Kompozycja

Chęć zobaczenia odległe kraje, opuszczenie na jakiś czas petersburskiego świata nie były jedynymi powodami, dla których Gonczarow bez wahania chciał wyruszyć w trudną i niebezpieczną podróż. Tęsknota za natchnionymi kreatywna praca, świadomość bezużytecznie ginących sił i zdolności, chęć wzbogacenia się o nowe wrażenia, opisywania ich w esejach – tak właśnie było główny powódże Gonczarow zdecydował się wyruszyć w podróż dookoła świata na fregacie Pallada.

Przyjaciele zaczęli lobbować na rzecz Gonczarowa. Apollo Majkow rozmawiał „z kim powinien” i uzyskano pozwolenie. Umysły przyjaciół pisarza nie mogły pojąć, jak Gonczarow, człowiek przyzwyczajony do domowych zaciszów, prowadzący siedzący tryb życia, nazywany w salonie Majkowa de Lazy, nagle wybrał się w podróż dookoła świata. Ale kiedy wszystko zostało ustalone, Gonczarow zaczął mieć wątpliwości. "Gdzie to jest? Co ja robię?” A ja bałam się czytać te pytania na twarzach innych. Udział mnie przestraszył. Z tęsknotą patrzyłam, jak moje mieszkanie jest puste, jak zabierano z niego meble, biurko, fotel, sofa. Zostaw to wszystko, wymień na co?”

Nie były to wątpliwości człowieka z natury leniwego, flegmatycznego, niezdolnego do zdecydowanego działania... Gdy Gonczarow wyruszał w podróż dookoła świata, miał już 40 lat. Wielu jego przyjaciół mówiło o nim jako o człowieku o szczęśliwym przeznaczeniu. Czy naprawdę tak było? To prawda, że lata mojego dzieciństwa nie zostały przyćmione niczym. Dom jest pełen kubka. Matka, a zwłaszcza Tregubowie byli rozpieszczani i niczego nie odmawiano. Gonczarow też miło wspomina internat... Szkołę handlową... Nawet nie chcę o tym pamiętać.

Ale były lata na uniwersytecie. Potem obsługa. Urzędnik Departamentu Handlu Zagranicznego. Jego ulubione zajęcie – literatura – nie zapewniało środków do życia. Trzeba było służyć, poświęcając jedynie swój wolny czas od służby na pracę literacką. Nie wyszło życie rodzinne, w wieku czterdziestu lat Goncharov był nadal samotny.

Ból żałoby nie ustąpił – śmierć jego matki, Avdotyi Matveevny. „Moje myśli o niczym i nikim są tak bystre jak o niej” – napisał Goncharov do swojej siostry. „Była zdecydowanie mądrzejsza od wszystkich kobiet, które znam” – napisał do swojego brata. A oto propozycja podróży dookoła świata.

„Wierzę” – napisał Gonczarow w jednym ze swoich listów – „że gdybym zaopatrzył się we wszystkie wrażenia z takiej podróży, być może resztę życia przeżyłbym przyjemniej... Wszyscy byli zaskoczeni, że mogłem zdecydować się na tak długą i niebezpieczną ścieżkę - ja, taki leniwy i zepsuty! Każdy, kto mnie zna, nie będzie zaskoczony tą determinacją. Nagłe zmiany tworzą mój charakter, nigdy nie jestem taki sam przez dwa tygodnie z rzędu, a jeśli na zewnątrz wydaję się stały i wierny swoim przyzwyczajeniom i skłonnościom, to dzieje się tak z powodu bezruchu form, w których zawarte jest moje życie. Myśl o wzięciu udziału w podróży dookoła świata radykalnie zmieniła cały styl życia Goncharowa, wywołując strach przed burzami, chorobą morską i tropikalnym upałem. Wewnętrzna walka i wahanie Gonczarowa są zrozumiałe. Nawet po tym, jak w końcu przyzwyczaił się do myśli o nadchodzącej podróży, Goncharov myśli o powrocie z Anglii, jeśli coś się stanie. Ale wybór został dokonany. Cel podróży Goncharowa jest jasny: zrozumieć masę „wielkich wrażeń”, które na niego czekają, i naprawdę „bez żadnych kłamstw” przekazać je swoim czytelnikom. Gonczarow uważał, że podróżowanie „bez pomysłu” jest po prostu zabawą: „Tak, podróżowanie z przyjemnością i pożytkiem” – napisał w jednym ze swoich pierwszych esejów, które później stworzyły obszerną, dwutomową książkę, „oznacza życie na wsi i na chociaż trochę złączenia swojego życia z życiem ludzi, których chcesz poznać; tutaj z pewnością narysujesz paralelę, która jest pożądanym rezultatem podróży. To wpatrywanie się w cudze życie, czy to w życie całego narodu, czy pojedynczej osoby, daje obserwatorowi tak uniwersalną i prywatną lekcję, jakiej nie znajdziesz w żadnej książce ani szkole.”

9 września 1852 r. „Uzyskano najwyższe pozwolenie na wysłanie szefa wydziału handlu zagranicznego Ministerstwa Finansów, asesora kolegialnego Goncharowa, na stanowisko sekretarza wyruszającego na fregatę admirała E.V. Putyatina „Pallada” 1 podczas wyprawy mającej na celu zbadanie kolonii w Ameryce Północnej.

Pod koniec września „Pallada” wjechała na redę Kronsztadu. Goncharov kilkakrotnie udaje się do Kronsztadu, gotowy do wypłynięcia, ale naprawa fregaty nie została jeszcze ukończona, a wypłynięcie przełożono. Gonczarow zapoznaje się z miastem. Kronsztad tętni życiem portu morskiego. Na ulicach i nasypach rzadko można zobaczyć osobę w cywilnym ubraniu. Przechodzą kolumny marynarzy ze śpiewem. Na redzie stoją żaglowce, wśród nich fregata Pallada.

Historia fregaty jest interesująca. Został zbudowany w 1832 roku w stoczni Okhtinskaya. Pierwszym dowódcą Pallady był przyszły słynny dowódca marynarki wojennej, admirał Paweł Stiepanowicz Nachimow, wówczas jeszcze młody oficer, który okazał się odważnym, proaktywnym i zdecydowanym dowódcą.

Jednak ostatnie przygotowania do wyjazdu zostały zakończone. Gonczarow stał na pokładzie i tęsknie patrzył na brzeg. Co go czeka?

7 października 1852 roku fregata Pallada wypłynęła z redy Kronsztadu w podróż dookoła świata. Pierwszy etap podróży – z Kronsztadu do wybrzeży Anglii – był dla Gonczarowa szczególnie trudny. Były to „zaręczyny” z morzem. Jesienna wyprawa na morza północne, a nawet na żaglówce, nie była łatwym zadaniem dla doświadczonych żeglarzy. Ze względu na charakter swojej służby na statku Gonczarow nie komunikował się z załogą, ale współczuł trudnemu losowi marynarzy, którzy często ryzykowali życie w walce z żywiołami. W listach do przyjaciół Gonczarow mówił o trudnych warunkach życia marynarzy, o okrucieństwie i arbitralności oficerów.

Wśród oficerów na Palladzie byli ludzie o poglądach postępowych, wychowani w najlepszych tradycjach rosyjskiej floty, ludzie kulturalni i humanitarni. I? Byli wśród nich dowódca statku I. S. Unkopsky, wspaniały żeglarz, uczeń admirała M. P. Łazariewa i starszy oficer statku, dziedziczny marynarz I. I. Butakow.

Gonczarow był szczególnie szanowany przez oficerów V. A. Rimskiego-Korsakowa (brata słynnego kompozytora) i K. N. Posyeta, który wyróżniał się szerokim wykształceniem i ludzkim podejściem do podwładnych.

Opis trudnej służby marynarskiej, relacji marynarzy i oficerów – wszystko to pozostało w listach Goncharowa do przyjaciół. Cenzura nie pozwoliła na publikację ani jednego wiersza na ten temat. Dlatego w esejach Gonczarowa tak mało mówi się o życiu codziennym marynarzy. Ale w tym, co zostało powiedziane w esejach o życiu „niższych stopni”, Goncharov podkreśla ciężką pracę, zaradność i niesamowity spokój marynarzy. „Wszystko odbija się od tego spokoju” – zauważa pisarz – „z wyjątkiem jednego niezniszczalnego pragnienia obowiązku – pracy, g; śmierć, jeśli to konieczne.”

Gonczarow szczególnie ciepło i szczerze opowiada o Fadejewie, pracowitym i zaradnym marynarzu z chłopstwa. Wszystko w nim przypomina Gonczarowowi Rosję, zarówno odległą, jak i bliską jego sercu. „Przywiózł swój własny element Kostromy na obce wybrzeża” – zauważa Goncharov – „i nie rozcieńczył go kroplą cudzego”.

Wiele lat później Gonczarow opowiedział Anatolijowi Fiodorowiczowi Koniemu – synowi przyjaciela swojej młodości, słynnemu sędziemu – o kilku sprawach z pobytu rosyjskich marynarzy za granicą, które nie zostały ujęte w esejach „Fregata Pallada”. A.F. Koni wspomina: „Błysnęła w nich żywa obserwacja; przeniknęła ich czuła miłość do Rosjanina i głębokie zrozumienie jego słodkich i oryginalnych właściwości. Szczególnie pamiętam jego historię o naszych marynarzach, którzy ryczeli ze śmiechu, wskazując palcami na gołe kolana dwóch strażników w szkockim garniturze, stojących bez ruchu przy jednym z pałaców, czerwonych ze złości, ale uległych dyscyplinie. „Co tu robicie” – zapytał ich Gonczarow – „dlaczego się śmiejecie?” - „Słuchaj, Wysoki Sądzie, królowa nie dała im spodni!” Albo inna historia o tym, jak w okolicach Kapstadt, podchodząc do grupy marynarzy, którzy z ciekawością się czemuś przyglądali, dostrzegł na dłoni jednego z nich ogromnego skorpiona, na próżno próbującego przebić jadowitym ogonem gruby, ciągły kalus na dłoni przyzwyczajonej do wspinania się po kablach. "Co ty? Pospiesz się! Pospiesz się! – wykrzyknął Gonczarow. „On cię zagryzie na śmierć!” - „Czy będzie gryźć? – zapytał z niedowierzaniem marynarz, mrużąc pogardliwie oczy na skorpiona. - Jakiś drań?! Uch!" - i rzucił skorpiona na ziemię i dla ochłody zmiażdżył go bosą stopą.
Życie na fregacie, w tym „zakątku Rosji”, płynęło miarowo i spokojnie. „W tej ciszy, samotności od całego świata, w cieple i blasku, fregata przybiera wygląd jakiejś odległej rosyjskiej wioski stepowej” – napisał Goncharov. - Wstaniesz rano, bez pośpiechu, z pełną równowagą sił duszy, doskonałym zdrowiem, świeżą głową i apetytem, nalejesz sobie kilka wiader wody prosto z oceanu i pójdziesz, napijesz się herbaty, potem siadaj do pracy. Słońce już wysoko, upał dokucza: we wsi o tej godzinie nie pójdziesz oglądać żyta ani na klepisko. Siedzisz pod ochroną Marchesy na balkonie, a wszyscy kryją się pod osłonami, nawet ptaki, tylko ważki dzielnie szybują nad kłosami kukurydzy. I chowamy się pod rozciągniętą markizą, szeroko otwierając okna i drzwi domków. Wiatr delikatnie wieje, delikatnie odświeżając twarz i otwartą klatkę piersiową. Marynarze już zjedli obiad (obiad jedzą wcześnie, przed południem, jak na wsi, po porannej pracy) i siedzą lub leżą grupkami między działami. Inni szyją bieliznę, sukienki, buty, cicho nucąc piosenkę; Ze zbiornika słychać dźwięk młota uderzającego w kowadło. Koguty pieją, a ich głosy niosą się daleko wśród czystej ciszy i spokoju. Słychać jeszcze inne fantastyczne dźwięki, jakby odległe bicie dzwonów, ledwo wyczuwalne dla ucha... Wrażliwa wyobraźnia, pełna marzeń i oczekiwań, tworzy te dźwięki wśród ciszy, a na tle błękitnego nieba jakieś odległe obrazy..."

Rosyjscy marynarze, gdziekolwiek byli, zawsze pamiętali o swojej Ojczyźnie, jej zwyczajach i świętach, jej pieśniach. Kiedy Maslenitsa przybył, fregata znajdowała się na Atlantyku. Pogoda była gorąca. Pamiętając o zwyczaju jazdy na łyżwach, zaczęli jeździć na sobie. „Patrząc, jak młodzi i siwowłosi wąsy dobrze się bawią, jeżdżąc na sobie” – zauważa Goncharov – „wybuchniecie śmiechem z tej naturalnej, narodowej błazeństwa: to lepsze niż lniana broda Neptuna i twarze obsypane mąką …” Często wieczorami, pod błękitnym i czystym, ale smutną, przeciągłą rosyjską piosenką rozbrzmiewała na obcym niebie. W piosence tej zawarta była tęsknota za Rosją, za domem i niezadowolenie śpiewających marynarzy z ich trudnego i bezsilnego życia.

Podczas swojej dwuipółletniej podróży dookoła świata fregata odwiedziła wiele krajów Europy i Azji. Na przestarzałym i posłusznym już żaglowcu Iwan Aleksandrowicz Gonczarow podróżował po morzach i oceanach i wraz z całą załogą fregaty przeżył wszystkie trudy podróży dookoła świata. Pisarz opowiadał o tym, co zobaczył w esejach, które nazwał tak samo, jak nazwa statku, którym pływał – „Fregata „Pallada”.

Państwowa budżetowa instytucja edukacyjna

Moskwa „Szkoła” nr 424

Test kontrolny na literaturze

klasa 10

I.A. Powieść Gonczarowa „Obłomow”

Opracowany przez:

nauczyciel języka i literatury rosyjskiej

Afinogenova Olga Nikołajewna

Moskwa 2014

Cel: zreasumowanie; sprawdza wiedzę uczniów na temat treści powieści I. A. Gonczarowa „Oblomow”; rozliczanie i kontrola wiedzy; rozwój samodzielnej aktywności studentów w poszukiwaniu odpowiedzi na stawiane pytania; obudzić zainteresowanie studiowaniem fikcji.

