Otwarcie Moskiewskiego Koła Centralnego (MCC) odbyło się 10 września 2016 r. Dla pasażerów dostępnych jest 31 stacji. Korespondent RIAMO dowiedział się, jak korzystać z nowego rodzaju transportu miejskiego.

W dniu uruchomienia oddano do użytku 26 stacji: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Centrum biznesu„, „Kutuzowska”, „Łużniki”, „Plac Gagarina”, „Krymski”, „Kotły Górne”, „Władykino”, „Ogród Botaniczny”, „Rostokino”, „Belokamennaja”, „Bulwar Rokossowskiego”, „Lokomotiw”, „Shosse Entuziastov”, „Nizhegorodskaya”, „Nowokhokhlovskaya”, „Ugreshskaya”, „Avtozavodskaya”, „ZIL”, a także „Izmailovo” i „Andronovka”.

W 2018 roku dobiegnie końca budowa ciepłych przepraw: możliwe będzie dokonywanie przesiadek bez wychodzenia na zewnątrz. Łącznie dla pasażerów dostępnych będzie 350 przesiadek, zatem czas podróży powinien skrócić się 3-krotnie.

Opłata za przejazd

Aby uzyskać dostęp do stacji MCC, możesz użyć dowolnej karty podróżnej metra w Moskwie (Troika, Ediny, 90 minut), a także kart społecznych. W ciągu 90 minut od momentu skasowania biletu przejazd z metra do MCC i z powrotem jest bezpłatny. Możliwa jest także płatność za podróż kartami bankowymi.

Schematy MCC

Dla pasażerów opracowano trzy warianty systemów MCC. Pierwsza, oprócz linii metra i stacji MCC, wskazuje etapy otwierania stacji i przejść, odległości między stacjami przesiadkowymi oraz czas potrzebny na przesiadkę.

Osobom dojeżdżającym do pracy pomoże druga wersja diagramu: na mapie pokazane są stacje kolejowe, istniejące linie metra, a także stacje MCC i „ciepłe” przesiadki metrem.

Na trzecim wykresie przedstawiono przystanki naziemnego transportu miejskiego w pobliżu stacji MCC oraz odstępy czasu jego kursowania w godzinach szczytu. Na przykład z peronu Łużniki MCC można w 2 minuty dojechać do stacji metra Sportivnaya. Regularnie kursują tam autobusy linii 806, 64, 132 i 255, więc dotarcie w odpowiednie miejsce nie będzie trudne.

Dodatkowo na mapie pokazano wszystkie główne atrakcje miasta, parki leśne i rezerwaty przyrody. Wiele z nich znajduje się w odległości krótkiego spaceru od MCC, np. park Losiny Ostrov i rezerwat przyrody Vorobyovy Gory.

Przeszczepy

MCC jest zintegrowane z moskiewskim systemem transportu publicznego z możliwością przesiadki do metra, pociągów kolei moskiewskiej i naziemnej transport publiczny.

Od 10 września można przesiąść się z MCK do metra na 11 stacjach („Centrum Biznesu”, „Kutuzowska”, „Łużniki”, „Lokomotiw”, „Plac Gagarina”, „Władykino”, „Ogród Botaniczny”, „Rokossowski Bulwar”, „Woykovskaya”, „Shosse Entuziastov”, „Avtozavodskaya”), pociągiem - piątą („Rostokino”, „Andronovka”, „Okruzhnaya”, „Business Center”, „Likhobory”).

Do końca 2016 roku liczba węzłów przesiadkowych wzrośnie odpowiednio do 14 i 6, a w 2018 roku z MCC na metro będzie 17 przesiadek, a na kolej – 10.

Aby dokonać bezpłatnego przejazdu metro-MCC-metro (w odstępie 90 minut), należy przy wejściu na stację MCC przymocować dokument podróży metrem do kołowrotu ze specjalną żółtą naklejką.

Pasażerowie, którzy planują podróż wyłącznie na MCC lub zamierzają dokonać jednego przesiadki metrem – MCC lub odwrotnie, mogą przykleić swoje bilety do dowolnych kołowrotów, także tych bez żółtych naklejek.

Jeśli nie dotrzymasz limitu 1,5 godziny, będziesz musiał dokonać ponownej opłaty za przejazd podczas wykonywania przelewu.

Pociągi i interwały

Na MCK kursują nowe, luksusowe pociągi „Lastochka”, mogące pomieścić 1200 osób. Ich maksymalna prędkość- 160 kilometrów na godzinę, kursują wzdłuż MCC od średnia prędkość 50 kilometrów na godzinę.

Pociągi wyposażone są w klimatyzację, suche szafy, tablice informacyjne, bezpłatne Wi-Fi, gniazdka i stojaki na rowery.

Wagony otwierają się ręcznie: aby wejść lub wyjść, należy nacisnąć specjalny przycisk zainstalowany na drzwiach. Przyciski są aktywne (podświetlenie zielone) dopiero po zatrzymaniu się pociągu na peronie; w pozostałych przypadkach, ze względów bezpieczeństwa, drzwi są zamknięte.

W godzinach szczytu porannego i wieczornego przerwa w ruchu wynosi tylko 6 minut. Przez resztę czasu musisz poczekać na „Połknięcie” od 10 do 15 minut.

Aktualizacja (aktywacja) kart podróżnych

Aby uzyskać dostęp do MCK w ramach biletów „90 minut”, „United” na 20, 40 i 60 przejazdów, biletów „Troika” zakupionych lub doładowanych przed 1 września 2016 r., należy je odnowić. Aby to zrobić, możesz skontaktować się z kasą metra lub koleją jednoszynową, a także z agencją pasażerską metra (Boyarsky Lane, 6) lub z centrum obsługi transportu w Moskwie (ul. Staraya Basmannaya, 20, budynek 1).

Posiadacze karty Strelka uprawniającej do przejazdu pociągiem zobowiązani są wymienić ją w kasie metra na kartę z aplikacją Troika.

Aktywacja odbywa się bez zmiany salda przejazdów i okresu ważności biletu, natomiast nowe, przeprogramowane dokumenty podróży umożliwią bezpłatne przejazdy z metra do MCC i z powrotem.

Możesz także samodzielnie zaktualizować swoją kartę elektroniczną Troika, doładowując saldo w automatach biletowych na stacjach, na stronie troika.mos.ru, SMS-em lub w terminalach płatniczych. Jeśli chodzi o karty społecznościowe, ich aktywacja nie jest wymagana.

Pomoc i nawigacja

Szczegółowe informacje na temat aktualizacji biletów, węzłów przesiadkowych i nawigacji w MCC można uzyskać u konsultantów przy wejściu do stacje pierścieniowe metrem lub na stacjach metra sąsiadujących z MCC. Wolontariusze będą także pomagać pasażerom w poruszaniu się nowym transportem. Specjalny aplikacja mobilna, dzięki któremu możesz wybrać optymalną trasę.

Tutaj możesz zobaczyć nowe, wygodne trasy przez MCC.

Moskowskie pierścień centralny(MCC) zostanie otwarte dla pasażerów na początku września. Około 10 września. O tym oświadczył szef moskiewskiego metra Dmitrij Pegow.

Linia MCC otrzymała numer 14 w moskiewskim metrze. Pierścień składa się z 31 stacji, 17 z nich jest podłączonych do metra, 10 do linii promieniowych kolej żelazna. Przesiadki pomiędzy stacjami metra a MCC zajmą nie więcej niż 10-12 minut. Najkrótsze i najwygodniejsze przesiadki będą „ciepłymi” (nie wymagającymi wychodzenia na zewnątrz) przejściami ze stacji: Mieżdunarodnaja, Leninski Prospekt, Czerkizowskaja, Władykino, Kutuzowskaja.

Główną zaletą Moskiewskiego Koła Centralnego jest to, że powinno odciążyć linię „Koltsevaya” o 15%, linię „Sokolnicheskaya” o 20% i wszystkie stacje.

O TRYBIE PRACY

Ponieważ moskiewskie koło centralne to linia metra 14, godziny pracy będą takie same - codziennie od 5:30 do 1:00.

O KOSZTACH PODRÓŻY

Bilet jednorazowy na 20 przejazdów będzie kosztować 650 rubli, na 40 przejazdów – 1300 rubli, na 60 przejazdów – 1570 rubli. Jednocześnie podróż użytkowników kart Troika na MCC będzie kosztować tyle samo, co w metrze - 32 ruble. Warto podkreślić, że możliwość przesiadki z metra do MCC i z powrotem będzie bezpłatna.

