy marynarzy, tytuł Bohatera Związku Radzieckiego otrzymało ponad 500 osób, w tym 7 dwukrotnie.

W okresie powojennym Marynarka Wojenna ZSRR rozwijała się z uwzględnieniem doświadczeń Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w oparciu o osiągnięcia nauki i techniki. Powstały dieslowe i nuklearne okręty podwodne różnego przeznaczenia, statki i łodzie rakietowe oraz statki przeciw okrętom podwodnym, zdolne skutecznie walczyć z nowoczesnymi okrętami podwodnymi. Lotnictwo morskie otrzymało samoloty odrzutowe zdolne do przenoszenia rakiet na duże odległości i uderzania w statki różnych klas, a także zostało uzupełnione samolotami przeciw okrętom podwodnym i helikopterami. Systemy rakietowe weszły do ​​służby w Marynarce Wojennej. Otrzymano Korpus Piechoty Morskiej wyposażenie wojskowe niezbędne do lądowania desantowego na niewyposażonym wybrzeżu.

Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej jest następcą Marynarki Wojennej Rosji i Marynarki Wojennej ZSRR, mającą na celu zapewnienie bezpieczeństwa militarnego z kierunków morskich i oceanicznych, ochronę interesów Federacji Rosyjskiej i jej sojuszników na Oceanie Światowym metodami wojskowymi oraz utrzymanie militarności -stabilność polityczna. Ponadto Marynarka Wojenna tworzy i utrzymuje warunki zapewniające bezpieczeństwo morskiej działalności gospodarczej Federacji Rosyjskiej na Oceanie Światowym.

Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej składa się z morskich strategicznych sił nuklearnych i sił morskich ogólnego przeznaczenia (oddziałów). Obejmuje: siły podwodne, siły powierzchniowe floty, lotnictwo morskie i obronę powietrzną, wojska przybrzeżne, będące oddziałami sił (oddziałów) Marynarki Wojennej, a także oddziały specjalne (rozpoznanie, łączność, radiotechnika, wojna elektroniczna, inżynieria morska, naprawa statków, hydrografika itp.) i tylna. Oddziały przybrzeżne z kolei dzielą się na rodzaje wojsk: piechota morska, przybrzeżne oddziały rakietowe i artyleryjskie oraz oddziały obrony wybrzeża. Organizacyjnie Marynarka Wojenna obejmuje flotę bałtycką, północną, pacyficzną i czarnomorską, a także kaspijską flotyllę wojskową oraz formacje, jednostki, instytucje centralnego podporządkowania. Główną siłą uderzeniową Marynarki Wojennej są okręty podwodne z rakietami strategicznymi, wielozadaniowe nuklearne okręty podwodne i morskie samoloty przenoszące rakiety.

Marynarki Wojenne Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji i Chin obejmują: strategiczne siły nuklearne (okręty podwodne o napędzie atomowym) i siły ogólnego przeznaczenia (lotniskowce, pancerniki, wielozadaniowe okręty podwodne, statki eskortowe, statki wsparcia ogniowego, różne desanty statki itp.), a także lotnictwo Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej. Marynarki wojenne Włoch, Niemiec, Kanady, Turcji, Norwegii, Belgii, Holandii i innych krajów członkowskich NATO, a także Szwecji, Australii, Argentyny, Brazylii, Arabskiej Republiki Egiptu, Indii, Izraela, Pakistanu, Japonii itp. obejmują okręty podwodne z silnikiem Diesla, okręty nawodne, lotnictwo morskie, piechotę morską i statki pomocnicze (więcej szczegółów można znaleźć w artykułach o tych stanach).

Dosł.: Kronika bojowa floty rosyjskiej. Kronika główne wydarzenia historia wojskowa floty rosyjskiej od IX w. do 1917 r. M., 1948; Gorszkow S.G. Morska potęga państwa. wydanie 2. M., 1979; Droga bojowa radzieckiej marynarki wojennej. 4. wyd. M., 1988; Vyunenko N.P., Makeev B.N., Skugarev V.D. Marynarka wojenna: rola, perspektywy rozwoju, wykorzystanie. M., 1988; Siły zbrojne głównych państw kapitalistycznych. M., 1988; Twórczość Firsowa I.I. Piotra: Z okazji 300-lecia floty rosyjskiej. M., 1992; Bieriezowski N.Yu., Berezhnoy S.S., Nikolaeva Z.V. Kronika bojowa marynarki wojennej, 1917–1941. M., 1992; Encyklopedia wojskowa. M., 1994. T. 2; Gribovsky V. Yu., Razdolgin A. A. Historia floty rosyjskiej. Petersburg, 1996; Nauka rosyjska - dla Marynarki Wojennej. M., 1997; Kostev G. G. Marynarka wojenna kraju, 1945-1995: wzloty i upadki. Petersburg, 1999.