Opcja 1.

Zadania wielokrotnego wyboru. 1. Podaj lata życia I. A. Gonczarowa. a) 1799-1837 b) 1814-1841 c) 1812-1891 d) 1803-1873 2. Podaj autora artykułu krytycznego „Co to jest oblomowizm”? a) I.S. Turgieniew b) N.A. Dobrolyubov c) N.A. Niekrasow d) V.G. Bieliński 3. Jaki biznes Ilja Iljicz Obłomow uznał za luksus? a) pisanie listów b) dbanie o majątek c) komunikowanie się z przyjaciółmi d) czytanie książek 4.Określ problem,nie obchodziło mnie to Obłomow na początku powieści. a) niezapłacone rachunki b) zbliżające się małżeństwo c) problemy w majątku d) przeprowadzka do nowego mieszkania 5. Wskaż pochodzenie I. I. Obłomowa. a) kupiec b) kupiec c) szlachcic d) chłop 6. Jaki był normalny stan Ilji Iljicza Obłomowa, bohatera powieści I. A. Gonczarowa „Oblomow”? a) służba cywilna b) leżenie na kanapie c) gra w karty d) czytanie książek 7. Określ postać według opisu:« wysoka i szczupła kobieta o spokojnym i dumnym spojrzeniu, z rękami spokojnie założonymi na piersi, o spokojnym, ale dumnym spojrzeniu i zamyślonym wyrazie twarzy ». a) Maria Michajłowna b) Olga Siergiejewna c) Awdotya Matwiejewna d) nie ma poprawnej odpowiedzi 8. O co Obłomow zapytał Stoltza podczas ich ostatniego spotkania? A) zaopiekuj się Agafią Matwiejewną B) nie zapomnij o jego synu V) nie opuszczaj jego posiadłości bez nadzoru d) nigdy nie zdradzaj Olgi Ilyinskiej 9. Gdzie na końcu rozgrywa się powieść I. A. Gonczarowa „Oblomow”. ostatnie spotkanie Stolz i Zakhar? a) w domu Agafii Matwiejewnej b) w majątku Obłomowa c) w pobliżu kościoła w tłumie żebraków d) w majątku Iljinskiego nie aplikuj do Obłomowa. A) „Był to mężczyzna w wieku około trzydziestu dwóch lub trzech lat, średniego wzrostu, o przyjemnym wyglądzie, o ciemnoszarych oczach, ale bez żadnego określonego pomysłu, jakiegokolwiek skupienia w rysach twarzy”.B) „Tarra nie była ani rumiana, ani ciemna, ani zdecydowanie blada, ale obojętna lub tak wyglądała”.V) „Cały człowiek składa się z kości, mięśni i nerwów, jak ukrwiony angielski koń”.G) „Myśl przemknęła przez twarz, zatrzepotała w oczach, usiadła na półotwartych ustach, ukryła się w fałdach czoła, po czym zniknęła całkowicie, a potem równy blask nieostrożności rozbłysnął na całej twarzy”. Krótka odpowiedź na pytania. 1.Rozpoznaj bohatera po opisie.„…mężczyzna około czterdziestki, należący do dużej rasy, wysoki, obszerny w ramionach i na całym ciele, o dużych rysach twarzy, dużej głowie, mocnej, krótkiej szyi, dużych, wystających oczach, grubych ustach”. 2. Znajdź bohatera według opisu.„Leniwy z natury, był także leniwy ze względu na swoje lokajskie wychowanie. Zajmując się obowiązkami domowymi, wywyższał się i nie zawracał sobie głowy ustawianiem samowara ani zamiataniem podłóg. 3. „On (Stolz) nie przewidział, co wnosi… w życie Obłomowa”.Jakiego słowa brakuje? 4. Jakie słowo zostało napisane? 5. W jakim stopniu Ilja Iljicz Obłomow rozpoczął i zakończył swoją służbę? 6. Który urządzenie literackie użył I. A Gonczarow w powieści „Oblomow”, tworząc obrazy Obłomowa i Stolza, Olgi Siergiejewnej i Agafii Matwiejewnej?7. Jaki element pozawątkowy kompozycji powieści pomaga zrozumieć genezę „obłomowizmu”? 8. Kto napisał krytyczny artykuł literacki „Co to jest oblomowizm”? 9. Podaj rozdział powieści I.A. Goncharov „Oblomov”, który ukazał się prawie 10 lat przed publikacją samej powieści.„Na ulicy Gorochowej, w jednym z dużych domów, których ludność równałaby się całemu miastu powiatowemu, leżałem rano w łóżku, w swoim mieszkaniu…

Opcja 2.

Zadania wielokrotnego wyboru. 1.I. A. Goncharov odbył podróż dookoła świata na fregacie: a) „Brygantyna” b) „Santa Maria” c) „Pallada” d) „Wschód” 2. Powieść I. A. Gonczarowa „Obłomow” odnosi się do: a) powieści społeczno-psychologiczne b) powieści utopijne c) powieści romantyczne d) powieści podróżnicze 3. Który artystyczny szczegół jest symbolicznym wyrazem istnienia Obłomowa? a) książka b) szata c) wygodny fotel d) poduszka 4. Co Ilja Iljicz Obłomow uznał za synonim słowa „praca”? a) radość b) nuda c) spokój d) bezsenność 5.Wskaż bohatera powieści, którego można uznać za antypodę Obłomowa. a) Zakhar b) Stolz c) Tarantiew d) Sudbinsky „Ma już ponad 30 lat. Służył, przeszedł na emeryturę, zajmował się własnymi sprawami i faktycznie zarobił dom i pieniądze. Jest zaangażowany w jakąś firmę zajmującą się wysyłką towarów za granicę. a) Obłomow b) Stolz c) Tarantiew d) Pieńkin 7. Jak miał na imię syn I.I. Obłomowa? a) Paweł b) Ilia c) Andriej d) Aleksander 8. Jaki los spotkał Olgę Iljinską w finale powieści I. A. Gonczarowa „Oblomow”? a) poślubiła Obłomowa b) wyjechała za granicę c) nadal mieszka z ciotką d) poślubiła Stolza 9. Która bohaterka powieści I.A. Gonczarow „Obłomow” mówi tak: „Od razu przeważyła nad nim swoją władzę i spodobała jej się rola gwiazdy przewodniej, promienia światła, który rozlewała na stojące jezioro i odbijała się w nim”. a) o Oldze Iljinskiej b) o Anisyi c) o matce Obłomowa d) o Agafii Matwiejewnej 10. Wskaż, jakie cechy portretunie aplikuj do Stolza. A) „Nie wykonywał żadnych zbędnych ruchów. Jeśli siedział, siedział cicho, ale jeśli działał, używał tyle wyrazu twarzy, ile było to konieczne”.B) „Człowiek niepewnych lat, o niepewnej fizjonomii, w czasach, gdy trudno odgadnąć lato; ani przystojny, ani brzydki, ani wysoki, ani niski, ani blond, ani ciemnowłosy. Natura nie dała mu żadnej ostrej, zauważalnej rysy, ani złej, ani dobrej.”V) „Jest chudy; Nie ma prawie żadnych policzków, to znaczy ma kości i mięśnie, ale nie ma śladów tłustej okrągłości.G) „Tak jak w swoim ciele nie miał nic zbędnego, tak w praktykach moralnych swego życia szukał równowagi między aspektami praktycznymi a subtelnymi potrzebami ducha”. Krótka odpowiedź na pytania. 1.Rozpoznaj bohatera po opisie.„Wszedł młody mężczyzna w wieku około dwudziestu pięciu lat, lśniący zdrowiem, o błyszczących policzkach, ustach i oczach. Envy mnie ogarnęło, patrząc na niego. 2.Rozpoznaj bohatera po opisie.„...Brwi nadawały oczom szczególną piękność... były to dwa jasnobrązowe, puszyste, prawie proste paski, które rzadko układały się symetrycznie: jedna była linią wyższą od drugiej, stąd była mała fałda nad brwiami brwi, w których coś zdawało się mówić, jakby tam spoczywała myśl. 3. „Zamyślił się i mechanicznie zaczął rysować palcem w kurzu, a potem spojrzał na to, co było napisane…”Jakie słowo zostało napisane? 4. Do którego z bohaterów powieści należą poniższe słowa? 5. Dokończ zdanie 6. W którym czasopiśmie po raz pierwszy opublikowano powieść I. A. Gonczarowa „Oblomow”? 7. Wskaż, jaki problem nie przeszkadzał Ilji Iljiczowi Obłomowowi na początku powieści. 8. Napisz tytuł powieści I. A. Goncharowa, w której poruszany jest problem „osoby zbędnej”. 9. Jakimi słowami Andrei Stolts opisał styl życia Ilji Iljicza Obłomowa? 10. Uzupełnij zdanie z powieści I. A. Gonczarowa:„Na ulicy Gorochowej, w jednym z dużych domów, których ludność równałaby się całemu miastu powiatowemu, leżałem rano w łóżku, w swoim mieszkaniu…”

Opcja 3.

Zadania wielokrotnego wyboru. 1. Podaj tytuł pierwszej powieści I. A. Goncharowa. A) " Zwykła historia„ b) „Oblomov” c) „Klif” 2. W czasopiśmie po raz pierwszy opublikowano powieść I. A. Gonczarowa „Obłomow”: A) " Rosyjskie słowo» b) „Notatki krajowe” c) „Współczesne” d) „Moskwa” 3. Wskaż, który z bohaterów powieści I. A. Goncharowa jako pierwszy wypowiada słowo „Oblomovshchina”, które określa styl życia Ilji Iljicza. a) Zakhar b) Stolz c) Ilyinskaya d) Obłomow 4. Wskaż stopień Obłomowa. a) sekretarz kolegialny b) cenzor c) radny stanowy d) urzędnik urzędu wojewódzkiego 5. Do jakiego miasta Obłomow podczas służby przez pomyłkę wysłał niezbędny dokument? a) Astrachań b) Archangielsk c) Arzamas d) Abakan 6. Zidentyfikuj postać na podstawie opisu. „Jest nieprzytomna. Głowę miała przechyloną na bok, a zza niebieskich ust widać było zęby. Zbladła i nie usłyszała zakończenia jego zdania. a) Akulina b) Olga c) Agafya d) Avdotya 7. Dokończ zdanie „Nie, moje życie zaczęło się od…” a) z radością b) z wygaśnięciemc) od urodzenia d) brak odpowiedzi 8. Jak Gonczarow sprawdził cechy duchowe główny bohater powieści „Oblomov”? a) stosunek do Stolza b) stosunek do świeckie społeczeństwo c) stosunek do Zachara d) stosunek do Olgi Iljinskiej i Agafii Matwiejewnej 9. Który z bohaterów powieści I.A. Goncharova wypowiada następujące słowa: „Światło, społeczeństwo! Czego tam szukać? Zainteresowania umysłu, serca? Spójrz, gdzie jest centrum, wokół którego to wszystko się kręci: nie ma go, nie ma nic głębokiego, co dotykałoby żywych. a) Tarantiew b) Stolz c) Aleksiejew d) Obłomow 10. Wskaż, jakie cechy portretunie aplikuj do Olgi Iljinskiej. A) „...Nie była pięknością, to znaczy nie było w niej białości, jasnego zabarwienia policzków i ust, a oczy nie płonęły promieniami wewnętrznego ognia”.B) „Miała około trzydziestu lat. Była bardzo blada i pełna na twarzy, tak że rumieniec, jak się wydawało, nie mógł przebić się przez jej policzki. Brwi prawie nie miała, ale na ich miejscu były dwa lekko spuchnięte, błyszczące paski i rzadkie blond włosy.”V) „Rozmiar głowy ściśle odpowiadał nieco wysokiemu wzrostowi; rozmiar głowy odpowiadał owalowi i rozmiarowi twarzy; wszystko to z kolei było w harmonii z ramionami, a ramiona z ciałem…”G) „Szła z głową pochyloną lekko do przodu, tak smukło i szlachetnie opierając się na chudej, dumnej szyi; poruszała całym ciałem równomiernie, chodząc lekko, niemal niezauważalnie.” Krótka odpowiedź na pytania. 1.Rozpoznaj bohatera po opisie.„Starszy mężczyzna w szarym surducie, z dziurą pod pachą... z czaszką nagą jak kolano i z niezwykle szerokimi baczkami, z których każda miałaby po trzy brody.” 2. Znajdź bohatera według opisu.„Nie była pięknością w swej surowej formie, to znaczy nie było w niej białości, żadnej świetlistości koloru na policzkach i ustach, a jej oczy nie płonęły promieniami wewnętrznego ognia; żadnych koralowców na ustach, żadnych pereł w ustach.” 3. Które urządzenie artystyczne leży u podstaw tworzenia wizerunków Obłomowa i Stolza. 4. „Zamyślił się i mechanicznie zaczął rysować palcem w kurzu, a potem spojrzał na to, co było napisane…”Jakie słowo zostało napisane? 5. Wpisz imię sługi Ilji Iljicza Obłomowa. 6. Podaj tytuł rozdziału powieści I.A. Goncharov „Oblomov”, który ukazał się prawie 10 lat przed publikacją samej powieści.7. Do którego z bohaterów powieści należą poniższe słowa?„I nie był głupszy od innych, jego dusza była czysta i jasna jak szkło; szlachetny, delikatny i - zniknął! Powód... co za powód! Obłomowizm! 8. Napisz słowo, które Ilja Iljicz Obłomow uważał za synonim słowa „praca”? 9. Napisz tytuł powieści I. A. Goncharowa, w której poruszany jest problem „osoby zbędnej”. 10. Jaki element pozawątkowy kompozycji powieści pomaga zrozumieć genezę „obłomowizmu”?

Odpowiedzi Opcja 1.

b) nie dotyczy Dobrolubow

c) problemy na osiedlu

b) leżenie na sofie

d) nie ma poprawnej odpowiedzi

b) nie zapomnij o swoim synu

c) w pobliżu kościoła w tłumie żebraków

c) „Cały człowiek składa się z kości, mięśni i nerwów, jak zakrwawiony koń angielski”.