Transfery w ciągu 90 minut od momentu pierwszego wejścia na stację są bezpłatne. Rozpoczęło się przeprogramowanie kołowrotów, kas fiskalnych i automatów biletowych” – powiedział Dmitrij Pegow.

Z drugiego bezpłatnego przejazdu metrem z peronów MCC można skorzystać wyłącznie w przypadku biletów zakupionych po 1 września. Pasażerowie, którzy zakupili bilety przed tym terminem, będą mogli je wymienić na nowe, korzystając z bezpłatnego przejazdu. W przeciwnym razie zostanie naliczona opłata za dodatkowy przejazd. A pierwsze 30 000 osób, które wymienią bilety zakupione przed 1 września, otrzyma prezenty od metra. Nie będzie konieczności wymiany kart społecznych.

O SPOSOBACH PŁATNOŚCI

Bilety można kupić w taki sam sposób, jak na przejazdy metrem: w kasach biletowych, automatach lub doładowując kartę Troika przez Internet. Za podróż będzie można także zapłacić kartą kredytową. W tym celu wszystkie stacje są obecnie wyposażone w maszyny do odczytu kart bankowych.

O USŁUGACH PASAŻERSKICH

Na stacjach wprowadzono podobne usługi, które istnieją w metrze. Pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej będą mogli skorzystać z bezpłatnej pomocy w poruszaniu się. Na stacjach znajdą się ładowarki do gadżetów, drzewek i ławek. A także kosze na śmieci, których nie ma w samym moskiewskim metrze. Na pięciu stacjach pojawią się stanowiska „Live Communication”, przy których turyści będą mogli uzyskać informacje także w języku angielskim. W szczególności jest już instalowany na stacji Łużniki.

O KOMPOZYCJACH

Na obwodnicę zostaną uruchomione 33 pociągi, które będą wyposażone w poręcze dla pasażerów stojących. I tak jak w zwykłych pociągach, nie zabraknie toalet. Przerwa między pociągami będzie wynosić tylko 6 minut.

APLIKACJA YANDEX METRO ZOSTANIE ZAKTUALIZOWANA

Do czasu uruchomienia Moskiewskiego Koła Centralnego mapa zostanie zaktualizowana w aplikacji Yandex Metro, z której korzysta wielu Moskali.

Dokonaliśmy już pomiarów, aby ludzie mogli zaplanować swój czas w podróży. Ludzie zostaną również poinformowani o tymczasowym zamknięciu stacji, powiedział Alexander Shulgin, dyrektor generalny Yandex w Rosji.

CO ONI TERAZ ROBIĄ?

Nawigacja jest hostowana;

Pociągi ćwiczą interwały ruchu;

Na peronach zamontowane są tablice informacyjne;

Tworzą komfortowe ciągi transportu naziemnego, łączące się ze stacjami nowej linii metra.

CIEKAWE WIEDZIEĆ

w pierwszym roku z usług będzie mogło skorzystać 75 mln pasażerów, a do 2025 r. liczba ta wzrośnie do 350 mln pasażerów rocznie;

Załoga metra wzrośnie o 800 osób.

Aplikacja internetowa dotycząca obciążenia pracą

Aby zrealizować ten projekt, konieczne jest przygotowanie infrastruktury, która to uwidoczni. Ale mamy to w planach. Będzie to projekt podobny do Yandex.Traffic. Metro w Moskwie pracuje nad udostępnieniem Yandexowi danych o korkach. Gdy tylko uda nam się je otrzymać, wyślemy je do Yandex i zostaną wyświetlone w aplikacji online” – powiedział Dmitrij Pegow, kierownik metra.

Zbudowaliśmy to dla Ciebie
dodatkowy czas

Moskiewskie Koło Centralne jest częścią systemu transportowego przyszłej stolicy.
Daje miastu alternatywę dla wyboru nowych tras, odciąża metro i stacje kolejowe w centrum miasta i sprawia, że ​​podróżowanie po Moskwie staje się średnio 20 minut Krótko mówiąc.

O projekcie MCC

Kolej miejska jest nowy wygląd transport publiczny, który pojawił się w stolicy 10 września 2016 r. wraz z otwarciem Moskiewskiego Centralnego Okręgu (MCC).

Pociągi Lastochka nowej generacji kursują po obwodnicy kolejowej podczas funkcjonowania metra. Na pociąg elektryczny w godzinach szczytu nie trzeba będzie czekać dłużej niż 6 minut, a do metra można przesiąść się za darmo – MCC ma taki sam bilet jak metro.

Marat Khusnullin, zastępca burmistrza Moskwy ds. polityki rozwoju obszarów miejskich i budownictwa:

Uruchomienie ruchu na Moskiewskim Obwodnicy Centralnym to przełomowy projekt dla stolicy. W mieście powstanie MCC nowy system logistyka transportu. Nastąpi redystrybucja potoków tranzytowych z centrum do środkowej części miasta, przyległe tereny staną się bardziej dostępne, zmniejszy się ruch pasażerski w metrze, a drogi zostaną częściowo oczyszczone.
Obciążenie głównych linii metra, przede wszystkim linii Circle i centralnych stacji przesiadkowych, zmniejszy się o ponad 15%.

Interaktywna mapa

Opracowaliśmy specjalnie dla Ciebie
interaktywna mapa

Wybierz stację
i poznaj więcej szczegółów

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Dzielnica

Lokalizacja

Skrzyżowanie ulicy Dworcowej i Lokomotywnego Proezdu

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 4600 osób

2025 - 11 600 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia rejonowa Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24 tys., 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215 tys., 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• pl. Okruzhnaya (kierunek Savelovskoe kolei moskiewskiej)

Do czasu uruchomienia ruchu na MCK we wrześniu 2016 r. węzeł komunikacyjny Okrużna zapewniał jedynie przesiadkę na kolej Savyolovskaya. Transfer metrem pojawi się w 2017 roku, kiedy zakończy się budowa stacji Okrużna na linii Lublinsko-Dmitrowskaja.

Lichobory

Lokalizacja

Skrzyżowanie przejazdu Czerepanowa i linii kolejowej Oktiabrskaja

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5900 osób

2025 - 8900 osób

Przenosić

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (kierunek kolei leningradzkiej)

Parkowanie samochodu

Ze stacji Likhobory następuje przesiadka na peron NATI kierunku leningradzkiego kolei Oktyabrskaya, a także do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego z nowych przystanków wzdłuż Pasażu Czerepanowa.

Koptewo

(otwarty w październiku 2016 r.)

Lokalizacja

W rejonie Czerepanowa przejście 24

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 7600 osób

2025 - 9200 osób

Przenosić

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Ze stacji Koptewo wiaduktem można dojść do obwodnicy tramwajowej linii kursującej ze stacji metra Wojkowska i Timiryaziewskaja oraz do przystanków autobusowych na ulicy Michałkowskiej.

bałtycki

Lokalizacja

W rejonie autostrady Leningradzkiej nr 16A. 7

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3100 osób

2025 - 7600 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia „Voikovskaya” Zamoskvoretskaya (deptak przez centrum handlowe Metropolis)

• № 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43 tys., 6

Parkowanie samochodu

1000 miejsc parkingowych

2025

Ze stacji Bałtijskaja MCC można przesiąść się do miejskiego transportu pasażerskiego (autobusy, trolejbusy i minibusy). W tym celu zainstalowano nowe przystanki wzdłuż ulicy Admirała Makarowa i Novopetrovsky Proezd. Nad torami kolejowymi wybudowano także przejście dla pieszych od ulicy. Admirała Makarowa do Nowopietrowskiego Proezdu, jest on połączony z centrum handlowym Metropolis, skąd można dojechać do stacji metra Wojkowskaja.

Do północno-zachodniej części stacji przylega park przyrodniczo-historyczny Pokrovskoye-Streshnevo, utworzony na bazie parku dawna posiadłość Pokrovskoe-Streshnevo.

Streszniewo

Lokalizacja

W rejonie Svetly proezd nr 4

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 4700 osób

2025 - 5700 osób

Przenosić

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (kierunek kolei moskiewskiej w Rydze, obiecujący, 2017)

Parkowanie samochodu

43 miejsca parkingowe

–

2017

W 2017 roku zostanie zorganizowany przesiadka ze stacji MCC Streshnevo na nowy peron Streshnevo w kierunku ryskim kolei. Teraz można stąd przesiąść się do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. Nowe przystanki zostały zainstalowane wzdłuż 1. Krasnogorskiego Proezdu i autostrady Wołokołamsk.

Od strony północnej do stacji Streshnevo przylega park przyrodniczo-historyczny Pokrovskoye-Streshnevo.

Panfilowska

(otwarty w październiku 2016 r.)

Lokalizacja

Skrzyżowanie ulic Panfiłowa i Alabyan

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 4100 osób

2025 - 5300 osób

Przenosić

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Aby zapewnić wygodne przesiadki ze stacji Panfilowskaja do naziemnej komunikacji miejskiej, na ulicy Panfiłowa zainstalowano nowe przystanki z kieszeniami wjazdowymi. Wybudowano także trzy wiadukty.

W odległości krótkiego spaceru od Panfilovskaya znajduje się stacja metra Oktyabrskoye Pole na linii metra Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Na północny wschód od stacji znajduje się pomnik dziedzictwo kulturowe„Zespół architektoniczno-planistyczny wsi Sokół”. W pobliżu jest Cmentarz Braterskiżołnierzy poległych w wojnie 1914 r. i sióstr miłosierdzia wspólnot moskiewskich, a także park Brzozowy Gaj.

Sorge

(otwarty w październiku 2016 r.)

Lokalizacja

W rejonie ul. Sorge d.21

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 1900 osób

2025 - 3500 osób

Przenosić

• № 48, 64, 39, 39 tys

• № 43, 86, 65

Parkowanie samochodu

Niedaleko planowanego terytorium znajduje się stacja moskiewskiego metra Oktyabrskoye Pole.

Ze stacji Sorge MCC można przesiąść się do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W tym celu planowane jest wybudowanie nowych przystanków z kieszeniami wjazdowymi przy ulicach Sorge i Marszałka Biryuzowa.

Choroszewo

Lokalizacja

W rejonie autostrady Khoroshevskoe nr 43

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3000 osób

2025 - 3400 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia „Polezhaevskaya” Tagansko-Krasnopresneskaya (połączenie dla pieszych)

  Sztuka. „Khoroszewska” trzeciego obwodu przesiadkowego (potencjalne połączenie dla pieszych)

• № 39, 39 tys., 155, 155 tys., 271, 294, 48, 800

• № 20, 20 tys., 21, 35, 35 tys., 43, 85, 86

Aby umożliwić przejście ze stacji MCC w Choroszewie do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego, przy ulicy Choroszewskiej 3 i Alei Marszałka Żukowa zainstalowano nowe przystanki z kieszeniami wjazdowymi. W niewielkiej odległości od „Khoroszewa” znajduje się stacja metra „Polezhaevskaya” na linii Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Częściowo perony stacji Khoroshevo znajdują się na wiadukcie nad autostradą Khoroshevskoe i tworzą z nią jedną całość.

Szelepikha

Lokalizacja

Skrzyżowanie Szmitowskiego Proezdu i ulicy Magistralnej 3

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2025 - 31 200 osób

Przenosić

• Sztuka. „Shelepikha” Trzeci obwód przesyłowy (obieg ciepły)

Parkowanie samochodu
(do 2025 r.)

Parking wielopoziomowy	680 miejsc parkingowych
Parking wielopoziomowy	800 miejsc parkingowych
Parking wielopoziomowy	500 miejsc parkingowych

Ze stacji Szelepikha można przesiąść się na peron Testovskaya linii kolejowej w kierunku Smoleńska, a pod koniec 2016 roku do nowej stacji metra Szelepikha Trzeciego Obwodu Węzłowego.

Centrum biznesu

Lokalizacja

W pobliżu stacji metra Mezhdunarodnaya na linii Filevskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 10 400 osób

2025 - 13900 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia „Międzynarodowa” Filevskaya

• Pl. Testovskaya (kierunek smoleński kolei moskiewskiej)

Parkowanie samochodu

Pod wiaduktem Trzeciego Pierścienia Transportowego, który jest połączony z północnym pawilonem stacji metra Mezhdunarodnaya, zbudowano terminal z kasami biletowymi i kołowrotami stacji MCC Delovoy Tsentr. Zatem ze stacji MCC Delovoy Tsentr można od razu zejść do holu metra, a także wyjść na ulicę Testovskaya do przystanków naziemnego transportu publicznego lub przez podziemne przejście dla pieszych do Moskwy. Będzie także wyjście na przeciwną stronę Ogrodu Botanicznego.

Węzeł transportowy Delovoi Tsentr będzie jednym z największych w regionie MCC. Komunikacja piesza jest zapewniona do platformy Testovskaya w kierunku Smoleńska. Planowana jest także budowa parkingu, przejścia podziemnego z węzła komunikacyjnego Business Center do Moskwy oraz naziemnej galerii pieszej z węzła komunikacyjnego Business Center bezpośrednio do budynku Moskwy (nad ul. Testovskaya). W drugim etapie wybudowane zostanie podwyższone przejście dla pieszych.

Węzeł komunikacyjny obejmuje budowę centrum biurowego i parkingów (drugi etap). Całkowita powierzchnia zabudowy wynosi 151 tysięcy metrów kwadratowych. M.

Kutuzowska

Lokalizacja

W pobliżu stacji metra Kutuzovskaya na linii Filevskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5800 osób

2025 - 10 000 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia „Kutuzovskaya” Filevskaya (połączenie dla pieszych)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2

• № 2, 39, 44, 7

Ze stacji Kutuzovskaya MCC można przesiąść się na stację Kutuzovskaya linii metra Filevskaya, a także na naziemny miejski transport pasażerski.

Łużniki

Lokalizacja

W rejonie ul. Chamovnichesky Val, 37

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 6500 osób

2025 - 9800 osób

Przenosić

• Linia „Sportivnaya” Sokolnicheskaya
  (połączenie dla pieszych)

• № 15, 5, 132, 64

Stacja Łużniki składa się z dwóch lądowisk lądowych oraz przedsionka naziemnego z dostępem do ulicy. Chamovnichesky Val.

Możesz przesiąść się na stację Sportivnaya na linii metra Sokolnicheskaya, a także na naziemny miejski transport pasażerski.

Stacja Łużniki stanie się głównym węzłem komunikacyjnym dla głównej areny Mistrzostw Świata FIFA 2018.

Plac Gagarina

Lokalizacja

W pobliżu stacji metra Leninsky Prospekt na linii Kałużhsko-Rizhskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 9200 osób

2025 - 14 500 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia „Leniński Prospekt” Kałużsko-Riżskaja

• № 111, 144, N1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33 tys., 4, 62, 7, 84

Ze stacji MCC Plac Gagarina można skorzystać z podziemnego przejścia dla pieszych, aby przesiąść się na stację Leninsky Prospekt linii Kałużsko-Riżskaja moskiewskiego metra, a także do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. „Plac Gagarina” to jedyna stacja MCC zlokalizowana pod ziemią.

krymski

Lokalizacja

W rejonie Sewastopolskiego Prospektu 12

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5700 osób

2025 - 7000 osób

Przenosić

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Pomiędzy IV Zagorodnym Proezdem a Sewastopolskim Prospektem wybudowano naziemne przejście dla pieszych z wyjściami na stację Krymskaja. Przebudowano naziemne przystanki komunikacji miejskiej wzdłuż 4. Zagorodnego Proezdu, instalując kieszenie wjazdowe.

Do granic stacji od północnego zachodu przylega strefa bezpieczeństwa obiektu dziedzictwa kulturowego „Kanatchikova Dacha” (Psychiatryczny Szpital Kliniczny nr 1 im. N.A. Aleksiejewa).

Wierchnije Kotły

Lokalizacja

Na skrzyżowaniu Autostrady Warszawskiej i Górnego Proezdu

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3000 osób

2025 - 5400 osób

Przenosić

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Kierunek Paweleckiego kolei moskiewskiej (obiecujący, 2017)

Parkowanie samochodu

Stacja Verkhnie Kotly MCC zapewni przesiadkę do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2017 roku zostanie stąd zorganizowany przesiadka kolei moskiewskiej w kierunku Paweleckiej, dla której powstanie nowy peron.

ZIL

Lokalizacja

Na terenie 2. Proezdu Kożuchowskiego, nr 23

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 7200 osób

2025 - 11 800 osób

Przenosić

W ramach stacji ZIL MCC wybudowano dwa terminale z kasami biletowymi i kołowrotami – południowy i północny, po zewnętrznej i wewnętrznej stronie torów kolejowych. W przyszłości powstanie tu budynek administracyjno-biznesowy z zapleczem handlowo-usługowym, wyposażony zostanie parking oraz parking naziemny i podziemny. Dla transportu publicznego po zachodniej stronie MCK zostanie zorganizowana zwrotnica oraz rozbudowana zostanie sieć drogowa.

Ze stacji ZIL można udać się w stronę Pałacu Lodowego „Park Legend” oraz do przystanków komunikacji miejskiej (poza MCC).