Krótka odpowiedź na pytania.

Tarantiew

Zachar

Fajerwerki

„Obłomowizm”

sekretarz kolegialny

antyteza

Sen Obłomowa

N. A. Dobrolyubov

„Sen Obłomowa”
Ilja Iljicz Obłomow

Odpowiedzi opcja 2.

Testy wielokrotnego wyboru

c) „Pallada”

a) powieści społeczno-psychologiczne

b) szata

c) spokój

b) Stolz

c) Andriej

d) poślubiła Stolza

a) o Oldze Ilyinskiej

b) „Człowiek niepewnych lat, o niepewnej fizjonomii, w czasach, gdy trudno odgadnąć lato; ani przystojny, ani brzydki, ani wysoki, ani niski, ani blond, ani ciemnowłosy. Natura nie dała mu żadnej ostrej, zauważalnej rysy, ani złej, ani dobrej.”

Krótka odpowiedź na pytania.

stan rzeczy na osiedlu

Ilja Iljicz Obłomow

Odpowiedzi Opcja 3

Testy wielokrotnego wyboru

a) „Zwykła historia”

c) „Współczesny”

a) sekretarz uczelni

d) stosunek do Olgi Iljinskiej i Agafii Matwiejewnej

b) „Miała około trzydziestu lat. Była bardzo blada i pełna na twarzy, tak że rumieniec, jak się wydawało, nie mógł przebić się przez jej policzki. Brwi prawie nie miała, ale na ich miejscu były dwa lekko spuchnięte, błyszczące paski i rzadkie blond włosy.”

Krótka odpowiedź na pytania

Zachar Olga antyteza „Oblomowizm” Zakhar „Sen Obłomowa” Stolz pokój „Oblomow” Sen Obłomowa

Używane materiały.

Zołotariewa I.V., Michajłowa T.I. Rozwój lekcji w literaturze

Literatura Repina AV. klasa 10. Praca testowa. – Saratów: Liceum, 2007. – 80 s.

Rogovik T.N., Nikulina M.Yu. Jednolity egzamin państwowy. Korepetytor. Literatura. Skuteczna technika– M.: Wydawnictwo „Egzamin”, 2005. – 224 s.

150 lat temu pisarz Iwan Gonczarow wyruszył w podróż dookoła świata na fregacie Pallada.

W pierwszych dniach października 1852 roku literacki Petersburg tętnił świeżymi wiadomościami, które wszystkim wydawały się bardzo zabawne i zabawne.

- Słyszałeś? Prince de Laine wkrótce opłynie świat!
- Wymyśl coś bardziej prawdopodobnego.
- Przysięgam! Tak, zapytaj kogokolwiek.
- Książę de Laine? Nie może być! Tak, nie możesz go wyciągnąć z jego własnego pokoju, ale tutaj - na pokładzie statku... Tak, wszystkie ryby w morzu umrą ze śmiechu!

Tymczasem nie chodziło tu o nikogo, ale o sekretarza literackiego wybitnego admirała, bohatera bitwy pod Navarino, Efima Wasiljewicza Putyatina. Kim był ten książę de Laigne? Co to za Francuz? Tak, nie Francuz, ale już dość znany rosyjski pisarz, który zasłużenie otrzymał swój zabawny przydomek - nasz drogi Iwan Aleksandrowicz był rzeczywiście leniwy i niezdarny! Przecież skopiował swojego głównego bohatera, Obłomowa, od swojego ukochanego. Całkowicie zaakceptował ten pseudonim, a nawet często podpisywał swoje listy w ten sposób: „Goncharov. Inaczej, książę de Lazy.

Wszystko jakoś samo się wydarzyło. Któregoś dnia Gonczarow usłyszał to od ministra Edukacja publiczna Norow zaproponował poecie Apollinowi Majkowowi stanowisko sekretarza admirała Putyatina, który jako szef wyprawy planował opłynąć świat do Japonii na wojskowej fregacie Pallada. A dowiedziawszy się, że Majkow odmówił, Iwan Aleksandrowicz nagle go przyjął i oznajmił: „Więc popłynę!” I tym jego przypadkowym trikiem okazało się to, że ponad dwa lata jego życia poświęcił muzie dalekich podróży.

Nad Rosją wisi groźba nowej wielkiej wojny. Oczywistość, że wkrótce będziemy musieli walczyć z Anglią, Francją i Turcją, stawała się coraz bardziej wyraźna. Walcz na wszystkich morzach, łącznie z Dalekim Wschodem. Przewidując to, rząd carski wyposażył wyprawę na potężnym żaglowcu wojskowym do wybrzeży Japonii, aby nawiązać stosunki dyplomatyczne z tym krajem, który mógłby stać się naszym sojusznikiem przeciwko anglo-francuskim kolonialistom na Dalekim Wschodzie. To był główny cel. Ale było też wiele drugorzędnych – do odwiedzenia Anglii, pobytu tam długoterminowy, odwiedź kolonie brytyjskie i francuskie w Afryce i Azji, zbierz jak najwięcej przydatna informacja o przyszłym wrogu.

„Myśl o wyjeździe jakby pijana zaćmiła mi głowę... Nie, nie chcę jechać do Paryża, ani do Londynu, ani nawet do Włoch... Chcę jechać do Brazylii, do Indii, chcę jechać gdzie słońce z kamienia rodzi życie... gdzie oczy nie zmęczą się patrzeniem, a serce będzie bić” – tak czuł się Gonczarow w czasach, gdy nikt nie wierzył, że książę de Laine naprawdę opłynie świat. „Szybciej, szybciej, w drogę! Poezja odległych podróży zanika skokowo. Być może jesteśmy ostatnimi podróżnikami w sensie Argonautów: kiedy wrócimy, będą na nas patrzeć ze współczuciem i zazdrością”.

Wreszcie 7 października (20 według kalendarza gregoriańskiego) fregata Pallada podniosła kotwicę i popłynęła na zachód wzdłuż Bałtyku. Książę de Laigne nie wymknął się, stał na pokładzie i czekał, aż nadejdzie choroba morska, o której okropnościach słyszał tyle historii. Okazało się jednak, że rozpieszczony pan był tak zdrowy, że choroba morska nawet nie odważyła się do niego zbliżyć. Przechadzał się wśród chorych i z niepokojem oczekując nadejścia nudności, palił cygaro. „Palisz cygaro podczas odciągania wody, a potem spodziewasz się choroby morskiej: na próżno!” – powiedział mi jeden z towarzyszy. I rzeczywiście było to daremne: przez cały rejs nie czułem najmniejszego zwątpienia i nie budziłem zazdrości nawet wśród marynarzy”.

Pocieszał się nieśmiałą nadzieją, że zwycięży nad nim roztropność, a po wypłynięciu do Anglii uspokoi się i wróci do Rosji. Ale stopniowo przystosował się do życia na statku, przyzwyczaił się do towarzyszy i zaprzyjaźnił się ze swoim ordynansem, marynarzem Faddeevem, który został mu przydzielony jako służący. Na swój sposób posłaniec Faddejewa pod rządami Goncharowa jest niczym Sancho Pansa za Don Kichota czy Sawielich za Petruszy Grinewa, odwieczny i ukochany obraz w literaturze wiernego sługi, przyjaciela, ordynansa, giermka. W książce „Fregata „Pallada”” nazwisko Faddeev pojawia się znacznie częściej niż wszystkie inne. To nie przypadek. Gonczarow widzi swoją podróż i wszystko, co się wydarzyło, nie tylko na własne oczy – wykształconego petersburskiego dżentelmena i pisarza, ale także oczami prostego marynarza, byłego chłopa. Później obdarzy swojego Zachara w „Oblomowie” cechami tego wspaniałego Rosjanina.

Tchórzliwa myśl o ucieczce z Anglii z powrotem do Petersburga rozwiała się w świeżym, słonym morskim wietrze. „Łabędzia poezja żagli!” Niestety, była już na zawsze przeszłością. Była to jedna z ostatnich wypraw żeglarskich dookoła świata. Wkrótce, jesienią 1853 roku, miała nastąpić ostatnia większa bitwa morska żaglowców – bitwa pod Sinop. Nadeszła już era pary. Ale będąc z natury romantykiem, Goncharov w żadnym wypadku nie opłakuje umierającej wielowiekowej ery żagli. Przeraża go przeogromna złożoność całego mechanizmu napędzania żagli, jakiego wymaga ogromna ilość ręce marynarza. „A jednak do jakich niepełnych rezultatów prowadzą te wszystkie sztuczki! Nie da się określić czasu przybycia żaglowca, nie da się walczyć z przeciwległym wiatrem, nie da się cofnąć, gdy osiądziesz na mieliźnie, nie da się zatrzymać w jednej chwili. Kiedy panuje spokój, statek zasypia, gdy wiatr jest przeciwny, manewruje, to znaczy chwieje się, oszukując wiatr, i zyskuje tylko jedną trzecią prostej drogi. „Niektórzy uważają, że na statku jest mniej poezji, że nie jest już tak schludnie i brzydko. To jest z przyzwyczajenia: gdyby parowce istniały od kilku tysięcy lat, a żaglowce dopiero od niedawna, oko ludzkie oczywiście znalazłoby więcej poezji w tym szybkim, widocznym dążeniu statku, na którym pływa wyczerpany tłum ludzi nie spiesz się od rogu do rogu, próbując zadowolić wiatr ..”

Żegnając się z żaglami, Gonczarow nie uronił łez. Z radością przyjął rozwój firmy spedycyjnej. Wiedząc, że Obłomow napisze od siebie, można by przypuszczać, że szybki postęp technologiczny powinien irytować i przygnębiać pisarza klasycznej szkoły rosyjskiej. Zupełnie nie! Iwan Aleksandrowicz raduje się z przejawów postępu, radośnie spotykając je w świecie, który otworzył się przed jego oczami. W Anglii zauważa wszystkie niewątpliwe zalety rozwoju technologii, wszystkie zalety Brytyjczyków nad Rosjanami. On, podobnie jak Lewy Leskova, także wcześniej gościł w Anglii wojna krymska, zachwyceni, ale i zaniepokojeni – przecież przy takim sprzęcie trudno będzie nam ich pokonać, „ich żołnierze nie czyściją broni cegłami”.

W Anglii Gonczarow doświadczył potężnego i przemożnego poczucia zrozumienia, jaki rodzaj nowego świata nadejdzie, aby go zastąpić do dawnych czasów. Świata, w którym nie tylko technologia służy człowiekowi, ale także człowiek jest przez nią zniewolony. Każdy człowiek staje się pewną częścią ogromnego mechanizmu świata; nie ma prawa do żadnych innych funkcji niż te, które wyznacza mu społeczeństwo. „U człowieka jego odchylenie od bezpośredniego celu zostaje stłumione; Być może dlatego jest tak wielu ludzi, którzy na pierwszy rzut oka wydają się ograniczeni, ale są po prostu wyjątkowi. I ta specjalność jest powodem sukcesu pod każdym względem. Tutaj kowal nie będzie zajmował się obróbką metali, dlatego jest pierwszym kowalem na świecie. I to wszystko." Z praktycznego punktu widzenia jest to dobre rozwiązanie. Jedyną złą rzeczą jest to, że całe życie nowego społeczeństwa burżuazyjnego Europy zostało całkowicie podporządkowane praktycznemu punktowi widzenia. Człowiek, utraciwszy swą uniwersalność, przestał być człowiekiem, stając się funkcją.

Gonczarow jako pierwszy rosyjski pisarz w swojej książce „Fregata „Pallada”” ukazał nam obraz człowieka nowego porządku świata. Ten sam wszechobecny Amerykanin, wtykający wszędzie swój bezczelny nos, który teraz dyktuje swoją wolę całemu światu pod hasłami wyimaginowanej wolności, wszczepiając taką globalną tyranię i dyktaturę, o jakiej nie śnił żadnemu Stalinowi wszystkich czasów i narodów razem wziętych. „Filantropia została podniesiona do rangi obowiązku publicznego i z biedy umierają nie tylko pojedyncze osoby i rodziny, ale całe kraje pod panowaniem angielskim... Pomyślcie o reputacji narodu inteligentnego, przedsiębiorczego, religijnego, moralnego i wolnego! ” Wpisz tutaj zamiast „angielskiego zarządzania” – „amerykańskiego” i śmiało możesz powiedzieć: cytat dnia!

Stanie się to motywem przewodnim całej podróży Gonczarowa na fregacie Pallada. Wszędzie, gdzie dotarł, w najsłodszych i najbardziej rajskich zakątkach ziemi, spotykał się z zimnym i wyrachowanym spojrzeniem Anglosasów, kalkulujących, co można kupić i odsprzedać z zyskiem, na co mieszkańcy zmuszeni byli wylewać pot w łamiących kark pracować na rzecz Imperium Brytyjskiego i które, jak widzisz, całkowicie je zniszczyć, aby nie zepsuć Duży obraz technicznie poprawnie rozwijający się wszechświat. Gdyby Iwan Aleksandrowicz popłynął dzisiaj, widziałby to drapieżne i bezduszne spojrzenie w ten sam sposób na każdym rogu, tylko teraz nie Anglika, ale Amerykanina, a teraz nie tylko poza naszą Ojczyzną, ale wszędzie w naszej ojczyźnie . Dziś my, naród rosyjski, reprezentujemy dla nich ten sam surowiec ludzki, jakim byli miejscowi tubylcy dla kolonizatorów Afryki i Azji, Australii i Ameryki Południowej.

Fregata Pallada stała u wybrzeży Anglii przez prawie dwa i pół miesiąca, zanim wyruszyła w dalszą podróż. Stąd musiał przedostać się przez Atlantyk do wybrzeży Ameryki, okrążyć Przylądek Horn, wpłynąć na Ocean Spokojny i przez niego dotrzeć do wybrzeży Japonii. Trasa musiała zostać jednak zmieniona ze względu na poważne pogorszenie stanu statku. W rzeczywistości naprawa „Pallas” w porcie Portsmouth była oczywistą przyczyną tak dużego opóźnienia w Anglii. Wreszcie, postanowiwszy zmienić trasę, Putyatin kontynuował wyprawę.