Awtozawodska

Lokalizacja

Na terenie 2. Proezdu Kożuchowskiego, nr 15

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 6100 osób

2025 - 7600 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia „Avtozavodskaya” Zamoskvoretskaya (połączenie dla pieszych)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Ze stacji Avtozavodskaya MCC można przesiąść się na stację Avtozavodskaya linii metra Zamoskvoretskaya, a także na naziemny miejski transport pasażerski.

Dubrówka

Lokalizacja

W rejonie ulicy Mashinostroeniya 2, 40

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 9200 osób

2025 - 15 100 osób

Przenosić

• Sztuka. „Dubrówka” (połączenie dla pieszych)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

W pobliżu stacji MCC Dubrovka znajduje się stacja metra Dubrovka linii Lyublinsko-Dmitrovskaya. Można także przesiąść się na naziemny miejski transport pasażerski.

Ugresska

Lokalizacja

W rejonie 2. przejścia Ugreshsky

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3700 osób

2025 - 7300 osób

Przenosić

• № 20,40,43

Na stacji Ugreshskaya zbudowano dwa terminale pasażerskie i podwyższone przejście dla pieszych. W przyszłości planowana jest budowa połączenia technologicznego z północnego terminalu pasażerskiego węzła komunikacyjnego Ugreshskaya do Wołgogradskiego Prospektu.

Nowochochłowska

Lokalizacja

W rejonie ulicy Nowochochłowskiej vl. 89

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 6800 osób

2025 - 18 300 osób

Przenosić

• № 106, nowe trasy

• Pl. Novokhokhlovskaya (kurski kierunek kolei moskiewskiej, obiecujący, 2017)

Teraz ze stacji Nowokhochłowska można przesiąść się wyłącznie na naziemny miejski transport pasażerski. Natomiast w 2017 roku zostanie tu zorganizowane przesiadka kolei w kierunku Kurska, dla której powstanie nowy peron.

Niżny Nowogród

Lokalizacja

W rejonie ulicy Niżegorodskiej nr 105

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 15 500 osób

2025 - 22200 osób

Przenosić

• Sztuka. „Ulica Niżegorodskaja” (linia Kożuchowska, obiecująca, 2018)

• № 143, 143 tys., 279, 29 tys., 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karaczarowo (kierunek Gorkiego kolei moskiewskiej)

Ze stacji MCC Nizhegorodskaya można przesiąść się na peron Karaczarowo w kierunku Gorkiego, a także na naziemny miejski transport pasażerski. W 2018 roku węzłem komunikacyjnym będzie stacja linii metra Kożuchowskaja przy ulicy Niżegorodskiej.

Andronówka

Lokalizacja

W rejonie peronu Freser w kierunku Kazania kolei

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 4800 osób

2025 - 9100 osób

Przenosić

• Pl. Fraser ( Kierunek Kazań Kolej Moskiewska)

Parkowanie samochodu

60 miejsc parkingowych

2016

Ze stacji MCC Andronovka można przesiąść się na peron kolejowy Freser i naziemny miejski transport pasażerski, który jedzie do stacji Aviamotornaya linii metra Kalininskaya.

W pobliżu stacji Andronovka znajduje się terytorium historyczne„Za Kamer-College Val” (zabytek dziedzictwa kulturowego - budynek mieszkalny), a także zespół budynków i konstrukcji Moskiewskiej Kolei Okrągłej (1903–1908, architekt A.N. Pomerantsev, inżynier A.D. Proskuryakov).

Miłośnicy autostrad

Lokalizacja

Skrzyżowanie drogi ekspresowej północno-wschodniej i autostrady Entuziastov

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 9300 osób

2025 - 12800 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia „Miłośnicy Autostrady” Kalinińska (połączenie dla pieszych)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Pasażerowie wychodzą z peronu MCC na podziemne przejście dla pieszych łączące ulicę. Autostrada Utkina i Entuziastov.

Góra Sokoła

Lokalizacja

Przejście przez ulicę 8. Sokolinaja Góra z Okrużnym Proezdem

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5000 osób

2025 - 5600 osób

Przenosić

Parkowanie samochodu

Najbliższe stacje metra to Partizanskaya i Shosse Entuziastov. Z strona wschodnia Węzeł komunikacyjny znajduje się na specjalnie chronionym obszarze parku przyrodniczo-historycznego Izmailovo.

Izmaiłowo

Lokalizacja

Na terenie Okrużnego Proezdu nr 16

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5500 osób

2025 - 7000 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia „Partizanskaya” Arbatsko-Pokrovskaya (połączenie dla pieszych)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Stacja Izmailovo na MCK i stacja metra Partizanskaya zostaną połączone podwyższonym przejściem dla pieszych, które będzie rozciągać się od Pasażu Okrużnego nad jezdnią północno-wschodniej drogi ekspresowej. W dwóch holach przejściowych znajdują się kasy biletowe, pomieszczenia sanitarne i windy.

Lokomotywa

Lokalizacja

W rejonie południowego holu stacji metra Czerkizowskaja na linii Sokolniczeskaja

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5800 osób

2025 - 10 100 osób

Przenosić

• Sztuka. „Cherkizovskaya” (obieg ciepły)

• № 171, 230, 34, 34 tys., 52, 716, 716 s

• № 32, 41, 83

Transfer do stacji metra Czerkizowska na linii Sokolnicheskaya odbywa się przez galerię dla pieszych. Aby przejść do miejskiego transportu pasażerskiego, wzdłuż Okrużnego Proezdu w pobliżu pawilonów stacji metra Czerkizowskaja zbudowano nowe przystanki.

Bulwar Rokossowski

Lokalizacja

W pobliżu stacji metra „Rokossovsky Boulevard” linii Sokolnicheskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3500 osób

2025 - 7400 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia Sokolnicheskaya „Rokossovsky Boulevard” (połączenie dla pieszych)

• № 265, 80, 86, 86 tys., 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

Stacja metra o tej samej nazwie i MCC „Rokossovsky Boulevard” znajdują się w niewielkiej odległości od siebie. Można także przesiąść się na naziemny miejski transport pasażerski. W tym celu wybudowano nowe przystanki wzdłuż autostrady Otkrytoje, VI Pasażu Podbelskiego i ulicy Iwantejewskiej.

Biały kamień

Lokalizacja

Wschodni okręg administracyjny Moskwy w granicach Park narodowy„Wyspa Łosi”

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 2500 osób

2025 - 3500 osób

Przenosić

• transportem naziemnym do stacji. Linia „Rokossovsky Boulevard” Sokolnicheskaya

• № 75,822

Najbliższa stacja metra to stacja Rokossovsky Boulevard na linii metra Sokolnicheskaya, która znajduje się na skrzyżowaniu ulicy Ivanteevskaya i Otkrytoye Shosse.

Ze stacji Belokamennaya MCC można przesiąść się do autobusów miejskich. Dla transportu publicznego znajduje się skręt na ulicy Yauzskaya Alley.

Rostokino

Lokalizacja

Projektowany pasaż nr 1214

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 15 100 osób

2025 - 18 500 osób

Przenosić

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Siewierianin (kierunek Jarosławia Kolei Moskiewskiej)

Parkowanie samochodu

Ze stacji MCC Rostokino można przesiąść się na peron Siewierianin kolei jarosławskiej, a także na naziemny miejski transport pasażerski: zbudowano tu nowe przystanki, parking i zwrotnicę dla autobusów.

Do stacji Rostokino od wschodu przylega Państwowa park narodowy„Wyspa Łosi”

Ogród botaniczny

Lokalizacja

Pasaż Serebryakovej, vl. 2

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 7400 osób

2025 - 9800 osób

Przenosić

• Sztuka. „Ogród Botaniczny” Linii Kałużsko-Riżskiej

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Stacja MCC „Ogród Botaniczny” zlokalizowana jest w pobliżu stacji metra „Ogród Botaniczny” na linii Kałużsko-Riżskaja. Transfer odbywa się podziemnym przejściem dla pieszych pod torami kolejowymi, które łączy przejazd Serebryakova i 1. ulicę. Leonowa.

Władykino

Lokalizacja

W pobliżu stacji metra Vladykino na linii Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 7700 osób

2025 - 11 800 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia „Władykino” Serpukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Z peronu MCC do stacji metra Vladykino, która połączy południowe i północne lobby metra, prowadzi podwyższone przejście dla pieszych. Wybudowano tu także parking i zwrotnicę dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.

54 km

Całkowita długość pierścienia

31 stacji

Moskiewskie Koło Centralne (MCC)

Zalety MCC

Obszary miejskie
zbliżył się

W centrum miasta
stał się bardziej wolny

Utworzono sieć transportową
z wieloma transferami

Ponad 350 możliwe opcje trasy po mieście

Obwodnica kolejowa przebiega przez 26 dzielnic Moskwy, w których mieszka około 2 miliony ludzi

W PIĘCIU OBSZARACH MCC BĘDZIE PIERWSZYM RODZAJEM TRANSPORTU POZA ULICZNEGO NIEZALEŻNEGO OD POGODY I RUCHU RUCHU

Metromiasto

Beskudnikowski

Choroszewo-Mnevniki

Niżny Nowogród

(430 tys. osób)

Całkowita powierzchnia strefy wpływu pierścienia
szacowana jest na 10,8 tys. ha
lub około 12% terytorium Moskwy w obrębie obwodnicy Moskwy.

Wzrost ruchu pasażerskiego
do 300 milionów ludzi rocznie
od 2025 - 2030

Linie metra staną się bardziej swobodne

Z metra do MCC będzie się przesiadać 34,5 mln osób rocznie

Na moskiewskich stacjach będzie brakowało pasażerów

Otwarcie ruchu pasażerskiego na MCC znacznie zmniejszy natężenie ruchu
kilka linii metra, a także stołeczne dworce kolejowe. Mieszkańcy obwodu moskiewskiego, wjeżdżając do stolicy pociągami podmiejskimi, częściej wysiadają z pociągu przed dotarciem do stacji końcowej, czyli dworca kolejowego.

W godzinach szczytu będzie luźniej

Z autobusów do MCK przesiądzie się 12,7 mln pasażerów
7,5 mln pasażerów stanowić będą mieszkańcy pobliskich domów

Taryfy

Za przejazdy możesz płacić biletami Karta „United”, „90 minut”, „Trojka”.

32 RUR

20 wyjazdów - 747 ok. 40 wyjazdów - 1494 ok. 60 wyjazdów - 1765 ok.

60 C

BEZPŁATNY transfer z MCC do metra
i z powrotem – w ciągu 90 minut Do DARMOWEGO przeszczepu potrzebujesz zapisz swój bilet i znowu przytwierdzać
go na bramce obrotowej. Bez płacenia za podróż ponownie, możesz także dokonać potrójnego przeszczepu:
metro - MCK – metro

Tworząc unikalny system transportowy, Moskwa zintegrowała MCC z istniejącą siecią transportową miasta i, co najważniejsze, z systemem moskiewskiego metra. MCC stało się naziemną obwodnicą stołecznego metra.
Za bilet możesz zapłacić w kasie na dowolnej stacji MCC kartą bankową.
W przyszłości planowane jest wprowadzenie nowoczesne technologie płatność za przejazd: NFC (płatność za podróż telefonem komórkowym), Pay Pass / Pay Wave (płatność zbliżeniowa kartą bankową).

„Bez dźwięku kół”

Szybkie „jaskółki” osiągają prędkość do 160 km/h, ale jednocześnie nie powodują „hałaśliwych niedogodności” dla obywateli.

Cały tabor zelektryfikowany jest zauważalnie cichszy od lokomotyw spalinowych i spełnia współczesne wymagania środowiskowe.

Ekrany ochronne ochronią obywateli przed niepotrzebnym hałasem
i stworzenie tzw. „aksamitnej drogi” – bez dźwięku kół.

Technologia ta polega na układaniu torów kolejowych w specjalnej technologii w oddzielnych 800-metrowych odcinkach.

Dlaczego kolej miejska stanie się popularnym środkiem transportu wśród Moskali?

Podróż metrem będzie wielokrotnie wygodniejsza niż podróż metrem. Wzdłuż obwodnicy kolejowej kursuje 110 „jaskółek”, każda przeznaczona dla 1200 osób.

Miejskie pociągi elektryczne nowej generacji są wyposażone w

Bezpieczeństwo na MCC

Transport kolejowy tradycyjnie pozostaje jednym z najniebezpieczniejszych na świecie. Jednak sytuacje awaryjne nie zdarzają się w pociągach, ale w przypadku nieuważnych pasażerów, którzy wejdą na szyny w niedozwolonych miejscach.
Na całym obwodzie MCC zainstalowano ogrodzenie, które uniemożliwi nieuprawniony dostęp do torów kolejowych.

Całkowita długość ogrodzenia wynosiła 108 km

Częścią ogrodzenia (16 km) są ekrany akustyczne, które zostały zamontowane w granicach budynków mieszkalnych.

Bezpłatne podróże
– NIE oznacza niekontrolowanego

Na moskiewskim okręgu centralnym w metrze i dalej zastosowano wszystkie środki bezpieczeństwa transportu kolej żelazna. Przykładowo, tutaj także będzie prowadzone profilowanie.

Profilowy

Metoda ta ocenia i przewiduje zachowanie człowieka na podstawie analizy cech wyglądu, zachowań niewerbalnych i werbalnych.
Będzie też tradycyjna rewizja niczym w metrze. Zwiększoną ochronę pasażerów zapewni m.in nowoczesny system kołowroty, ramy czujek i CCTV, a także poprzez utworzenie odrębnej jednostki policji.

Węzły transportowe

Dzięki przesiadkowym węzłom transportowym (TPU) możliwa będzie zmiana rodzaju transportu na inny w ciągu kilku minut. Składają się z terminali z kasami biletowymi i kołowrotami, a także systemu zadaszonych galerii dla pieszych – przejść napowietrznych i podziemnych, które chronią pasażerów przed złą pogodą.

• 31

  Stacja MCK

• 17

  przesiadki na 11 linii metra

• 10

  przesiadki na 9 promienistych kierunków kolejowych

Wszystkie stacje zapewniają przesiadkę do komunikacji miejskiej

autobusy, tramwaje, trolejbusy i autolinie

Pasażerowie nie muszą nawet wychodzić na zewnątrz, dlatego ten rodzaj transferu nazywany jest „zasadą” suche stopy».

Teraz naziemny transport miejski dowozi obywateli bezpośrednio do stacji obwodnicowych

W przyszłości węzły komunikacyjne staną się wielofunkcyjne: znajdą się w nich biura, galerie handlowe, sklepy i kawiarnie. Inwestorzy zainwestują pieniądze w budowę części komercyjnej, miasto korzystając ze środków z budżetu Moskwy buduje jedynie część technologiczną węzła, która pełni funkcję transportową. Koncepcja ta wychodzi naprzeciw interesom inwestorów, dla których ważne jest odzyskanie inwestycji w budownictwie, a także potrzebom obywateli, którzy będą mogli znaleźć pracę lub uzyskać niezbędne usługi blisko domu.

W przyszłości niektóre pociągi dalekobieżne będą mogły wysiadać z pasażerów przed dotarciem na stację. Korzystając z MCC, ludzie będą mogli zaoszczędzić czas, a dworce w centrum Moskwy staną się bardziej swobodne.

Parkowanie i przejażdżki

Zwiększy się także liczba pasażerów na MCC ze względu na część kierowców, którzy wybiorą „bezruch samochodowy” po mieście komunikacją kolejową. Odciąży to część obciążenia przepełnionych autostrad miejskich.

Samochód będzie można zaparkować na pobliskich parkingach typu „parkuj i jedź”. 17 stacji Centralne koło Moskwy. Są gotowi zaakceptować 2 tysiące samochodów.

Parkingi te będą funkcjonować na wzór parkingów przechwytujących przy stacjach metra, których jest 31 (pojemność - 6,6 tys. samochodów). Największy z nich, liczący 1,48 tys. samochodów, zlokalizowany jest przy stacji metra Annino.

Moskiewskie Koło Centralne tchnie życie w opuszczone tereny wokół

Przez 90 lat do przewozu towarów służyła kolej powiatowa.

W czasach ZSRR niezbędny ładunek zapewniły mu zlokalizowane w okolicy przedsiębiorstwa komunalne i przemysłowe. Jednak stopniowo produkcja spadała i obecnie te zakłady są najlepszy scenariusz wykorzystywane są na magazyny, częściej po prostu stoją bezczynnie.

MCC to projekt wyjątkowy nie tylko z punktu widzenia rozwoju infrastruktury transportowej, ale także z punktu widzenia tworzenia nowych miejsc pracy.

Po wprowadzeniu nowych nieruchomości na terenie stacji MCC powstanie ok. 40 tys. miejsc pracy.