W styczniu 1853 roku podróżnicy odwiedzili Maderę i Wyspy Zielonego Przylądka, 13 lutego przekroczyli równik, w marcu dopłynęli do Przylądka Dobrej Nadziei i spędzili miesiąc w Republice Południowej Afryki. Dalej na czterdziestym stopniu szerokości geograficznej południowej rosyjski żaglowiec wojskowy dotarł prawie do wybrzeży Australii, skierował się na północ i w maju popłynął do Indonezji. Następne były Singapur, Hongkong i wyspy Bonin Shima. 10 sierpnia fregata Pallada wkroczyła na redę japońskiego miasta Nagasaki. Tutaj rozpoczęły się bardzo długie negocjacje z Japończykami, którzy przez wiele dni stali podczas ceremonii, zanim wpuścili podróżnych na swoją ziemię i wydali ich przyjęcie.

Pierwsze badanie Japonii trwało trzy miesiące. W tamtych latach Kraina Wschodzącego Słońca dopiero otwierała swoją „żelazną kurtynę”, ostrożnie, nieufnie i nieufnie węsząc każdego, kto zbliżał się do jej brzegów. Ale Japonia nie mogła już pozostać „rzeczą samą w sobie”. Wzrost liczby ludności spowodował biedę, ponieważ zasoby naturalne były ograniczone. I w całym życiu japońskiego społeczeństwa panowała pewna duszność, jak w pomieszczeniu, które od dawna nie było wentylowane. Gonczarow trafnie to zauważył: „Ile ich życia kryje się pod tą apatią, ile wesołości, zabawy! Wiele zdolności, talentów – wszystko to widać w małych rzeczach, w pustych rozmowach, ale widać też, że nie chodzi tylko o treść, że wszystko własną siłę wykipiały, wypaliły się i wymagają nowych, odświeżających początków”.

Statki ze wszystkich najpotężniejszych krajów świata płynęły do Japonii niczym zalotnicy baśniowej księżniczki, a księżniczka była kapryśna i zbyt wybredna w wyborze męża. Nastąpiła pierwsza znajomość z Rosjanami, po czym fregata wyruszyła w stronę wybrzeży Chin. Po wizycie w Chinach statek ponownie popłynął do Japonii, a następnie odwiedził Wyspy Likajskie.

Nie spiesz się, aby chwycić mapę świata i poszukać na niej wysp Lycean. Teraz takich już nie ma. Teraz nazywają się Ryukyu i mieszkają na nich Japończycy. A 150 lat temu zamieszkiwali je Liceumiści. Był taki naród, inny niż Chińczycy, Japończycy i Koreańczycy, choć do nich podobni. Pod koniec XIX wieku Japończycy zakończyli podbój Wysp Lycejskich, po czym rdzenni mieszkańcy zostali całkowicie zniszczeni. W ten sam sposób zniknęli Ainu zamieszkujący Hokkaido i Wyspy Kurylskie. Japończycy to szczególny typ kolonialistów. Na ziemiach rozwiniętych nie tolerują przedstawicieli innych narodów. Musi o tym pamiętać każdy, kto lekkomyślnie deklaruje: „Niech przyjdą Japończycy!” Dzięki nim zapanuje porządek.” Porządek nadejdzie, ale tylko dla samych Japończyków.

Na początku 1854 roku fregata Pallada odwiedziła Filipiny. Mieszkańcy tych wysp mieli dużo więcej szczęścia niż mieszkańcy Liceum – japońska ekspansja do nich nie dotarła. Z Manili fregata ostatecznie udała się do wybrzeży Rosji, a w sierpniu 1854 roku Gonczarow zakończył podróż dookoła świata i ze smutkiem rozstał się z żaglowcem, na którym minęły prawie dwa lata jego życia. Pożegnał się z marynarzem Faddeevem i wszedł na rosyjski brzeg. Przed nim długa podróż przez całą Rosję - od portu Ayan nad Morzem Ochockim do Petersburga.

Aleksander SEGEN.

I.A. Gonczarow Rybasow Aleksander

Rozdział ósmy Rejs na fregacie „Pallada”

Rozdział ósmy

Rejs na fregacie „Pallada”

Jesienią 1852 r. wśród przyjaciół i znajomych Goncharowa, a następnie w Petersburgu kręgi literackie Rozeszła się wieść: Gonczarow wyruszał w opłynięcie świata. Ludzie, którzy znali Gonczarowa, byli zdumieni. Nikt nie pomyślałby, że ten siedzący tryb życia i flegmatyczny mężczyzna „de-Laziness” mógł zdecydować się na taki czyn.

„Niezwykły przypadek!”

Pojawienie się Goncharowa później wielu wprowadziło w błąd. Niektórzy widzieli w nim sobowtóra Obłomowa. To prawda, że \u200b\u200bObłomow też marzył o podróży do odległych krajów, ale nie posunął się dalej niż na swoją sofę. Za flegmatycznym wyglądem Gonczarow krył człowieka o ogromnej energii twórczej, żywym i jasnym rosyjskim umyśle oraz wielkich i ludzkich uczuciach. Że takie natury narodziły się w ówczesnym rosyjskim życiu - za przykład może służyć także nasz wielki poeta-bajek I. A. Kryłow...

Każdy człowiek ma w życiu swoje ulubione romantyczne marzenie. Goncharov miał sen o morzu, o podróży dookoła świata. „W mojej duszy mieszkała pasja do morza” – przyznał w swoich „Wspomnieniach”.

Ta „pasja do wody” zaczęła się już w dzieciństwie. Bardzo się do tego przyczynił Ojciec chrzestny jego N.N. Tregubow z jego fascynującymi opowieściami o wyczynach podróżników morskich, o odkrywcach nowych lądów. „Kiedy on się zestarzał, a ja osiągnąłem pełnoletność” – wspomina Gonczarow – „między mną a nim doszło do przeniesienia – z jego strony i z mojej strony żywa wrażliwość na jego poważną wiedzę techniczną”. W szczególności Gonczarow był całkowicie wdzięczny Tregubowowi za jego poważną wiedzę o sprawach morskich i historii żeglugi, która była mu tak przydatna podczas jego podróży dookoła świata. Tregubow miał kilka instrumentów żeglarskich, teleskop, sekstans, chronometr i nauczył swojego chrześniaka, jak się nimi posługiwać. „...Można by pomyśleć” – powiedział później Gonczarow – „że niejeden przypadek dał mi takiego mentora w mojej przyszłej długiej podróży”.

Już w młodości Gonczarow przeczytał wiele książek o geografii, które znalazł w bogatej bibliotece swojego ojca chrzestnego.

Młodzieńcze, romantyczne pragnienie „zobaczenia w podróży odległych krajów” przerodziło się z biegiem lat w świadome i poważne zainteresowanie wiedzą geograficzną. W Petersburgu Gonczarow poznał członków nowo utworzonego Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego: V. I. Dahlema, A. P. Zabłockiego-Desiatowskiego, G. S. Karelina i innych.

Przede wszystkim jednak po przybyciu do Petersburga Gonczarow pospieszył do Kronsztadu i „zbadał morze i wszystko, co morskie”. Spacerując po Wyspie Wasiljewskiej, „z przyjemnością” przyglądał się statkom i „poczuł zapach żywicy i konopnych lin”.

Ale oczywiście to nie ta miłość do morza, chęć spełnienia swojego „starego marzenia” skłoniła Gonczarowa głównie do opłynięcia świata na fregacie.

Inne, ważniejsze powody skłoniły go do tego...

Podobnie jak wielu ówczesnych Rosjan, Gonczarow dotkliwie odczuł, że w Rosji „nie pozwalają na swobodne oddychanie”. Zakaz pisania na tematy pańszczyzny poderwał grunt pod nogami postępowych pisarzy rosyjskich. Gonczarow również to widział i czuł. Zdawał sobie sprawę z zagrożenia, jakie powstało dla realizacji planu powieści „Oblomow”. Mimo to „od czasu do czasu... siadał i pisał”, ale potem znów na dłuższy czas odchodził z pracy. Minęły lata, ale powstała tylko pierwsza część, zawierająca „Sen Obłomowa”.

W listach Goncharowa z tego okresu słychać narastające niezadowolenie z życia. Pisarza coraz bardziej obciąża konieczność codziennego przebywania „w czterech ścianach z kilkudziesięciu podobnymi twarzami, mundurami”, czyli służbą, biurokratycznymi obciążeniami, monotonią otoczenia i życia codziennego.

W chwili, gdy Gonczarow przygotowywał się do podróży fregatą, miał już czterdzieści lat. Doświadczenie było trudne i trudne. Z natury wrażliwy i nerwowy Gonczarow bardzo przenikliwie, z ostrym bólem duszy, dostrzegł niespokojny stan swojego życia i całego swojego życia. „Gdybyś wiedział” – pisał Gonczarow nieco przesadnym tonem do I. I. Łchowskiego, z którym zaprzyjaźnił się podczas wspólnej służby w Ministerstwie Finansów (lipiec 1853 r.) „przez jakie brudy, przez jaką rozpustę, drobnostkę, chamstwo koncepcje, umysł, ruchy serca duszy, które minąłem z całunów i ile kosztowało moją biedną naturę, aby przejść przez falangę wiecznego moralnego i materialnego brudu i złudzeń, aby wspiąć się na ścieżkę, na której mnie widziałeś, wciąż niegrzecznego , nieczysty, niezdarny i wciąż wzdychający po tym jasny i piękny obraz człowieka, o którym często śnię i za którym, jak czuję, będę zawsze gonił tak bezowocnie, jak jego cień goni człowieka.

W wyglądzie Gonczarowa jako osoby nie znajdujemy ani kropli samozadowolenia. W tym, co mówił i pisał o sobie, zawsze była jakaś bezlitosność, gorycz, ironia, a nawet kpina. Duży, jasny umysł i ludzkie serce tego człowieka tęskniły za jasnym i aktywnym życiem. Gonczarow całym sercem życzył dobra ojczyźnie, marzył o jej świetlanej przyszłości i żywił dobre uczucia do narodu. I oczywiście taka osoba nie mogła zadowolić się rosyjską rzeczywistością.

Tęsknota za natchnioną pracą twórczą, „świadomość bezużytecznie gnijących sił i zdolności”, chęć zmiany sytuacji, wzbogacenia się o nowe wrażenia – to był główny powód, dla którego Gonczarow w 1852 roku zdecydował się wyruszyć w podróż dookoła świata na fregata Pallada.

Od Apolla Majkowa Gonczarow dowiedział się, że jeden z rosyjskich okrętów wojennych okrążył świat przez dwa lata. Zaproponowano Majkowowi, aby pojechał jako sekretarz tej wyprawy, ponieważ potrzebowali osoby, która „dobrze pisze po rosyjsku, pisarza”. Ale Majkow odmówił i polecił Gonczarowa.

I Iwan Aleksandrowicz zaczął awanturować „z całych sił”.

Przed wypłynięciem Gonczarow w liście do E. A. Jazykowej tak wyjaśnił tę swoją akcję: „Uważam” – pisał – „że gdybym zaopatrzył się we wszystkie wrażenia z takiej podróży, być może przeżyłbym reszta mojego życia bardziej zabawna... Wszyscy byli zaskoczeni, że mogłam zdecydować się na tak długą i niebezpieczną ścieżkę - Ja, taki leniwy i zepsuty! Każdy, kto mnie zna, nie będzie zaskoczony tą determinacją. Nagłe zmiany tworzą mój charakter, nigdy nie jestem taki sam przez dwa tygodnie z rzędu i jeśli na zewnątrz wydaję się stały i wierny swoim przyzwyczajeniom i skłonnościom, to dzieje się tak z powodu bezruchu form, w których zawarte jest moje życie.

Powód swojego wyjazdu z głęboką szczerością wyraził w liście do E.P. i N.A. Maykowa z Anglii: „Więc dlatego wyjechał, można by pomyśleć: umierał żywcem w domu z bezczynności, nudy, ciężkości i opuszczenia w głowie i serce; nie było nic, co mogłoby odświeżyć wyobraźnię itp. Wszystko to prawda, tam umarłem zupełnie powoli i nudno: musiałem to na coś zmienić, gorszego lub lepszego - nie ma to znaczenia, po prostu to zmienić.

Wszystkie te wyznania pisarza na temat powodów, które skłoniły go do wyjazdu, zostały zakryte w liście słowami: „Ja tylko żartowałem... a tymczasem los chwycił mnie w swoje szpony”. To nie tylko subtelna ironia wobec samego siebie. Być może te słowa odzwierciedlają moment, w którym człowiek się waha, ale mimowolnie poddaje się biegowi rzeczy.

Przygotowując się do wyjazdu, Gonczarow wykrzyknął z radością: „...A moje życie nie będzie bezczynnym odbiciem drobnych, nudnych zjawisk. Zostałem odnowiony, wróciły do mnie wszystkie marzenia i nadzieje mojej młodości, sama młodość. Pospiesz się, pospiesz się, ruszaj w drogę!” W Petersburgu „nie był szczęśliwy”. Miał też ku temu głęboko osobisty powód. Będąc u Yazykovów, Goncharov spotkał swoją krewną Augustę Andreevnę Kolzakovą. Podniecała go, budziła w nim nadzieję na miłość i szczęście. Ale z jakiegoś powodu ten romans wkrótce przygasł lub zgasł z wysiłkiem. A przed wyjazdem w podróż dookoła świata w pamięci Iwana Aleksandrowicza pozostał tylko, jak później powiedział, obraz jej „czystego piękna”. I „odszedł spokojnie, z bijącym sercem i suchymi oczami”.

Zarówno jako osoba, jak i artysta Goncharov nieustannie pragnął „aktualizacji” swoich wrażeń i obserwacji. Zawsze pociągała go odległość nowego, nieznanego.

Wybierając się w podróż, Gonczarow miał nadzieję, że udział w rejsie rosyjskim statkiem wzbogaci go o nowe wrażenia i doznania; zamierzał napisać książkę, która jego zdaniem „w każdym razie byłaby zabawna”, nawet jeśli „po prostu, bez pretensji literackich” – zapisał tylko to, co zobaczył. Ale jednocześnie z niepokojem zadawał sobie pytanie, skąd „wziąć siłę, aby doświadczyć masy wielkich wrażeń”, aby je zrozumieć, aby móc o nich opowiedzieć opinii publicznej poprawnie, „bez żadnych kłamstw”.

Pisarz patriotyczny, pisarz realistyczny, był głęboko świadomy odpowiedzialności, jaką kompetentny podróżnik ponosi wobec towarzyszących mu rodaków, dlatego starannie i poważnie przygotowywał się „do raportu”.

Podróżowanie „bez pomysłu” jego zdaniem jest po prostu zabawą. Gonczarow sformułował swoją koncepcję podróżowania w następujący sposób: „Tak, podróżować z przyjemnością i korzyścią” – napisał w jednym ze swoich pierwszych esejów – „oznacza mieszkać na wsi i choć trochę połączyć swoje życie z życiem ludzi, których chcesz poznać: tutaj z pewnością spędzisz czas równolegle, co jest pożądanym rezultatem podróży. To wpatrywanie się w cudze życie, czy to w życie całego narodu, czy pojedynczej osoby, daje obserwatorowi tak uniwersalną i prywatną lekcję, jakiej nie znajdziesz w książkach ani w żadnej szkole” (kursywa moja – A.R.).

Przez całą podróż Gonczarow konsekwentnie przestrzegał tej swojej zasady. Pragnienie pisarza, aby we wszystkim narysować „podobieństwo cudzego i własnego”, ujawnia nam jego intensywne myśli o ojczyźnie, o jej losach. Przed jego oczami, jak w kalejdoskopie, przesuwało się wiele krajów i ludów, różnorodne obrazy natury. Ale wszędzie i wszędzie obraz ojczyzna, które feudalne bezprawie i zacofanie skazały na oblomowizm. W wyobraźni pisarza powstawały obrazy patriarchalnego życia lokalnego, obraz rosyjskiego ziemianina w atmosferze „aktywnego lenistwa i leniwej aktywności”. Potem zobaczył „długi rząd biednych chat, do połowy pokrytych śniegiem. Człowiek w łatach z trudem przemierza ścieżkę. Ma płócienną torbę przewieszoną przez ramię, a w rękach długą laskę, taką jaką nosili starożytni.

Ponury, smutny obraz! Jaki ból ojczyzny sprawiło to rosyjskiemu podróżnikowi!..

„Jesteśmy tak głęboko zakorzenieni w naszym domu, że niezależnie od tego, dokąd i jak długo pójdę, ziemię mojej rodzinnej Obłomówki będę nosić na nogach i żadne oceany jej nie zmyją” – napisał Gonczarow, gdy fregata znalazła się w oceanie . Pisarz z goryczą stwierdził, że ziemia jego ojczyzny to „ziemia Obłomówki”, po drodze pielęgnując myśli i obrazy żarliwego potępiania oblomowizmu. We wszystkim, co widział, obserwował, czego nauczył się podróżując fregatą, pewnie i wytrwale poszukiwał argumentów przeciwko patriarchatowi i oblomowizmowi, na który cierpiała Rosja.

Cokolwiek skłoniło Goncharowa do wzięcia udziału w wyprawie, faktycznie podróżował, jak sam niejednokrotnie powtarzał, „z oficjalnej konieczności”.

Jaka była ta „potrzeba”?

„Admirał” – napisał Gonczarow w jednym ze swoich pierwszych listów podróżnych – „powiedział mi, że moim głównym obowiązkiem będzie spisywanie wszystkiego, co zobaczymy, usłyszymy i spotkamy. Czy oni naprawdę chcą zrobić ze mnie Homera swojej kampanii? Oj, będą w błędzie…”

Jednak Gonczarow doskonale poradził sobie z tą odpowiedzialnością i stał się wspaniałym kronikarzem-artystą, „pieśniarzem kampanii” - zresztą wcale nie „z urzędu”, jak początkowo myślał. Jego „Eseje o opłynięciu świata”, opublikowane w 1855 r. w czasopismach i opublikowane w 1858 r. jako odrębna publikacja zatytułowana „Fregata „Pallada”, uwieczniły bohaterstwo tej kampanii, której pokojowym celem było nawiązanie stosunków handlowych z Japonią.

Fregata Pallada wypłynęła z Kronsztadu 7 października 1852 roku w opłynięcie świata. Akcja toczyła się w trudnych warunkach i była niezwykłym wyczynem narodu rosyjskiego. Dowództwo i załoga statku musiały po drodze pokonać liczne przeszkody i trudności – nie tylko natury czysto nautycznej, ale także wojskowo-politycznej.

W pewnym momencie fregata „Pallada” była jednym z najlepszych pięknych statków rosyjskiej marynarki wojennej. Jej pierwszym dowódcą był P.S. Nachimow. Ale do czasu podróży do Japonii statek był przestarzały, a jego żywotność dobiegała końca. Już na samym początku rejsu, po silnych i długotrwałych sztormach na Bałtyku, a zwłaszcza po tym, jak „Pallada” „osiadła” na mieliźnie po wejściu do Cieśniny Sund, odkryto uszkodzenia w kadłubie statku, a fregata musiała przejść generalny remont w Portsmouth. Statek wyruszył w dalszą podróż dopiero na początku stycznia 1853 roku. Przegapiono sprzyjający czas na opłynięcie Przylądka Horn i trzeba było zmienić trasę: „Pallada” płynęła nie na zachód, jak wcześniej planowano, do Ameryki Południowej, ale na wschód, do Przylądka Dobrej Nadziei.

Jednak i tutaj pogoda nie sprzyjała pływaniu. Statek ruszył naprzód w zawziętej walce z żywiołami. „Ogólnie rzecz biorąc, druga część podróży (to znaczy po Przylądku Dobrej Nadziei. - A.R.)” – relacjonował Gonczarow Majkowowi 25 maja 1853 r. – „była naznaczona ciągłym spokojem, codziennymi burzami i szkwałami”. „Nasza fregata jest więcej niż zła” – napisał Goncharov. Przed nami najbardziej „morza huraganowe”.

Najcięższe warunki żeglarskie panowały za Przylądkiem Dobrej Nadziei, gdzie, według słów naszego podróżnika, „rozerwała je burza”. „Klasyczny w całej swojej formie”, zdaniem samych żeglarzy i Goncharowa, fregata pokonała burzę na Oceanie Indyjskim. Główny test zdał jednak na Pacyfiku, gdzie wyprzedził go najsilniejszy z nich burze morskie. Wydawało się, że stary statek, uszkodzony przez poprzednie sztormy, nie jest w stanie wytrzymać naporu potężnych żywiołów.

Nie ulega wątpliwości, że tylko dzięki odwadze rosyjskich marynarzy, ich umiejętnościom, niestrudzeniu i chęci nie szczędzenia wysiłku w walce o honor i chwałę ojczyzny, stara fregata przetrwała wszystkie próby, jakie ją spotkały i uzasadniła na jego tablicy widniała nazwa – „Pallada”, co po rosyjsku oznacza „Zwycięstwo”.

Robotniczy heroizm kampanii łączył się z bohaterstwem bojowym i wojskowym. W 1853 roku Turcja wypowiedziała wojnę Rosji. Niedługo potem Anglia i Francja wystąpiły przeciwko Rosji. Rozpoczęty wielka bitwa dla Sewastopola.

Fregata Pallada znajdująca się wówczas na Pacyfiku stanęła przed koniecznością przygotowania się do działań bojowych.

Dowództwo brytyjskie wydało specjalny rozkaz zdobycia rosyjskiego statku i wysłało w tym celu eskadrę, która zresztą nigdy nie wykonała swojego zadania. Został zniszczony przez Rosjan u wybrzeży Kamczatki. Gonczarow z dumą wspominał później „bohaterskie odparcie Brytyjczyków z tego półwyspu” w swoim eseju „Przez wschodnią Syberię”.

Pomimo groźby ze strony Brytyjczyków Pallada nawet nie myślał o kapitulacji: nie takie były tradycje rosyjskich marynarzy.

„I mówią tutaj” – pisał wówczas Gonczarow do Majkowa – „że nie poddadzą się żywi, a jeśli zajdzie taka potrzeba, będą walczyć, słuchać, do ostatniej kropli krwi”.

W późniejszych latach Gonczarow opowiedział A.F. Koniemu o fakcie, który podczas rejsu fregaty pozostał tajemnicą. Kiedy admirał Putyatin otrzymał wiadomość o wypowiedzeniu wojny Rosji przez Anglię i Francję, wezwał do swojej kabiny starszych oficerów i w obecności Gonczarowa, zobowiązując ich wszystkich do zachowania tajemnicy, powiedział, że w związku z niemożnością żeglugi fregatę, aby skutecznie walczyć ze śrubowymi żelaznymi statkami wroga lub odejść od niego - postanowił „złapać je i eksplodować”.

Rejs fregaty „Pallada” jest pełen prawdziwego bohaterstwa, a także wizerunki rosyjskich marynarzy. Inspiracją i prawdą jest to, co zostało ujęte w esejach Gonczarowa.

„...Historia podróży samego statku – pisał później – „tego małego rosyjskiego świata, liczącego czterystu mieszkańców, który przez dwa lata pędził przez oceany, osobliwe życie marynarzy, cechy morza życie - wszystko to samo w sobie jest w stanie przyciągnąć i utrzymać sympatię czytelników... »

Przede wszystkim to ten patriotyczny romans, ten prawdziwy rosyjski heroizm, który kiedyś przyciągał i nadal przyciąga czytelników do „Fregaty „Pallada” Goncharowa.

Gonczarow nabrał głębokiej sympatii dla rosyjskich marynarzy, uczestników kampanii, którzy, jak to ujął, byli „zaciekle oddani sprawie”.

Na statku związał się nie tylko z kręgiem oficerów, ale także poznał marynarzy. Jednak najwyraźniej ta komunikacja nie była szeroko rozpowszechniona, co najwyraźniej częściowo można wytłumaczyć faktem, że Gonczarow płynął „w sprawach służbowych” i był sekretarzem admirała. Zgodnie ze statutem i ówczesnymi koncepcjami kadra kierownicza nie powinna nawiązywać osobistej komunikacji z niższymi szczeblami.

W esejach Goncharowa niewiele miejsca poświęca się opisom życia statku, relacji szeregowych z dowództwem statku. Gonczarow był zmuszony milczeć na temat wielu negatywnych zjawisk i faktów, które miały miejsce na fregacie. W tamtym czasie w marynarce wojennej nie zniesiono jeszcze kar cielesnych. Nie wszyscy oficerowie byli „ojcami” marynarzy, znali swoje dusze i starali się nie zaszczepiać strachu u swoich podwładnych, ale „miłość i zaufanie”, jak pozostawił w spadku jeden z wybitnych rosyjskich dowódców marynarki wojennej, admirał Sieniawin.

Gonczarow szczerze współczuł trudnej sytuacji marynarzy, którzy nie tylko musieli wykonywać ciężką i niebezpieczną pracę, ale także znosić arbitralność i niegrzeczność oficerów oraz okrucieństwo reakcyjnej dyscypliny wojskowej. Jednak ze względu na warunki cenzury mógł o tym rozmawiać jedynie listownie. W związku z publikowaniem w prasie materiałów o marynarce wojennej, a zwłaszcza faktów charakteryzujących stosunek oficerów do marynarzy, obowiązywały szczególne przepisy i zakazy cenzury. W listach do przyjaciół Gonczarow mówił o trudnych warunkach życia marynarzy, złym jedzeniu, chorobach, które pochłonęły wiele ofiar śmiertelnych, wypadkach spowodowanych przepracowaniem i zmęczeniem ludzi w walce z żywiołami, a także o cielesnych kara...

Ale niezależnie od tego, jak wąski krąg zwykłych ludzi, marynarzy, sprowadzonych w „Fregacie „Pallada”” i niezależnie od tego, jak skromna jest opowieść o ich codziennym życiu, wyraźnie widać, że autor darzy ich dobrym uczuciem. Szczególnie ciepło i żywo rysuje obraz Faddeeva Goncharowa. Gonczarow wyraźnie lubił tego pracowitego i zaradnego marynarza z chłopstwa. Wszystko w nim jest oryginalne: „Przywiózł na obce brzegi” – zauważa Goncharov – „swój żywioł Kostromy i nie rozcieńczył go kroplą cudzego”. Wszystko w nim przypominało Gonczarowowi daleką Rosję.

W Faddejewie, podobnie jak u innych żeglarzy, Gonczarowa zawsze uderzał jego niesamowity spokój, „równość ducha”. Niezależnie od tego, czy okoliczności są dobre, czy złe, on, ten prosty Rosjanin, jest zawsze spokojny i silny duchem w najprostszym tego słowa znaczeniu. Jednak Gonczarow doskonale widział, że nie było w tym śladu poddania się losowi. „Wszystko odbija się od tego spokoju” – zauważa pisarz – „z wyjątkiem jednego, niezniszczalnego pragnienia spełnienia obowiązku – pracy, a w razie potrzeby nawet śmierci”.

Podróż dała Gonczarowowi możliwość jeszcze wyraźniejszego zobaczenia i zrozumienia, jakie potężne siły kryją się w narodzie rosyjskim, który nie boi się pracy i walki.

W swoich esejach Gonczarow nie miał okazji rozwinąć dyskusji na temat korpusu oficerskiego. Nie potrafił w szczególności powiedzieć, co wiedział i co myślał o admirale Putyatynie, który choć uważany za doświadczonego marynarza, był w swoich poglądach reakcjonistą, wyróżniającym się hipokryzją i tyranią. Gonczarow był zmuszony milczeć na temat faktu, że Putyatin stworzył nieznośnie trudną atmosferę na fregacie, był w ciągłych kłótniach z dowódcą Pallady I. S. Unkowskim, a kłótnie te prawie raz doprowadziły do pojedynku między nimi.

Nie umknęło uwadze pisarza, że korpus oficerski fregaty nie wyróżniał się jednomyślnością i spójnością. Wielu oficerów to ludzie kulturalni i humanitarni, wychowani w najlepszych, postępowych tradycjach rosyjskiej floty. Sam dowódca statku, I. S. Unkovsky, był wspaniałym żeglarzem, uczniem słynnego posła Łazariewa. Jednak znaczna część oficerów statku, począwszy od szefa wyprawy, admirała Putyatina, była reakcyjna.