Inwestorzy wyrazili już gotowość do inwestycji w zagospodarowanie terenów wokół 11 stacji MCC. Wśród nich:

"Ogród botaniczny"

„Władykino”

„Jarosławska”

„Otwarta autostrada”

„Nowochochłowska”

„ZIL”

„Autostrada Warszawskoje”

"Centrum biznesu"

„Szelepikha”

„Nowopeszanaja”

„Nikołajewska”

Przyciągnięcie prywatnych inwestycji pozwoli Moskwie zaoszczędzić pieniądze budżetowe i skierować je na rozwój infrastruktury społecznej i transportowej w innych obszarach miasta.

Dawne strefy przemysłowe zamienią się w nowe obszary miejskie

Wokół pierścienia, według obliczeń General Plan Institute, można zbudować:

750 tys. mkw. m nieruchomości komercyjnych.
Z tych 300 tysięcy „kwadratów”- hotele,
250 tys. – platformy handlowe,
200 tys. - nowe biura i parki technologiczne.

Moskwa ma prawo oczekiwać, że deweloperzy będą zainteresowani inwestowaniem w budownictwo nieruchomościowe, bo po uruchomieniu MCC koszty gruntów wokół niego znacząco wzrosną. Dawne strefy przemysłowe wokół MCC popadły w ruinę: terytoria te wymagały zintegrowanego podejścia. I stało się uporządkowanie terenów wokół obwodnicy kolejowej największym projektem modernizacji obszarów miejskich w 2016 roku. Latem 2016 roku w doskonalenie MCC angażowało się codziennie 25,9 tys. osób. Jednak praca nie miała na celu jedynie doskonalenia wygląd Zadaniem było także stworzenie dogodnych połączeń pieszych pomiędzy MCC a naziemnymi przystankami komunikacji miejskiej.

• Na MCC posadzono 2800 drzew.
• Odnowione elewacje 111 56 obiektów historycznych. W okolicy 11 stacji tworzone są strefy widokowe.

  Historyczna stacja Kanatchikovo na MCC nie zostanie otwarta dla pasażerów, ale stanie się ciekawym miejscem wycieczek.

  Zachowały się także dwa budynki mieszkalne, wieża bramna, budka centralizacyjna i magazyn. Stacja Kanatchikovo ozdobiła Moskiewskie Centralne Koło, będąc wartością dla wszystkich zainteresowanych historią moskiewskiej kolei i architekturą miejską.

  Decyzja ta wynika z małego ruchu pasażerskiego w tym rejonie. „Kanatchikovo” znajduje się pomiędzy przystankami „Krymskaya” i „Ploshchad Gagarina”, równolegle do Kanatchikovsky Proezd. Dwupiętrowy budynek stacji z początku XX wieku jest obiektem dziedzictwa kulturowego.

  1903 1908 50 wersetów

  Moskiewskie Koło Centralne w całości
  zintegrowane z moskiewskim metrem.

Siergiej Witte

Historia powstania MCC

W 2018 roku Moskiewskie Koło Centralne będzie obchodzić wyjątkową rocznicę: cesarz Mikołaj II podjął decyzję o budowie „Koleju Obwodowego” w Moskwie jesienią 1897 roku.

Projekt został zainicjowany przez wielkiego pasjonata transport kolejowy, Minister Finansów Cesarstwa Rosyjskiego Siergiej Witte. Kolej powiatowa miała ogromną znaczenie narodowe Dlatego w projekt zaangażowani byli najlepsi rosyjscy inżynierowie i architekci.

Od 110 lat misja MCC się nie zmienia: oszczędzanie czasu pasażerów.

NA 50 wiorst (54 km).
14 stacji

2
punkty zatrzymania

30
wiadukty

72 mosty
(z czego 4 już gotowe
rzeka Moskwa)

Dziennie po dzielnicy kursowało 35 par pociągów. Przewozy pasażerskie na MCC nie trwały długo; zostały wstrzymane ze względu na nieopłacalność. Przez ponad sto lat obwodnica kolejowa służyła wyłącznie do transportu towarów i obsługiwała otaczające ją tereny przemysłowe.

Pomysł przywrócenia ruchu pasażerskiego nigdy nie opuścił moskiewskich urbanistów, ale prace rozpoczęły się dopiero w 2012 roku.
Konieczna była całkowita modernizacja infrastruktury: zelektryfikowanie drogi, przełożenie szyn i, co najważniejsze, przebudowa ośmiu wiaduktów na skrzyżowaniu z ul. autostrady podniesienie ich do wysokości umożliwiającej przejazd nowych pociągów.

Pierwsi pasażerowie podróżowali po dzielnicy 10 września 2016 r. W przeddzień tego wydarzenia droga otrzymała nową nazwę - Moskiewskie Koło Centralne (MCC).

Chcę wiedzieć więcej
o budowie w Moskwie

Włącz telefon

10 września 2016 r. Moskiewskie Centralne Koło zostanie otwarte dla pasażerów w stolicy. Czy to prawda, prace budowlane na nowej autostradzie będzie kontynuowana po tym terminie: według kierownika wydziału transportu Maksyma Liksutowa część stacji MCC zostanie ukończona po rozpoczęciu prac. Niemniej jednak urzędnicy poważnie liczą na autostradę i mają nadzieję, że w ciągu najbliższych dwóch lat zyska ona popularność wśród obywateli. Przed otwarciem Kręgu Centralnego najbardziej odpowiada Wioska popularne pytania o nowym rodzaju transportu miejskiego.

Co to jest MCK?

Obwód Centralny Moskwy (dawniej znany jako Obwodnica Moskwy) to nowy obwód przesiadkowy, który powinien łączyć metro i promieniowy kierunek kolei podmiejskiej i znacznie odciążyć centrum Moskwy poprzez usunięcie z niego pasażerów tranzytowych.

Według projektantów uruchomienie trasy zmniejszy zatory w metrze o 15%, a średni czas podróży skróci się o 20 minut (na przykład czas podróży ze stacji Leninsky Prospekt do stacji Mezhdunarodnaya zostanie skrócony o połowę od godziny do dziesięciu minut). Innymi słowy, dzięki MCK możliwe będzie przesiadkowanie z jednej linii metra lub pociągu na drugą, z pominięciem centrum. Ponadto MCC powinno częściowo rozwiązać problem tzw. „wychino” – sytuacji, w której pociągi jadące do centrum zapełniają się natychmiast na końcowych stacjach metra. Pasażerowie pociągów elektrycznych przyjeżdżający z obwodu moskiewskiego będą mogli przesiąść się na nową obwodnicę, a stamtąd na linie metra i inne linie podmiejskie.

Kosztorys projektu MCC

ruble

Planowany przepływ pasażerów

osoba rocznie

Długość drogi

kilometrów

Liczba przystanków

stacja

Przesiadki na linii metra

stacje

Przesiadki do pociągów

stacje

Jeździj po pełnym okręgu

protokół

Interwały pociągów

protokół

Prędkość pociągu

Pojemność pociągu

Człowiek

Jak zrodził się pomysł na projekt?

Utworzenie MCC właściwie nie jest pomysłem rewolucyjnym. W większości zachodnich megamiast metro i pociąg nie są od siebie oddzielone i stanowią jeden i ten sam środek transportu: praktyka ta pozwala pasażerom poruszać się po mieście znacznie szybciej i łatwiej. Sami projektanci pierścienia jako przykład podają Berlin, gdzie współistnieją w ramach tego samego systemu pociąg miejski S-Bahn i U-Bahn.

Pierścień centralny powstał na bazie Moskiewskiej Kolei Okólnej, decyzja o budowie została podjęta w r koniec XIX stulecia z inicjatywy Ministra Finansów Imperium Rosyjskie Siergiej Witte. Zbudowali pierścień wokół Moskwy według projektu inżyniera P. I. Rashevsky'ego w latach 1903–1908. Według pierwotnego projektu trasa miała mieć cztery tory, które miały być podzielone na ruch towarowy i pasażerski, jednak z powodu braku środków wybudowano tylko dwa tory. W 1930 roku w związku z rozwojem autobusów i tramwajów zamknięto ruch pasażerski, a wokół pierścienia zaczęto kursować wyłącznie pociągi towarowe.

Powrót ruchu pasażerskiego na obwodnicę nie nowy pomysł: chcieli go wypuścić w latach 60., ale uniemożliwiła to złożoność elektryzowania pierścienia. Jurij Łużkow powrócił do tego projektu ponownie pod koniec XXI wieku, ale odbudowa MCC rozpoczęła się za Sobianina w 2012 roku. Ostatecznie obwodnicę zelektryfikowano, wybudowano także trzeci tor dla ruchu towarowego. Całkowite inwestycje w projekt, zrealizowany wspólnie przez Koleje Rosyjskie i rząd Moskwy, przekroczyły 200 miliardów rubli, z czego 86 miliardów pochodziło z budżetu federalnego.