W swoich esejach Gonczarow pokazał typowych przedstawicieli kliki wojskowej Nikołajewa. To porucznik N. Kridner – mały człowieczek z baronialną fanaberią – i kadet P. A. Zeleny, późniejszy burmistrz Odessy i zasłynął ze swojej tyranii.

Duch reakcji Nikołajewa dał się odczuć przez całe życie rosyjskiego okrętu wojennego. Gonczarow również doświadczył swojego wpływu, co przejawiało się w niektórych jego sądach na temat ludów Afryki i Azji. Ale najważniejsze jest to, że w czasie podróży Gonczarow był bliższy postępowemu, a nie reakcyjnemu kręgowi oficerów na statku, a jego postępowe, antypańszczyźniane poglądy umocniły się w trakcie kampanii.

Wiele mówi na przykład fakt, że jeden z oficerów fregaty, a następnie dowódca szkunera „Wostok”, który Putyatin kupił w Anglii i przydzielony do fregaty, wyróżniony V. A. Rimski-Korsakow swoim szerokim wykształceniem i humanitarnym podejściem do podwładnych cieszył się szczególnym szacunkiem Goncharowa. W swoich listach podróżniczych Goncharov z nieukrywaną sympatią maluje portret starszego oficera statku I. I. Butakova. Kiedy porucznik Butakow został wysłany przez Putyatina z Singapuru do Petersburga ze specjalną misją, Gonczarow wręczył mu list, który miał przekazać Jazykowom. „Przyjmijcie go” – pisał o Butakowie do Jazykowa – „i jako posłańca o przyjacielu, i jako dobrego człowieka, zwłaszcza że w Petersburgu nie ma duszy. Służył na Morzu Czarnym przez całe stulecie i nie bez powodu: jest wspaniałym żeglarzem. Kiedy jest nieaktywny, jest apatyczny lub lubi chować się gdzieś w kącie i spać; ale w czasie burzy i ogólnie w krytycznym momencie - wszystko w ogniu. A teraz w tej chwili krzyczy tak, że myślę, że jego głos można usłyszeć jednocześnie na Jawie i Sumatrze. Jest drugą osobą na fregacie i jeśli zajdzie potrzeba opanowania, szybkości, czy coś nie pęknie, czy nie wypadnie z miejsca, czy woda będzie płynęła strumieniami na statek – jego głos słychać ponad wszystkimi i wszędzie, a szybkość jego rozważań i poleceń jest zdumiewająca. Admirał wysyła go kurierem z prośbą o nowszą i mocniejszą fregatę w zamian za „Pallas”, który przecieka jak sito i okazuje się bardzo zawodny na długim rejsie” (z listu Gonczarowa z 18 maja 1853 r.).

Pisarz włożył wiele duszy w wizerunek starszego nawigatora A. A. Khalezova, zwanego Dziadkiem w marynarce wojennej. Ile prawdziwie rosyjskiego jest w jego charakterze, wyglądzie, języku, prawdziwie ludowej sile i pięknie w jego duszy!

Fakt, że sympatie Gonczarowa były zdecydowanie po stronie marynarzy takich jak Rimski-Korsakow, Unkowski, Chalezow, Butakow, nie trudno zauważyć czytając „Fregatę „Pallada”. Goncharov był z nimi bliskim przyjacielem i stale spędzał czas w ich kręgu. W jednym z listów do Majkowów (z Cieśniny Sundajskiej) napisał: „Zawsze we czwórkę zbieramy się wieczorem na przekąskę u kapitana i siedzimy do drugiej po południu”. „Nasza czwórka” to sam dowódca, I. S. Unkowski, starszy oficer I. I. Butakow, kapitan-porucznik K. N. Posyet, przyjaciel pisarza i wreszcie sam Gonczarow.

Nie ulega wątpliwości, że w tym wąskim gronie oficerów fregaty poruszano nie tylko kwestie wojskowe, ale także inne kwestie polityczne, związane ze stanem wewnętrznym Rosji. Wiele osób widziało wówczas straszliwe zacofanie kraju i całą zgniliznę systemu Nikołajewa.

Rosjaninowi było wówczas ciężko być daleko od ojczyzny i nie mieć wiadomości o wydarzeniach. Gonczarowowi też było ciężko, ale wolał te doświadczenia wyrażać nie w „esejach z podróży”, ale w listach do najbliższych. W jednym z listów w drodze do Majków, dotyczącym straszliwych prób, jakie wojna sprowadziła na Rosję, napisał: „Bardzo współczuję temu, co obecnie porusza Pana i całą Ruś…” „Fregata „Pallada” cały czas odczuwamy to uczucie patriotyczne.

Dla Gonczarowa fregata to „zakątek Rosji”, „mały rosyjski świat, żywa cząstka” odległej ojczyzny.

Oto statek na równiku - w „spokojnym królestwie ciepła i ciszy”. Szkwał minął i fregata ponownie „zapadła w ciszę”. A za oknem luty. Poczekaliśmy do Maslenicy. Dowódca kompanii Piotr Aleksandrowicz Tichmieniew robił wszystko, aby w jakiś sposób przypomnieć ten „wesoły moment rosyjskiego życia”. Upiekł naleśniki, a kawior zastąpił sardynkami. Maslenica nie może nie wywołać choć jednego uśmiechu rosyjskiemu podróżnikowi. I wszyscy się śmiali, jak marynarze niosący się na ramionach przy masztach. Świętując Maslenicę wśród parnych fal Atlantyku, przypomnieli sobie jazdę na łyżwach i zastąpili ją jazdą na sobie nawzajem - skuteczniej niż dowódca kompanii zastąpił kawior sardynkami. „Patrząc, jak młodzi i siwowłosi wąsy bawią się, jeżdżąc na sobie” – zauważa nasz podróżnik, „wybuchniecie śmiechem z tej naturalnej, narodowej błazeństwa: to lepsze niż lniana broda Neptuna i twarze posypane mąka."

Okazji do dobrej zabawy nie brakowało. „Nie tylko w święta, ale także w dni powszednie, po szkole i całej pracy, na górze gwiżdżą autorzy tekstów i muzycy. I teraz w oddali morza, pod tym błękitnym i czystym niebem, rozbrzmiewają dźwięki rosyjskiej pieśni, przepełnione szaleńczą radością, Bóg jeden wie, z jakich radości, a towarzyszy im szalony taniec lub chwytające za serce jęki i krzyki tak dobrze wam znane, zostaną usłyszane w jakimś starożytnym, historycznym, dawno zapomnianym cierpieniu.”

W życiu codziennym wyróżniał się jeden niezwykły, uroczysty poranek. Zgodnie z tradycją, 1 marca, który podobno był imieninami statku, po mszy i zwyczajowym przeglądzie załogi, po zapytaniu, czy wszystko jest w porządku, czy ktoś ma jakieś skargi, wszyscy, oficerowie i marynarze , zebrani na pokładzie. Wszyscy odsłonili głowy: admirał wyszedł z książką i głośno przeczytał przepisy morskie Piotra Wielkiego.

Potem wszystko znów wróciło do normy – dni płynęły monotonnie. „W tej ciszy, samotności od całego świata, w cieple i blasku, fregata przybiera wygląd jakiejś odległej rosyjskiej wioski stepowej. Wstaniesz rano, nigdzie się nie spiesząc, z pełną równowagą sił duszy, doskonałym zdrowiem, świeżą głową i apetytem, wylejesz na siebie kilka wiader wody prosto z oceanu i pójdziesz, napijesz się herbaty, potem siadaj do pracy. Słońce już wysoko, upał dokucza: we wsi o tej godzinie nie pójdziesz oglądać żyta ani na klepisko. Siedzisz pod ochroną markizy na balkonie, a pod dachem kryje się wszystko, nawet ptaki, tylko ważki szybują dzielnie nad kłosami kukurydzy. I chowamy się pod rozciągniętą markizą, szeroko otwierając okna i drzwi domków. Wiatr delikatnie wieje, delikatnie odświeżając twarz i otwartą klatkę piersiową. Marynarze już zjedli obiad (obiad jedzą wcześnie, przed południem, jak na wsi, po porannej pracy) i siedzą lub leżą grupkami między działami. Inni szyją bieliznę, sukienki, buty, cicho nucąc piosenkę; Ze zbiornika słychać dźwięk młota uderzającego w kowadło. Koguty pieją, a ich głos niesie się daleko wśród przejrzystej ciszy i spokoju. Słychać jeszcze inne fantastyczne dźwięki, jakby odległe bicie dzwonów, ledwo wyczuwalne dla ucha... Wrażliwa wyobraźnia, pełna marzeń i oczekiwań, tworzy te dźwięki wśród ciszy, a na tle tego błękitnego nieba jakieś odległe obrazy..."

Przeczytacie ten obraz, namalowany jakby nie piórem, a pędzlem i farbami, gdzie wszystko jest takie naturalne i poetyckie, i pomyślicie. I coś poruszy, podnieci duszę...

Goncharov zyskał reputację na statku odważny człowiek. Taki właśnie był naprawdę. Ponieważ jednak narracja Goncharowa jest „od niego samego”, można by pomyśleć, że wizerunek podróżnika znajdujący się w centrum książki jest wizerunkiem samego Goncharowa. W rzeczywistości tak nie jest lub nie zawsze tak jest.

Głównym bohaterem esejów, ich bohaterem, jest czysto prozaiczny, zwyczajny człowiek, przyzwyczajony do wygody, zwykły urzędnik, którego Bóg jeden wie, dlaczego los wyrwał go z codziennych wizyt wydziału i wygód życia miejskiego i rzucił na „niestabilne łono mórz”. Gonczarow naśmiewa się ze swojego bohatera, nazywając go, a nawet siebie, podróżującym Obłomowem. Ale to wszystko jest subtelną i sprytnie przemyślaną ironią. Obłomow nie odważył się przekroczyć Newy, ale Gonczarow podróżował po całym świecie.

Z listów podróżniczych Goncharowa widzimy, że znoszenie wszystkich trudów i trudów związanych z żeglowaniem na przestarzałym żaglowcu kosztowało go wiele zdrowia i sił.

Szczególnie mocno przeżył swoje „zaręczyny” z morzem – podróż z Kronsztadu do Portsmouth, która była trudna nawet dla prawdziwego żeglarza. „Co mogę powiedzieć o sobie, o tym, co we mnie rozgrywa się nie pod wpływem, ale pod uciskiem wrażeń tej podróży? – pisał do M.A. Yazykowa z Londynu. - Po pierwsze, blues poszedł za mną tutaj, aż do fregaty; potem wieści z życia codziennego, twarze - potem brak spokoju i trochę wygód, do których przywykłem - wszystko to na razie zamienia podróż w małą mękę... Żeglarze zapewniają jednak, że skończę przyzwyczajają się do tego, że teraz sami w mniejszym lub większym stopniu cierpią z powodu niedogodności, a nawet niebezpieczeństw związanych z jesienną żeglugą po morzach północnych”.

Gonczarow miał wątpliwości i wahania (z powodu choroby itp.), czy wracać do domu z Anglii, a nawet rzekomo zaczął w ten sposób prowadzić interesy na statku, aby „wymknąć się”… Ze sprzecznych i żartobliwie ironicznych zeznań Gonczarow w tym względzie pokazuje, że ostatecznie zamiar ten nie był zbyt zdecydowany. „...Kiedy zobaczyłem – pisał do Majkowów z Portsmouth – swoje walizki, rzeczy, bieliznę, wyobraziłem sobie, jak będę jechał sam z tym ładunkiem po całych Niemczech, jęcząc i jęcząc, otwierając i zamykając walizki, zdobywając bieliznę, ubieram się sam. Tak, w każdym mieście, włóczę się, pilnuję, kiedy przyjeżdża i odjeżdża samochód itp. - Ogarnęło mnie straszne lenistwo. Nie, wolę podążać śladami Vasco de Gamy, Vancouvers, Krusensternów itp., niż śladami francuskich i niemieckich fryzjerów, krawców i szewców. Wziąłem i poszedłem.”

Stopniowo Gonczarow „pod wieloma względami przyzwyczaił się do morza” i wykształcił w sobie „nawyk morza”.

„...Robię się jak marynarz” – pisał do E.A. i M.A. Jazykowa z Cieśniny Sundajskiej – „śpię i czasami nie słyszę wystrzału armatniego, jem i nie rozlewam zupy, gdy stół się cofa i dalej… Wreszcie się przyzwyczaiłem.” Do tego dziwnego, niezwykłego życia i… Nie chcę wracać.”

Początkowo Goncharov nie odnosił większych sukcesów w pisaniu notatek z podróży i czasami blues zaczął go ponownie odwiedzać. Oficjalne prace nad fregatą wymagały dużo wysiłku i czasu - „Jak w dziale!” – zawołał ironicznie w jednym ze swoich listów.

Oprócz wykonywania obowiązków służbowych pisarz na zlecenie admirała uczył kadetów literatury i historii.

Nastrój Goncharowa zdecydowanie się poprawia, gdy czuje „potrzebę rysowania” i ją zaspokaja. Stopniowo rosła wiara w swoje siły twórcze i chęć pisania. Zwłaszcza tę „chęć pisania” za każdym razem „rozgrzewała” w nim „książka Iwana Siergiejewicza”, czyli Turgieniewa.

Wyruszając w rejs, Gonczarow zabrał ze sobą „Notatki myśliwego”, opublikowane w sierpniu 1852 r. „A wczoraj – relacjonował Jazykowom z Chin – dokładnie wczoraj wydarzyło się to: jak ci Rosjanie podeszli przede mną, byli pełni gaje brzozowe, pola kukurydzy, pola i - co najprzyjemniejsze - sam Iwan Siergiejewicz stał pośrodku tego, jakby mówił to swoim dziecięcym głosem, i pożegnanie Szanghaju, kamfory i bambusowych drzew i krzewów, morza; gdzie jestem - zapomniałem o wszystkim. Orel, Kursk, Żizdra, Łąka Bezhin – tak chodzą…”

Narzeka, że nie udało mu się jeszcze „skoncentrować w jednym ognisku” wszystkiego, co widział, że nie „ustalił jeszcze znaczenia wielu zjawisk”, że nie ma do nich „klucza”. „...Nie pojąłem poezji morza i marynarzy i nie rozumiem, gdzie ją tutaj znaleźli” – zauważa Gonczarow w liście do Majków z Portsmouth. - Sterowanie żaglowcem wydaje mi się żałosnym dowodem słabości umysłu ludzkiego. Właśnie widzę, jak poprzez tortury ludzkość osiągnęła słaby wynik... Po parowcach wstyd patrzeć na żaglowiec.