Czy MCC i trzeci obwód wymiany to to samo?

NIE. MCC jest często nazywany trzecim obwodem przesiadkowym i drugim pierścieniem moskiewskiego metra, ale tak nie jest. Druga obwodnica metra o długości 58 kilometrów pojawi się w stolicy do 2020 roku, a w tym roku zostanie otwarty jej pierwszy odcinek - od stacji Delovoy Tsentr do Petrovsky Park. Nowy pierścień obejmie także linię Kachowską, zbudowaną pod koniec lat 60. XX wieku. Jeżeli obowiązuje trasa MCC powodów historycznych zostanie przesunięty na północ, wówczas pierścień metra, przeciwnie, zostanie przesunięty na południe. W ten sposób obie linie utworzą ogromną ósemkę.

W jaki sposób MCC będzie łączyć się z innymi rodzajami transportu?

Łącznie MCC będzie liczyło 31 stacji (24 z nich będą gotowe do 10 września, pozostałe zostaną oddane do użytku przed 2018 rokiem), z których każda ma zostać połączona z przystankami komunikacji naziemnej. W ciągu pierwszych kilku miesięcy po oficjalnym uruchomieniu pierścienia do metra będzie można przesiadać się na 14 stacjach, ale potem obiecują dodanie tej opcji na kolejnych trzech przystankach. Również sześć stacji MCC (później ich liczba wzrośnie do dziesięciu) będzie miało przejścia na stacje kolei podmiejskiej.

Czas przejazdu do MCK będzie się różnić w zależności od odcinków: najdłuższe przejście będzie trwało od stacji metra Voikovskaya do stacji Streshnevo i Baltiyskaya - będziesz musiał iść przez 12 minut, a najkrótsze zajmie nie więcej niż trzy minuty . Na 11 stacjach budowniczowie obiecują wprowadzenie zasady „suchych stóp”: przejścia zostaną całkowicie zamknięte, co pozwoli ludziom nie wychodzić na zewnątrz. Obiecują budowę połączenia naziemnego między stacją metra Wołgogradski Prospekt a peronem Ugreshskaya.

Ile będzie kosztować podróż?

Ceny przejazdów obwodnicą centralną będą takie same jak w metrze. Będzie można także skorzystać z biletów „United”, „Troika” i „90 minut”. Wszystkie korzyści związane z podróżowaniem metrem będą obowiązywać podczas korzystania z MCC: specjalne warunki możliwość poruszania się po ringu zapewniona będzie osobom niepełnosprawnym, uczniom i studentom.

Liczba przesiadek z metra do MCC i odwrotnie w jednej podróży nie jest ograniczona. Jedynym warunkiem jest to, że wszystkie przelewy należy wykonać w ciągu 90 minut. W pierwszym miesiącu po uruchomieniu pierścienia pasażerowie muszą darmowe wycieczki i transfery do MCC, konieczne będzie przeprogramowanie biletu „United”, jeśli został zakupiony przed 1 września 2016 r. Można to zrobić w kasie metra lub kolei jednoszynowej. Tym, którzy korzystają z karty Trojka, od 1 września wystarczy wpłacić na kartę więcej niż jeden rubel.

Ponadto pasażerowie będą mogli kupić bilety na stacjach obwodnicowych zarówno gotówką, jak i kartami. Planują także wprowadzenie bezdotykowego systemu płatności za przejazdy, umożliwiającego płatność za pomocą telefonu komórkowego oraz PayPass/PayWave, dzięki któremu pieniądze będą pobierane automatycznie po dotknięciu karta bankowa do walidatora.

Jak będą wyglądać stacje?

Do momentu otwarcia MCC stacje będą wyposażone w panele nawigacyjne w języku rosyjskim i Języki angielskie. W przypadku pasażerów z wadą wzroku obiecują zainstalować tablice dotykowe w windach, bezstopniowe schody ruchome i alfabet Braille'a. Ponadto na każdej stacji pojawią się informacje i tablice informujące o czasie przyjazdu pociągu, a na pięciu stacjach staną liczniki” Komunikacja na żywo" Ponadto zainstalowanych zostanie około 70 luster, 470 koszy na śmieci, punkty ładowania gadżetów, pakowarki do parasoli i bezpłatne toalety. Drzewa zostaną umieszczone w donicach dla dekoracji. W przeciwieństwie do metra, MCC będzie wyposażone w kołowroty nie tylko przy wejściu, ale także przy wyjściu, a perony zostaną pokryte powłoką przeciwoblodzeniową.

Jakie pociągi pojawią się na MCC?

Po pierścieniu będą kursować 33 pociągi Łastoczki (po pięć wagonów), produkowane w fabryce lokomotyw Ural w mieście Wierchniaja Pyszma. Obwód Swierdłowska. Prototyp Lastochki to niemiecki pociąg elektryczny firmy Siemens AG, który obsługiwał gości i uczestników igrzysk olimpijskich w Soczi. Tego lata doszło do skandalu: podczas jazdy próbnej pociąg elektryczny serii ED-4M był za szeroki na peron, ale Lastochka musiał zmieścić się w wymiarach toru.

Maksymalna pojemność Lastoczki wynosi 1200 osób, a maksymalna prędkość to 120 kilometrów na godzinę, ale pociągi MCC będą jechać nie szybciej niż 40–50 kilometrów na godzinę. Godziny otwarcia MCC są takie same jak metra, jednak odstępy między pociągami na obwodnicy będą dłuższe i będą wynosić od pięciu minut w godzinach szczytu do 15 minut w pozostałych godzinach. Teraz usługa Yandex.Maps przygotowuje się do aktualizacji aplikacji metra, aby informować pasażerów o rozkładzie jazdy pociągów nie tylko metra, ale także moskiewskiego centralnego okręgu.

Wszystkie Lastochki mają miękkie siedzenia i systemy klimatyzacji. Pasażerowie będą mogli korzystać z Wi-Fi oraz urządzeń do ładowania gadżetów. Każdy pociąg będzie miał toalety na początku i na końcu pociągu. W przeciwieństwie do konwencjonalnych pociągów elektrycznych, wagony Lastochki nie mają przedsionków, ale podwójne drzwi są wystarczająco szerokie, aby mogli przejść przez nie pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej.

Czy będzie można podróżować z wózkami i rowerami?

Dwa z pięciu wagonów (drugi i czwarty) są wyposażone w stojaki na rowery. W każdym wagonie można przewieźć nie więcej niż sześć rowerów. W pociągach znajdzie się także miejsce na wózki dziecięce i inne duże przedmioty. bagaż podręczny. Przy każdym węźle komunikacyjnym MCC planują budowę parkingów rowerowych i stacji rowerów publicznych. Wypożyczalnie są już dostępne w pobliżu stacji Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Łużniki, Ogród Botaniczny i Vladykino.

Jak poruszać się po rondzie?

1 września rząd moskiewski kilka szczegółowe mapy MCC, które wskazują przesiadki z Obwodnicy Centralnej do komunikacji naziemnej i podmiejskiej, a także do linii metra. Sam pierścień będzie oznaczony jako 14. linia metra.

Nazwy stacji MCK albo powtarzają zwyczajowe nazwy pobliskich stacji metra („Dubrówka”, „Władykino”), albo wskazują obszar, w którym się znajdują („Plac Gagarina”, „Łużniki”). Latem na stronie internetowej projektu „Aktywny obywatel” odbyło się głosowanie nad zmianą nazw stacji MCC „Wojkowskaja” i „Czerkizowskaja”, w wyniku czego otrzymały one nowe nazwy „Bałtijskaja” i „Lokomotiw”.

Jak MCC wpłynie na obrzeża miasta?

Pierścień centralny przebiega głównie przez tereny przemysłowe. Według władz pojawienie się nowego transportu przyczyni się do rozwoju tych terytoriów, np. ZIL. Burmistrz planuje zagospodarowanie terenów przylegających do stacji MCC: utworzenie miejsc parkingowych dla samochodów i rowerów, wypożyczalni rowerów, zagospodarowanie terenu, a także wybudowanie ok. 750 tys. metrów kwadratowych nieruchomości komercyjne – hotele, obiekty handlowe, biura i parki technologiczne.

Jednocześnie zachowane budynki historyczne Dworce moskiewskie, zaprojektowane przez architektów Aleksandra Pomerantsewa, Nikołaja Markownikowa i Iwana Rybina, są obecnie badane w celu określenia strefy bezpieczeństwa dla każdego z nich. Jesienią na stacji Presnya zostanie otwarte muzeum historii MCK, w którym prezentowane będą dokumenty, zdjęcia i filmy opowiadające o historii autostrady.