Ale właśnie z tego listu jasno wynika, że Gonczarow zdobył już pierwszy „klucz” do zjawisk i faktów otaczającego go życia. Tym „kluczem”, tym kryterium oceny faktów i zjawisk rzeczywistości jest dla Goncharowa idea postępu, trzeźwego realizmu i obalanie osławionej egzotyki.

Gonczarow po drodze napisał wiele listów. „Pisanie listów do przyjaciół” – przyznaje I. I. Łchowskiemu – „sprawia mi wielką radość”. W tych listach Gonczarow szczegółowo opowiedział o swoich doświadczeniach, wrażeniach i obserwacjach z podróży. Poprosił przyjaciół, aby zatrzymali jego listy. W wielu przypadkach były to szkice przygotowawcze, wstępne do „Szkiców podróży” („Fregata „Pallada”).

Jako sekretarz wyprawy Gonczarow prowadził dziennik okrętowy, w którym odnotowywał różne zdarzenia. Niestety, czasopismo to nie zachowało się. Ale jeszcze ważniejsze w przygotowawczej pracy literackiej autora esejów był jego dziennik podróży (który również do nas nie dotarł). Goncharov stale dokonywał wpisów w swoim dzienniku. „Gdy tylko pojawi się jakaś wartościowa myśl, trafna notatka, zapiszę ją do księgi pamiątkowej, zastanawiając się, czy nie przyda się później na coś…” – pisał do Majków z Singapuru.

Nawet z Przylądka Dobrej Nadziei Gonczarow poinformował Majkowów, że ma „otchłań materiałów, czyli wrażeń”, ale jego pracę utrudnia „niefortunna słabość do opracowania (czyli wykończenia stylistycznego - A.R.) W najwyższym stopniu."

Jednak zanim statek przybył na Filipiny (marzec 1854), Goncharov napisał już większość esejów. Potwierdzenie tego znajdujemy w liście do Majków: „Próbowałem się uczyć i ku mojemu zdziwieniu pojawiła się chęć pisania, więc wypełniłem całą teczkę notatkami z podróży. Przylądek Dobrej Nadziei, Singapur, Bonin-Sima, Szanghaj, Japonia (dwie części), Wyspy Likajskie, mam to wszystko spisane i inne w takiej kolejności, że nawet nie mogę tego teraz wydrukować…”

W tym okresie podróży Gonczarow głęboko, z postępowego realistycznego stanowiska, zrozumiał ogromny materiał swoich obserwacji podróżniczych, co pozwoliło mu stworzyć prawdziwą i bogatą w treść książkę.

Dla leniwego romantyka bieda jest malownicza; wyobraża sobie wszystko wokół siebie w różowym świetle. Rzeczywistość objawia się inaczej niż spojrzenie realisty. Rosyjskiemu pisarzowi obce było estetyczne uwodzenie tego, co niezwykłe i egzotyczne. Za efektami zewnętrznymi starał się dostrzec nielakierowaną prawdę życia, malował życie takim, jakie jest samo w sobie, to znaczy ze wszystkimi jego kontrastami i sprzecznościami, a nie takie, jakie zostało wyobrażone w wyobraźni. Gonczarow widział, że bieda jest taka sama na całym świecie: zarówno w promiennym blasku południowego słońca, jak i pod szarym niebem północy. Niezależnie od tego, czy jest to rosyjski chłop pańszczyźniany, Portugalczyk, Murzyn czy Chińczyk, ich praca jest równie ciężka, ich ubrania i chaty są równie biedne. A rosyjski pisarz był przepojony głębokim i szczerym współczuciem dla tych uciskanych i bezsilnych ludzi. Życie i człowiek są zawsze w centrum uwagi autora „Fregaty Pallas”, zdeklarowanego humanisty i realisty.

Pomimo tego, że Gonczarow nie był człowiekiem o poglądach rewolucyjnych, w swoich obserwacjach obcej rzeczywistości przewyższał wielu ówczesnych zachodnich postępowców. Witając „postęp materialny”, potrafił jednocześnie krytycznie spojrzeć na społeczeństwo burżuazyjne.

Rozwijający się kapitalizm przyniósł śmierć patriarchalno-feudalnym formom życia. Gonczarow uznał to za postępowe fakt historyczny. Jednocześnie dostrzegał także wady społeczeństwa burżuazyjnego. I nie tylko je widział, ale także ostro je potępiał.

Pierwsze wrażenia Gonczarowa z obcą rzeczywistością wiązały się z pobytem w Anglii. Był to okres rozkwitu angielskiego kapitału przemysłowego i angielskiego handlu zagranicznego, czas nieograniczonych roszczeń Anglii do dominacji nad światem. Anglia „stała się wcześniej niż inne krajem kapitalistycznym i już w połowie XIX w., wprowadzając wolny handel, twierdziła, że jest «warsztatem całego świata», dostawcą dóbr przemysłowych do wszystkich krajów, które miały dostarczać mu w zamian surowce.”

Jadąc na angielską ziemię, Gonczarow miał zamiar „nie pisać nic o Anglii”. Wydawało mu się, że wszyscy Rosjanie są już „zmęczeni słuchaniem i czytaniem tego, co piszą o Europie i z Europy, zwłaszcza o Francji i Anglii”. Nie chcąc się powtarzać, Gonczarow postanowił ograniczyć się do krótkich notatek o Anglii i Brytyjczykach, opisu tego, co „migotało” w jego oczach.

Jednak podczas pobytu w Anglii zgromadził wiele nowych i ciekawych obserwacji, które złożyły się na jeden z pierwszych, a w dodatku najważniejszych rozdziałów „Fregaty Pallas”.

W swoich ocenach angielskiej rzeczywistości Goncharov jest nie tylko całkowicie niezależny, ale także bardzo wnikliwy. Pisarz składa hołd sukcesom angielskiego przemysłu i handlu, ale obraz go nie zachwyca Życie angielskie. Anglomania, którą tak wielu w Rosji i za granicą zaraziło się wówczas, była mu obca. W Anglii, bardziej niż gdziekolwiek indziej w kraju, udało mu się przekonać samego siebie, że postępowi materialnemu i technicznemu społeczeństwa burżuazyjnego w wielu przypadkach towarzyszyło tłumienie sił duchowych i dążeń człowieka, czyniąc go zwykłym dodatkiem maszyna.

„...U zwierząt” – mówi Goncharov z głębokim sarkazmem – „chęć osiągnięcia celu wydaje się rozciągać na racjonalną świadomość, ale u ludzi, przeciwnie, jest spychana do zwierzęcego instynktu. Zasady zachowania są zaszczepiane zwierzętom w taki sposób, że byk zdaje się rozumieć, dlaczego przytyje, a człowiek, wręcz przeciwnie, próbuje zapomnieć, dlaczego robi to przez cały dzień, przez cały rok i przez całe życie po prostu dorzucam węgiel do pieca, albo otwieram go i zamykam jakiś zawór.” Wszelkie „odchylenie” od funkcji mechanicznej – zauważa dalej autor esejów – „jest w człowieku tłumione”.

Gonczarow doskonale pokazał, jak za całym wychwalanym angielskim dobrobytem i przyzwoitością burżuazyjną kryje się tylko jedno - „chęć handlu”, „drobnej, mikroskopijnej działalności”, zachłanność, siła sznurków sakiewki, hipokryzja i głęboka obojętność na interesy ludzkość. „Wydaje się – pisze – że wszystko jest wyliczone, zważone i ocenione, jak gdyby obowiązek odebrano także głosowi i mimice, jak z szyb, z opon kół”.

Gonczarow odważnie odsłania zasłony przed ostentacyjną, zewnętrzną stroną angielskiej moralności burżuazyjnej: „Jest niezauważalne” – mówi – „że cnoty publiczne i prywatne wypływają swobodnie z jasnej zasady ludzkiej, której bezwarunkowy urok społeczeństwo powinno odczuwać nieustannie i nieustannie odczuwają potrzebę czerpania z tego przyjemności.”

„Ale może jednak wszystko jedno dla dobra ludzkości” – zadaje sobie pytanie z wyraźną ironią – „kochać dobro za jego bezwarunkową łaskę i być uczciwym, miłym i sprawiedliwym – darem bez celu, a nie móc być gdziekolwiek i nigdy w ten sposób, czy też być cnotliwym przy pomocy maszyn, przy stołach, na żądanie? Wydawać by się mogło, że to nie ma znaczenia, ale dlaczego jest to obrzydliwe?”

Gonczarow stara się bronić i aprobować „jasne”. ludzkość„w życiu, do czego zawsze dążyła rosyjska myśl postępowa.

Cnotę, jak zauważa autor esejów, osiąga się w Anglii środkami czysto policyjnymi. „Wszędzie są proce, maszyny do sprawdzania sumienia… to są machiny, które wspierają cnotę w społeczeństwie”. Nie ma podstawowego zaufania wewnętrznego między ludźmi; każdy boi się, że „sąsiad” go oszuka.

Te oskarżycielskie linie Gonczarowa do dziś nie straciły na znaczeniu, ponieważ ukazują nie jakieś przypadkowe, przejściowe, tymczasowe zjawiska, ale fatalne wady społeczeństwa kapitalistycznego.

W 1843 r. w artykule „Sytuacja Anglii” F. Engels napisał:

„To zdumiewające, jak bardzo wyższe klasy społeczne upadły duchowo i osłabiły się w Anglii... Przesądy polityczne i religijne są dziedziczone z pokolenia na pokolenie... Anglicy, czyli wykształceni Anglicy, dzięki którym ludzie na kontynencie są osądzani charakter narodowy, ci Anglicy to najbardziej nikczemni niewolnicy na świecie... Anglik płaszczy się przed uprzedzeniami społecznymi, poświęca się im na co dzień - a im bardziej jest liberalny, tym posłusznie opada w proch przed swoim bogiem.. Zatem klasy wykształcone w Anglii są głuche na jakikolwiek postęp.

Będąc w Anglii Gonczarow odczuwał na każdym kroku ten upadek życia duchowego, co było jedną z przyczyn jego niezadowolenia z zachodnioeuropejskiej rzeczywistości.

W Anglii Gonczarow musiał stawić czoła nie tylko hipokryzji moralnej, ale także politycznej. Wszystkie wysiłki klas rządzących, mówi Gonczarow, mają na celu pokazanie, że „społeczeństwo prosperuje”. Ale rzeczywistość życiowa była inna. Mimo że autor esejów nie mógł przemyśleć istoty różnic klasowych i sprzeczności klasowych w społeczeństwie burżuazyjnym, nadal wyraźnie widział, że „z biedy umierają nie tylko jednostki i rodziny, ale także całe kraje pod panowaniem angielskim”.

Bez żalu opuścił Anglię. „Chętnie rozstaję się – pisał w esejach – z tym światowym rynkiem i obrazem krzątaniny i ruchu, o barwie dymu, węgla, pary i sadzy. Obawiam się – dodał – że wizerunek współczesnego Anglika będzie jeszcze długo kolidował z innymi wizerunkami...

I rzeczywiście, dokładnie tak się stało. Podczas swojej długiej podróży do Japonii Goncharov niejednokrotnie musiał spotkać się z tym obrazem, aby uważnie obserwować typy angielskich kupców i kolonialistów, którzy starali się potwierdzić swoje wpływy i dominację na całym świecie.

„Oto on” – pisze Gonczarow z głęboką ironią – „poetycki obraz, w czarnym fraku, w białym krawacie, ogolony, przycięty, wygodnie, to znaczy z parasolem pod pachą, wyglądający z powozu, z taksówka, miga na statkach, siedzi w tawernie, pływa po Tamizie, wędruje po muzeum, skacze w parku! W przerwach udało mu się obejrzeć nęcenie szczurów, kilka mostów i kupić kopyta Duke. Po drodze zjadłem kurczaka na parze i przekazałem funta biednym. Potem uspokój się wiedząc, że przeżył ten dzień we wszelkich wygodach, że widział wiele cudownych rzeczy, że ma księcia i parowe kurczaki, że z zyskiem sprzedał na giełdzie partię papierowych koców, a jego głosowania w parlamencie, siada do obiadu i wstając zza stołu, niezbyt mocno, wiesza nieotwieralne zamki w szafie i komodzie, zdejmuje buty maszyną do pisania, ustawia budzik i idzie spać. Cała maszyna zasypia.”

Jest mało prawdopodobne, aby w literaturze tamtych czasów i znacznie później istniał bardziej szyderczy i zjadliwy obraz zbiorowego typu angielskiego burżuazyjnego biznesmena, wszystkich jego wyimaginowanych doskonałości i całkowicie kłamliwej, świętoszkowatej moralności.

Goncharov dołączony wyłącznie ważny rozwój handlu światowego, który jego zdaniem niósł „owoce cywilizacji we wszystkie zakątki świata”, wprowadził ruch w patriarchalną idyllę, wyeliminował feudalną izolację i zacofanie.

Definiując zadania handlu światowego, Gonczarow stanowczo sprzeciwiał się jego wykorzystywaniu w celach ekspansji, zdobywania i zniewolenia przez kraje bardziej rozwinięte i mniej rozwinięte. Potępia przemoc wobec narodów, okrucieństwo i nieludzkość kolonialistów.

Gonczarow ze względu na ograniczenia swoich poglądów społecznych nie widział, że wyzyskowe, agresywne dążenia i czyny kolonialistów brytyjskich i amerykańskich stanowią istotę kapitalizmu. Stawiając jednak przede wszystkim w twórczości artystycznej właściwe odzwierciedlenie rzeczywistości, potrafił uchwycić w swoich esejach charakterystyczne cechy i sprzeczności postępu burżuazyjnego.