Zdjęcia: okładka, 1–4, 7 –

Metro w stolicy oraz MCC, które stało się 14. linią moskiewskiego metra, korzystają z jednego systemu biletów. Dlatego za podróż można zapłacić biletami „United”, „90 minut”, „Trojka”.

Czy istnieją korzyści z podróży?

Istniejące zniżki na przejazdy komunikacją miejską w Moskwie dotyczą także MCC: dla dzieci do siódmego roku życia podróżowanie po pierścieniu jest bezpłatne, a ponad trzy miliony Moskali może kupić bilety podróżne na preferencyjnych warunkach. Są to weterani i kombatanci, a także członkowie ich rodzin, osoby niepełnosprawne z grup I, II i III, niepełnosprawne dzieci, bohaterowie Rosji, bohaterowie Związek Radziecki i weterani pracy. Prawo do preferencyjnych przejazdów liniami MCC mają także studenci, uczniowie, emeryci, sieroty, rodzice i dzieci z rodzin wielodzietnych.

26 stacji, 6 przesiadek do pociągów elektrycznych i 12 do metra: jak nie zgubić się w MCC?

Obecnie na MCC czynnych jest 26 z 31 stacji. Mogą wykonać sześć przesiadek do pociągów podmiejskich i 12 do metra. W październiku zostanie otwartych pięć kolejnych stacji obwodnicowych: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya i Sokolinaya Gora. Do końca roku będzie 14 przesiadek metrem i 6 przesiadkami kolejowymi. Transfery pomiędzy stacjami metra a MCC zajmują nie więcej niż 10-12 minut. Najkrótsze i najwygodniejsze nie wymagają wychodzenia na zewnątrz - są to przejścia w „ciepłych konturach” ze stacji „Mezhdunarodnaya”, „Leninsky Prospekt”, „Cherkizovskaya”, „Vladykino”, „Kutuzovskaya”.

Mapy i znaki pomagają pasażerom zorientować się, jak przesiąść się do metra i pociągów podmiejskich, a także szybko znaleźć dostęp do niezbędnych autobusów, trolejbusów i tramwajów. Na stacjach znajdują się schematy obwodnicy, przesiadki do pociągów elektrycznych i stacji metra, a także znaki wskazujące wyjście na przystanki oraz numery tras naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.

Konsultanci będą doradzać pasażerom, jak poruszać się po nowym środku transportu. Znajdują się one przy wejściach do stacji metra Circle Line, a także tych sąsiadujących z MCC. Konsultanci podpowiedzą, jak łatwiej dotrzeć do celu, gdzie się przesiąść i jakie atrakcje warto zobaczyć w pobliżu stacji obwodnicowych.

Jak bezpłatnie przesiąść się z metra do MCC?

Bilet jednorazowy uprawnia do bezpłatnego przesiadki do metra lub kolei jednoszynowej w ciągu 90 minut.
Jeśli planujesz podróżować tylko wzdłuż MCC lub zamierzasz dokonać jednego transferu - z metra na obwodnicę lub odwrotnie - karty podróżne można zastosować do dowolnych kołowrotów.
Możesz bezpłatnie przesiadać się na trasach: metro – MCC; metro - MCC - metro; MCC – metro – kolej jednoszynowa; jednoszynowa – metro – MCC – metro.
Z bezpłatnego przejazdu można skorzystać wyłącznie w przypadku biletów zakupionych po 1 września 2016 roku. We wszystkich pozostałych przypadkach należy aktywować dokumenty podróżne. Aby to zrobić, po prostu doładuj swoje konto kwotą jednego rubla lub więcej.

Kiedy otwarte jest MCK?

Pierwsze pociągi MCC odbierają pasażerów o godzinie 05:45 ze stacji ZIL i Ogród Botaniczny, ostatni pociąg przyjeżdża na stację Andronovka dokładnie o 1:00 w nocy. Ogólnie rzecz biorąc, harmonogram działania MCC pokrywa się ze stołecznym metrem - pierścień jest otwarty dla pasażerów od 05:30 do 01:00.

Pierwsze pociągi odjeżdżają z tej linii o godzinie 05:27 i rozpoczynają jazdę z pasażerami o 05:45. Puste pociągi odbierają pasażerów niemal jednocześnie z ośmiu stacji:

— ZIL — 05:45;

— Szelepikha — 05:49;

— Plac Gagarina — 05:48;

— Bałtyk — 05:48;

— Ogród Botaniczny — 05:45;

— Dzielnica — 05:50;

— Miłośnicy autostrad — 05:50;

— Ugresska — 05:49.

Jednocześnie „Jaskółki” rozpoczynają podróż po ringu o tej samej porze zarówno w dni powszednie, jak i w weekendy.

Ostatnie pociągi w godzinach nocnych dojadą do następujących stacji z pasażerami:

— Niżny Nowogród — 00:51;

— Bałtycki — 00:58;

— Andronówka — 01:00.

Przerwa kursowania pociągów na MCC w godzinach szczytu porannego i wieczornego wynosi średnio sześć minut. Pozostały czas - 12 minut.

Jakie pociągi kursują na MCC?

Po pierścieniu kursują szybkie pociągi elektryczne „Lastochka” o podwyższonym komforcie. Ich maksymalna prędkość wynosi 120 kilometrów na godzinę, poruszają się po MCC ze średnią prędkością 50 kilometrów na godzinę. Pociągi wyposażone są w klimatyzację, suche toalety, tablice informacyjne, bezpłatne Wi-Fi, gniazdka i stojaki na rowery.

Drzwi wagonów otwierają się ręcznie: aby wejść lub wyjść, należy nacisnąć specjalny przycisk zainstalowany na drzwiach. Działa tylko wtedy, gdy pociąg całkowicie zatrzyma się na peronie. Gdy drzwi będą gotowe do otwarcia, zapali się zielony sygnał. W innych przypadkach, ze względów bezpieczeństwa, drzwi są zamykane na klucz.

W przeciwieństwie do pociągów podmiejskich, Lastoczki nie mają przedsionków. Dzięki temu pasażerowie mogą szybko wejść do kabiny lub ją opuścić na wybranym przystanku.

Kurtyna termiczna chroni pasażerów moskiewskiego centralnego okręgu przed zimnem. Inteligentny system klimatyzacji automatycznie wypuszcza strumienie ciepłego powietrza przed drzwiami samochodów, chroniąc je przed zmianami temperatury. Dodatkowo klimatyzacja dezynfekuje powietrze, niszcząc ewentualne infekcje i wirusy.

Rowery, psy, rolki i koty: wszystko o zasadach podróżowania

Korzystając z MCC należy pamiętać o wymaganiach bezpieczeństwa i ich przestrzegać przyjęte zasady podróż Zostały już opracowane przez Departament Transportu i Metro Moskiewskie. W niektórych miejscach nie są one tak rygorystyczne, jak zasady poruszania się metrem miejskim. Docenili to już zapewne stołeczni rowerzyści, gdyż w wagonach MCC rower można przewieźć rozłożony na specjalnym peronie. W stołecznym metrze wymagania są bardziej rygorystyczne: rowery można przewozić wyłącznie w stanie niezmontowanym, a rowery dziecięce trzeba przewozić w etui.

W MCC dozwolony jest także duży bagaż. Jego maksymalny rozmiar, z jakim można podróżować po ringu bez dodatkowej opłaty, nie powinien przekraczać 180 centymetrów w całkowitych wymiarach. Należy go umieścić na specjalnych półkach bagażowych, które są dostępne w samochodach Lastochki.

Aby bezpłatnie przewieźć na trasie MCC psy małych ras, nie trzeba zabierać ze sobą kontenera ani kosza, jeżeli zwierzę jest na smyczy i w kagańcu. Pasażerowie Ringu mogą także bezpłatnie przewozić koty, nawet bez specjalnej torby transportowej. Głównym warunkiem jest stałe monitorowanie zwierzaka.

Należy pamiętać, że w przypadku psów dużych ras zarówno w pociągach podmiejskich, jak i w pociągach MCC należy kupić bilet. Muszą mieć założony kaganiec i na smyczy. Nie potrzebujesz biletu na wszystkie rodzaje transportu, w tym na MCC, tylko na psy przewodniki.

Zgodnie z zasadami podróżowania linią MCC zabrania się przebywania w wagonie lub na stacji z jakąkolwiek żywnością, która mogłaby poplamić współpasażerów. Na peronach MCC oraz w wagonach obowiązuje zakaz jazdy na rolkach, hulajnogach, rowerach i innych pojazdach sportowych.