Jako trzeźwy realista Gonczarow widział nieuchronność i względną postępowość rozwijającego się kapitalizmu. Jednocześnie widział także „niewytłumaczalny horror”, jaki kapitalistyczni kolonialiści wywołali w krajach wciąż nietkniętych przez „cywilizację”, wszędzie utwierdzając swoją dominację, swój „faustrecht” – prawo pięści. Gonczarow trafnie demaskuje kolonialną metodę rozpętania agresji na ludy Azji: „Jedźcie na przykład do japońskich portów, zejdźcie na brzeg bez pytania, a jak was nie wpuszczą, wszcząjcie bójkę, potem narzekajcie na zniewagę i rozpocząć wojnę.” Tę drapieżną taktykę opisaną przez Goncharowa stosują także współcześni imperialistyczni agresorzy.

Fregata Pallada pokazuje, że przywódcą przejęć kolonialnych była wówczas Anglia. Ale Gonczarow zauważył pojawienie się na scenie międzynarodowej innego drapieżnika – Stanów Zjednoczonych, które pod sztandarem „patronatu” narodów dążyły do kolonizacji i podboju na Dalekim Wschodzie.

Kiedy fregata „Pallada” przybyła na Wyspy Lycejskie, okazało się, że osławiona „cywilizacja” „dotknęła już tej prymitywnej ciszy i prostoty życia”. Amerykanie przeniknęli także do tego odległego zakątka Azji. „Naród Stanów Zjednoczonych” – napisał Gonczarow – „przybył już tutaj z papierowymi i wełnianymi tkaninami, bronią, armatami i innymi narzędziami najnowszej cywilizacji”. Obnażając hipokryzję amerykańskich kolonialistów, zauważa z subtelną ironią: „Błogosławione wyspy. Jak tu nie wziąć ich pod swoją opiekę?

Tym samym prawdziwe cele i aspiracje „cywilizatorów” nie umknęły spojrzeniu pisarza. Jednak w wielu przypadkach Gonczarow odstąpił od prawidłowego poglądu. Widać to choćby w eseju o Kolonii Przylądkowej w Afryce. Gonczarowowi wydawało się, że „Europejczyk próbuje przekonać Czarnych, aby czynili dobro, wyciągając do niego rękę”, że cywilizując się, narody te staną się równe „swoim zdobywcom”. Patrzył na tubylców – Kaffirów i Hotentotów – z uprzedzeniami, od razu zaprzeczając sobie i nazywając ich oraz Europejczyków braćmi „dziećmi tego samego ojca”, ludzkiego boga.

Oddzielny błędne opinie Gonczarow mówił zarówno o Koreańczykach, jak i o narodach północnej Rosji. W jednym przypadku był to hołd dla ówczesnych uprzedzeń, w drugim wynikał z niewiedzy lub słabej wiedzy o życiu niektórych narodów. Bezsporne jest na przykład, że kilka słów Goncharowa na temat Koreańczyków wskazuje, że ani on, ani inni ludzie z fregaty nie mieli pojęcia o życiu Koreańczyków i oceniali ich bez opuszczania statku, na podstawie aktualne opinie i uprzedzenia.

Z książki Życie Puszkina. Tom 2. 1824-1837 autor Tyrkova-Williams Ariadna Władimirowna

Z książki Iwana Gonczarowa. Jego życie i działalność literacka autor Sołowiew Jewgienij

Z książki Aleksandra Gribojedowa. Jego życie i działalność literacka autor Skabiczewski Aleksander Michajłowicz

Rozdział III Udział w pojedynku Szeremietiewa z hrabią Zawadowskim. – Ustalenie przez tłumacza w misji perskiej. – Podróż z Petersburga do Tyflisu. - Pojedynek z Jakubowiczem. – Podróż z Tyflisu do Teheranu i dalej do Tabriz. – Działalność usługowa Gribojedowa. - Żyć w

Z książki Mroźne wzory: wiersze i listy autor Sadowski Borys Aleksandrowicz

Rozdział V Podróż po Krymie. - Hipochondria. – Powrót na Kaukaz. – Udział w wyprawie Wielyaminowa. - Aresztowanie. – Podróż z kurierem do Petersburga. – Wnioski i uzasadnienie. – Życie po stronie Wyborga. – Wstęp pod dowództwem Paskiewicza. –

Z księgi Szermierzy autor Mohylewski Borys Lwowicz

PALLAS Do Hrabiny P. O. Berg Z twojej kędzierzawo-złotej głowy Zdjąwszy dumny hełm zwieńczony Gorgoną, Pędzisz swoją łodzią do ciemnozielonej zatoki, mijając rafę i zarośla traw. Safona czeka na skale. Jesteś spleciony w ramionach, a Twoja pierś topi się jak roztopiony wosk, a teraz niesie Cię westchnienie fal.

Z książki Elisée Reclus. Szkic jego życia i twórczości autor Lebiediew Nikołaj Konstantinowicz

Rozdział ósmy PODRÓŻ NA MADERZE W POSZUKIWANIU ZBAWIENIA Zima 1870. Miecznikow zaczął czytać zoologię studentom uniwersytetu w Odessie. Na jego wykładach publiczność była zawsze pełna... Ilja Iljicz był w ruchu. Charakterystyczny gest prawej ręki, lekko przesuniętej w bok, gwałtownie

Z książki Kobieta Geniusz: historia przypadku autor

II. Zostań w Anglii. - Pierwsza podróż do Ameryki. - Na plantacjach wśród czarnych. - Podróż przez Sierra Nevada. - Życie Reclusa wśród Indian. 1 stycznia 1852 roku bracia Reclus byli już w Londynie i rozpoczęła się dla nich trudna walka o byt. Po długim czasie

Z książki Ze sztalugą na globus autor Demin Lew Michajłowicz

Z książki Kobiecy geniusz. Historia choroby autor Szuwałow Aleksander Władimirowicz

Z książki Żeglarze krajowi - odkrywcy mórz i oceanów autor Zubow Nikołaj Nikołajewicz

Rozdział 2 Pallas Atena i kobiety z anomaliami seksualnymi Przedstawmy krótkie opisy te zaburzenia seksualne, które zostaną omówione w tym rozdziale, dzięki czemu poniższe 27 przykładów patograficznych stanie się jaśniejszych. Niektóre perwersje seksualne mają związek z tym zaburzeniem

Z książki Trzy podróże dookoła świata autor Łazariew Michaił Pietrowicz

23. Rejs Putyatina na fregacie „Pallada” (1852–1853) Fregata „Pallada” pod dowództwem komandora porucznika Iwana Semenowicza Unkowskiego opuściła Kronsztad i udała się na Pacyfik 7 października 1852 r. 12 października, wchodząc do Sund bez pilota, fregata lekko dotknęła mielizny, ale wkrótce od niej odpłynęła.

Z książki Dom w niebie przez Corbetta Sarah

24. Rejs Izyłmietiewa na fregacie „Aurora” (1853–1854) Fregata „Aurora” (długość 159 stóp, wyporność 1974 ton) pod dowództwem komandora porucznika Iwana Nikołajewicza Izyłmietiewa, przeznaczona do rejsu po Morzu Ochockim , opuścił Kronsztad 21 sierpnia 1853 r. 27 sierpnia, mijając

Z książki wiek srebrny. Galeria portretów bohaterów kultury przełomu XIX i XX wieku. Tom 1. AI autor Fokin Paweł Jewgiejewicz

25. Podróż Lesowskiego na fregacie „Diana” (1853–1854) i śmierć „Diany” (1855) Fregata „Diana” pod dowództwem komandora porucznika Stepana Stepanowicza Lesowskiego została wysłana na Daleki Wschód na prośbę wiceprezydenta Admirał Putyatin zastąpił fregatę „Pallada”, która okazała się nieodpowiednia dla

Nawet biografom, którzy głęboko zagłębili się w życie pisarza, które przez dziesięciolecia charakteryzowało się regularnością, okrągłością, swobodą i spokojem, trudno było wytłumaczyć jego nieoczekiwaną decyzję. Tak co! Można powiedzieć, że sztuka polega na niczym innym jak podróżowaniu dookoła świata. I tak przyszły marynarz z dodatkowym brzuchem, Gonczarow, trafił na okręt wojenny jako sekretarz szefa wyprawy, admirała Putyatina (w końcu podróżowanie za rządowe pieniądze jest jeszcze przyjemniejsze). To prawda, że na początku podróży Iwan Aleksandrowicz zmienił zdanie i już przygotowywał się do zejścia na ląd i powrotu, ale noszenie wielu walizek i książek po suchym lądzie po Europie było zbyt leniwe i kłopotliwe. No cóż, zaczęło się to dwuletnie „wstrząsanie”: pompowanie, postoje, oglądanie regionów i plemion, listy do przyjaciół. (Ukończenie powieści „Oblomov” musiało oczywiście zostać wstrzymane.)

Dla niego fregata przybrała wygląd odległej stepowej rosyjskiej wioski... Trzej marynarze zmarli na cholerę... Obraz burzy wydawał mu się „hańbą i nieporządkiem” - „w końcu burze i szalone namiętności nie są normą natury i życia, ale tylko moment przejściowy...” Brytyjczycy wydawali mu się przesadnie wyrachowani: nawet w małym ruchu – w myśl zasady największego pożytku, korzyści i oszczędności, z handlem jako swego rodzaju nową religią , co jest wyższe niż miłość i filozofia... Przepowiedział plemionom afrykańskim - „zostaną pokonani nie prochem, ale pocieszeniem”. Azja rozciąga się na tysiące mil niczym rodzaj Obłomówki... I „senne królestwo” Wschodu, jako wyjątkowa forma samozachowawstwa. Ale Japończycy tylko udają, że są śpiący i mają dużo inteligencji, żywotności, humoru i inteligencji.

Z krajów, „gdzie na niebie świecą inne gwiazdy”, Gonczarow oprócz Afryki widział tylko Jawę. Ale kraje w konstelacji Krzyża Południa podbiły go do końca jego dni. Jego książka „Na Przylądku Dobrej Nadziei”, wydana w „Zbiorze Morskim”, została później włączona do esejów „Fregata „Pallada” (1858).

Gonczarow mieszkał na Przylądku przez ponad miesiąc i w tym czasie udało mu się przedostać w głąb terytorium. Wycieczka trwała dziesięć dni. Cała podróż liczyła około 350 km. Podróż przebiegała przez miejsca, które od dawna były zamieszkane i zamieszkałe przez białych kolonistów. Kto podróżował z Gonczarowem? Jego imieniem nazwano zatokę na Pacyfiku, komandor porucznik K.N. Posyet, późniejszy admirał i minister kolei. Jako człowiek bardzo wykształcony, opublikował później swoje notatki z podróży na Pallada. Także – dr Weiner, botanik, R. A. Paszkiewicz, geograf. Ponadto przyszły burmistrz Odessy P. A. Zelenoy, a na razie aspirant, który wesoło śpiewał rosyjskie piosenki na sawannie pieśni ludowe. I baron Kridner, który interesował się tańcami afrykańskimi.

Interesujące są opowieści Gonczarowa o „Afrykanach”. W Wynberg, niedaleko Kapsztadu, grupa odwiedziła wodza Xhosa Seyolo, który walczył w wojnach Kaffir przeciwko Brytyjczykom i został skazany na śmierć, zamienioną na dożywocie. Przywódca i jego żona zachowywali się z godnością, w milczeniu patrząc na siebie, Gonczarowa i Seyolo, nie było tłumacza.

Ponad sto lat później w Republice Południowej Afryki ukazała się książka Goncharowa „Kap w opisie Rosjanina”.

Po odysei morskiej, odwiedzając wiele wysp i wybrzeży, rozpoczęła się „prawdziwa podróż w starożytnym trudnym znaczeniu, jednym słowem wyczyn” - przez Syberię, przez którą Gonczarow wrócił do Petersburga w 1855 roku. (Byłem mile zaskoczony: na całym rozległym obszarze na wschód od Jakucka obowiązywał zakaz sprzedaży wina. Mimowolnie przypomniałem sobie o wolnym handlu opium w Chinach.)

Wiatrówki przemierzały konno bagna i górskie potoki. Czasem siadałem na pniu i stwierdzałem, że dalej nie mogę iść... Mrozy skakały do czwartej dziesiątki. Na saniach był ubrany w malakhai, futro, dokhę i owinięty w niedźwiedzie skóry, a mimo to doznał poważnych odmrożeń twarzy. Trzy tysiące mil lądowych...

Niemal w tych samych latach – pod koniec lat 60. – ukazał się tom esejów podróżniczych Gonczarowa „Fregata „Pallada” oraz słynna na całym świecie, wyjątkowo rosyjska powieść „Oblomow”. Krytyka zauważyła nawet synchroniczność ich wyglądu. „Pomimo ostrej różnicy gatunkowej obie książki niezwykle mocno pokrywają się tematycznie: temat podróży jest stale obecny w Obłomowie – czy to w formie książek, które czyta Ilja Iljicz, czy też jako przerażająca perspektywa wyjazdu za granicę w celach leczniczych, lub jako lista rejsów handlowych i turystycznych Stolza. Z kolei wątek kontemplacyjnego, pozbawionego wydarzeń zanurzenia się w życiu Wschodu, rozwinięty w „Fregacie”, ma wyraźnie „obłomowski” charakter. Prawie cały Wschód, jak pokazuje Gonczarow, to w istocie wielka Obłomówka rozciągająca się na połowę świata. Przypomnijmy też, jak samowystarczalne miejsce zajmuje temat snu w tekście „Fregaty”: Wschód Gonczarowa jest całkowicie owiany sennymi oparami i baśniowymi mirażami. Ta Azja jeszcze się nie obudziła, a raczej nie obudziła…” (L. Loshits). Nie jest to jednak pierwszy przypadek, czasem oczywisty, czasem ukryty, związku podróży autora z jego kolejnymi dziełami.

Gonczarow Iwan Aleksandrowicz (1812 – 1891)

Rozdział ósmy Rejs na fregacie „Pallada”

Może Cię zainteresuje